國產新能源汽車油電混動

❶ 求推薦，目前國產油電混合新能源車買比亞迪還是榮威呢為什麼

你好，比亞迪的電池質量還是非常不錯的，維修保養相對也便宜一些，榮威的配件相對同級別，國產車中的要稍微貴一些。

❷ 新能源汽車中的插電混動和油電混動，有何區別

近期，有許多人問什麼樣子的車才算作新能源車呢？實際上從現階段看來，新能源車關鍵分成純電動汽車式和插電式的油電混合，那樣像卡羅拉也罷，還是說凱美瑞也罷，簡言之的雙擎，實際上並算不上是新能源車。

無論怎樣說，新能源車也罷，油電混動也罷，實際上我本人感覺，總之全是要比純內燃機的要節油許多，說到底那時候開豐田雷凌油耗百公里才4.2個油，可以說主要表現是十分好了，但便是在價錢上略微有點兒貴了。盡管僅有純電動汽車是必然的未來發展趨勢，但在現階段的高新科技自然環境下，新型電池的發展趨勢速率並不可以在短期內內滿足客戶需求的應用要求。

❸ 國內油電混合動力轎車和純電動轎車是否已成熟

關於油電混合，該技術相對成熟，在國外，豐田普瑞斯、本田思域混動版都已經大規模銷售使用，由於售價偏高，所以在國內沒有應用開來。但是國內的油電混動技術，說實話，不敢恭維啊，中國的汽車動力技術確實差差差。
關於電動機技，這方面，國內的技術差距相對國外要小些，但是純電動車技術能實現，世界范圍內的大規模應用也都沒有鋪開，一方面是擁有領先電動技術的車商出於技術保密的原因不願意現在應用，另一方面，電動轎車的性能還無法滿足人們的需求，電動車能開起走，但是能開多快？提速有多快？續航里程多遠？這些方面還需要研究。
目前國內幾家車上宣布退出純電動車，不是說本人崇洋媚外，國內商家的技術、實力、質量、服務確實不敢讓人放心，一輛車10來萬，對一個普通家庭來說不是個小數目，誰願意拿這個錢去買一堆麻煩？

❹ 國產的插電混動和日系的油電混動，到底哪個技術含量更高

目前市面上的混動有兩種技術路線，一種是以豐田本田為代表的油電混動，另一種則是以比亞迪為代表的插電混動，這兩者分別代表了以內燃機總成為主和以電氣化總成為主的兩種方向，那麼究竟這兩種混動誰的技術含量更高？為何國內車企都在做插電混動呢？

對於家裡有車位，方便安裝充電樁，或者方便充電，日常代步行駛半徑不超過50km，偶爾跑長途出遠門，或者在限牌城市的人來說，插電混動是非常合適的選擇。但是如果你不在限牌城市，沒有條件充電，只想獲得一個平順並且低成本的用車體驗，油電混動會是你最好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 國產油電混合動力汽車哪個好

1、未來汽車的發展方向，節能減排。
2、低速時，燃油發動機污染很大，油電混合動力車環保。
3、燃油發動機，瞬間功率很小當氣缸比較小時，燃油發動機的效率並不高混合動力車能改善此問題
最大的特點就是綠色環保，節能，主要倡導的是低碳生活。其實對車子本身的動力並沒有提高。
採用復合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。缺點就是價格太高。

❻ 新能源汽車技術包含油電混合嗎

油電混合動力汽車是新能源汽車。

1. 油電混合動力車介紹：
混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
2. 新能源汽車介紹：
是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
3. 新能源汽車分類:
包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。

新能源汽車純電動汽車
純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

新能源汽車混合動力汽車
混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

新能源汽車燃料電池電動汽車
燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經電化學反應產生的電能作為主要動力源驅動的汽車。燃料電池電動汽車實質上是純電動汽車的一種，主要區別在於動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學反應將化學能轉化為電能，電化學反應所需的還原劑一般採用氫氣，氧化劑則採用氧氣，因此最早開發的燃料電池電動汽車多是直接採用氫燃料，氫氣的儲存可採用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。

新能源汽車氫發動機汽車
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。

新能源汽車其他新能源汽車
其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

❼ 國產新能源車有哪些

一是新生派。

在近幾年，新能源汽車也興起了一批新生派，進入新能源汽車行業「互聯網造車新勢力」，截止到目前，比較公認的是蔚來、車和家、以及零跑汽車發展勢頭較好。

蔚來ES8上市之後能夠保持在月均千餘台的銷量，雖有暴露了一些問題，但作為蔚來的第一款作品，在硬數據上能對標一下Model X，起碼在中國新能源汽車市場上能站穩腳跟了
二是傳統派。

所謂傳統派，指的是從傳統燃油車行業衍生變革到新能源汽車的廠家，目前在中國汽車市場，這類汽車廠家走得比較靠前的有北汽、江鈴、奇瑞、雲度，他們或是憑借資本、技術積累走自主研發道路，或是與國外汽車集團合資生產新能源汽車，背靠大樹好乘涼，發展勢頭也比較迅猛。

比如北汽（北京汽車集團）自09年開始就成立了北京新能源汽車股份有限公司，憑借先入優勢和資金支持，目前已經擁有坤寶EV在內的9款車型在售，在20萬價位之內的入門級新能源汽車市場內占據了相當高的份額。

❽ 4款能「整車升級」的智能國產車，一款電動，一款混動，兩款燃油

當前汽車行業，智能已經成為各大車企不得不提的關鍵詞，似乎不提智能就跟不上潮流。而OTA在線升級功能被視為智能汽車的門檻，大家看配置表可以看到大部分標榜智能的汽車都配備OTA功能。但是，OTA又分為SOTA及FOTA，SOTA指的是娛樂系統的升級，其實並沒有多大用處。而FOTA指的是整車升級，包括娛樂系統、動力系統等部分，所以FOTA才是智能汽車的標志之一。今天我們就來盤點一下4款帶有FOTA功能的國產車，其實甚至還有兩款燃油車。

當前的汽車時代，我們可以稱之為智能化時代，不少車企都在標榜智能，但實際打造的產品卻是魚龍混雜。不得不說，面對智能化大趨勢，自主品牌普遍反應較快，畢竟不少合資產品甚至連基礎的車聯網系統都未搭載。以上4款車都是不同級別的智能汽車代表，相信有這樣的產品在，自主品牌車型也能迅速和合資產品形成差異化優勢。

❾ 日系車都是油電混動，國產都是插電混動，哪種技術含金量更高

所謂的油電混動我們簡單的理解可以看作是城市裡的共享電動車，電力不足了可以腳蹬來補充電力，這樣就能讓我們走得更遠。比如豐田卡羅拉雙擎，發動機為發電機充電，也就是說發動機工作動能轉換成了電能，這樣車輛就可以通過電力來行駛，如果沒電了，發動機還可以繼續工作，工作後轉換電能，往復循環，省油達到了極致。

動能回收對於那組小電池而言也是可以忽略不計。屬於新能源汽車的混動汽車只有PHEV或者後期的REEV，只有這類車才有補貼、才能使用專用牌照，只有能拿到專用牌照才能在限行限牌城市熱銷，而這些超級城市也都是巨大的汽車市場。

❿ 現在國內有售那些油電混合動力汽車有哪些汽車品牌

油電混合技術 起步早 發展慢 很多技術沒有真正攻關 所以產量低 成本高 但是作為新能源汽車的一種 他的發展是趨勢。
國內能買到的有不少 國外品牌有
豐田 普銳斯
雷克薩斯 ES級混動版
賓士 S級混動版
凱迪拉克 凱雷德混合動力版

國內品牌
比亞迪 F3DM
奇瑞瑞麒M1EV M2EV 奇瑞有很多 A1 QQ 都有電動的
這些都是我見過的 應該還有很多 肚子餓了 所以記不起了
參考資料的連接 是新聞聯播 關於奇瑞hev的新聞