杭州新能源汽車搖號中簽率

Ⅰ 新能源汽車搖號中簽率 後多長時間

90%以上，這是在北京的中簽率。不過這段時間，北京的純電動汽車熱剛剛升溫，過段時間報名搖號的人越來越多後，這個比例可能就下降了吧。在北京，北汽新能源公司出產的E150EV純電動汽車是霸主啊，因為配套服務做得好吧，有北京汽車做後頓

Ⅱ 汽車搖號，普通指標、新能源指標，各是什麼意思

汽車搖號：搖號買車的方法是先報名預約排隊，再統一參加搖號。電腦隨機出10個號碼，搖號者從中挑選一個號碼。鑒於北京堵車嚴重的情況，北京市政府決定於2011年開始採用搖號的方式限制購車。

普通指標：指的是現在大街上開的車汽油車且你沒有車的情況下想買車叫增量指標 。

新能源指標：指的是比如天然氣等新的能源 車等等不包括汽油在內的其他能源。

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搖號操作步驟

1、獲得申請資格

想申請購車的指標，首先需要符合申請條件。據悉，《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則中規定，申請購車指標一定要是住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車並持有效的機動車駕駛證。其中住所地在本市的個人包括本市戶籍人員。

駐京部隊現役軍人和現役武警、持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員、持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員以及持有本市有效暫住證且連續五年(含)以上在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。

交管委相關人員表示，外埠人員申請程序比本地戶籍人員相對復雜。外埠人員需通過所在單位或所在街道辦事處辦理5年以上社保以及完稅證明，從而獲得申請指標的資格。

2、提出申請

具備上述申請資格的話，可以在指定網站上填寫申請表提出申請，也可以到各區(縣)政府設置的對外辦公窗口申請。交管委表示，同時，每個區縣都會設一個對外辦公窗口，具體辦事地址也會在月底對外公布。指標管理機構將負責收集網站和對外辦公窗口受理的指標申請。

並於每月8日前將未經審核的申請人信息分別發送到公安、人力社保等相關部門審核，並在接收到申請人信息後8個工作日內完成對信息的審核。經審核認定為無效編碼的，指標管理機構在指定網站上說明原因。

申請人對審核結論存有異議的，可以向相關審核部門提出復核申請。復核合格的將其納入下一次搖號基數。

3、獲得申請編碼，參加搖號

經審核合格後，確認您的申請編碼為有效編碼，這時候就可以憑借申請編碼參加每月一次的搖號。指標管理機構每月26日組織搖號，公證機構依法予以公證。

4、查詢指標編碼

接下來需要在指定網站上或電話查詢搖號結果和小客車配置指標確認通知書。小客車配置指標確認通知書需要自行下載列印或到指標管理機構對外辦公窗口領取，以作為指標證明文件，若經搖號未取得指標的有效編碼，則自動轉入下一次搖號基數。

第一批申請指標搖號「中獎」概率會更大一些，因為之後未取得指標的有效編碼會不斷累積到下一輪搖號，越來越多。申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數據中刪除。

5、憑指標編碼購車

獲得指標編碼後，首先恭喜您終於可以圓購車夢了，您可以拿著指標編碼到相關經銷商挑選您的愛車，需要注意的是，《北京市小客車數量調控暫行規定》中要求自取得指標之日起在6個月內需要辦理完成車輛登記手續。逾期未辦理完成的，視為自動放棄指標。

Ⅲ 如果新能源搖號中簽後，還能申請普通指標的搖號嗎

不能。

新能源車指標持有人更新指標時也只能依然更新新能源車，同樣，普通小客車指標持有人更新指標時也只能更新普通小客車，二者不能互換。

因此，如果新能源車的使用人想要更換普通小客車，就要先將名下的新能源車進行出售或報廢，達到普通小客車指標申請人名下沒有小客車的申請條件，重新參加普通小客車的搖號，普通車換新能源車也同理。

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搖號的條件：

據《北京市小客車數量調控暫行規定》，有資格搖號的個人名下必須沒有本市登記的小客車，並持有駕駛執照，即一名駕駛員限購一輛車。

除此以外，能夠申請搖號的個人須滿足以下五類情況中的一種：

1.北京市戶籍人員；

2.駐京部隊現役軍人和現役武警；

3.持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；

4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；

5.持有北京市有效暫住證且連續5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。

這意味著非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能在京購買小客車。

參考來源：網路-購車搖號

Ⅳ 如何增加汽車搖號中簽率

購車搖號 先申請者中簽率將增大
11月28日，從北京市交通委獲悉，北京市交通委、公安局、發改委、科委等14個單位聯合發布《北京市小客車數量調控暫行規定 實施細則》(2013年修訂，以下簡稱《細則》)，2014年1月1日起實施。
《細則》明確，將根據個人參加搖號的累計次數設置階梯中簽率，累計參加搖號24次(含)以內未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為檔期基準中簽率的3倍，以此類推。
《細則》中提出，北京市小客車年度指標配置總量由24萬個減為15萬個，確保2017年機動車保有量不超過600萬。從明年起到2017年，增量小客車指標額度共60萬個，其中17萬個為新能源小客車指標。

Ⅳ 新能源456401什麼時候能排到指標

大概是這樣的。 2016年2月25日，北京小客車指標調控管理辦公室公布了2016年第一期小客車指標申請審核結果和配置情況。 本期將配置個人示範應用新能源小客車指標12214個，申請數約占個人全年指標的四分之一。配置單位示範應用新能源小客車指標為1819個。 根據市小客車指標辦此前發布的通知，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中示範應用新能源指標額度6萬個（個人5.1萬個，單位3000個，營運6000個）。根據新的配置辦法，今年的新能源指標向申請人直接配置，按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置，也就是2017年優先配置。也就是說，新能源車將不再按照搖號時的整數平均分配原則，而是6萬個指標發完為止，「先到先得」。 按照目前的速度，本年度新能源指標在今年第四期即8月份就會全部配置完畢，想要申請新能源指標的市民只能等待明年。此外，單位新能源指標在本期的申請數為1819個，本年度單位新能源指標將剩下1181個。 北京市汽車搖號每兩月舉行一次，自2014年2月26日第一期新能源汽車搖號以來，共舉行了十二期搖號，其中，第十一和十二期的新能源汽車申請數直接配置，2014-2015年北京共配置新能源汽車指標66587個，其中個人50861個，單位15726個。 然而，北京盡管取消了新能源小客車「搖號」，但對年度的指標配額仍有限制，如2016年的指標數即為60000個。對北京市的這一變相「限購」舉措，市場及業內一直議論紛紛。 以下為《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》原文：經市政府批准，2016年示範應用新能源小客車指標共6萬個，其中個人指標和單位指標面向審核通過的申請人輪候配置，現就有關規則通告如下：一、輪候規則 1.凡通過資格審核的申請人，按申請時間先後順序直接配置指標。當年指標額度用盡後，剩餘申請輪候至下一年度優先配置； 2.個人和單位分別輪候。每期按當年剩餘新能源指標額度足額配置； 3.當年未配置完的新能源指標，以及過期未使用的指標不跨年配置； 4.符合條件的單位每年最多可以申請5個新能源指標。二、個人輪候時間先後次序的確定 1.新申請且審核通過的，輪候次序按申請時間計算； 2.重新申請且審核通過的，輪候次序按重新申請時間計算。重新申請的情形包括：指標過期失效後再次申請、未確認延期被取消後再次申請、因申請人原因審核未通過再次申請、申請人主動取消申請後再次申請； 3.新申請或重新申請資格審核未通過但復核通過的，輪候次序按申請時間計算； 4.確認延期時審核未通過但復核通過的、在審核通過狀態下變更申請信息且再次審核通過的，輪候次序計算時間不變； 5.由申請普通指標切換為申請新能源指標的，輪候次序按最後一次切換時間計算。三、單位輪候時間先後次序的確定 1.單位新申請且審核通過的，輪候次序按申請時間計算； 2.單位重新申請且審核通過的，輪候次序按重新申請時間計算。重新申請的情形包括：因單位原因審核未通過再次申請、主動取消申請後再次申請、變更申請信息再次申請； 3.單位追加申請編碼的，輪候次序按追加時間計算； 4.新申請或重新申請資格審核未通過但復核通過的，輪候次序計算時間不變； 5.單位2016年應配置新能源指標而未配置的，若單位於2017年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序仍按2016年申請時間計算。四、其他有關事項 1.自2016年2月1日零時起，小客車指標調控管理信息系統將自動顯示申請人和申請單位的新能源指標申請輪候時間起始點，申請人可在申請表中查看「新能源指標申請輪候時間」。 2.單位已經提交2016年示範應用新能源小客車指標申請且獲得5個以上申請編碼的，系統將保留生成時間較早的5個申請編碼，同時取消其餘申請編碼。特此通告。北京市小客車指標調控管理辦公室 2016年1月22日 1月7日，指標辦公布2016年新能源車配置規則，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，示範應用新能源指標額度6萬個。個人指標額度占年度指標配額的85%，單位指標額度占年度指標配額的5%，營運小客車指標額度占年度指標配額的10%；自2016年起新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。同時調整普通小客車指標搖號階梯中簽率進階規則。參加搖號6次以內的申請人為第一階梯，中簽率為基準中簽率。每參加搖號6次進階一級，中簽率為基準中簽率的相應倍數。搖號池中全部申請人數據將按新規則自動調整。

Ⅵ 杭州機動車搖號的中簽率到底是多少

車管所去就知道了，中簽率現在是21%

Ⅶ 杭州的搖號中簽概率到底是多少

杭州當前有40多萬人參加小客車搖號，每個月的指標是4000個。1%不到。

Ⅷ 新能源汽車指標152359要排到哪年才能中簽

多關注下當地的相關政策性文件。
發展新能源汽車，是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。自2012年發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》以來，我國新能源汽車產業發展取得了舉世矚目的成就，成為引領世界汽車產業轉型的重要力量。當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域加速融合，推動汽車產品形態、交通出行模式、能源消費結構和社會運行方式發生深刻變革，新能源汽車產業面臨前所未有的發展機遇。

Ⅸ 2021新能源搖號60%偏向無車家庭，那麼正常排隊的人，排隊編碼在多少以內可以保證拿到號

新年搖號60%偏向於無車家庭，而是把號分開，有無車家庭有車家庭還有拍賣家庭？他對這些搖號按照順序來做

Ⅹ 定了！杭州增加2萬個購車指標，北京傳增加10萬新能源指標又刪除

引言|?車市的春天到了？

乘聯會公布的數據顯示，2月份全國乘用車銷量不足3萬輛，僅為去年同期的1/5，同比大跌80.5%。由於疫情影響，讓本來就不熱鬧的車市，更加的寒冷。

坊間一直傳言要有刺激汽車消費政策了，如購置稅減半、增加搖號幾率等等。這兩天的確有部分區域出台了相關政策，能否拉動汽車產業消費呢？

一、北京：發布又刪除

昨天上午，商務部網站發布了一則特辦資訊《北京正在研究出台刺激汽車消費措施》以下簡稱《措施》，但昨天下午這則《措施》便在商務部網站上被撤除。

各位讀者，你覺得發布希么樣的激勵汽車消費政策最為利民呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。