五糧液進入新能源汽車產業

A. 五糧液造的車上市了，全盤借奇瑞技術！5.89萬起親民SUV

五糧液造的車上市了，全盤借奇瑞技術！5.89萬起親民SUV

經過短短十幾年的高速發展期之後，中國汽車市場已經日趨成熟，需求量的潛力還在不斷挖掘，將來也許每個家庭一台車並不是什麼難以企及的夢想。正是因為這樣龐大的需求量，近幾年催生出了不少造車新勢力品牌，除了一些打造新能源車的新品牌之外，還有一些跨界造車的案例存在，比如宜賓五糧液已經參與到造車新勢力當中。

問題來了，你覺得這款凱翼汽車真的便宜嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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B. 五糧液開始造車之路，和格力，樂視造車有啥區別

2019年12月24日，凱翼汽車智慧工廠竣工投產暨新車下線典禮在宜賓市臨港經開區汽車產業園舉行，隨著新工廠的首款車型——炫界的正式登場，宜賓，也開始了它的造車之路。

說起宜賓，這個地處雲貴川三省結合部，坐擁豐富優質水資源的城市，你很難不想起這座城市的招牌——五糧液。而凱翼汽車落地宜賓，這其中當然少不了五糧液的推動。

大家熟知賈總，更是放著好好的樂視不做，跑美國去造車，那麼長時間憋出了FF91概念車，車要量產還非常遙遠。而未來法拉第公司這邊情況也不盡樂觀，個人破產，公司動盪，實在令人懷疑，賈總造車夢，能實現嗎？

再說回五糧液造車，從目前來看，造車的誠意和認真度都挺不錯，收購加建廠花了超60億，看起來還是挺靠譜的。

靠不靠譜，看的並不是跨界不跨界，而是不是真正想要用心造車，造好車。別最後玩成了資本家的一場游戲。

隨著跨界造車越來越流行，我們不禁要問：五糧液都造車了，茅台還會遠嗎?

（文/Shen）

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C. 五糧液花費25億投資汽車，為何買酒的也想進軍汽車圈

過去，董明珠製造跨界汽車。如今，五糧液擁有25億輛再製造汽車。為什麼你們都看汽車

五糧液的凱翼X3，要是五糧液的25億就好了，只是借鑒，有個顛倒的設計，五糧液沒有從新領域出發認真造車的態度。也許這25億真的只是閑著玩玩，大家都認為五糧液可以成為一家成功的汽車公司，分享其中的一塊。

D. 五糧液之後創維也造車了，三季度上市，充滿電能跑500公里

隨著汽車向新能源電動化轉型，現在進入汽車行業的門檻越來越低了，很多和汽車毫無關聯的企業都紛紛造車，譬如搞互聯網的小鵬汽車，做白酒的五糧液，造空調的格力。現在，「彩電大王」創維也開始造車了。

關於動力系統，目前的信息並不多，能夠知道的是新車的綜合續航里程為500km。

從目前來看，這幾年誕生的所有新汽車品牌如蔚來、小鵬等在內，獲得成功的幾近沒有，而這次彩電大王創維造車，又能有戲嗎

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E. 五糧液25億進軍汽車界，首款SUV正式發布，名如其形，明年就上市

對於奇瑞這個汽車品牌，你第一印象是什麼？或者說它是靠什麼亮點才在汽車市場得以生存呢？有人說奇瑞喜歡自己鑽研技術，但其實奇瑞目前的技術在自主品牌也不算最佳，而且它的銷量更是一般，如果不是瑞虎8和艾瑞澤GX這兩款支撐，現如今的奇瑞比要更慘一倍。但其實前幾年的奇瑞口碑很不錯，旗下確實有出色技術和一些子品牌，比如觀致汽車，但可惜因為經營不善最終轉手，讓奇瑞落得一個不靠賣車掙錢的名號。而在2018年初，奇瑞旗下又一子品牌——凱翼汽車也被轉手，而接手的則是五糧液集團。

總結：作為凱翼品牌重出江湖的首款作品，也是五糧液進軍汽車市場第一步，所以它能不能火爆的主要原因就是產品力，因為和奇瑞的關系匪淺，它的底盤、動力是否可以帶來驚喜，如果僅是瑞虎系列的表現，凱翼又憑什麼比奇瑞有知名度？憑借五糧液造車的名號肯定行不通，所以這25億有沒有白花，明年第一季度自然會見分曉，拭目以待！

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F. 五糧液終圓造車夢，凱翼炫界上市，夠炫嗎

6月22日，凱翼汽車旗下全新緊湊級SUV炫界在成都上市。新車共推出7個配置的車型，優享價區間5.39萬元—7.99萬元（價格含前兩萬名享5000元現金優惠）。

凱翼這個品牌，對許多人來說還是比較陌生的，事實上它是奇瑞控股下的一個新品牌，技術資源和儲備多來自奇瑞。

再說幾句

作為凱翼西遷後的首款作品，炫界可以說被寄予了厚望，同時也將面臨更嚴格的審視，但從實際產品力表現來看，這款SUV在設計和科技方面不乏一些亮點。

但整車在做工、動力響應和行駛表現方面還是有欠缺，畢竟車輛更多的時候是在路上行駛，而不是停下來玩屏幕。

如今的年輕人，買車多數是因為喜歡，而不會是因為便宜，就像結婚，是因為愛情。

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G. 五糧液造車成功，車標成最大亮點，網友：這設計師喝飄了！

五糧液造車成功，車標成最大亮點，網友：這設計師喝飄了！

在最近幾年各行各業都講究一個全面化發展，於是不少的商界大佬也把目光投在了造車上面，像是董明珠、許家印、賈躍亭等等都是如此，而五糧液作為我國知名的酒廠也沒有閑著，它在之前花費25億從奇瑞的手中收購了凱翼，這也讓它踏入了造車的行列。

雖然五糧液是一家有著多年發展歷史的釀酒企業，但是它在汽車行業裡面還仍舊是一個小學生，像是它所推出的第1款新車凱翼X3就沒有什麼太高的知名度，出現這種情況的主要原因還是因為這台車除了有一個6.39萬的良心價格之外就沒有什麼太大的特點了，雖說有的時候中規中矩是一件好事，但是作為五糧液打造的第1款車型，它確實沒有賺來足夠多的噱頭。

如果說這台車的外觀太過平庸，那麼它的內飾還算是有一些亮點的，圓形的空調出風口有一些賓士的氣息，嵌入式的中控屏也為它賦予了一些科技感，雖然出於成本這台車的大量包裹件都採用了塑料，但是綜合來看這台車的內飾做得還是比較有質感的，尤其是銀色的裝飾條更是為它提升了不少檔次。

不過在動力方面這台車卻搭載了一套比較老的動力總成：1.5L的發動機匹配5檔手動，然而這樣的總成也有著7.3L的油耗，綜合來看並不算是多麼的出彩。也希望五糧液在未來能夠多花一些心思在凱翼身上，打造出更加優秀的產品來面對我們消費者。

在車市寒冬當中凱翼的認知度也下滑了不少，雖然說五糧液並不指望凱翼能賺多少錢，但是我們也希望五糧液手中的凱翼不要像是寶能旗下的觀致那樣成為一個爛攤子。不知道大家又是怎樣看待這台車的呢？您認為五糧液造車能成功嗎？歡迎在評論區中互動交流。

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H. 五糧液打造的全新SUV即將上市，前臉都像酒，奇瑞技術，能火

說起四川你首先想到的會是什麼？是火辣勁爆的美食、時尚漂亮的小姐姐、還是醇馥幽郁的美酒？如今這里除了美食、美酒、美女之外，還有一個新興的造車企業冉冉升起。根據工信部信息顯示，四川宜賓凱翼汽車有限公司於今年1月份正式獲得了國家「7字頭」乘用車雙資質（含新能源），成為四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產資質的整車生產企業。
那麼這個凱翼汽車是何來頭？它為何聽起來這么熟悉？實際上這個凱翼汽車確實是我們的老夥伴了，此前它是安徽奇瑞汽車旗下一個輕資產運作的子品牌，X3、X5、V3、C3等產品都是凱翼汽車的代表作。只不過在2018年1月份，國內知名釀酒企業四川宜賓五糧液子公司普什集團聯合宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司，以29.94億元買下了奇瑞子品牌凱翼汽車51%的股份，成為凱翼汽車最大的股東。此後凱翼汽車隨即遷址宜賓臨港經濟技術開發區，讓四川宜賓五糧液擁有了屬於自己的造車企業。而經過22個多月的籌謀准備，凱翼宜賓智慧工廠的首款量產車型「炫界」正式於去年底下線，並且即將在本月正式上市。那麼，這款「五糧液打造的全新SUV」有何獨到之處？它又是否能夠在當前白熱化的市場競爭中脫穎而出？下面咱們就帶著這些疑問來一起了解一下這款新車。
作為五糧液入股凱翼後的首款真正意義上的首款全新SUV，凱翼炫界在外觀設計方面採用了名為「凱旋之翼」的全新設計理念。其中前臉格柵尺寸碩大，採用了類似於五糧液酒logo的W型設計，內部則提供橫向鍍鉻飾條以及點陣式鍍鉻裝飾，看上去更加時尚大氣。而格柵最中央的凱翼logo也與五糧液的首字母W有異曲同工之妙，並通過貫穿式鍍鉻飾條與兩側大燈組巧妙的銜接到一起，配合下方三段式進氣口以及上方發動機艙蓋隆起的筋線，整體視覺效果還是比較和諧的。
而大燈組的光源上，採用了帶透鏡的遠近光一體大燈的設計，下方融入了LED日間行車燈帶，燈組內部進行了熏黑處理，以彰顯年輕運動色彩。
側身造型比較簡潔，並且為了增加時尚感，新車在細節設計上加入了很多當下流行的元素，比如懸浮式車頂、雙色車身等設計。而黑色下包圍以及銀色行李架的配備則進一步提升了整車的越野氛圍。輪圈方面則配備了18寸雙色運動輪圈，與之搭配的是215/55 R18尺寸的佳通輪胎，整體效果比較運動。
車尾設計相比於車頭要收斂許多，最大的亮點就是使用了一體貫穿式尾燈，內部採用LED光源，並且LED燈帶點亮後的效果並不會覺得廉價，在加入嵌入式鍍鉻飾條的點綴，看上去還是有一些高級感的，並沒有因為要有貫穿式尾燈而胡亂糊弄設計了一個。而後杠造型則呼應了車頭設計，銀色下護板的使用增加了越野氛圍，排氣系統則採用了隱藏式設計。至於車身尺寸方面，定位於A0級SUV的凱翼炫界其長寬高分別為4400/1831/mm，軸距則為2632mm，那麼反饋到內飾駕乘空間上它的表現又如何呢？
打開車門來到駕駛艙，可以看出，新車的中控台造型設計比較簡潔，環抱式駕艙設計並將中控設計的偏向於主駕駛側，配合中控台簡潔的線條，讓其整體極具層次感。同時，該車還將配備10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸全液晶中控屏（可實現中控屏與液晶儀表的聯動，並支持顯示格式為1080P的視頻素材、導航投影、多套主題切換等），配合雙輻式平底多功能方向盤，視覺質感突出。
乘坐空間方面，前排自然不用過於擔心，後排空間方面，根據實際體驗來看，凱翼炫界的後排空間也比較寬裕，且中間地板的凸起並不高，其乘坐空間體驗還是挺出色的。舒適性配置上，後排空調出風口、全景天窗、USB充電口等也都出現在了新車上，沒什麼可吐槽的。而儲物空間方面，凱翼炫界的後備箱還算平整，後排座椅支持按比例放倒，放倒後進一步提升裝載能力。
最後動力方面，凱翼炫界將搭載一台最大功率116馬力的1.5升自然吸氣發動機，這台發動機由奇瑞汽車股份有限公司提供，百公里油耗可低至6.9升，傳動系統方面匹配5速手動變速箱或CVT變速箱。這套動力總成的技術源自於奇瑞，是凱翼X3上的一致，奇瑞自家的瑞虎3也是這套動力總成，雖然談不上多麼先進，但是勝在久經沙場並且穩定可靠。
總體上來說，這款五糧液入股凱翼汽車後推出的首款全新SUV，雖然動力系統上比較老道，但它卻擁有一副年輕態的外觀。在消費者市場呈現出年輕化的趨勢下，這款凱翼炫界是符合市場需求的。如果最終在售價上拿出誠意，我相信它還是有機會在市場中佔得一席之地。
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I. 五糧液收購凱翼，新車炫界採用高顏值大嘴設計，或搭載1.5T

關於造車這件事，似乎已經不再是傳統車企的專利了。不談國外的，就談國內。蔚來，小鵬等一些列「造車新勢力」都是互聯網行業的跨界之後的產物。而近日，家喻戶曉的白酒集團五糧液，也宣布旗下第一款汽車已經正式登場了。

話雖如此，但是現在市場上，在6~8萬的價格區間，無論是國產還是合資品牌，都沒有特別出色的SUV車型。非要算的話，兄弟品牌的捷途X70可以算一個。我甚至覺得炫界可以直接把X70當做直接競爭對手去定價。

在新工廠，新股東，新車型的三重加持之下，倘若炫界能保證質量可靠，價格也能比X70更優惠，倒也不失為一款有競爭力的車型。

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J. 「五糧液」造車新進展，照搬奇瑞老款設計，出來湊數

「五糧液」造車新進展，照搬奇瑞老款設計，出來湊數？

近幾年國內出現了不少跨界造車的例子，很多其他行業的巨頭開始進軍造車，比如董明珠打造了珠海銀隆汽車，恆大正在全世界買買買，打造自己的造車生態產業鏈。就連宜賓五糧液也忍不住開始下注造車行業，凱翼汽車如今脫離了奇瑞集團的控制，落戶宜賓開始轉型。首款車型凱翼炫界SUV產品即將在5月份正式上市，看來「五糧液」造車的節奏已經進入正軌。

圖為艾瑞澤E

問題來了，你覺得這款凱翼新車能賣出去嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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