電動汽車充電是工業用電嗎

⑴ 您好！新能源汽車充電是用三相電還是兩相電

這要看車電池組容量大小。小的單相可以滿足，單相就可以，例如10千瓦時以下。如果電池組容量很大，就需要三相。

⑵ 一般純電動汽車充電時耗電是多少千互小時

1、國產的大多數是用72V200AH電瓶，

2、充電一次，耗電量=72*200*80%*130%*150%/1000=22.464度電，

3、充電時，電瓶是將電能轉化為化學能，轉換效率約50%，

4、放電時，電瓶只能放電80%電量，過放電，會導致電瓶壽命縮短，電瓶過放電，其壽命縮短80%，

5、充電器平均效率在70%左右

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純電動汽車充電注意事項：

1、首先，電池不宜過充、過放。小編此前向有關方面專家了解過，電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。過度充電會使電瓶發熱，嚴重的話可能會引發自燃、爆炸等危險。

2、而在行駛中，如果電量表指示紅燈區域時，司機需要停止運行，盡快充電，否則長此以往，電池的損耗率會大大升高。據了解，一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右，要控制好充電時間，如果電池溫度超過65度時，應該停止充電。

3、其次，最好每天都充電。對很多通勤上班族而言，可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而，有專家建議，別圖省事兒，每天都勤充電，這樣就可以使電池處於淺循環的狀態，更利於使用壽命的延長。

4、最後，還應重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱，一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象，進而損害充電器和電瓶。所以，車主還需及時檢查，及時更換接插件。

在長時間停駛時，也有兩點需要特別注意。

1、應避免虧電停放。電動汽車不同於傳統汽油車，它對車輛停放的狀態有自己的「獨特口味」，「餓肚子」放太久再去使用，它就會「造反」了。

2、原理是這樣的，當虧電情況下停放電動汽車，電池很容易出現硫酸鹽化現象，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。所以，電動汽車在閑置時，應保持其電量的活躍。

3、應定期深放電。當電動汽車快沒電時，會自動出現欠壓保護，但在此過程中，它的電壓並不穩，還會忽上忽下，造成反復出現欠壓保護的狀態。所以這個時候，一旦再行駛，對其電池傷害會很大。所以，最好是定期對電池進行深放電，對其完全放電後，再進行完全充電，這樣對電池就會起到很好的保護作用。

4、電動汽車電池在充電時需要注意什麼?當電動汽車起步、上坡時，要盡量避免緊急剎車、加速行駛，因為在此過程中會形成大電流放電，進而會對電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下，更需注意。

⑶ 電動汽車怎麼充電

首先，充電地點的選擇。無線充電技術對充電器、被充電設備的距離和狀態有關，也就是說，二者之間的距離不能太大，且二者之間沒有相對運動，否則就無法穩定和有效的傳輸電力。因此充電的位置只能是汽車停留的地點，即車庫、停車場、路口等位置，公車的充電裝置還可以設置在公交網站。當然，條件允許的地方或高速公路旁還可以專門設置充電站，方便車輛的充電。
其次，充電方式的選擇。從三種充電方式中可以看出，電磁感應充電所需要的距離太小，無線電波充電的效率太低，而電磁共振充電的距離、效率都能滿足蓄電池汽車的需要。
最後，對充電電池的選擇。電動汽車在城市中隨時都會進行充電，因此必須要選擇無污染且沒有記憶效應的蓄電池進行充電。

⑷ 電動汽車充一次電需要多少度電

電動汽車要充多少度電，得根據具體車型來看。
其實想看需要多少電充滿，很簡單就是看電池容量。電池容量用KWH來作單位，1KWH=1度電，所以電池有多少KWH就代表他能輸出多少度電，反之也需要這么多充滿。
以我熟悉的江淮iev系列來看，普遍電池容量在22KWH到24KWH之間，也就是需要22到24度電不等。根據目前我國用電價格，工業用電峰值也就1塊錢多一點，最貴不過30塊錢就充滿，跑上200公里，實在是比燃油車省很多。

⑸ 中科泰能 新能源電動汽車的充電是民業用電還是工業用電

三元鋰只能用民業用電220V，高能鎳碳是都可以用的，民業相對來說稍微慢一點

⑹ 電動汽車充電樁執行什麼用電電價

為貫徹落實國務院辦公廳日前印發的《關於加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，國家發展改革委日前下發《關於電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。

《通知》明確，居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電將執行峰谷分時電價政策。

《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低於燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照「有傾斜、有優惠」原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今後，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。

《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。

⑺ 電動汽車是不是更經濟有人說因為是工業用電，所以省不了多少

其實和燃油車差不多，如果是平時上下班代步那電動車會比燃油車更環保經濟，如果要省油一些油電混合會好一些

⑻ 電動汽車充電樁快充用多少度電是380復電嗎

這個要看電動汽車電池的大小，動力電池越大充電時間越久。充電樁輸入電壓有220伏和380伏的電壓。我國採用直流充電樁實現快充，直流充電樁固定安裝電氣車外與交流電網連接，非車載充電機整流，電壓採用三相四線制，電壓為323伏至437伏（380V+-15%）。

⑼ 為何居民用戶使用電動汽車充電樁要收取大工業電價

根據省發改委《關於我省新能源汽車用電價格有關問題的通知》，2018年7月1日起，我省（不含深圳市）各類已安裝獨立電表的電動汽車充電設施用電，統一按大工業用電峰谷電價執行並免收基本電費。如充電設施接入電壓等級低於1千伏的，按大工業電度電價中1-10千伏對應的峰谷電價標准執行。建議您安裝使用獨立電表與我公司結算充電樁使用的電費。