寶馬x3純電動汽車

『壹』 作為純電動汽車，寶馬iX3的操控性怎麼樣呢

寶馬iX3雖說是純電動車，但在操控性方面一點都不輸於傳統的燃油車。它搭載了搭載全面革新的第五代BMW eDrive電力驅動系統，動力非常強勁，其電驅單元高度整合了電動機、逆變器及變速器，在節約了空間的同時更降低了車身重量，電池能量密度更是提升了近30%，輕量化的理念讓單電機輸出高達286馬力、400牛·米的動力，出色的表現時刻為你帶來暢快的操控體驗。

『貳』 續航里程可達500公里，寶馬首款純電SUV iX3到店實拍

在如今的汽車界，內燃機經過上百年的發展目前已經達到了瓶頸期，短期來看很難再取得重大突破，於是各大廠商便將目光放在了新能源領域，紛紛布局了旗下的新能源車型，而作為德系豪華品牌BBA三強中的賓士和奧迪早已在2019年底就推出了旗下的純電動車型，寶馬純電車型的姍姍來遲未免有些「千呼萬喚始出來」的意思。

相比於同級別的奧迪e-tron和賓士EQC，寶馬iX3這個「集」趕得真可謂是有點晚，但是不是真的「好飯不怕晚」，就讓我們一起期待這款車在之後的市場表現吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 寶馬首款純電動車型iX3究竟能不能打

而在生產准備方面，在看到賓士和奧迪吃過的虧（難產、電池供應問題等），寶馬選擇了一個全然不同的策略——將iX3的生產放在國內，然後出口全球，並在沈陽構建出了完整的電動車生產體系。

同時為了提供更好的用車體驗，寶馬已經和國內的充電樁企業特來電、星星充電達成合作，根據官方數據統計：截止2019年底，寶馬公共充電網路已經覆蓋了全國200多個城市，超過13萬根充電樁，到今年年底，這個數字將超過27萬根。

這些，其實都是寶馬為了後續電動化轉型大計做的鋪設：到2023年產品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。

所以對於iX3這款車的定位，大家應該也理解差不多了。

最後，關於這款車，還有一個懸念，那就是價格。文章最後，大家不妨大膽預測一下吧。

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『肆』 寶馬ix3年內國產，不單獨用純電動平台！

其實在寶馬宣布i系列不再更新換代之前，其在BBA新能源競爭中當中還是處在比較領先地位的。

但是缺點也有，那就是這樣平台下誕生的純電動車型在整體的產品調教上很難和賓士、奧迪那些專屬電動車平台打造出來的產品相比。

畢竟為專屬電動車打造的平台，很多設計是專門為電動車考慮的，而寶馬的平台則需要兼顧燃油版和插混版車型的各種特點和布局。

再加上寶馬5系插電混動車型去年賣出了超過5萬台，以及之前i3和i8車型在銷量上不盡如人意，最終導致i系列停產，就更加堅定了寶馬不會走純電動專屬平台路線的決心。

從長遠角度看，寶馬這樣的路線對於消費者有很大好處的。一方面，大幅度降低成本使得寶馬純電動車未來會有價格上的優勢。

另一方面，目前純電動車還無法完全普及，可以拿插混車型做個過渡，還能增加消費者選擇，如此看來是一件雙贏的事情……

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『伍』 來了，寶馬X3純電版售約55.4萬起，年底國內開賣

毫無疑問，純電動化是未來全球的發展趨勢，而被冠以「排放大戶」之名的傳統汽車，在政策的施壓下紛紛進行了轉型，即便是大眾、福特、寶馬、賓士等企業也不例外，如賓士早早的推出了EQC，奧迪也推出了e-tron，現在BBA中也只剩下寶馬了。

同時，根據消息顯示，iX3將會在華晨寶馬工廠，同時將會在年內開售，並且因為國產之後成本下降加之補貼支持，國內消費者買到的iX3的價格極有可能會比海外版更低。

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『陸』 寶馬正式發布純電動車型 iX3

財經網汽車訊?7月14日，寶馬官方發布了iX3。

iX3與X3的外形相似度極高，前者搭載了811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，電池包系統能量密度154瓦時/公斤，行駛里程500公里。

iX3所搭載的驅動單元將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，最高輸出功率達210千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速時間6.8秒。

充電方面，iX3採用高速直流充電時，45分鍾可將電池電量從0充至80%。交流充電需7.5小時可將電量從0充至100%。

此外，寶馬表示，這款電動車型將與X3汽油車型採用相同的智能科技配置。

值得一提的是，iX3依然延續了寶馬在新能源方面的折中策略，與奧迪的e—tron和賓士EQ均採用全新設計和專屬平台不同，iX3的「油改電」痕跡明顯，而且與X3汽油車型共線生產，寶馬稱之為「柔性生產」。

公開資料顯示，iX3今年下半年將在中國率先上市，並以中國沈陽為唯一生產基地出口海外。

2020年上半年，寶馬集團在中國交付了32.9萬輛汽車。其中寶馬新能源汽車在中國銷量同比增長49%，新BMW5系插電式混合動力車型交付了10650輛。

根據規劃，寶馬今年將提供6款新能源車型。

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『柒』 寶馬iX3預計2020年第三季度上市，定位電動SUV，續航里程達400km

寶馬汽車在國內電動汽車領域並不是很強勢，日前，小夏談車從寶馬汽車官方了解到，寶馬iX3預計在2020年第3季度量產並上市，定位於中型純電動SUV，同時出口至海外以及歐美地區。寶馬iX3將使用容量為74kWh電池組，寶馬iX3續航能力高達250英里(400km)以上，將配置150kW的充電能力。下面我們詳細的了解一這款車型。

汽車編輯總結：目前來說，賓士與奧迪旗下純電動SUV車型已經正式上市，賓士車型為EQC，奧迪車型為：e-tron。隨著寶馬iX3的預計明年上市，消費者將有更多的選擇。但由於沒能搶佔先機，寶馬iX3將來的道路預計不會太好走。

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『捌』 寶馬iX3作為款純電動汽車，它的充電服務怎麼樣呢

寶馬iX3作為一款純電動汽車，它的充電服務體系很完善，切實為用戶考慮。用戶可以通過互聯充電服務，用最理想的方式，高效利用車輛的續航里程。當你開始駕駛出行，並開始規劃行程時，系統就會為你精準地顯示出沿途距離最近的若干公共充電站，也會提前告知充電站是否開放和充電電流等信息，寶馬iX3有著十分完善的充電指南，能為你的出行帶來有效的保障。

『玖』 寶馬首款純電SUV車型ix3來了，預售價47-51萬元

就在前幾天，華晨寶馬iX3正式在國內亮相並公布了其在國內的預售價：47萬-51萬元，新車將於年底上市。

作為寶馬品牌的首款量產純電動SUV車型，?寶馬iX3搭載寶馬第5代eDrive電力驅動技術，電機最大功率210千瓦（286匹），峰值扭矩為400牛·米，配備容量為74kWh的電池組，NEDC續航里程為相當不錯的500公里。在150千瓦直流快充模式下，電量充至80%僅需30分鍾。新車還配備了新型的「空氣動力輪轂」，專門為降低風阻和輕量化設計，相比現有的輪轂，新型輪轂的風阻降低5％，重量輕15％，功耗降低2％，WLTP續航增加10公里。

新車將在中國沈陽華晨寶馬工廠進行投產，並供應國內和海外市場。雖然是油改電車型，但是ix3也算是寶馬對於純電動量產SUV車型邁出的第一步。相比較奧迪e-tron和賓士EQC，你更加心水哪一個？

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『拾』 寶馬純電動汽車iX3！45分鍾電量從0到80！來領略

自主品牌在國內新能源汽車市場占據絕對優勢地位，車型多、型號齊全、價格低廉，任何消費者都可以選擇適合自己的車型，但看看奢侈品牌，它們在中國的電氣化發展並沒有那麼快，在此之前，奧迪在中國推出了e-tron，賓士推出了EQC，9月13日，寶馬iX3也迎來了在華首發，並同步開啟了國內預售，它將推出兩款車型，預售價格區間為47.00-51.00萬元，新車將於年底上市，

寶馬iX3的外觀方面

值得一提的是，它將在中國沈陽的寶馬華晨工廠生產，並將供應到除美國以外的其他地區，突出新能源的身份從產品角度來看，寶馬iX3的整體設計與燃油版X3高度一致，當然，作為一款新能源汽車，它也會突出一些獨特的設計元素，前臉的腎形格柵變成了封閉式設計，裡面有一個藍色的裝飾框，在側面，它的變化會更加明顯，左前翼子板處有一個充電口，下面有一個飾板，上面印有「i」系列字母標志，同時，它還配備了一套低風阻車輪，車門下方帶有藍色裝飾條。

如開頭所述，包括寶馬在內的眾多奢侈品牌都在逐步布局新能源市場，根據寶馬的計劃，預計到2030年，寶馬將銷售超過700萬輛純電動和插電式混合動力新能源汽車，並計劃在2023年向全球提供25輛新能源汽車，至於寶馬iX3上市後的表現，能否在豪華純電動車市場獲得更多的市場份額，讓我們拭目以待。

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