電動汽車扭矩和汽車扭矩一樣嗎

⑴ 電動汽車的啟動力矩

根據電動車運行的傳動原理，電動機直接驅動車輪，而電動機又分為調壓變速、變頻調速等，所以必須知道自己所用電動車的電動機工作方式，才可採取可取的措施加以改動方可提高起步扭矩。起步扭矩與起步速度相互關聯，對於電動車用電動機來說，要想同時得到高扭矩、高速度起步，結果只能是消耗大量電能（蓄電池能量）才能得到

⑵ 汽車的扭矩是轉速越高扭矩越小 ， 那電動汽車的電動機扭矩是不是也與轉速有關 ，在看有些雜志上說電動機扭

電機是有額定轉速的說法。俗稱幾級電機。常用的有2級、4級、6級、.........等等。可通過變頻器改變頻率，達到變速的目的。在額定轉速以下，扭矩恆定，功率越大，扭矩越大。額定轉速以上，轉速越高，扭矩越小。 理論公式是：功率*9550/轉速=扭矩。實際中會有差異。如有疑問可相互探討。
2級額定轉速3000轉/分，
4級額定轉速15000轉/分。

⑶ 電動機扭矩和發動機扭矩概念一樣嗎

概念是一樣的！說個極端的電動機就是電動汽車的發動機！

⑷ 新能源汽車加速時間與驅動電機扭矩的關系式是怎麼樣的

這是一個復合函數，直接求解很麻煩，可以採取數值計算方法來解決。大概計算步驟是:

v=v0+a*t，這是恆定加速度情況

實際加速度a是變化的，所以只能採取積分方式，即

v1=v0+^v

^v代錶速度增量，可取時間增量為一秒，v1代表時間增加一秒後的新速度值

其中^v=^a，因為a的計算公式已知，此時就可以計算^a了

具體過程比較復雜就不說了，一般程序員都會做的。供參考。

⑸ 電機的扭距和汽油機的扭距是一樣的嗎

如圖為電動機和汽油機的工作特性圖，橫坐標為工作時的轉速，縱坐標為工作時的扭矩。實線及實線以下的投影面積，為機器可能的工況條件。汽油機和電動機都是極其重要的動力機械，且工作特性參數很不相同，有各自獨特的應用領域。

⑹ 手電筒鑽的100nm扭矩和汽車的扭矩有什麼區別

您好，都是一樣的。但是汽車的扭矩是可以通過變速箱，傳動軸，差速器，半軸放大n倍的。

⑺ 電動車電機的扭距是什麼意思

扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。

http://auto.sina.com.cn/news/2005-01-27/161597340.shtml

汽車基本知識介紹---汽車的扭矩

http://www.autonews.net.cn/carfans/news/2003323419954022.htm

我們在了解汽車技術參數時，一個最基本的術語之一就是「扭矩」。它含義到底是什麼？

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。通俗點講就是，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。

那麼在汽車使用中扭矩怎樣體現呢？對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。

扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。例如：捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595，功率是Kw74／5800，扭矩是Nm150／4000；CL的排量也是1595、功率為Kw53／5200，扭矩為Nm121／3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800／分轉速情況下可達到74千瓦的功率，後者則在5200／分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000／分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而CL在3500／分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明：都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對於CL要優越得多。

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⑻ 電動機扭矩如何計算他和汽車的馬力有什麼區別

首先樓主要明白，扭矩是個力學單位，而馬力是功率單位，兩個完全不同的概念。
電動機一般會有幾個參數，包括輸入的電壓、電流、功率，輸出的轉速、扭矩等。
電機輸出功率，用KW作單位，汽車一般用馬力作單位。1馬力= 0.73549875 KW，二者可以互換。

⑼ 電動車的扭矩一般都是多少

你混餚了概念.電機推動的是輪子,是將重量經過了滾動摩擦的變換.105 公斤的車子,如果車輪轉動系統沒有卡滯,在平地上開始運動的推力是很小的.
40牛米的扭矩相當於可以在直徑兩米的輪緣上有4公斤的推力,換算到直徑450毫米的車輪上就是接近18公斤的推力.
扭矩與負載沒有直接的換算關系.如果在泥地里,電動車就走不動了!

⑽ 為什麼電動車馬力不大 但是扭矩很大

電動車馬力不大，但是扭矩很大，主要是因為電機的轉速很低。

這其實就是電動機的致命弱點。當上坡時電動車受到阻力速度會變慢，這時電機內的轉子與定子相切割的磁力線次數相應減少，電機所產生的動力也相應變小，其扭矩、輸出功率也相應變小，如此惡性循環。使得電動機存在受到外界阻力突然加大時輸出功率會自動變小的致命弱點。也就是電動車的爬坡性能不好的根本原因。