新能源汽車旺季是第幾季度

❶ 在一年之中，哪幾個月份是汽車銷售淡季

一般情況下是12月份買車最劃算。

因為4S店和廠家為了完成年初定的銷量目標，到年底一般會進行降價促銷，比如18年12月份CR-V普遍優惠2-3萬。

不過也有例外，如果銷量目標提前達成了，就不會有很大的優惠活動了，比如19年東風本田銷量目標提前達成，東本的車型優惠力度都不大。

另外，提醒大家注意一點，各個公司的目標都是按自然年算的，也就是1-12月份，說年底指的是12月份，不是農歷春節。很多人聽說年底買車優惠，以為是春節前，結果到了臘月去買車，這時候已經是1月份，發現優惠力度已經過了

然後就是年底沖量，但是這也要看品牌，有些品牌業績好的前三季度已經完成了銷售目標，銷售人員提成拿夠了，最後賣車就不太上心了，想把客戶拖到年後再來成交，就可以算第二年的銷量。運營比較緊張困難的品牌則恰好相反，公司為了完成銷售業績，在年底前一定會搞促銷活動，要在年終扎帳前回籠資金。

所以買車最劃算的月份就是9月、10月及12月，根據你買的品牌還可以再次分析是秋季車展最劃算還是等著年底沖量。

❷ 哪幾月份是汽車旺季哪幾月份是淡季

1月、5月、10月是旺季，7、8、9月是淡季。

❸ 汽車交易的旺季和淡季分別在什麼時候

每到秋冬季節，汽車銷售最為火爆，被業內人士稱之為"黃金季節"，而春夏季相對來說就清淡了許多，也就是淡季。如果沒有特別需要或急需購車，在選擇確定購車時機上，應有所斟酌。

因為在汽車銷售淡旺季交割期以及年末、年初或汽車銷售政策的調整公布階段，汽車的價位及銷售、付款方式等一般來講往往會發生一定的變化。例如在旺季到來時，廠商會抓住時機大加宣傳，備足庫存，加強營銷，而有時為了競爭，價位也會有所調整。

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汽車作用分類

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。

主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

❹ 股市中所說的第一季度、第二季度、第三季度、第四季度分別是從幾月到幾月

第一季度是1-3月，第二季度是4-6月，第三季度是6-9月，第四季度是10-12月。

炒股四季歌：

冬炒煤來夏炒電，五一十一旅遊見，逢年過節有煙酒，兩會環保新能源；

航空造紙人民幣，通脹保值就買地，戰爭黃金和軍工，加息銀行最受益；

地震災害炒水泥，工程機械亦可取，市場商品熱追捧，上下游廠尋蹤跡；

資源長線不敗地，稀土螢石鍺鉬銻，偶爾爆炒高科技，超細纖維石墨烯；

重組向來都無敵，定增注資也給力，牛市買入大藍籌，弱市你就玩玩ST；

年報季報細分析，其中自有顏如玉，高送轉股先潛伏，每逢四月漲積極；

國際股市能提氣，我黨路線勿放棄，賺錢有道勤動腦，股友致富獻秘籍。

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地球上的四季首先表現為一種天文現象，不僅是溫度的周期性變化，而且是晝夜長短和太陽高度的周期性變化。當然晝夜長短和正午太陽高度的改變，決定了溫度的變化。

四季的遞變全球不是統一的，北半球是夏季，南半球是冬季；北半球由暖變冷，南半球由冷變熱。晝夜長短和太陽高度，在不同季節有周期性變化規律。

地球繞太陽公轉的軌道是橢圓的，而且與其自轉的平面有一個夾角。當地球在一年中不同的時候，處在公轉軌道的不同位置時，地球上各個地方受到的太陽光照是不一樣的，接收到太陽的熱量不同，因此就有了季節的變化和冷熱的差異。

在氣候上，四個季節是以溫度來區分的。在北半球，一般來說每年的3～5月為春季，6～8月為夏季，9～11月為秋季，12～2月為冬季。在南半球，各個季節的時間剛好與北半球相反。

南半球是夏季時，北半球正是冬季；南半球是冬季時，北半球是夏季。在各個季節之間並沒有明顯的界限，季節的轉換是逐漸的。

❺ 收藏 | 2020年第2季度重要新能源汽車產業政策回顧

今年「兩會」政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設，增加充電樁、換電站等設施，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

伴隨我國疫情防控形勢持續向好，新能源汽車產銷規模隨之回暖。中汽協數據顯示1至5月累計銷量29.5萬輛，同比下降39.7%，仍未能擺脫負增長態勢。對此，政府相關部門及各地方政府都相繼出台了拉動新能源汽車成長的利好政策。

EV視界對今年第二季度中央及地方發布的新能源汽車產業重要政策法規進行總結回顧，下半年新能源車市是否會出現反轉值得關注。

【六月份重要政策】

一、工信部修改「雙積分政策」：明確未來三年新能源汽車積分比例

經過兩年磨合，去年啟動兩次公開意見徵集的新版「雙積分」政策終於6月15日落地，工信部發布《關於修改〈乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法〉的決定》，自2021年1月1日起施行。

《積分辦法》修改的主要內容包括：

1、明確了2021-2023年新能源汽車積分比例要求，2019年度、2020年度、2021年度、2022年度、2023年度的新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%、14%、16%、18%。

《車輛智能管理標准體系建設指南》在《國家車聯網產業標准體系建設指南（總體要求）》提出的總體框架下，以推動車聯網技術在公安交通管理領域應用、保障車聯網智能網聯汽車運行安全為核心，提出了構建包括智能網聯汽車登記管理、身份認證與安全、道路運行管理、車路協同管控與服務等方面標准在內的標准體系，列出了標准明細共66項，並將根據發展需求，不定期進行更新完善。

1、基礎類標准為其它各部分標準的制修訂提供支撐，主要包括術語和定義、分類和編碼、符號等方面標准。

2、智能網聯汽車登記管理類標准支撐智能網聯汽車運行安全測試、公安交通管理部門開展智能網聯汽車登記、在用車定期安全技術檢驗等安全管理工作，包括運行安全要求、運行安全測試要求等方面標准。開展登記管理是智能網聯汽車運行安全測試和上道路行駛的基本前提。

3、身份認證與安全類標准主要支撐智能網聯汽車和道路交通管理系統、設施之間身份互認，主要包括智能網聯汽車身份與安全、道路交通管理設施身份與安全、身份認證平台及電子證件等方面標准。在車聯網環境中，車輛及其駕駛人、道路交通管理設施具有數字身份並對其進行驗證是確保信息交互及安全的關鍵環節。

4、智能網聯汽車運行管理類標准主要支撐公安交通管理部門依法對上道路行駛智能網聯汽車進行管理，主要包括交通秩序管理、交通事故處理和實時運行管理等方面標准。針對智能網聯汽車開展道路通行秩序管理、道路交通事故處理等道路運行管理工作是車輛智能管理的核心所在。

5、車路協同管控與服務類標准主要支撐車聯網環境下道路交通管理設施信息交互及基於道路交通管理相關信息系統提供信息服務。車路協同管控與服務工作是支撐車聯網技術在道路交通管理領域應用的根本保障。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 汽車銷售淡季和旺季都是在什麼時間為什麼

一般來說淡季在5月至8月，這個時候因為大家都很忙，忙於賺錢，加上天氣過熱，三伏天大多數人都懶得出門，更何況是去離著自家比較遠的各大品牌4S店呢？就連出門打的計程車也是一件折磨人的事兒，所以人們通常會選擇在秋季冬季買車。

再者，各大的車商和品牌商，都不喜歡選擇夏季作為新車型的發布時間點，而基本上會選擇在4月到6月份發布， 那麼新車型有時尚品的屬性，4月到6月去看車的人自然是很多的，但七八月份新車型都被看的不看，摸的不摸，試得不試了，自然人們也就不樂於那麼大熱天去看車。

旺季在10月到2月，大家一年的付出，都有收成，有了收成，購買的人相應就多，加上年底，臨近春節，大家都想這時候購買新車或者換更好的車，開回家過年，有面子。

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新手提車注意事項

1、在提車前把相關文件帶好，如預付款收據，預定合同，身份證，駕駛證。

2、去提車時，最好要求將兩輛款式相同的車放並排同時點火，以便對發動機的聲音進行比較。

3、盡量在陽光充足的時間提車，以便觀查外觀。在檢查外觀時注意，當車上的有些污點不敢確認是否是劃痕時，最好找一條濕潤的布擦拭，切記不要用手指去摳。

4、一定要不厭其煩的去了解與目前駕駛密切相觀的問題，如機蓋和油箱如何開啟，如何使用自動門鎖及空調，如何調座椅和後試鏡，磨合期的理想時速等等，如果對這些不了解會給自己造成很多麻煩，所以千萬別不好意思問，另外，提車時最好兩個人同去，以便問得更全面。

5、提車時注意看里程錶公里讀數：一般為8—10公里，及看水箱散熱片有無雜物、座位保護包裝及車頭塑料紙是否完整、車內乘駕位及儀表等是否有污穢物。

6、提訂貨車時要注意看出廠日期和提貨日期是否相距太長時間，如相距時間過長此車有可能為展示車（放在展覽大廳供客人展覽）或翻新車（試駕車）。

7、提車時記得索要生產日期和運輸日期詳細比對所提車輛。

8、買車後交車給4S店銷售辦牌和各種手續，記得抄里程錶，不給銷售開著車滿大街溜車。

❼ 汽車行業的淡季和旺季是幾月份

車市淡季是3-4月份和6-8月份，而旺季指的是1月份、9-12月份。

買車首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什麼，然後選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然後試駕感受一下實際開起來的體驗。考慮到自己的經濟能力，購車的用途，以及日後的保養問題。

買車需要注意的事項如下:

1、不要太多相信合資品牌和跟隨大眾選擇買車：

現在的國產品牌的車性能也越來越好，和合資品牌的產品在同一品質相比，性價比更高。

2、不要太在意車的外表和裡面的空間：

有些人買車往往很在意車的外表，其實一輛車的好壞，它的裡面配置，內飾，動力等也是很重要的，內飾是自己看得最多的，而且動力是車的基本指標。

外觀都是別人看的，並不是購車的重要。車的後排空間，這就要車主相對於自己的家庭，人多的或就考慮後排空間大的車型，加長版或者高端的。但是只是一般的三口之家就不用特別考慮後排，普通的就已經足夠，因為後排大多是用不上的。

❽ 2020年想買電動汽車，何時出手最合適

車市中一直有著「金九銀十」的說法，也就是說在九月十月是汽車的旺季。但是在新能源汽車這個領域，「金九銀十」定律似乎沒有應驗過。電動汽車的銷量，一方面跟車的當前水平有關，另一方面和新能源補貼脫不了干係。所以新能源汽車並沒有所謂特定的淡旺季，那麼，2020年想買電動汽車，什麼時候出手最合適？

新能源補貼是否會退坡

2020年是國家規定的享有新能源購車補貼的最後一年，我們都知道，補貼是對於新能源車銷量影響最為關鍵的因素之一，所有人無不緊張今年新能源補貼的走向，大家都害怕補貼會提前取消或再次發生退坡。

最後：

早買車好還是晚買車好，一直是個困擾消費者的問題，只能說各有好壞處。還是那句話，自身需求永遠是第一位，從自身情況出發永遠是沒錯的。迫切需要購車出行的，看上了就出手吧；如果還想繼續觀望補貼和優惠的，可以等到年中的時候再出手；追求更高配置的車輛，就等等2020的下半年。從實際出發！

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