電動汽車DCDC規格

A. 純電動汽車的DCDC是什麼意思

將汽車的高壓直流電轉化為12V的低壓直流電，用來給全車用電設備供電

B. 電動汽車用DC/DC變換器的DC/DC變換器性能要求

根據DC/DC變換器在燃料電池電動汽車中的作用以及運行的特殊要求，DC/DC變換器必須滿足以下要求：
(1)變換器是能量傳遞部件，因此需要滿足轉換效率高的要求，以便提高能源利用率。
(2)由予燃料電池輸出響應較慢，故需要變換器具有良好的動態調節能力。
(3)為了提高汽車功率密度比，需要汽車務部件體積小，重量輕，以提高燃料電池電動汽車的運輸能力，使其更有實用價值。因而DC/DC變換器要滿足體積小，重量輕的要求。

C. 新能源汽車上DC一DC是什麼

DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助設備提供所需的電力。另一類，是出現在復合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用

給車載電氣供電，DCDC在電動汽車電氣系統中的位置，如下圖所示。它的電能來自於動力電池包，去處是給車載用電器供電。

D. 新能源汽車DC DC是什麼

1）當整車KEY OFF後，MCU、VMS檢測到KEY OFF並延時500ms，認定繼電器斷開；
2）MCU通過施加電機D軸一電流值，Q軸電流為零，將一電壓施加在電機繞組上，施加的D軸電流使得電機轉子不產生抖動；
3）MCU自身檢測是否無故障以及電機轉速是否小於100rpm；
4）當MCU自身檢測無故障且電機轉速小於100rpm，MCU開始執行主動泄放並開始泄放計時t1，判斷t1是否>=3s；
5） 當判斷t1>=3s時，MCU判斷母線電壓，如果母線電壓V2>36V，則確定電池繼電器粘死，實際沒有斷開，發出蜂鳴報警，退出泄放模式；如果母線電壓V2<=36V，MCU確定電池繼電器已經斷開，退出泄放模式，完成泄放。

E. 電動汽車中dcdc

電動汽車中dcdc主要的作用是將高壓電轉化為12伏或者24伏的低壓電供給用電器使用。

F. 汽車上的dc一dc是什麼

DC/DC轉換器是新能源汽車上的一個電流轉換裝置，它可以把動力電池的高壓直流電轉換為低壓直流，為車上的其他的低壓設備供電。

G. 電動汽車儀表盤上出現DCDC字母是什麼意思

那應該就是DCDC有問題，DCDC是動力電池給低壓蓄電瓶充電的轉換器！

H. 新能源汽車DCDC如何工作

DC/DC 變換器，作為電動汽動力系統中很重要的一部分，它的一類重要功用是為動力轉向系統，空調以及其他輔助設備提供所需的電力。另一類，是出現在復合電源系統中，與超級電容串聯，起到調節電源輸出，穩定母線電壓的作用。

3 配合超級電容應用的DCDC怎樣確定電氣參數？

在復合電源系統中，超級電容一般都被定義成應對大功率的部分，放電過程，針對工況峰值，提供均值以上的部分；制動能量回收過程，承擔全部或者絕大部分回收電流的吸納。面對沖擊功率，DCDC在兩個方面的要求比較高。一個是反應速度，電池與超級電容並聯的電源迴路中，制動能量從電機產生，通過母線向電源傳遞。如果DCDC的反應不夠靈敏，接通時間較長，則涌來的能量被DCDC隔離在超級電容以外，得不到吸納，只能由電池吸納，過大的功率會給電池帶來永久性的損傷。DCDC的另一個要求就是能夠承受瞬時大功率的沖擊，串聯在電容迴路的DCDC，需要經常面對沖擊功率的工作狀態。因此，選擇與超級電容串聯在統一支路的DCDC，最重要的參數就是功率范圍，工作電壓和動作時間。

本文整理自下列文獻和互聯網公開資料：

1 鄒捷，電動汽車移相全橋DC_DC變換器研究；

2 陳建龍，電動汽車的雙向DC_DC變換器的研究 ；

3 王必榮，純電動汽車雙向DC_DC轉換器的設計與研究；

4 張智平，電動汽車DC_DC變換器的研究與設計；

5 李慧，車用DCDC綜述；

6 縱衛衛，電動汽車DC_DC變換器電磁干擾優化研究；

（圖片來自互聯網公開資料）

I. 電動汽車中DC/DC轉換器有哪些分類

1.升壓型和降壓型

升壓型DC/DC轉換器主要用於高壓電池數目少

J. 電動汽車DCDC是什麼

電動汽車用DC/DC變換器是應用在電動汽車的一種機器。

定義及作用

在以燃料電池為電力能源的電動汽車中，由於燃料電池的輸出特性偏軟，輸出電壓不穩，需要在燃料電池與逆變器之間增加一個DC/DC變換器。DC/DC變換器在燃料電池電動汽車間主要起以下作用：

(I)電壓變換：通過DC/DC變換器對燃料電池的輸出電壓進行變換後再提供給電機驅動器。

(2)穩定電壓：燃料電池的輸出電壓不穩，通過DC/DC變換器閉環控制系統對其進行穩壓。

性能要求

根據DC/DC變換器在燃料電池電動汽車中的作用以及運行的特殊要求，DC/DC變換器必須滿足以下要求：

(1)變換器是能量傳遞部件，因此需要滿足轉換效率高的要求，以便提高能源利用率。

(2)由予燃料電池輸出響應較慢，故需要變換器具有良好的動態調節能力。

(3)為了提高汽車功率密度比，需要汽車務部件體積小，重量輕，以提高燃料電池電動汽車的運輸能力，使其更有實用價值。因而DC/DC變換器要滿足體積小，重量輕的要求。

主電路

DC/DC變換器的主電路一般分為隔離式與非隔離式兩種。隔離式DC/DC變換器包括正激、反激、半橋和全橋等幾種類型。非隔離式DC/DC變換器包括升壓、降壓、升降壓、雙向等幾種類型。本文根據實際需要以非隔離雙向DC/DC變換器為例進行研究。