馬雲馬化騰合資研發新能源汽車

① 馬雲和馬化騰都姓馬，都搞互聯網，還都是頂級大佬，也不是同行冤家，難道是巧合嗎

這自然是巧合的，他們剛開始搞互聯網時，都不認識的。只是他們更幸運堅持下去了。

② 馬雲、馬化騰這次落後了「共享汽車」已經被人搶先了！

共享汽車想要「飛入尋常百姓家」，沒有共享單車那麼簡單！

東風來了！6月1日，交通運輸部發布《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》，鼓勵共享新能源汽車分時租賃模式。

一步用車的A輪投資方多氟多集團是一步用車知豆電動車的最大三電（電池、電機、電控）供應商。一步用車的發展，需要大量流動資金，多氟多的注資能促進一步用車的快速擴張。

共享汽車的市場機會

「互聯網創業孵化平台」天搜堂哥認為，在當下的中國汽車市場，車位緊缺，養車成本高，大量「有照無車」的用戶無車可開，在公交的便利性和私家車的舒適性之間，缺少兼顧兩者的產品。而這，就是共享汽車的絕大商機！

③ 馬雲和馬化騰不是競爭對手嗎，為何他兩還能走得那麼近

馬雲和馬化騰不是競爭對手。
走得那麼近的原因都是靠互聯網起家的。有共同的利益。

④ 馬雲馬化騰螞蟻風暴，都姓馬都在做刷臉支付，有什麼關系嗎

哈哈，這個問題真是
腦洞大開
！螞蟻風暴和
馬雲
馬化騰
沒有直接關系，真要要，那也只是螞蟻風暴剛好再做
刷臉支付
，剛好有微信和支付寶的授權服務商許可權而已。

⑤ 合資純電動車扎堆上市，新勢力造車還有春天嗎

特斯拉又火了。

作為一家正經八里的汽車製造商，特斯拉最近在財經、科技甚至娛樂八卦版塊出現的頻率，可比在汽車媒體號上來的多。

先是疫情當前被輿論「逼捐」，隨後特斯拉宣布將捐助500萬元人民幣專項資金協助應對本次疫情。

而另一方面，比亞迪、北汽新能源、幾何組成的中國本土車企仍然是不容忽視的存在。2019年，比亞迪新能源全年銷售量為21.9萬輛，北汽新能源去年全銷售為15萬輛。雖說他們的主銷產品和很多造車新勢力相比，在產品定位以及售價區間上並不重合，但是今年他們也將發力中高端市場。

就像比亞迪推出將於今年推出的比亞迪漢EV，除了擁有類似於超跑的外觀設計之外，它還將成為首款搭載比亞迪」超級磷酸鐵鋰」電池的車型，著實可以期待一下。

終於寫到了結尾，麻辣車事不得不再感嘆一聲：2020年真難。不過再難還是要活下去。畢竟，留給造車新勢力的時間不多了。

圖片來源：官方

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 馬雲、馬化騰入股，恆大汽車融資40億！

拒絕PPT造車，恆大汽車融資40億港元

造車最重要的是什麼？人才？技術？是錢。沒錯，有錢真的是可以為所欲為的，繼一口氣發布了6款車型，在各大媒體頻道，電視黃金時段大播廣告的恆大汽車，似乎沒有在錢方面擔心過。

從細節圖來看，中控屏下方的空調面板部分採用了一種觸控面板，結合起隱藏在空調出風口的氛圍燈設計，很好地提升了車廂內的科技感與豪華感。

經過多年的熱賣，伊蘭特回歸本名，不再以領動等名字存在，對消費者重新建立伊蘭特的產品形象有著幫助，新車基於現代汽車最新的iGMP平台打造，無論是外觀還是內飾質感較現款都有極大的提升，據悉新車將會在北京車展上進行亮相，希望實車能帶給我們更進一步的震撼。

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⑦ 阿里巴巴和騰訊都是兩家很有實力的公司，馬雲和馬化騰兩個人誰更厲害

其實如果以馬化騰和馬雲進行比較的話，我認為馬雲更加厲害一些。我之所以會這么說，是因為現如今馬雲創造的阿里巴巴要比馬化騰創造的騰訊規模大一些。畢竟阿里巴巴已經走向了全球化的經濟鏈。而騰訊公司還只是在國內進行發展。

還記得他當年創造支付寶的時候就說給銀行造成了很大的創傷。而他也說過一句話，如果銀行的稅還這么高的話，他早晚一天會讓銀行倒閉。雖然這句話非常的霸氣狂妄，不過在近幾年銀行確實已經妥協，因為已經很少有人會去在銀行進行存錢，都會把自己的財產存到支付寶里。而且是非常放心的，因為他們知道支付寶的防火牆在全世界都是非常出名的。 這也是我喜歡馬雲的原因。

⑧ 馬雲、馬化騰投資恆大汽車，這次造車要成了

從最初的官宣，再到後來的一口氣6款新車發布，恆大的造車之路可謂是從來沒有低調過。不過也對，相比於其他那些沒錢沒資源的新勢力車企，恆大可謂是「背靠大樹好乘涼」，或者說，它自己就是那棵大樹。

目前恆大共發布了6款新車，到2021年它還將繼續推進到14台，如果真的能夠量產，那恆大的體量真的不是一般新勢力車企能比的，所以你對這個品牌是持有一個怎樣的態度呢？

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⑨ 馬雲跟馬化騰有沒有可能一起合作

你好，如果是在他們的主營業務上來說，是競爭對手關系的
但是並
沒有絕對
的，有合作也有可能是在其他業務方面才有可能的
所以任何的事情都是沒有絕對的~

⑩ 網上說，馬雲，馬化騰，雷軍，准備聯手幫華為研發晶元，是真的嗎

是真的。

中國晶元被美國禁止提供，馬雲、馬化騰、雷軍聯合華為進行自主晶元的研發，這關繫到生死存亡，從華為被限事件，足以讓國人警醒，再不為自己找到一條屬於自己的路，將來只有等死，而這條路就是研發自己的科技產業，以後不要再看外國人的臉色。所以，合作是必然的，也是必須的。

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注意事項：

中國和外來手機電子市場爭奪戰爭就要開始。其實在經濟危機開始，蘋果就一直字遭受抵制，只因為它的原研發公司在美國。中國每年的電子市場為其他國家帶來的利潤太卡怕，國內的產業滯銷。華為的這一突破讓國貨再進一個台階，可能會打開國際市場。

早在華為宣布5g時代的時候，代表著國貨手機的領頭企業，現在要自主研發晶元更是為國人，為國內企業做榜樣，核心技術掌握在自己手中，命脈就在自己手裡。