新能源汽車沙特失業

❶ 新能源汽車目前工作好找嗎

你好：新能源是現在汽車發展的趨勢，不管你是學習新能源還是以後找工作以後出去，都還是比較有前途的，希望對你有幫助，望採納

❷ 沙特靠石油致富，當石油枯竭靠什麼維生

中東國家，沙烏地阿拉伯原本是窮國家的，但是在1938年發現石油之後，如同一個暴發戶，一下改變了貧窮落後的狀況，成為世界人均收入最高的國家之一。由於石油使得沙特國民都過上了較高的生活水平。沙特在立國的時候在對社會福利做了很大的重視，對國民實行免費教育，免費醫療，免費社保，失業保險，降低食品價格等各項福利措施。有一些人也想著石油總有一天會被開采盡。如果沒有石油的話，沙特王室會獲得什麼生活的呢？

在2017年的世界未來能源會議上，沙特的能源部長就提出了立下鴻浩之志，提出開發太陽能、風能與地熱發電項目的“組合拳”，計劃在2023年-2030年完成任務。

所以，可以看到沙特王室出於維護君主專制國家的需要，都會積極探索轉變對石油經濟依賴，為國家創造巨大財富的新途徑！

❸ 電動汽車發展將導致40萬德國人失業

?來自德國聯邦政府的相關預測，到2030年，將有41萬德國人可能會失去工作。

為了減少二氧化碳的排放，德國相關公司積極開發「綠色」技術。然而，製造新能源汽車需要較少的人力。傳統汽車產業工人，面臨失業壓力。

當艾隆.馬斯克在勃蘭登堡州的格倫黑德為建設特斯拉工廠而砍伐深林時，巴伐利亞州的寶馬工廠已經宣布將減少用工。

據德國媒體報道，聯邦勞動和社會事務部新聞處稱正在審理「為未來工作」的法律。其目的是保護德國公民免遭潛在的失業。

美國特斯拉挺進德國汽車「心臟」

2月20日，德國法院允許特斯拉在格倫黑德市為建設工廠而繼續砍伐當地的深林。

幾天前，當地「環保組織」抗議，特斯拉在勃蘭登堡建設工廠將佔用91公頃深林。

根據該計劃，受經濟轉型影響的公民在找到新工作之前，可領取6至12個月的特別津貼。此外，政府還通過了「資格機會」法，鼓勵願意接受再培訓的雇員。

「目前，在聯邦政府正在舉行「未來工作」法律聽證會，未來將針對專業人員進行培訓，不論其年齡和教育水平如何。」

盡管政府採取了各種舉措，但仍不可能完全保障公民不受結構變革的影響。如果傳統汽車工業需要大約10名工作人員，那麼在電動車生產中只需要一人。

根據愛德曼信任度調查報告，73%的德國勞動人口可能因為技術革命失去工作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 沙烏地阿拉伯最適合開發的新能源是什麼為什麼

太開發了

❺ 原油暴跌，但中國成品油零售定價並沒有下降這是否合理

我簡單說一下，為什麼中國不能跟著國際油價一起下跌。我國是製造業大國，石油需求量很大，如果原油跟著國際下跌很低，那麼跟原油有關的所有工業產品價格就會下跌，人們就只會去買這些便宜的東西，那麼依靠其他能源發展的行業比如新能源汽車，電力煤炭等就生存困難，他們的產品沒有任何競爭優勢，最終會面臨破產造成失業，當人們過度依賴於低油價的各類產品時，那麼沙特把油價一漲，我們的其他能源業行業早已被荒廢，你就更加的依賴石油，你的工業甚至可以說是國家命脈就被別人掌控於鼓掌之中了。

1.每個人都願意各種商品越便宜越好 2.哪裡的資本都是貪吃蛇，尤其是私人資本 3.沒有絕對的市場經濟，市場經濟也需要引導和管理 4.這次的負40美元石油期貨被誰吃了？美國！ 5.石油不等於汽油。石油管道多少錢？油桶多少錢？油輪多少錢？煉廠多少錢？ 6.汽車是個消費品，普通人一個月一千元油費且跑呢。

客觀來說，還是兩桶油的社會信用問題，其實原油本來就要提煉，這是有成本的，還有設備的建造以及維護都需要高成本來支撐，我國又不是原油出產國，成本高於其它國家是可以理解的，另外原油作為戰略儲備物資它的稅金本來就有別與其它商品，最後就是兩桶油的股票上市太早，坑了太多股民，導致信用崩碎。

❻ 20萬噸退役電池大量流入黑市，將給新能源汽車帶來哪些問題

如今汽車市場也是被一些新能源汽車大量的充斥的，主要還是因為國家也是倡導著新能源的建設，以及對於各個方面希望都能夠處在一個保護環境這樣的水平。所以對於汽車行業來說的話，他們也是想方設法的去推動新能源汽車，並且像這樣的新能源汽車對於社會上的環境污染的現象確實起到了一定程度上的緩解作用。

本來大家在使用這種純電動汽車的主要目的，也是想為了保護環境，但是如果這些廢舊的電池並沒有做到有效的解決途徑的話，很有可能還會把環境造成一定程度上的污染。因為像這樣的廢舊電池它們是要經過比較嚴格的程序進行相應的填埋，或者是焚燒。所以國家也是相應出台了關於這樣的動力電池它們的回收標准，並且也是對於有關的回收技術進行相應的規范。這樣才能夠保證這些動力電池他們在廢舊了之後進行拆解的環節中起到一個安全並且環保的過程。

❼ 20萬噸新能源汽車電池被廢棄，環保真是「假命題」車主苦不堪言

任何事物的出現都是一把雙刃劍，例如新能源汽車的到來讓我們看到了綠色的出行希望，但是也給很多人帶來了一些麻煩。最受車主們吐槽的就是圍繞著電池的問題了，例如續航里程短、充電時間慢、以及電池的使用壽命，在這一系列的壓力之下我們至少還能夠安慰自己起碼新能源汽車是環保的，但是當我們看到他的廢棄電池以後卻也改變了想法。
新能源汽車的優點自是不必表了，可以為我們節省燃油費用，又可以避免道路面臨尾氣污染的困擾，但是對於它來說也有自己的缺陷，例如到了一定的年限就要更換電池，而被更換下來的電池如果得不到妥善的處理污染程度或許能夠和尾氣旗鼓相當，因為我們都知道電池的毒性會侵害到我們的土壤，而電力能源大多依靠煤炭發電，亦是不可再生能源。
據專家統計，如今我國的新能源廢氣數量已經達到了20萬噸，雖然也有企業在積極地進行回收處理，但是還有一部分被忽略了，這就成為了大家最為關注的一個問題，被廢棄的電池能否重新利用起來呢？如果不能的話那車企們又將如何對它們進行處理呢？
實際上有一部分電池得到了很大程度的緩解，例如比亞迪就有自己的電池回收系統，但是剩下的一部分卻直接被堆積在了一起，沒有報廢的途徑，也沒有再利用的價值。20萬噸新能源汽車電池被廢棄，環保真是「假命題」？車主苦不堪言！倘若仍然有企業是在後者的狀態那麼這20萬噸電池將會持續侵害我們的環境。
鑒於這個問題，很多專家也提出了新能源或許還是一個「假命題」，想要依靠它來彎道超車是對的，但是這樣的想法卻並沒有得到中肯的技術支撐。20萬噸電池被廢棄，新能源汽車環保嗎？車主：拆了東牆補西牆？我們期待它會有更好的前景，但我們也不可否認如今的新能源汽車還沒有達到這樣的高度，所謂的新能源並不僅僅指電池，它還可以是其他的形式，例如氫氣，如果能夠多項發展，真正從環境的角度去出發，或許我們會有更多的選擇。
而老百姓們之所以不再選擇新能源，也並不僅僅是金錢上的計較，而是真正地看透了我們即使購買了一輛這樣的車仍然會污染環境，而且在使用的過程中會遇到更多麻煩，例如走到半路就趴窩，行駛過程中不敢開空調，這已經是一個公開的尷尬難解問題。希望各大車企們都能夠重視起來，我們更希望被廢棄的電池能夠得到真正妥善的管理和解決，不要拆了東牆補西牆，用純電車的方式來遏制燃油車給大氣帶來的影響代價，反而是讓廢棄的電池資源繼續侵害我們的土地。不知道大家對此是怎樣看待與評價的呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 為什麼國外不發展新能源汽車，新能源汽車幾乎全是國產的

不是國外不發展，而是國外的新能源車不引進到國內
因為政策以及市場原因，國外的混合動力以及純電車型，少數的被引進到國內
大部分混動和純電車型，沒有引進
其實簡單的理解，想辦法通過各種途徑來保護國內車企

❾ 新能源汽車20萬噸退役電池大量流入黑市，存在哪些隱患

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

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三、退役電池何去何從

新能源汽車緩解了汽車尾氣對空氣質量的壓力。不過，新能源汽車的電池「退役」後如果不能妥善處理，有可能造成新的污染。

怎樣才能「找到」退役的蓄電池？如何保證電池准確地回收到位？江蘇省工業和信息化廳節能與綜合利用處副處長胡正新坦言，電池是否能收得回來，是各地普遍遇到的一大挑戰。截至2019年底，全國已有27家新能源汽車生產企業在江蘇省設置了698個回收網點，但真正從回收網點回收的電池寥寥無幾。

由於退役電池屬於一般的工業固廢，回收沒有特別門檻，只需有正常資質即可。除了負有電池回收主體責任的汽車生產企業之外，還有專門的回收企業可以回收。然而，如果回收後的退役電池沒有用到正規渠道，例如製成了小型充電寶等，不僅存在安全隱患，而且也會從監管的視野中消失。

「只有建立完整、高效的電池回收體系，才有可能真正解決電池回收難問題。」

❿ 特拉斯事件的發生，說明了新能源汽車還有哪些不足之處

未來將更加註重行業的有序健康發展，致力於盤活市場，促進消費內生，打破單渠道補貼的發展思維，同時加強對產業下游的政府監督與規范管理，以保證行業有序發展，解決當下行業存在的各種問題。在新能源補貼方面，汽車補貼的下降勢在必行，將逐步釋放壓力，以實現平穩過度。今後將研究並發布2020年後新能源汽車積分比例的要求。

目前 ，新能源汽車已經成為汽車產業發展的重要方向。不少汽車企業開始發力於此，力求在面向未來的競爭中，能夠搶得更多的先機。盡管在國家政策的鼓勵與督促下，汽車企業們紛紛投身於此，但在新能源汽車的發展過程中，還是面臨著這樣那樣的問題，值得我們去探討研究。前些日子，還傳出了北京一新能源汽車車主，因為等待充電時間超過1小時，而怒砸充電樁的新聞。相比於傳統燃油車加滿一箱只需要幾分鍾的時間，新能源電動車，要想充滿電動輒就要半個小時，甚至幾個小時，這在無形中浪費了車主寶貴的時間，體驗不用說是很糟糕的。