電動汽車水路

『壹』 電動車真的能在水裡開么

品牌車的電機都有防水，但是雜牌車的電機就難說了。
電機中軸距離地面最近，大概是20cm，電機進水會造成線圈短路，或者銅絲氧化。
控制器一般比座椅高一點，距離地面70cm，有些控制器也有防潑水，但是不能泡在水裡。

『貳』 電動汽車走水路後不走換了接觸器後還不走什麼原因

常州聚車電動汽車城：可能性有很多控制器。控制器保護，原因為過流或控制器損壞。電池內極板斷格，可能是一塊或多塊。原因，電池質量問題，或受沖擊力太大，有時猛烈的顛簸也會造成電池極板斷格。表現為電量顯示滿，加電後電量立即變的很少，車不動或抖動一下。霍爾元件。1）電機內霍爾損壞，可以用專用設備檢查。2）霍爾線插頭接觸不良或部分線路破損。希望我的回答對您有幫助。。

『叄』 電動三輪車經過水路時不走了是怎麼回事

電動三輪車經過水路時不走了有如下幾種原因：

1、電機信號線進水，霍爾線給控制器傳輸電機運行位置，如果進水導致信號紊亂，就不會運轉了。

2、車輛前部轉把線進水，前部的線束從車輛的底部通過，如果轉把線內部的霍爾信號線浸水，就會影響信號的傳輸，車輛也就不會行駛了。

3、電源線浸水，如果電源的正負極都有破損浸水會導致短路，造成控制器保護狀態，也不會運轉了。

以上三種狀況，在車輛晾乾後都會自動恢復，所以處理方法就是把車輛推至無水的地方，等待太陽出來，晾曬即可。

(3)電動汽車水路擴展閱讀

電動車涉水行駛注意事項：

1、純電動車輛經過積水路面時深度應不大於30cm（換電式車輛不大於15cm)，控制車速不超過10km/h，同時關注儀表是否有報警，謹慎駕駛，確保安全，涉水車輛如報絕緣故障應立即停車檢修。當路面積水超過30cm時，車輛須換道行駛或暫停使用，禁止強行通過。

2、車輛不用時盡量停放在空曠場地，禁止停放在低窪處、樹下、高壓線下、火源等危險路段，停車場地積水深度不得超過20cm,一旦發生電池泡水現象需聯系車廠或電池廠家處理。

『肆』 電動車真的能防水嗎

電動車已經有防水的新產品了，價格稍高，幾個大的牌子可以購買的到。

『伍』 新能源車過深水有沒有有風險

正常新能源汽車的防護等級達到IP67，通俗的理解是車輛可以低速行駛通過水深70cm的區域，所以說你得預估下你走的路況中水深，第二最好不要過深水，萬一防護發生意外呢是吧，車畢竟是自己的

『陸』 御捷電動汽車水路可以嗎

你好，你說的什麼意思，走水路嗎？

『柒』 電動汽車過水淌後突然不走了怎麼辦

電動汽車過水淌後突然不走了，不要立即啟動，停在安全區域，晾一到兩個小時即可恢復性能。

專家提醒，電動汽車的車主們在涉水時一定要估計一下當時的涉水環境，純電動車輛經過積水路面時深度應不大於30cm（換電式車輛不大於15cm)，控制車速不超過10km/h，同時關注儀表是否有報警，謹慎駕駛，涉水車輛如報絕緣故障應立即停車檢修。

當水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。此外，在沒有前車或行人作為參照物的時候，應該以路基等作為參考，必要時則需要下車用雨傘樹枝等查看水深。

不管所駕駛的電動汽車車輛性能如何，電動汽車車主都應盡量避免駛過積水地區，將車停靠在空曠的高地，一旦車子熄火，不要立即啟動，停在安全區域，晾一到兩個小時即可恢復性能。

(7)電動汽車水路擴展閱讀

電動汽車涉水能力優於燃油車

電動汽車的電池組作為完全封閉的存在體，即便短時間泡在水中也不會有危險。此外，電池中的電解液對純度要求很高，不會允許有外部的水進入，更不會造成電池內部的短路。因此沒有必要擔心下雨天電動汽車會漏電。

據悉，現在的電動汽車大都採用了密封性好的鋰電池，很多廠家也都做了相關的安全測試。為了檢驗電池組的防水性能，他們把電池組浸泡在水中24小時，然後對電池的各項性能指標進行檢測。測試結果顯示，短時間的浸泡並未對電池組的使用性能造成影響。

『捌』 純電動汽車將動力電池包與空調暖風系統共用水路的話，如何有效的劃分水路循環區域並設置PTC

從你的問題來看，這款純電動汽車動力電池包用的是風冷吧？對電池包的冷卻和加熱也可以用一個獨立的空調系統，至於加熱的話可以在PTC迴路加幾個電磁閥來，通過控制這幾個電磁閥來實現電池包和空調暖風系統水路的劃分。

『玖』 電動車在水裡行駛安全嗎

電動車不能在水裡行駛不安全，帶電的在水裡電瓶會報費的

『拾』 開電動汽車出行 如遇水會怎樣

開電動汽車出行遇水可以正常行駛，市面上的電動汽車會做絕緣處理，涉水、高溫都不存在安全隱患，只要不在充電過程中，人為造成故障，正常使用的情況下，包括在涉水、高溫中行駛都不會有潛在危險。

對於電動汽車來講，由於不存在內燃機，不用擔心進氣和排氣的問題，所以電動汽車的涉水能力要遠遠高於燃油汽車，一般可以在水深35厘米的情況下正常行駛。

(10)電動汽車水路擴展閱讀：

雖然電池組及驅動系統雖然採用了層層防護，但車身結構還是和一般汽車沒有太大區別的，當積水超過車身一定深度後，車內還是會進水的，如果不提前採取自救措施，任性潛水的話，那麼縱使不會被電到，也會被強大的水壓困在車內，後果很難估量。

電動汽車在緩慢通過涉水路段時，應時刻關注水深和水勢，低速勻速通過涉水區域。需要注意的是，在通過涉水路況之前，我們可以先看看前車或者行人的通過情況，從而判斷是否可以安全通過。當水深超過輪胎的一半時，電動汽車就不適合通過了。