高速電動汽車是手動擋還是自動擋

㈠ 中通新能源純電動公交車是自動擋還是手動擋

看那一種新能源車了。純電動的電機驅動，只能是自動的。混合動力可以有手動或自動。

㈡ 跑高速是手動擋省油還是自動擋好，各位看法是什麼

跑高速自動擋好，自動擋能夠有效的減少駕駛者對車子操控的關注，從而有更多的時間關注路況。

㈢ 電動汽車有手動擋嗎

在電動車上是沒有手動擋和自動擋之分的，一共就只有一個前進擋和倒檔，都是自動擋。

大家都知道，傳統能源汽車的發動機在低轉速區間輸出扭矩不夠，表現出沒力、起步加速慢，這個時候就需要一個能為發動機減速增扭的齒輪組，讓車輛能正常快速的起步和加速。

而到了高轉速區間，發動機噪音很大、振動也很大（1擋起步後使勁給油的朋友肯定知道這個），在這時候同樣需要一個齒輪組將發動機保持在一個合適的轉速區間，這就是傳統燃油汽車為什麼需要多個檔位變速器。

而電動車不需要多個檔位變速器，是因為電動車上的電機相比發動機來說，它的轉速較高、轉速范圍廣，從電機運轉開始就能輸出很大的扭矩，所以從靜止到高速的過程中只需要提高轉速就可以了，並不需要改變傳動比來完成，也就不需要換擋提速，造就了一檔走天下的情況。

㈣ 在高速上開車時，自動擋的和手動擋的車哪個更適合長期駕駛

現在很多朋友都會選擇自己開車，這樣不僅更方便，而且更自由。然而，隨著汽車技術的發展，有很多配置也引起了廣大車主的爭議。例如，今天我們要談的是手動變速器和自動變速器之間的爭議。自自動變速器誕生以來，這一話題就一直爭論不休。有人說，駕駛樂趣只有當你駕駛手動變速器。自動變速器是為沒有技術的人設計的。也有人認為自動變速器可以解放右手，駕駛時不容易疲勞。到目前為止，還沒有關於誰對誰錯的爭論。

由此可見，駕駛員不僅願意成為未來的主流車型，也不願意與自動變速器技術一起發展。因為從汽車的發展過程來看，它的存在是為了方便人們的生活。自動變速器解放了人們的右手。未來，自動駕駛甚至不能完全需要駕駛員，而是固執地堅持手動變速器，這應該是逆勢而為。

㈤ 電動汽車有自動檔嗎

目前電動汽車有純電動和混動的差別。
純電動沒有變速箱。純電動汽車是用電機控制前進和後退，無需變速箱，不存在自動擋和手動擋（就像我們坐電車，比普通公交車的差別一樣，其起步平穩，噪音小）——代表車型有榮威E50、特斯拉等
混動車型有變速箱，且大部分是自動擋。如榮威550-plug in、比亞迪秦。

㈥ 新能源汽車也分自動擋和手動擋嗎買車時候別搞錯了

隨著新能源汽車的快速發展，車輛技術等各個方面的快速提升，如今成為了各大車企爭相投入的重點市場領域對象之一。同時隨著購買新能源汽車的人也是越來越多，新能源汽車在選購的時候是不是和普通的燃油車一樣也分自動擋和手動擋呢？

所以目前，新能源汽車普遍是不會配備多級變速箱的。因為電動機的扭矩輸出特性，決定了它不需要「變速箱」這樣的裝置去協調轉速與扭矩間的關系

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 新能源汽車有手動擋和自動擋嗎

純電動新能源汽車是沒有手動擋的，只有自動擋，也就是無級變速式。而混動新能源汽車，他是分手動檔和自動擋的。
純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。他的加減速不是靠變速箱的離合器來轉換，就相當於無級變速。所以純電動的新能源汽車有自動擋。
混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。

㈧ 電動汽車分自動擋和手動擋嗎

電動汽車就沒手動擋的，都是自動的，沒有離合踏板