電動汽車燃油暖風機一體機

㈠ 燃油暖風機和電暖風機有什麼不同之處

其實， 這兩種暖風機使用起來都是非常的便利的，但是在選擇的時候我們還是要根據需求來選擇，現在的暖風機主要有燃油暖風機和電暖風機，今天根據我們山東儒工的經驗來給大家說一下兩者的區別：

1、電暖風機和燃油暖風機兩者熱量來源不同：電暖風機是直接吧電能轉化成熱能，燃油暖風機使用的是柴油或者是煤油，通過燃燒而產生的熱量；電暖風機是把電能轉化為熱量；

2、安全性不同，燃油暖風機在使用時可以見到明顯的明火，在使用時除了要注意用電安全還要注意防火防爆安全，電暖風機主要是側重電源連接要安全，當然還要時刻注意。

3、維護保養不同，由於燃料清潔度的原因，國內在使用燃油暖風機時會出現油垢堵塞噴油嘴的現象，而且油杯和加油濾網需要經常清潔更換；電暖風機基本無易損件。

4、還要補充一點就是電暖風機的啟動噪音是非常小的，你再室內使用是非常合適的，不會產生太大噪音影響我們的休息。

㈡ 油耗2.0-4.0kg/h什麼意思，這個燃油暖風機加滿可以用多少時間

每小時最多耗油4公斤，除以油箱容量就能知道最少可以用多少時間。

㈢ 車載燃油暖風機的出風口和進風口側著安裝可以嗎

你說的這個人有暖風器是可以在這里安裝的，但是為了記著的沒關，盡量安裝到一個隱私的地方。

㈣ 電動汽車加裝柴油暖風機安全嗎

車用柴油暖風機原理：暖風機主要由空氣加熱器和風機組成，空氣加熱器散熱，然後風機送出，使室內空氣溫度得以調節。空氣加熱器由螺旋翅片管組成。
例如蒸汽型暖風機其散熱排管是用鋁帶專用設備繞在壁厚為Φ21.5無縫鍋爐管上，片距為2.5mm，排管和熱媒流通管道是整體焊接結構，暖風機的工作壓力在0.8MPa以下。
柴油暖風機又叫燃油暖風機，主要適用於工業，是工業取暖不可缺少的取暖設備，微電腦及PID控溫、均勻性高、不沖溫、節能、內膽有優質的不銹鋼及鋼板兩種。
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車用柴油暖風機的注意事項
汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。
這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各檔位運轉情況，每個檔位都要達到足夠的轉速。
如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

㈤ 車用柴油暖風機原理

車用柴油暖風機原理：暖風機主要由空氣加熱器和風機組成，空氣加熱器散熱，然後風機送出，使室內空氣溫度得以調節。空氣加熱器由螺旋翅片管組成。

例如蒸汽型暖風機其散熱排管是用鋁帶專用設備繞在壁厚為Φ21.5無縫鍋爐管上，片距為2.5mm，排管和熱媒流通管道是整體焊接結構，暖風機的工作壓力在0.8MPa以下。

柴油暖風機又叫燃油暖風機，主要適用於工業，是工業取暖不可缺少的取暖設備，微電腦及PID控溫、均勻性高、不沖溫、節能、內膽有優質的不銹鋼及鋼板兩種。

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車用柴油暖風機的注意事項

汽車的暖風是利用鼓風機把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。

這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。

如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。

㈥ 車載燃油暖風機的機體可以側著安裝嗎

車載燃油暖風機的安裝有一定的條件限制的，主要原因還是噴油嘴的角度，最好不要朝上太多角度噴油，一般都是水平角度的安裝，盡量不要水平超過三十度

㈦ 純電動車按個燃油暖風機可以嗎

目前來講，如果是純電動車換燃油暖風機應該是不行的，因為如果這樣操作的話，還有可能出現安全事故，畢竟燃油暖風機必須使用燃油才能夠運行存在風險。

㈧ 電暖風機和燃油暖風機哪種效果好

要是要求溫度特別高而且需要極速供暖的場合建議選擇燃油暖風機
功率有：20kw、30kw、50kw、63kw、70kw、80kw、100kw這些型號的機器
要求溫度不是很高，不是極速取暖的話就用電暖風機
我們主要功率有：2kw、3kw、5kw、9kw、15kw、30kw、（45kw需定製）等型號機器

㈨ 駐車燃油空氣加熱器燃油暖風機用一晚上 電瓶虧電么

你好，這個不好說的，正常是會造成電瓶虧電問題的，盡量不要這樣操作

㈩ 汽車燃油暖風機工作原理

汽車
暖風機
工作原理是利用發動機過來的水，通過一個閥，流經暖風機散熱片，風扇啟動，從發動機過來的熱量就散發到車內了，而且可以調節散熱量，原理就是那個閥。該閥和空調面板上的溫度調節開關是關聯的，通過調節閥門開啟度大小，就可以調節水流量，從而達到調節溫度的目的。
在使用過程中，汽車暖風系統難免會出現不熱的故障，原因大致分為以下幾個問題：
一、車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因、
1.
1.發動機冷卻系統造成的故障。
2.
2.暖風的控制機構工作不良導致的故障。
3.

在維修時，我們要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。
4.

判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題。
二、冷卻系統可能出現的問題有：
1.
節溫器
常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大循環，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。
2.水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。
3.發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統循環不良，造成水溫高，暖風不熱的故障。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至；如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞，應更換暖風小水箱。
三、 汽車的暖風是利用
鼓風機
把暖風小水箱的熱量吹入到駕駛室的，如果風量不夠或冷熱風分配不好，使暖風小水箱的熱量散發不出來，也會造成暖風的溫度上不來。這時先要檢查濾清器是否臟污堵塞，進行清理，必要時要及時更換；再檢查鼓風機的各擋位運轉情況，每個擋位都要達到足夠的轉速。如果旋鈕調整到暖風位置，風量夠大，風向也正常，吹出來的是涼風，應檢查暖風箱冷熱風的控制翻板拉線是否脫落，暖風葉輪是否損壞，翻板是否脫落等，排除故障後暖風就會熱起來。