新能源汽車需要申報環保報告嗎

A. 新能源汽車一定環保嗎

新能源車以電動為主，不燒油就會有環保效果，在一線城市充電是一大難題。

B. 國家新能源車還要環保合格證嗎

國家新能源車還要環保合格證的啊 當然是需要的呀！

C. 新能源汽車的環保方面有哪些

1、汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。
2、在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示範推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。
3、為推動我國的節能與新能源汽車產業發展，國家多次出台相關補貼政策，在補貼的刺激下，新能源汽車產業似乎見到了曙光。但是，目前上一輪補貼政策已經結束，節能與新能源汽車推廣卻依然沒有達到預期目標，各新能源汽車及相關企業如嗷嗷待哺般翹首期盼新一輪的補貼政策。張小虞對這種現象評論道：「這與補貼政策的初衷是相違背的。企業應該認識到，補貼只是權宜之計，節能與新能源汽車產業是國家未來堅定的發展方向，給不給錢都要干!而且新能源汽車的技術路線不應只有一條，應該百花齊放。除了純電動汽車之外，天然氣汽車、低速汽車，包括車聯網技術在內，都可以成為發展新能源汽車的路線。」
採納哦謝謝

D. 新能源汽車有哪些環保方面

可有效解決城市污染問題
以電動汽車為例，電動汽車的特點是都可以使用電力行駛，因此電動汽車在行駛過程中產生的HC、NOx和CO等污染物。盡管電動汽車使用的電力在生產過程中有污染物的排放，但由於可以有效解決城市空氣污染問題，因此電動汽車可廣泛用於城市公交、公共場所以及對排放控制有特殊要求的地方。

2 雜訊低
在汽車加速行駛時，發動機是汽車的主要雜訊源。對於電動汽車而言，沒有發動機的排氣系統、曲柄連桿機構、配氣機構和燃料等雜訊源；對混合動力汽車而言，其發動機排量通常小於同級別的內燃機汽車。燃料電池汽車中的燃料電池按化學原理工作，運動部件很少，無內燃機的燃燒雜訊和進排氣門、活塞與曲軸等運動部件的機械雜訊。所以，燃料電池汽車的雜訊小於內燃機汽車。

3 綜合能量轉換效率高
在比較採用不同能源轉換系統汽車的能源轉換效率時，通常使用綜合效率這一概念。綜合效率為燃料效率和車輛效率二者的乘積。與傳統汽車相比，燃料電池汽車和混合動力汽車在能量轉換效率上具有明顯優勢，燃料電池汽車、混合動力汽車的綜合效率均達到了汽油車的2倍多。

E. 從事新能源汽車及充電設施都需要做環評嗎

是的，需要做環評報告表的。嚴格的來說新能源汽車的充電設施如果形成了規模的話，他的充電設施都屬於送（輸）變電工程的。
而一個項目需要不需要環評，以及環評是報告書還是報告表是根據國家環保部的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》所規定的來的。
根據2015年6月1日起執行的新的《建設項目環境影響評價分類管理名錄》中規定，送（輸）變電工程100千伏（不含）以下的是需要做環評報告表的。所以，新能源汽車的充電設施需要做環評報告表。

F. 新能源純電汽車需要年檢嗎

需要。

新能源純電動汽車需要年檢的，無論是純燃油車型還是電動車型還是油電混合車型的私家車，在使用了六年以後就需要上線檢測的。

非營運的載客汽車在6年跟15年期間都是每年檢驗一次的，而過了15年以後就需要每6個月檢驗一次，所以新能源純電動汽車也是需要年檢的，只是檢測的內容有區別。

(6)新能源汽車需要申報環保報告嗎擴展閱讀：

注意事項：

購買純電動汽車，續航里程毫無疑問，肯定是需要重點關注的。這里必須要關注一點的是，續航里程測定的行駛工況，一定要注意，最優參考意義的是NEDC綜合工況，而不是等速工況，畢竟在日常用車過程中，不可能是總是運行在等速工況的。

電池循環使用壽命問題，也是需要重點關注的，其實就是滿充滿放最多支持多少次，電池容量才會衰減至80%。目前電動汽車動力電池的壽命問題，一直被很多人詬病的。這可能和手機鋰電池不耐用，給用戶造成了直觀感受有一定的關系。

G. 新能源汽車並不環保 是真的嗎

新能源系列車款也就是油電混合動力車款，在車子蓄電池有點時間肯定是經濟環保省油的，長途的話後期基本都是燒油行駛的。

H. 新能源汽車不環保說法對嗎

這要看在什麼國家使用了例如;重2108公斤的特斯拉僅電池重量就有半噸，平均每公里耗電約0.18度。由於美國用的是核電，因此，特斯拉在美國每公里碳排放大概是122g，無疑是環保節能車型。但中國大量使用煤電，算下來特斯拉在中國碳排放約為175g/公里，高於傳統燃油車的150或160g。「因此在中國，Tesla不屬於節能環保車型