電動汽車的電池多長時間保養一次

㈠ 汽車電瓶多久保養一次

電瓶也是蓄電池，汽車電池是車上主要的電能儲存裝置，在汽車停止時提供用電需求。一般新車上的蓄電池可以使用較長時間（達到4年多），之後更換的電池就要間隔短一點，對於汽車電池的保養需要區分是什麼類型的來定。

傳統的汽車上使用的是鉛酸蓄電池，該類型的電池細分為兩類，分別是加水型和免維護護型，不同類型的蓄電池保養的方法和檢查的時間是不一樣的。

加水型電池的保養方法
電池的結構是由正、負極板、電解液和隔板組成，極板是由鉛和含鉛的氧化物組成，電解液是稀硫酸的水溶液。這類型的電池在外殼上有加液孔蓋，當電解液消耗過多時可以通過該孔添加電解液。

加水型電池的優點是輸出電壓穩定、造價低，缺點也比較明顯，就是經常要添加電解液和觀察液位，每公斤的電能儲存量也比免維護的電池少，這種類型的電池保養方法如下。

檢查電解液液位和密度
當汽車行駛3000公里或者一個月後，建議進行電解液的液位和密度的檢查。電解液液位的高度可以通過外殼上的刻度線判斷，也可以通過玻璃管工具檢查。通過刻度線檢查時要保證電池液位在最高和最低刻度線之間，通過玻璃管工具檢查需要注意判斷液位高度是否高於護板10-15mm，當檢查時發現電池液位過低時，需要及時添加電解液。

正常的電解液密度隨季節和氣候不同有所變化，夏天的電解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，電解液的密度反映了電池中水和硫酸的比例。

電解液密度對電池的影響很大，電池充電和放電過程是電解液通過化學反應進行的分解和組合過程。當電池放電時，水會變多、硫酸變少，導致電池密度下降；相反在充電時，電池密度會增加。

保持電池接線柱干凈
加水的電池內部的電解液可能會因為汽車行駛時的振動而漏出，因為硫酸具有很強的腐蝕性而且還容易導電，時間久了會在接線柱上產生白色的氧化物。在清潔時要將正、負接線柱接頭擦拭乾凈，特別是灰塵、污垢和白色的粉末等。

免維護型電池的保養方法
免維護電池由於結構是密封的，電解液的損耗是很小的。現在使用的電池在出廠時都是固定密封好的不能打開，所以也無需要添加電解液。

檢查電池容量
免維護的電池應該要定期檢查電池容量，電池的額定容量是指電池以20h率的放電電流進行放電，當單格電壓下降到1.7V時，輸出的電量就是額定容量。

檢查容量的方法主要是通過電池的觀察孔進行檢查，這種類型的電池是沒有電解液液位刻度線和加裝電解液的加裝口的，不能通過上面的方法進行判斷電解液的密度和高度。

免維護電池的觀察孔的顏色可以確定電池的狀態，一般綠色表示電量正常，不需要充電；黑色表示需要充電，充電可以使用小型充電機充；白色表示電池需要更換了。

檢查電池電壓
建議每隔3個月對電池電壓進行檢查，當電池電壓低於12.5V時，就要及時為電池進行充電，否則會造成充電困難，長期停放的車輛，如果每隔2個月都沒有啟動過，建議給發動機怠速運轉3-5分鍾給電池充下電。

總結與建議
每種電池都有不同的檢查辦法，對蓄電池的保養時間建議在每次給車輛更換機油時一起進行檢查。當蓄電池使用了3-4萬公里了，我們要多留意電池的狀態，有可能電池就會因為電量不足而啟動不了。如果在平時啟動發動機時，出現需要打點火開關幾次才能打著火的情況，建議及時對電池狀態進行檢查。

在對免維護的電池進行電壓檢查時，我們雖然可以使用萬用表來進行檢查，但是這個檢查的方法也不是很准確，只能檢查出電池的電壓值而已。

㈡ 電動車電池多長時間保養一次好

電瓶的壽命2-3年吧
有經驗的用戶都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以用戶非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，用戶是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護好充電器。
一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要盡早的充電，盡可能使電池電量處於飽滿狀態。
5、定期深放電。
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負荷的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
6、養成一些節電的好習慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時候提前進入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧願多轉一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。
7、注意充電的環境。
充電最佳的環境溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自動控制系統，所以多數充電器都是按照環境溫度25℃設計的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現在多數家庭都具有室內調溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風並且調溫的環境里。
特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態進入溫暖的室內的時候，電池的表面會出現結霜凝露。為了避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到與室內溫度接近並且乾燥以後再進行充電。
8、充分利用維修條件
不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命
通過這些方法，用戶可以大大延長電池的使用壽命。一些用戶的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。

㈢ 電動車的電瓶多長時間保養一次啊

如果是電動自行車的電瓶都是採用的免維護，電瓶不需要保養。
如果是電動汽車的電瓶可以做一下均衡，一般是半年做一次到兩次，如果情況開始惡化一般三次。

㈣ 新能源汽車保養一次需要多長時間

一般礦物質機油的使用周期是半年,半合成機油的使用周期是九個月,全合成機油的使用周期是一年

㈤ 電動車的電池一般是多久做一次保養

只要續航里程沒有明顯縮短充電時充電器能正常由紅燈轉換成綠燈完全沒有必要做保養，一旦加水，以後就會密封不好造成蒸餾水外漏

㈥ 電動車電瓶一般多久換一次平時要怎麼保養呢

電動車電瓶一般2-3年換一次。

電動車電瓶的保養：

1、嚴謹選擇充電器

有一句話在業界廣為流傳：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器的選擇很重要。隨車使用的充電器應與電池組相匹配，符合本說明充電器參數表要求，否則將有損蓄電池性能。

2、准確把握充電時間

在使用電動車過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，最好在電池使用了80%左右的電量後進行充電，如果電池電量一但用盡後，應關閉電源，不要使用電池『回升電壓』來強制行駛，以防止因『過放電』而縮短電池壽命。

蓄電池連續充電時間超過10小時, 充電器仍不轉換變燈或出現電池發燙現象,應立即停止充電交由電池售後服務處理,嚴禁在充電器不轉換變燈的情況下繼續充電。

3、定期檢驗避免暴曬

蓄電池不可靠近火源、熱源，炎熱季節嚴禁在陽光下直接暴曬，溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。同時還應避免蓄電池劇烈震動、碰撞和正負極短路。

4、嚴禁虧電狀態擱置

電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月）使用前應補充充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1～2小時，就可停止充電。

(6)電動汽車的電池多長時間保養一次擴展閱讀：

出現以下現象時，可以判斷為蓄電池壽命終止：

1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右，經維護無法明顯上升者，可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中，容量衰減到60%左右後性能會大幅衰減，各部件都基本達到惡化的狀況，這種衰減有逐漸加快的趨勢，很快就會徹底失去充放電能力。

2、蓄電池充電時，發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時，正極會嚴重軟化(主要失效模式)，活性物質脫落，內阻增加，而且極板中雜質元素不斷溶出，使其充電時析氣率加大，效率變差，發熱量增加。這時如果打開蓄電池安全閥檢查，會看到電解液「發黑」，嚴重失效時無法修復。這時，蓄電池自放電很快，有時充電後很快就沒電了。

3、壽命終止的蓄電池，各種性能大幅度下降，性能極不穩定，有可能引起不良後果：如充電發熱變形，產生短路、斷路，甚至發生爆炸危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。

㈦ 新能源汽車到底多久換一次電池

新能源汽車電池的型號不同，在使用時壽命也會不同，一般的新能源電池合理使用可以使用8年，8年之後需要進行電池的更換，新能源汽車電池的使用時間並不是定值，在日常的用車過程中，駕駛習慣和對新能源汽車電池的保養都會影響新能源汽車電池的使用壽命。
附︰新能源汽車使用細節:
1、每天用車前需要對汽車的電量進行檢查，同時檢查汽車的性能，比如汽車的剎車性能，檢查汽車的常用配置是否正常，檢查完成確定沒有故障時才能出車。
2、如果汽車的充電部分需要修理或者是更換保險絲時，需要將電源插頭拔下，切忌在充電時進行維修，安全沒有保障，容易引發更大的事故，造成不必要的損失。
3、使用新能源汽車後，需要將電源開關關閉，將鑰匙拔出來，將檔位開關扳至空檔位置，避免在停車過程中出現異常，對車輛造成損傷。
4、維修或更換電瓶時，需要將汽車的電源關閉，關閉總開關，在進行維修時更安全
5、車內有兒童時，需要拔掉鑰匙開關，避免造成損失。

㈧ 新能源汽車多久保養一次

到達機油的使用周期或者行駛里程達到5000公里時就該換了。
一般礦物質機油的使用周期是半年，半合成機油的使用周期是九個月，全合成機油的使用周期是一年。
當機油打開包裝加入到發動機裡面後，不論發動機運轉與否，在經過一段時間後，空氣中的氧氣就會與機油中的添加劑發生化學反應，從而使機油的保護作用減弱或消失。所以，機油到達一定的時間後，必須換掉。
在實際使用中，還要根據具體的使用情況進行調整。比如說經常在城市擁堵路口下低速行駛、經常短途、低溫行駛，當地的燃油質量不佳等，這些情況下要適當縮短機油更換周期；如果經常處於良好的路況，發動機更多的工作在經濟轉速下，這種情況下可以使適當的延長機油的更換周期。

㈨ 電動車多長時間換一次電池

電動車電池一般使用壽命為一年半到兩年半之間，所以可以在一年半到兩年半左右選擇更換電池。

保養方法：

1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。

各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。

去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。

2、保護好充電器。

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。

為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動的顛簸。

很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的。

3、每天都充電。

即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺循環狀態，電池的壽命會延長。

一些早期使用手機用戶以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。

多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97%——99%。雖然僅僅欠充電1%——3%的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是盡可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。

(9)電動汽車的電池多長時間保養一次擴展閱讀：

電動車電池注意事項：

1.切忌虧電存放：虧電狀態指電瓶使用後沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。

3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

㈩ 新能源汽車多久保養一次

新能源汽車多久保養一次?

新能源汽車在驅動方式上與汽油車不同，但也需要進行日常保養。與汽油車對發動機進行保養，定期更換機油、機濾等「三濾」不同，新能源汽車的保養主要針對電池組和電動機。據了解，目前國內新能源汽車的保養周期多為1萬公里。

附：新能源汽車保養注意些什麼：

1、要注意電流的通過發展變化而成以及放出：

新能源汽小夥伴要靠電力系統供給能量，因此在使得用過程中，得要注意電量的控制，在開車過程中切忌有地板油現象，同時維持合理的車速，當汽車處於高速駕駛時，新能源汽車的電池會在短時間內產生巨大電流，產生的硫酸鉛晶體會進一步關系電池兩極的物理功能，時間長了會關系汽車電池的使得用壽命。

2、要注意充電的環境以及存放：

新能源汽車在充電時得有一個相當好的環境，在冬季時溫度相當低，也要注意這方面的因素，新能源汽車的最佳存放溫度為25度，這樣可以更好的延長電池的使得用壽命以及穩定電流放出，在冬季溫度較低時，得進行防凍措施。

3、避免大電流放電;

新能源汽車在起步快，導致很多車主喜歡猛踩加速。但是，為了延長電池壽命，盡量要均勻加速，盡量避免猛踩油門，跑高速時，盡量控制在100公里左右，超過120公里時速，會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內所有電源。;

3、保持電能充足;

新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3——2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，最好每兩天補充電能一次；如日行駛大於50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處於「吃飽狀態」。用完了閑置幾天再充電，極易出現硫化，電池容量下降。

4、定期檢查和到4S店保養;

在使用新能源汽車的過程中，要定期檢查各處電器件，保證不進水，無灰塵。如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現問題或者其中單體電池的荷電態不一樣，「短板效應」導致的，所以新能源汽車的電池尤其需要維護保養，車主要及時到品牌4S維修部進行檢查、修復或配組，延長電池組的壽命，最大程度地節省日後維修車輛開支。同時，新能源車一般是3000公里做首保，然後每10000公里保養一次，保養主要更換波箱齒輪油。同時，對其他項目進行檢查，如剎車片，輪胎，空濾等。新能源汽車應避免放在氛圍潮濕、溫渡過高或有腐蝕性氣體的場所，還要注意烈日暴曬和雨淋。;