低速電動汽車電氣控制原理圖

① 求電動汽車整車的電路圖尤其是電池和超級電容的連接部分或是簡易的講講其原理。

都用超級電容了，還用電池干嗎？我做過一兩車，67V-96V的超級電容，沒有加電池，充其量，用個小電池給電容控制器供電。

② 電動車控制器原理及電路圖是什麼

電動車控制器是通過改變占空比來實現加速功能。

控制器根據車型分不同的功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指令，電池到電機的能量控制，控制器相當於電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能。

電動車控制器另外也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。

電動車控制器內部有管理晶元，寫有軟體程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化。

電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，並能隨時進行調控動車。

控制器電路圖

③ 請闡述純電動汽車電路的控制原理

電動車窗的控制有手動控制和自動控制兩種功能。所謂手動控制是指按著相應的手動按鈕，車窗可以上升或下降，若中途松開按鈕，上升或下降的動作即停止。自動控制是指按下自動按鈕，松開手後車窗會一直上升至最高或下降至最低

④ 求高手給講解下這個電動車控制的電路圖的原理。。

此圖為控制器單相上下橋臂的驅動電路圖，單片機控制AH(上管開關信號)和AL(下管開關信號)來實現對Q11(上管)和Q12(下管)的開關控制。
AH（A相上管）信號（高低電平，0或5V）為高電平時，Q1打開，T1集電極與基極產生壓降，T1開，15V經過D1（隔離作用），流向T1，到D7，再到e1，然後驅動Q11（功率管）打開，即上管打開，反之，Q11關閉，上管關閉。
其中T2，D12，D7，e1組成功率管柵極瀉放迴路。C36（104）為穩壓 慮波電容，C36（103 功率管旁邊）為儲能電容。C7為自舉電容（Q11電壓零點為A相處，此處對地電壓不為零），保證Q11柵極與源極之間的電壓差為15V。C10為電源慮波電容，C1，C2為電源儲能電容（啟動電容）。
AL（A相下管）分析同上，Q12源極對地電壓幾乎為0，故同上管比少自舉電容。

⑤ 誰有電動汽車充電樁的電路原理圖啊，求參考！畢不了業了！

天津聖威為您解答：

一體式直流充電系統主要包括：直流充電模塊和樁控兩大部分，兩者具有數據信息交換、前者為主後者為輔的控制關系，且都有主電路、控制電路組成。

直流充電模塊主電路採用整流、高頻逆變、整流、濾波方式實現動力電轉高壓直流，一次主電路控制方式由輸入斷路器、接觸器和充電介面連接器實現各個器件關斷和啟動功能；二次主電路主要採用升降壓方式與一次側形成隔離，對電路起到防干擾、隔直流和隔交流作用。

直流充電模塊控制電路包括：強制控制由「啟停」控制、「急停」控制組成；軟啟動控制由運行監控控制、充電樁智能控制器、讀卡器和人機交互界面組成，其中液晶人機交互界面與IC卡讀卡器統稱為用戶終端設備（UT）。

主電路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能；輸出接觸器控制電源的通斷；連接器提供與電動汽車連接的充電介面，具備鎖緊裝置和防誤操作功能。二次電路提供「啟停」控制與「急停」操作；信號燈提供「待機」、「充電「與「充滿」狀態指示；三相智能電能表進行充電過程中全部電量計量；用戶終端則提供刷卡計費、充電方式設置與啟停控制操作。

⑥ 電動汽車控制系統的分類及結構原理圖

來自欣聯達

⑦ 什麼是電氣控制原理圖

電氣原理圖是用來表明設備電氣的工作原理及各電器元件的作用，相互之間的關系的一種表示方式。運用電氣原理圖的方法和技巧，對於分析電氣線路，排除機床電路故障是十分有益的。

電氣系統

電氣原理圖

2．圖中所有元件都應採用國家標准中統一規定的圖形符號和文字元號。電氣原理圖3、布局

4．文字元號標注

5．圖形符號表示要點：未通電或無外力狀態

6．線條交叉及圖形方向

7．圖區和索引

主電路：是電氣控制線路中大電流通過的部分，包括從電源到電機之間相連的電器元件；一般由組合開關、主熔斷器、接觸器主觸點、熱繼電器的熱元件和電動機等組成。

輔助電路:是控制線路中除主電路以外的電路，其流過的電流比較小。輔助電路包括控制電路、照明電路、信號電路和保護電路。其中控制電路是由按鈕、接觸器和繼電器的線圈及輔助觸點、熱繼電器觸點、保護電器觸點等組成。

電氣安裝接線圖

一般情況下，電氣安裝圖和原理圖需配合起來使用。

繪制電氣安裝圖應遵循的主要原則如下：

1、必須遵循相關國家標准繪制電氣安裝接線圖。

2、各電器元器件的位置、文字元號必須和電氣原理圖中的標注一致，同一個電器元件的各部件（如同一個接觸器的觸點、線圈等）必須畫在一起，各電器元件的位置應與實際安裝位置一致。

3、不在同一安裝板或電氣櫃上的電器元件或信號的電氣連接一般應通過端子排連接，並按照電氣原理圖中的接線編號連接。

4、走向相同、功能相同的多根導線可用單線或線束表示。畫連接線時，應標明導線的規格、型號、顏色、根數和穿線管的尺寸。

電器元件布置圖

電器元器件布置圖的設計應遵循以下原則：

1.必須遵循相關國家標准設計和繪制電器元件布置圖。

2.相同類型的電器元件布置時，應把體積較大和較重的安裝在控制櫃或面板的下方。

3.發熱的元器件應該安裝在控制櫃或面板的上方或後方，但熱繼電器一般安裝在接觸器的下面，以方便與電機和接觸器的連接。

4.需要經常維護、整定和檢修的電器元件、操作開關、監視儀器儀表，其安裝位置應高低適宜，以便工作人員操作。

5.強電、弱電應該分開走線，注意屏蔽層的連接，防止干擾的竄入。

電器元器件的布置應考慮安裝間隙，並盡可能做到整齊、美觀。

⑧ 48V500W電動車控制器原理圖和電路圖誰有

48V500W電動車控制器原理圖和電路圖：

⑨ 電動車控制器的控制器電路圖

簡略地講控制器是由周邊器件和主晶元（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、感測器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件；單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的解碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出埠等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以「傻瓜」面目出現的高技術產品。
控制器的設計品質、特性、所採用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關繫到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別。