新能源汽車發電改裝
1. 我有一個汽車發電機想改裝一台家用發電機怎麼做謝謝
發電機只要轉動就能發電。
用其他動力，也可用風力使其帶動發電。
要實際應用還有許多問題需要解決。
1、多大的風力，多大的風扇葉，才能帶動這個發電機都要考慮到，
2、發電後的存儲需要蓄電池，發電機還需要電子調節器控制勵磁電流，
3、要變為家用220交流電需要逆變器等等。
2. 新能源電動汽車能改裝發動機嗎
目前電動汽車都是使用的直流電機，沒有發動機，是靠直流電來驅動電機輸出功率的。只要符合設備參數就是可以改裝的，但需要專業技術才能進行。
3. 新能源車改裝
加裝一組42v的電池，更換電機。
建議找專業的修理廠去弄。帶電的東西開不得玩笑。
（如果對你有幫助的話，麻煩幫我點個採納。謝謝！）
4. 新能源汽車電池改裝加大容量需要辦理變更手續嗎
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~【回答】
需要到車管所備案的，如果是服務站給改還可以，私自改裝服務站會不給質保的【回答】
5. 新能源汽車是否可以改裝
您好，
改裝是一種汽車文化，從外觀到內飾，再到發動機和底盤。不同訴求的人對改裝都有著不同的理解與看法。隨著新能源車的興起，這些新能源車也不例外的被改裝廠商和車主看中，著手開始個性的改裝。
高大上的寶馬i8本身就是一款未來感十足的車型，而這台經過改裝的i8更是有些外星生物的感覺。
換裝了全新的前杠和翼子板的寶馬i8(參數|圖片)，加重了整車的未來感和夢幻感。
接著這輛雷克薩斯的CT200h(參數|圖片)火熱的車身顏色加上寬體的改裝風格，這讓原本很看起來很溫和的CT200h變得野味十足。1.8L的自然吸氣發動機加上了伊頓的增壓器，使最大功率提升到了304匹馬力。
通常新能源車都會在外觀上運用淺色，在點綴上一些藍色的飾條藍表示自己新能源車的身份。而這輛改裝過後的普銳斯走的則完全是相反的路線。
有一黑就要有一白，這樣才能平衡。本田CR-Z(參數|圖片)推出時就打著「全球首款混合動力轎跑車」的旗號，原車的外觀就非常激進，所以更適合改裝的風格。
6. 新能源車不斷推出，電動汽車能不能直接裝台發電機
直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不採用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由於你不保證，轉換效率達到100%,這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。
發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給後面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。
7. 電動汽車可以安裝永磁電機發電嗎在哪可以改裝
不可以，因為白白的浪費了動力，根據能量守恆定律得知，理論上是能夠實現的，但是他機械能裝換成電能的時候，效率達不到理論效果，然後就是由小電壓轉換成大電壓，又有損耗，再就是充電電路又有一部分損耗，這樣的轉換率連50%的效率都達不到，就是說根本就補充不了電機帶動發電機所使用的電量，別白費勁了。現在有的電動車有廣告說可以在騎行中充電，但是他的充電只是利用電動車本身就發電的原理，把電壓升高進行充電，但是僅僅是在滑行的時候。你記住電動車的電機本身就是一個發電機，呵呵，所以你說說你還用加發電機嗎？如果那樣可行，那麼現在的汽車都不用消耗能量了。全都是綠色能源了，都不用消耗了。
8. 一般的汽車可不可以改成新能源電
你好朋友。可以改啊，全改成本不低，但是改混合動力應該比較簡單，也就是原有的一切都不變，把後輪改成輪轂電機，電池控制器都裝在後備箱即可。
9. 電動汽車能不能自行改裝電路
發電機直接為汽車輸入動力，不加電池的話，目前還做不到。增程式混合動力已經是一種很成熟的系統，稱為「電傳動系統」，其中電氣設備僅僅是為了替穩機械的變速箱和傳動軸等。為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。
10. 一台汽車發電機如何改裝成一台家用發電機
發電機只要轉動就能發電。其實氣車發電機本身就能發電，只要從汽車上拆來來，單獨工作就可以了，
要實際應用還有許多問題需要解決。發電後的存儲需要蓄電池，發電機還需要電子調節器控制勵磁電流，要變為家用220交流電需要逆變器等等。