電汽車新能源汽車只能開5年

① 越來越多的人選擇新能源，新能源車一般最多可以開多少年

燃油車油表一般能開30公里左右，純電動車的表在續航里程為0後能開多遠？個人燃油車通常被強制報廢60萬公里，新能源車要開多久才能被強制報廢？最近，「李偉能源」推出了純電動汽車代工服務，是一項不錯的事業嗎？這次的電力派「問題答案」是指，請和餡餅客人談談自己的看法。我們評價一輛燃油車的好壞，幾乎沒有人把燃油車的整體油續航作為指標，所以汽車企業大部分都想慷慨地留下一些隱藏的續航。

每年行駛2萬公里，至少需要30年才能達到報廢里程，所以一般私家車完全不用擔心。續航里程為0的話，純電動車還能跑多久？新能源汽車要開多少年才能報廢？就年檢而言，新能源汽車的純電動車沒有發動機和尾氣排放，但年檢仍需實施，只是項目和燃油車有差異而已。純電動汽車在排放限值方面不受影響，但電動混動車型搭載發動機，因此仍然受到排放限制線的影響。但是最近各地對新能源汽車的限制線是否逐漸放開，是否開放電動混合車型的排放標准網目前還不得而知。鬥士們認為純電動車的代工服務並不是一筆好生意。

② 新能源車可以開10年嗎

新能源車可以開10年。按照目前電池的技術水平，電動汽車的電池正常使用的話，可以持續用個十年左右，根據日產與通用汽車以及其他汽車製造商目前的保修政策是八年或160000公里。電池能用多久，不僅取決於電池本身的質量，也取決於平時是如何使用的。

電池壽命的問題，目前還沒有哪個汽車廠商能夠保證電池的壽命時長，但根據廠商給的電池質保時間來看，大多數廠商提供的數據是電池的壽命能達到1500-2000次充放電，如果是每天一充的話，那麼一年就是365次，從電池的從放電次數來看可以使用3-6年。

新能源汽車以磷酸鐵鋰離子電池來說，其電池用過5年之後，電池容量自然有一定程度的衰減，譬如能跑480km的里程的車子可能只剩下300km左右的里程。當然，具體的衰減程度還得看車子的用情況而定。

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建議：

1、避免電池充電過滿

關於電池不能將電充滿，也就是經常將電池充滿電，會影響電池的使用壽命。關於這個的其中的一個原因，我們可以從現在最普遍的移動設備中的電池只能用三、四年得到一點經驗。

舉個貼近生活的例子，我們日常生活中常用的手機，比如蘋果iphone6s,或者小米手機、華為mate7手機等，大部分情況都是等到電完全用盡了，然後再完全充滿，如此一來，經常的完全充電，這其實對鋰離子電池是損害非常嚴重的事，得到的結果是手機電池用了三年左右就開始很不耐用。

舉個汽車上的例子，日產的電動汽車Leaf，有一項提高電池使用壽命的設置，讓電池充電至80%就停止了，這個雖然減少了行駛里程，但可以大大的提高電池組的使用壽命。這種設置，對於僅用來進行日常的上下班是完全可以滿足的，關鍵是可以提高電池壽命的最簡單的方法之一了。

對於電動汽車來說，不宜充滿電，還有另外一個原因，那就是電動車在制動或者下坡的時候，能夠回收一部分能量再回充給電池，那麼這就需要電池組有一定的充電空間，給在行駛過程中，不確定什麼時候需要再生制動給電池充電。

2、對於純電動汽車，電池組避免深度放電

對於純電動汽車來說，與上面避免充電過滿對應的是，避免深度放電。鋰離子電池的特性之一就是部分循環使用而不能深度方電，對於鋰離子來說沒有記憶效應，因此使用局部放電對電池沒有影響，不會降低電池的使用容量。

還是以日產聆風(Leaf)來說，其儀表盤上有12個電池荷電狀態的刻度，一般會讓你將電量保持在3-10的刻度之間，也就是在這期間可以任意使用。對於比較好的電池能量管理系統，當電池電量達到一定閥值的時候，會發出警示，「你還需要行駛多遠？」，以提醒你需要根據行程安排充電。

3、對於插電式混合動力車，可以考慮使用「山地模式」

基於上述避免電池過度放電，對於像豐田普銳斯插電式混合動力汽車或增程式電動汽車，如雪佛蘭Volt、寶馬i3等，幾乎都是先用完電池的電量然後再切換到汽油發動機的模式。幸運的是，由於有電池管理系統，知道什麼時候該停止使用電池，而避免深度放電。

但是有一種情況，現在的電池管理系統還沒有辦法識別，那就是在你的行駛路線中有爬長坡這樣需要大功率驅動的行駛工況，如果是一味的使用電池，一來是很容易將電池的電耗盡，二是可能會導致電池深度放電。如果能在爬坡之前，將工作模式，切換至山地模式，也就是發動機工作的模式，或者選擇某個時間點離開EV模式，這樣至少可節省電池20%的電量。

另外，需要再說明一下，其實豐田普銳斯的操作系統裡面，是有給駕駛員提供一個類似的操作選項的，使車輛退出純電動模式，可以這一段行駛時間里使用汽油多一點，電池少一點。

4、使用計時充電器，以盡量減少在高荷電狀態的時間

關於充電，很多情況下，都會選擇在深夜充電，這樣對電網的負荷影響小，而且電費也相對便宜，但是這樣就很有可能出現充電過滿的情況。那麼，怎麼保證電池能夠保持在最佳的荷電狀態呢？

例如，假設當你的電量只有50%，但這50%卻很難維持你第二天的行程需要，而此時，改電池只需要充電60分鍾，就可以到達80%，從而滿足你第二天的駕駛需要。那麼，這時候，需要一個帶有計時功能的充電器，來保證減少電池在高荷電狀態的時間。

其實，這個充電計時器，還有其它的應用目的，比如，在平時，不需要守在車旁等待充電，可以隨時插著充電，人可以去做其它事情再回來，而且對於商家來說，可以提供計時收費；另外，也可以讓電池充電後有冷卻下來的時間，來保證下次行駛時的電池安全，當然在極寒冷的地區，這一點是不需要的。

③ 新能源汽車能用幾年

你好，車子倒是沒事，主要是電池，一般電池的壽命在6年左右，發生故障頻率會增高，存電少，充電慢，續航也不行

④ 純電動汽車壽命幾年

電動汽車的電池一般能充電300—500次，按目前高水平電池續航里程，充一次點可行駛300公里算，那麼，最長總里程可達到150000公里。同時，按平均每年行駛2.5萬公里算，電動車的平均壽命為6年左右。

新能源車型分為油電混合和純電動這兩種形式，混動和電動的工作方式是不一樣的，布局也不一樣。混動車型是發動機和電機部分協同工作，根據不同的路況採用的模式也是不一樣的。而純電動的新能源汽車就是靠電機來驅動行駛的，續航的公里數就看電池組容量的大小了。

純電動汽車注意事項

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。故發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

⑤ 新能源車電池的壽命一般是多長

新能源汽車的電池壽命一般在八年左右。所以八年左右就可以考慮去更換一次電池了。
1、電動汽車中的電池組，目前都採用市面上較為流行的鋰電池組。鋰電池優勢是儲電多、放電大、壽命長、無污染等，但是雖然壽命長，可隨著使用和時間的流逝，功效還是會減弱的。
2、由於電池的質量以及個人駕駛習慣的不同，所以不能全部根據廠家標准來判定，還要自己掌握一個判定更換電池組的標准。打個比方，平時充電1小時即可充滿，但這一次只充了30分鍾電量就滿了，可以判定電池組的容量變小了，應該去檢查或者更換了。
3、有的時候通過充電時間來判定也不準確，最准確的方法就是通過行車里程來判斷。如果平時充滿電可以開300公里，如果這一次充滿後只能開150公里，很可能就是電池容量不足，需要檢查或者更換電池了。
4、目前市場上汽車廠家對鋰電池組的質保期，都設置在10年20萬公里。也就是說，只要10年或者20萬公里內電池組出現問題了，廠家是可以按照質保規定給你維修的。
5、通過這個參數，可以推斷，鋰電池組的最長壽命應該是大於等於10年的，當然為了用車方便10左右基本上就需要更換了。

⑥ 電動汽車可以開幾年

根據國家相關法律法規的規定，市面上在售的新能源汽車產品中的電池組必須至少滿足8年或12萬公里的質保期。電動汽車上的電池存在著正常衰減的情況，當動力電池達到了一定的壽命，性能就會大大地降低，就需要去更換電池。

對於電池電芯的使用壽命，我國的強制性要求是在1000次以上，一般的磷酸鐵鋰電池可以做到2000次，而三元鋰電池的平均水平是在500-1000次。

做得好的話就是1000次以上，要是每次按300公里的續航，一年20000公里來計算，一輛車使用的時間就是在7.5-15年之間，也剛好是8年或是12萬公里的最低期限。

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電動汽車的電池發展：

電動汽車電池的研發工作經歷了從鉛酸電池、鎳氫電池到鋰電池的發展過程，每一種電池各有利弊。

鉛酸電池出現得最早，使用的時間也最長，屬於蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能最好，很少出現爆炸、著火等現象，只是儲能效果不太理想。

後來，人們研製出了鎳氫電池，存儲電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由於鎳氫電池在充電過程中產生的氫氣容易發生爆炸，所以企業對鎳氫電池處在可用可不用的狀態。

到了2000年前後，人們研製成功了鋰電池。鋰電池存儲的電能是鉛酸電池的2~3倍，但是由於它含有的鋰離子活躍在金屬層表面，在空氣中容易出現自燃、爆炸等情況，危險性更高。所以各國對鋰電池的研發主要是控制它的安全性和穩定性。

一塊鋰電池大概能循環充電1000次左右，其中磷酸鐵鋰電池的儲能效果比鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池的效果差一些，但是它的安全性能最好，儲能比鉛酸電池要高很多，所以現在磷酸鐵鋰電池最被看好。

⑦ 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護

⑧ 新能源汽車蓄電池壽命一般多久

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等，從這幾種車中不難看出，佔大多數的動力來源是「電」，區別於普通汽油車的發動機，新能源汽車用電來驅動汽車，就像家裡使用的電器一樣，因為沒有排放所以是不會對空氣造成污染的。由於這些電需要儲存起來，需要超大容量的電池，所以電池也就成為了新能源汽車的核心。買車的時候，銷售被問的最多的問題，一般都是「這車能跑幾年」，「續航里程多少」，「電池能用多久」之類的問題。下面，小編就為大家簡單介紹一下新能源汽車電池壽命一般是多久。

在我們日常生活中，可以充電的電池處處可見，它屬於易耗部件。筆記本，相機，手機，電瓶車等等，都需要電池提供電力，但是這些電池都有一個特點，就是壽命都不長，一般用幾年可能就要更換了。一塊小小的電池或電瓶都幾十幾百的，電動汽車上動輒上百公斤的電池，據說占整車價格的40%-50%，它要是壞了，那換一個得花多少錢啊。

動力電池的分類

現在用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池。其中鎳氫電池僅豐田的車中使用，不適合作為單獨的動力源；鉛酸電池主要運用在低速電動車，也即是俗話說的老年代步車；鋰電池是使用范圍最廣的電動汽車動力電池，它根據材料的不同，又分為很多種，目前運用的較為成熟的主要分為三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，具有不同的特性。先來說說三元鋰電池，代表車型特斯拉等，特點是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大，電池一致性好，生產技術成熟。此類電池，理論上循環壽命在1500次左右，實際使用上，完全充放電循環在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態下，實際使用可達1200次以上。看到這里，可能有的人會有疑問，如果一天充一次點，循環800次不就意味著不到3年電池就gameover了嗎？其實是這樣的，完全循環是指電池充滿電再把電用光，算一個循環。如果每天從100%用到75%再進行充電，那麼4天才算是一個完全循環的過程，也就是說壽命可以達到10年。以大多數三元鋰電池電動汽車續航200公里計算，一次完整循環實際可以開車也在180公里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒有什麼壓力的。而在上班每天60公里的使用頻率下，可以使用10年。如果注意淺充淺放，維護好電池的話，15萬公里，基本上覆蓋了家用車的使用壽命，也就是說，電池與車同壽命，整個周期內不用換電池。

而磷酸鐵鋰電池是特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲、穿刺、高溫全都沒問題。缺點是能量密度低一些，同樣續航里程更多一些的電池，相對增加了車重和車本；一致性差一些，需要用更好的電池管理系統；低溫衰減非常明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20℃時容量會降低30%左右。在冬天，同樣的車在南方和北方的表現差距很大。2000次循環對電動車來說，已經有所富餘。即使對續航里程只有70公里的「秦」來說，2000次循環也可以支撐秦純電動汽車行駛14萬公里，覆蓋整個使用壽命也是沒有問題的。

⑨ 新能源汽車有報廢期限嗎可以開多久

別說新能源汽車了，現在的燃油車報廢期限都加長了，有的甚至私家車都沒有報廢期限了。以前的時候私家車的報廢時間是16年，後來隨著發動機技術的增加，報廢的期限也隨之而增加了，有些車增加到了20年，後來索性就沒有了具體的報廢時間，報廢時間是根據汽車的排放來決定的，那麼理論上來說的話，新能源汽車它是沒有具體的報廢期限的，因為它本身就沒有排放，所以說現在購買的新能源汽車，一般沒有報廢的時間你可以一直開。

目前燃油版的小型私家車，只要是檢測線能過，汽車就能一直開！我也有幸見過一些20年以上的賓士寶馬，開起來還是很颯，新能源汽車雖然也是剛融入生活，說它報廢還是早得很，但是趨勢就是這樣，大家可以放心購買新能源汽車，就算最後實在不喜歡，不管多少錢當二手車賣掉也是沒問題的，以上內容希望可以幫助到你。

⑩ 新能源汽車的蓄電池通常能用幾年

今天來給大家解答一下為什麼新能源汽車的蓄電池通常能用幾年？新能源汽車是新型汽車產品。與傳統燃油車不同，新能源汽車將電力作為汽車前進的動力來源，其節能、環保特性和綠色旅遊理念使他能夠在各個國家快速發展。但是，對於新能源汽車，汽車電池的壽命是所有消費者擔心的問題，所以今天的小編將向大家介紹新能源汽車的電池壽命！雖然現在電動汽車的充電成本比傳統燃油車低，但電動汽車本身的售價高，電池壽命相對短。

也就是說電池價格在9萬韓元以上。但是現在主流新能源汽車續航里程在300公里左右，所以電池價格基本上是6 ~ 8萬韓元，這個費用比較貴。但是電池製造商和國家希望今後能進一步降低電池成本，屆時更換電池也不會那麼貴。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。