中國電動汽車電控技術水平

⑴ 中國已掌握新能源汽車技術有哪些

目前發展最快的新能源汽車主要是指電動汽車。在此方面國內是處於總體領先的，也是今後發展大趨勢。市場需求量也非常大，也是國家大力扶植的項目，現在基本每個合資或國產汽車品牌都推出了新能源車型
電動汽車主要分為電控技術、電池技術、電機技術，還有汽車原理。

⑵ 現在汽車的電控技術這么發達，引擎蓋為什麼不做成電動開啟的

現在的汽車，電子技術極為發達，很多部位都使用電動控制了，比如後尾門、油箱蓋等，只要我們在車內按一下開關，它們就自動開啟了。但是汽車的引擎蓋卻不是如此，是用拉線控制的，需要我們手動開啟。那麼這個引擎蓋為什麼不做成電動的呢？難道是技術上有制約嗎？還是設計師的思維能力受到了限制呢？

其實把引擎蓋設計成電動的，在技術上一點難度都沒有，甚至可以說是非常簡單的，只需要一個電磁閥控制一個鎖體的開啟就可以了；在思維上也不會有什麼限制，汽車設計師的思維都是天馬行空，不要說這點小事，就是比這復雜很多的事也可以想像的非常周全。之所以不把引擎蓋設計成電動的主要原因就是一個——安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 中國汽車技術水平有多落後

暫時的差距還非常大，核心部件，基本依靠逆向和外包，自主研發能力很低
現在能拿得出手車型的核心技術，基本是外包，以及三菱的老機器用萬年情況
電控設備基本是大部分采購外資企業的前三線產品，
平台技術基本靠逆向，和收購國外老舊淘汰技術平台
產品設計基本以聘請國外知名設計師為主，自主設計非常少
現在除了鈑金外觀做的比前5年了有了明顯的提升，核心技術基本還是一坨。。。

⑷ 中國汽車電控技術怎沒樣我聽說很多領域還依賴國外進口，具體點！

基本原理都掌握，調試方法也都掌握，但這都是純技術的方面。設計容易生產難，依賴進口的大多是產業化商業化的原因。比如可靠性不如國外，此外還有技術壁壘的原因。

換句話說，從整體環境來看，要造出來沒問題，要造到人家那麼好，一些分系統能，整機做不到。從個別范圍看，一些分系統至少可以算是趕上世界先進水平。比如無油所的高壓共軌。

糾正一樓的，恰恰是柴油機的燃油系統對進口依賴相對最少。不是技術原因，而是價格。

⑸ 汽車電控技術難嗎

你好，汽車電器電控的課程相對而言要深奧一些，如果沒有任何汽車基礎的，建議還是先掌握基礎知識後再學習電控課程，這樣更容易融會貫通一些，而且這個課程最好還是系統的學習，這樣對於汽車故障的判斷會更有方向感一些。希望能夠幫到你。

⑹ 純電動汽車的核心技術是什麼

純電動汽車的核心技術包括三大部分，分別為電池，電機，電控。

⑺ 我國製造電動汽車的技術已經達到了什麼水平

汽車的保有量在全球范圍之內已經占據了一半，而且根據相關的意見研究表明，中國將佔全球電動汽車60%的銷量，但是一個像中國這樣的國家，我們在未來是不是能夠主導電動汽車產業的發展，是不是能夠主導當下這個行業的未來，這也是很多人都在關注的事情。

發展的過程中，中國政府正在竭力的讓電動汽車的製造產業實現，更全面的覆蓋，並且提供更多的供給側的事實壓力，對於未來也都會有著更多的幫助。面對當下的整個市場，各個方面的數字在不斷的發生改變，而且也會給我們帶來的是更多的可能性，大眾汽車決定在2025年之前，將會投資1000億歐元，並且和江淮汽車聯合開發一些新能源的電動車，這就意味著未來會有更多的世界級別的汽車企業，他們將會在電動汽車領域進行布局.。

⑻ 電動汽車電控與驅動技術性能指標是什麼了

樓主你好 電控方面是集成度高、以及響應速度快。驅動技術方面要求無效功耗低，有效電能轉換效率高，響應速度高。 望採納。

⑼ 請問新能源汽車技術這個專業好嗎

你好汽車新能源前景：1、新能源汽車專業就業前景光明。當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車促銷的亮點。隨著油價不斷攀升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。3、新能源汽車專業簡介：新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
如有幫助請採納。

⑽ 汽車電器電控技術難嗎

汽車電氣電控技術是汽車技術裡面有技術難點的知識,但是只要認真學習,到專業的學校進行系統化全面的學習的話也是不難的,但是一定要實地到學校進行考察和了解