純電動汽車電機用硅鋼

『壹』 電動機為什麼要用硅鋼片做勵磁

樓主：這是因為電機鐵芯採用硅鋼片，而這種材料導磁能力好、導電能力差。電機是通過線圈繞組產生磁力，利用這磁力運轉的。但是，由於交變磁場在鐵芯中產生電 流，如果鐵芯導電能力強，就相當於一個閉合的短路電路而發熱，稱為渦流。這與電磁爐通過電磁場使鍋底發熱的原理一樣。所以，為了截斷這種渦流，採用導電能 力差的硅鋼材料，採取一片一片的硅鋼片而不採用整體實芯也是這個道理。以前缺乏硅鋼片，就是用鐵片塗上絕緣漆來解決這個問題的。

『貳』 硅鋼片有哪些型號 電機轉子用一般是什麼型號

常用的800和470.這兩個就是電機轉子常用型號。
上海皖鈞希望能幫到您。

『叄』 電機能否用取向硅鋼

為什麼不可以呢
你要用好的料子做這個要求低的
肯定沒問題了
現在主要還是注重性價比
像現在的退火片 二次片都是
你要技術下你的產品需要的硅鋼片的參數
比如說鐵損，厚度啊
其實都是一些很重要的問題
厚度也是有很重要的關系的

不留電話
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『肆』 電動機必須用硅鋼嗎有能取代了硅鋼的材料嗎

目前還沒有。主要是最大磁感強度達不到。

『伍』 現在純電動汽車的電機，用的比較多的是永磁同步電機，請問這種電機是直流電機還是交流電機

車用永磁同步電機是交流電機，現在都是用空間矢量控制。和電機配套的還有電機控制器，實現直流（電池）向交流的逆變來實現控制。

『陸』 電機定子鐵芯為什麼採用硅鋼片疊壓而成

為了減少渦流損耗；

常用的變壓器鐵芯一般都是用硅鋼片製做的。硅鋼是一種合硅（硅也稱矽）的鋼，其含硅量在0.8～4.8％。由硅鋼做變壓器的鐵芯，是因為硅鋼本身是一種導磁能力很強的磁性物質，在通電線圈中，它可以產生較大的磁感應強度，從而可以使變壓器的體積縮小。

實際的變壓器總是在交流狀態下工作，功率損耗不僅在線圈的電阻上，也產生在交變電流磁化下的鐵芯中。通常把鐵芯中的功率損耗叫「鐵損」，鐵損由兩個原因造成，一個是「磁滯損耗」，一個是「渦流損耗」。

磁滯損耗是鐵芯在磁化過程中，由於存在磁滯現象而產生的鐵損，這種損耗的大小與材料的磁滯回線所包圍的面積大小成正比。硅鋼的磁滯回線狹小，用它做變壓器的鐵芯磁滯損耗較小，可使其發熱程度大大減小。

既然硅鋼有上述優點，為什麼不用整塊的硅鋼做電機定子鐵芯，還要把它加工成片狀呢？

這是因為片狀鐵芯可以減小另外一種鐵損——「渦流損耗」。變壓器工作時，線圈中有交變電流，它產生的磁通當然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中產生感應電流。鐵芯中產生的感應電流，在垂直於磁通方向的平面內環流著，所以叫渦流。渦流損耗同樣使鐵芯發熱。為了減小渦流損耗，變壓器的鐵芯用彼此絕緣的硅鋼片疊成，使渦流在狹長形的迴路中，通過較小的截面，以增大渦流通路上的電阻；同時，硅鋼中的硅使材料的電阻率增大，也起到減小渦流的作用。

『柒』 電動機轉子為什麼要用硅鋼片壓成

可以,我見過這樣的電機,不過在轉子上開了槽,武漢長航的
硅鋼片有絕緣的,大型電機在多次重繞時就要做鐵損試驗,就是檢查硅鋼片絕緣的
是的,只有鐵損試驗時才能反應出來,或新組裝時才能檢查出來,每片都與軸相連

『捌』 發電機 電動機 變壓器裡面都用硅鋼嗎

是的。沒有其他材料可以替代。
一是硅鋼在較強磁場下磁感應強度（磁感）高，這使電機和變壓器的鐵芯體積與重量減小，節約硅鋼片、銅線和絕緣材料等。
二是因為硅鋼的鐵損低，即在交變磁場下產生渦流、消耗能量、發熱的損耗少，這是硅鋼片質量的最重要指標。各國都根據鐵損值劃分牌號，鐵損愈低，牌號愈高。
如果用普通鋼片替代，上述兩項性能很差。

『玖』 電動車電機用什麼矽鋼片

你好！
電動車電機一般用的都是冷軋矽鋼片
打字不易，採納哦！

『拾』 電機定子鐵芯為什麼採用硅鋼片疊壓而成

這是因為片狀鐵芯可以減小另外一種鐵損「渦流損耗」。變壓器工作時，線圈中有交變電流，它產生的磁通當然是交變的。這個變化的磁通在鐵芯中產生感應電流。鐵芯中產生的感應電流，在垂直於磁通方向，的平面內環流著，所以叫渦流。

渦流損耗同樣使鐵芯發熱。為了減小渦流損耗，變壓器的鐵芯用彼此絕緣的硅鋼片盛成，使渦流在狹長形的迴路中，通過較小的截面，以增大渦流通路上的電阻；同時，硅鋼中的硅使材料的電阻率增大，也起到減小渦流的作用。

用做變壓器的鐵芯，一般選用0.35mm厚的冷軋硅鋼片，按所需鐵芯的尺寸，將它裁成長形片，然後交疊成日字形或口」字形。

從道理上講，若為減小渦流，硅鋼片厚度越薄，拼接的片條越狹窄，效果越好。這不但減小了渦流損耗，降低了溫升，還能節省硅鋼片的用料。但實際上製作硅鋼片鐵芯時。並不單從上述的一面有利因素出發，因為那樣製作鐵芯，要大大增加工時，還減小了鐵芯的有效截面。

所以，用硅鋼片製作變壓器鐵芯時，要從具體情況出發，權衡利弊，選擇最佳尺寸。常用的變壓器鐵芯-般都是用硅鋼片製做的。硅鋼是一種合硅(硅也稱矽)的鋼,其含硅量在0.8~4.8%。

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鐵心沖片材料

水輪發電機鐵心沖片材料，通常採用硅鋼片。硅鋼片是一種含碳量很低的薄型鋼板。為了得到可行的低磁滯損耗．在特殊控制條件下進行生產。一般純鐵不適用於交變磁場中，主要因為其電阻率小，會引起大的渦流損耗。

加入硅元素後，由於硅與鐵形成固溶體型合金，因而提高了電阻率。硅鋼片就是利用電阻率增加，減少由於厚度方向引起的渦流損耗。渦流損耗是與硅鋼片的厚度成比例的，通常鐵心用的硅鋼片厚度為0.35～0.5mm。

在電機中應用的硅鋼片分冷軋和熱軋兩種。冷軋的硅鋼片又分為有取向和無取向兩種。有取向硅鋼片即是各向異性，當磁通方向與軋制方向平行時，其單位損耗特別低，因此是變壓器鐵心的一種理想材料，但在發電機內應用時。

其范圍極其有限。無取向硅鋼片即是各向同性，用與各向異性硅鋼片類似的方法軋制而成，在軋制質量、電氣性能等方面與有取向的硅鋼片相比較，具有優越性。因此，在大型水輪發電機的定子鐵心沖片上採用各向同性的冷軋硅鋼片，已成為普遍的做法。有關發電機使用的硅鋼片牌號及性能可參考有關規范或標准。