電動汽車比亞迪唐電池

Ⅰ 比亞迪唐的電池耐用嗎大約可以用多少年

比亞迪唐電動汽車電池耐用嗎？答案是肯定的，因為比亞當電動車電池使用磷酸鐵鋰，其特點是壽命長，容量大，環保，價格低廉。磷酸鋰鐵的理論壽命可以達到8年。可以說，比亞迪唐的電池耐用性目前是我國電動汽車領域最好的解決方案之一。

關於使用磷酸鐵鋰電池的注意事項，特別重要的是禁止超過24小時的過沖，否則電池會因膨脹和變形而損壞；另外，電池不應閑置太長時間（不超過7天，剩餘電量應超過50％）；禁止在高空擠壓，踩踏或扔下電池，更不要說私下拆卸電池了。

Ⅱ 比亞迪唐電動汽車能續航多遠 競爭對手解析

比亞迪唐電動汽車能續航多遠？對於一款插電式混合動力車型來說，純電模式下續航里程超過50公里就已達到國家的補貼范圍標准，更何況比亞迪唐電動汽車純電續航可達85公里。就目前市場而言，還沒有那一款產品能夠與比亞唐相抗衡，不過國外很多廠家已經在插電式混合動力SUV領域躍躍欲試了。

比亞迪唐

作為比亞迪旗下全新插電混動SUV的唐將於2015年1月底上市發售，預計售價30萬元起。據悉，新車將搭載一套"三擎雙模"動力系統，0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

比亞迪唐將採用三擎雙模動力，搭載由2.0升渦輪增壓發動機與高功率電機組成的動力系統。與發動機匹配的是一台6速雙離合變速箱。純電動模式下續航里程可以達到85km。

目前，國內已上市的混合動力車型中，都是以轎車為主，典型代表為比亞迪秦、榮威550混動版等，而SUV領域，並沒有一款真正的插電式混合動力車型能與比亞迪唐相抗衡。如果該車1月上市後，憑借百公里僅2L的油耗，唐的競爭對手無疑鎖定了那些以耗油著稱的傳統燃油SUV。
三菱XR-PHEV插電式混動概念車

在2014洛杉磯車展上,三菱汽車發布了一款插電式混合動力系統的緊湊型SUV概念車型"MITSUBISHIConceptXR-PHEV"，該車展現出三菱汽車未來車型的設計方向，同時是採用引擎後置後驅型PHEV系統的緊湊型SUV。

動力方面，XR-PHEV概念車為插電式混合動力設計，搭配一台最大功率134馬力（110kW）的1.1L三缸渦輪增壓引擎和一台最大功率163馬力（121kW）的電動機。此款概念車配備了電量為14kWh的電池，純電續航里程為84公里，綜合油耗僅為百公里3.6升。
保時捷CayenneSE-Hybrid

得益於保時捷插電式混合動力技術，CayenneSE-Hybrid的燃油經濟性更為出色：百公里耗油量上限僅為3.4升，每公里二氧化碳排放量上限僅為79克，這對於四驅車輛而言尤其難能可貴。鑒於體現先進駕駛理念的車型已取得相當熱烈的市場反應：2014年前八個月，保時捷向全球車主交付了16,698台Panamera，其中PanameraSE-Hybrid銷量為1,513台，佔9%，因而保時捷對於CayenneSE-Hybrid的市場表現亦寄予厚看。
寶馬插電式混動X5

海外媒體報道稱，寶馬集團准備為旗下所有主力車型打造插電式混合動力版本，以降低全系產品排放和油耗，應對環保法規收緊的局面。

消息稱，寶馬官方表示，未來還將為X5和其他"核心車型"推出插電式混合動力版本。

寶馬全新X5eDrive將搭載一套插電式混合動力系統，其由一台四缸渦輪增壓汽油發動機和一台最大輸出功率為95Ps的電動機組成。新車從0加速到100公里/時僅需不到7s，綜合油耗為3.8L。另外，據悉新車在純電動驅動的模式下可以續航30km，最高時速可達120km/h。

目前，寶馬已經在國內發布了530Le插電式混動車型，而3系和X5的插電式混動車型也在研發中，預計在不久後投放市場。

Ⅲ 比亞迪唐的電池更換大約需要多少錢電池質量怎麼樣

如果說中國這幾年的熱門行業，汽車市場肯定是要拿出來的。雖然中國的汽車在改革開放後正式開始發展，但發展速度仍然很快。雖然目前還趕不上歐和美，但在世界汽車市場上有一定的地位。隨著時代的發展，環境污染越來越受到人們的重視，汽車尾氣的不合格排放也加劇了嚴重的環境污染問題，因此開發新能源汽車已經成為世界各國的首要任務。由於使用新能源的新能源汽車不僅可以替代日常使用的燃油汽車，還可以解決環境污染等嚴重問題，因此有必要開發新能源汽車。

事實上，因為比亞迪一開始是用電池起家的，車內的電池也是生產銷售的，省去了中間商的一部分差價，舊電池可以在回收。因此，這種情況也導致車主更換電池時成本更低。而且因為電池的終身保修制度，更換更便宜。當然，如果電池被人損壞了，保修就不保了。比亞迪唐換個電池要多少錢？知道答案後，店主：比亞迪可靠

總的來說，與其他新能源品牌相比，比亞迪汽車在保修政策上非常盡責。對此你怎麼看？各位新能源車主，你們的電池可以嗎？

Ⅳ 比亞迪唐的電池能用幾年

要是說起近幾年國內的熱門行業，那汽車市場肯定是要被拿出來說上一說的，我國的汽車雖然是從改革開放後才正式開始發展的，但它的發展速度也還是很快的。雖然說在目前還是趕不上歐美的汽車大國的，但在世界車市上也有了一定的地位。可隨著時代的發展，環境污染等問題也逐漸的被人們重視了起來，而車輛尾氣的不合格排放也加重了環境污染問題的嚴重，所以發展新能源汽車也就成為了全世界國家的首要任務。因為使用新型能源的新能源汽車，不僅能夠在日常使用中代替燃油車的使用，還能解決環境污染等問題嚴重化，所以發展新能源汽車就很有必要了。

可我們在了解後得知，比亞迪汽車的電池保修期在8年/15萬公里，而電芯則是終身保修，所以一些比亞迪車主在更換電池後也表示自己是一分錢都沒有花的，有的則表示自己僅支付了人工費用。那這又是為何呢？

其實因為比亞迪它在當初就是靠電池而起家的，所以車輛內部的電池也都是自產自銷省去了中間商的差價一部分，而且舊電池還能被再次回收利用，因此這樣的情況也導致在給車主更換電池時成本降低了。而又因為電芯的終身保修制度，所以在更換上也就更加便宜了。當然如果這電池是人為損壞的話，那質保都是不予以保修的。

Ⅳ 比亞迪新款唐純電版換刀片電池 續航加長45公里

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 比亞迪唐更換電池需要多少錢，值得購買嗎

我有兩個答案，一個是86000，一個是免費，你願意相信哪個?

之前聊新能源車的問題，我說：「一入插混深似海，從此燃油是路人」。我本人是唐一代車主，也很願意分享一些關於新能源的駕駛技巧，從實際使用的角度出發，大談唐如何如何香，結果評論區不下一百人跟我呵呵——

安全性其實中級SUV就沒有太差的。碰撞測試是一方面，車身重量是另外一方面，真實碰撞肯定是小車吃虧。我們一代唐車友群里，有一個哥們高速迎面撞大貨，車上三個人最重的輕傷，骨盆骨裂，一周出院了。

可以這么說，30萬價位綜合實力，唐DM是最強的，沒有之一。

Ⅶ 比亞迪唐續航里程多少

比亞迪唐電動汽車電池擴容後純電續航可達85公里
比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的後軸單獨設置一個電機來驅動後軸，並通過電動機控制裝置來實現前後軸的動力分配。比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統採用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這台2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。電動動力系統則是由兩套分別放置在前後軸的電動機組成，每台電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對於這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。雖然與已經上市的秦採用同樣的DM II混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。

Ⅷ 比亞迪唐電動車行駛時電池的最高溫度

介紹一下比亞迪唐DM的電池。比亞迪唐DM搭載的三元電池，電池可以在-30℃到60℃區間內正常工作，依託於兩大技術。

第一，過硬的電池技術。比亞迪具有完整的電池產業鏈，是國內第二大電池供應商，所以在電池技術及質量管控上做的比較好。據網上資料顯示比亞迪三元電池經過472項驗證，60萬產品數據積累，15年來0事故。服務方面，可享受8年15萬公里質保，終身電芯保修。

第二，依託於比亞迪先進的熱管理技術。熱管理系統保障動力電池系統在低溫-30℃至60℃區間正常工作，實現全氣候條件下的溫度控制。在高溫或惡劣工況下，比亞迪通過實行多級冷卻電池熱管理策略，在不同的電池溫度下，可以合理分配整車冷卻能量。沒有冷卻的電池包，在炎熱天氣下，電池溫度會上升到50℃以上，而比亞迪可以通過冷卻將電池包溫度控制在35℃以內，由此電池壽命相比於50℃時可延長30%，電池功率可提升50%。

Ⅸ 新款比亞迪唐電池技術怎麼樣

4月7日晚上，比亞迪正式宣布旗下的全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，這也意味著除了旗艦車型漢以外，其他的低價車型也都能享受到刀片電池帶來的好處。尤其是安全方面，畢竟生命面前人人平等，而未來比亞迪純電車型的車主們可以再不用擔心車輛自燃等問題的出現。這里簡單給大家介紹下公布的四款車型的價格和部分數據。詳細的配置等信息大家可以直接去汽車之家查詢，包括：
① 2021款唐EV補貼後價格27.95萬-31.48萬。頂配百加速4.4秒，制動距離34.5m，長續航版續航里程565km，充電10分鍾可以行駛118km。並且還加推四驅高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，算是第一款30萬內的中大型四驅7座純電SUV。
② 秦PLUS EV補貼後價格12.98萬-16.68萬。0-50公里加速4秒，最高續航600km，百公里電耗在12.9kWh左右。30分鍾直流快充，可以把電量從30%充至80%。
③ 宋PLUS EV補貼後價格16.98萬-18.68萬，0-50km加速時間4.4秒。使用新一代智能溫控系統，續航505km。全系配備高清全景影像、全息透明影像系統、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等配置。
④ 2021款e2補貼後價格9.98萬-11.58萬，0-50km加速時間3.9秒，續航401km，百公里電耗在11.8kWh左右。

從整體來看，各個車輛的性能和續航里程跟同價位的競爭對手比都算是數一數二的，足夠在市區通勤使用。外觀也都顏值在線，內飾有科技感，起碼年輕人駕駛不顯老氣。
新能源汽車發展了那兒多年，即使現在一說到純電動汽車，大家仍舊最關心兩點：一點是續航，另外一點就是安全，而刀片電池恰恰在這兩個方面都有著不錯的優勢。

Ⅹ 比亞迪唐電動汽車的電池更換多少錢，電動車電

這個目前還沒有答案，肯定不會便宜 當年豐田普銳斯上一個大組的電池，一個小電瓶，光那大組電池，更換下來得四五萬 有牛人估算過唐的電池壽命，大概是七八年，使用時間越長，耗電量越高，七八年後，可能就到了理論上的更換期