豐田2020年電動汽車

㈠ 2020純電動汽車排行

1、特斯拉國產Model3

特斯拉是全球電動智能汽車的發源地，最新用一款Model3奠定了在汽車歷史的地位。作為特斯拉海外的第一家工廠，上海工廠以奇跡般的速度建成投產，國產版Model3已經正式量產，很快就要正式交付。

還記得此前特斯拉那幾波密集的價格調整，讓整個汽車市場都驚呆了。國產版Model3雖然已經正式公布了售價，但已經有傳言將會降價20％。

上海工廠將逐步釋放Model3產能，並為ModelY做好准備，快速提升特斯拉的產銷量規模，並且讓電動智能汽車更快的普及。如果價格進一步下調到30萬以內，不管是自主車企，還是合資車企都將面臨重重壓力。

2、大眾ID.3

在傳統跨國車企中，大眾集團是對純電動汽車最為重視，規模最大，進展最快的車企。以MEB純電動汽車平台為基礎，ID系列車型已經陸續正式公布，首款量產車型就是即將引入中國市場的ID.3。

為適應電動汽車的生產，大眾在全球工廠展開大規模的工廠改造，一汽大眾和上汽大眾的MEB工廠改造已經完成，ID.3將成為國產的首發車型。不管ID.3最終表現如何，大眾在中國400萬輛的年銷量足以讓這輛車從一開始就站在了歷史發展的制高點，對中國電動汽車市場意義重大。

3、豐田C－HRE擎

手握油電混合動力技術和氫燃料電池技術，豐田在純電動汽車領域可謂是不緊不慢，但是一出手就拉上了鈴木、松下、一汽、廣汽、比亞迪和寧德時代等全球合作夥伴。

首款純電動車型，C－HRE擎雖然是油改電車型，而且燃油版車型在中國市場的銷量平平無奇，但這輛車卻展現著豐田下一代全新純電動汽車的雛型。豐田要解決電動汽車的兩大問題，一個是電池安全性和電池壽命穩定性，這一輛C－HRE擎或許會因為動力電池的優勢成為電動汽車的代表力作。

4、奧迪e－tron

現代與豐田和本田是氫燃料電池汽車的主力推動者，其氫燃料電池汽車銷量全球第一。ix35FCV於2013年2月量產，助力現代汽車成為全球首家量產氫燃料電池汽車的製造商。

在2019廣州國際車展，現代汽車帶來了氫燃料電池技術和新一代氫燃料電池車NEXO，5分鍾快充續航800KM，這款車在2019年美國IIHS車輛碰撞測試中獲得最高等級「頂級安全車＋」評價。

很快，中國電動汽車將在2020年進入全新的階段，電池將更加安全穩定、超長續航和充電設施普及將讓續航里程焦慮成為歷史、以自動駕駛為特色的智能科技技術將更加成熟。

㈡ 2020年豐田有什麼值得期待的車型

隨著元旦節的結束，意味著全新的一年已經到來，而每一年年初當然少不了「展望未來」的工作，在汽車圈也是如此。雖然剛剛過去的2019年汽車市場整體依舊下行，但好在廠家對新車的投放並沒有絲毫停下的跡象，2020年亦是如此。

那麼新的一年豐田會給我們帶來什麼車型呢？小白今天就給大家好好介紹介紹。

威蘭達

國內預計上市時間：2020年4月份

新車亮點：RAV4姊妹車型、外觀更加柔和

作為RAV4榮放姊妹車型，除了外觀方面與RAV4有比較明顯的區別外，主要在於威蘭達是由廣汽豐田負責生產銷售。新車有望在2020年4月推向市場。在尺寸方面，相比RAV4榮放車身長度增加了65mm。除此之外，威蘭達同樣提供了雙色的車身選擇，以及更加豐富的輪轂造型。動力方面則與RAV4榮放保持一致。

RAV4榮放PHEV車型

國內預計上市時間：2020年內

新車亮點：豐田最速買菜車、純電續航63km

C-HR純電版本算是大家比較熟悉的了，新車也將於2020年4月正式上市。新車在外觀方面延續現款C-HR的外觀設計，在細節部分還是有比較明顯的差別。例如全封閉式前格柵造型以及專屬的EV標識，讓該車更具辨識度。在動力方面，其搭載了一台最大功率為204馬力的電動機，最高車速可達160km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020年最好的電動汽車

近年來，動力電氣化是汽車行業的一個主流趨勢，車輛動力來源也顯現出燃油-混動-純電的演化路線。並且很多國家的政府藉此機會倡導節能環保，例如中國和部分歐洲國家拿出財政補貼支持大家購買純電動汽車。於是，不少消費者想要嘗鮮純電動汽車，但不知道該買哪個好。為了解答這一問題，海外媒體DrivingElectric挑選出2020年全球市場上16款最好的純電動汽車供大家參考，排名不分先後：

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㈣ 豐田中國2020沖擊176萬銷量 開啟電動車元年

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㈤ 2020年豐田本田新車大盤點！新能源刷屏，新飛度/新漢蘭達是主角

文/磊磊

2020年已經到來，許多知名品牌都會發布各自打磨已久的新品。這些新車的推出對各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。

動力層面，新車搭載一款1.5L自然吸氣發動機，匹配混合動力系統。

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㈥ 豐田2020年新車規劃 威蘭達等4款新車將上市

得益於TNGA產品線的全面鋪開，2019年豐田合資品牌交上了一份滿意的年終銷量答卷：一汽豐田銷量為73.8萬台，同比增長2％；廣汽豐田銷量68.2萬台，同比增長17.69％。網上車市經過梳理後發現，2020年豐田在華至少推出威蘭達、奕澤E擎、C-HREV、改款漢蘭達4款重磅車型，進一步提升市場競爭力，而國產全新一代漢蘭達也有望年底正式亮相。

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㈦ 豐田2020年再次提速，這幾款車型值得留意

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㈧ 豐田電動化的新開端 C-HR純電版或將於2020年4月上市

紅點新能源小編從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田C-HREV有望於2020年4月份正式上市。新車已於2019年上海車展中與廣大消費者見面，歐洲媒體預測這款車型也很有可能在歐洲售賣。

車身尺寸方面，豐田C-HR純電版車身長寬高分別為4405x1795x1565mm，軸距為2640mm。動力方面，新車搭載最大功率為150kW的驅動電機，而其續航里程或與本家兄弟雷克薩斯UX300e相同，達到400km。

紅點觀察：

豐田對於銷售純電動車型並不熱心，畢竟其混動車型帶來的盈利是非常可觀的。但考慮到中國與歐洲愈加嚴苛的汽車排放標准，純電動車的推廣也是勢在必行。豐田計劃到2020年初，將在全球范圍內推出10款純電動車型，而C-HR將是投放國內市場的首款純電SUV車型。

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㈨ 豐田2020年擴產至200萬輛，雷克薩斯國產指日可待

[億歐導讀]?當我們在談論中國車市增速下降的時候，豐田看見的卻是其仍然是全球產銷量第一的市場規模。

滴滴高級副總裁朱景士和豐田副社長友山茂樹/豐田中國官方

車企布局出行服務已經不是什麼新鮮事。在存量市場中，各家都需要開辟新的分銷路徑。目前，上汽集團「享道出行」、廣汽集團「如祺出行」、江淮汽車「和行約車」等出行平台均已上線運營，覆蓋低端、中端、高端等各細分市場。

豐田的布局則更容易理解。在海外市場，豐田早已投資美國出行服務商Uber和新加坡打車服務公司Grab。在華布局出行服務一方面是為了完善其全球移動出行服務布局，另一方面則是為了在中國市場尋找新的增量。

雖然豐田在華銷量一直穩健增長，但相比較於大眾、通用等車企，中國市場對於豐田整體業績的貢獻相對有限。通過注資滴滴，豐田則能夠以專車或其他形式將自身的產品投放到中國市場，進一步提升在華銷量以獲得更大的市場佔有率。

當大部分人還在談論中國市場增速下降的時候，豐田看見的則是其全球第一市場規模背後仍然存在的巨大潛力。這也不難理解為什麼豐田要如此激進地擴充在華產能，畢竟誰都不想錯失這塊大蛋糕。

但是，如何精準地把握中國市場需求的變化，以及如何在車市下行周期和電動化浪潮中平穩地過渡，豐田需要證明的還有很多。

編輯：張宇喆

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㈩ 豐田明年推4款新能源車，你選誰

近日，一汽豐田官方發布消息：將在2021年至少推出6款新車，而其中有四款將是新能源車型，它們是Harrier混動、漢蘭達姊妹車型混動版、RAV4PHEV以及奕澤IZOA混動版。

Harrier：推2.5L混動版車型，還有四驅

奕澤IZOA混動版採用豐田第四代THSⅡ混合動力系統，和現款2.0L發動機相比，雖然混動系統的發動機參數有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經濟性方面都具有優勢。由於混動版車型造價成本更高，所以不排除未來奕澤IZOA混動版上市後售價上漲的可能性。

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