索納塔新能源電動汽車

『壹』 全新索納塔混動版發布，2.0L+電機，太陽能電池可增加1300km續航

早在去年4月，現代全新索納塔燃油版已經和我們見面。而時隔接近1年，其新能源版本才正式登場。日前，在2020芝加哥車展上，現代發布了全新索納塔的混動版車型。和之前大家期待的不同，全新索納塔混動版並沒有採用插電式混動動力，而是傳統形式的油電混動。

而全新索納塔針對這個短板，做了明顯的改變。其中控台不論是布局還是設計，以及用料，相比過去都有質的提升。當然，韓系車還有一大標簽，那就是豐富的配置。關於全新索納塔混動版更多的資訊，我們會持續關注，期待它早日進入國內市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 現代名圖純電版曝光 外觀時尚前衛/續航超500km

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『叄』 現代菲斯塔純電動將上市,續航達490km,或16萬起售,新車市場前瞻!

目前，北京現代在昂希諾這款小型SUV上布局了燃油版和純電版本車型，我們預測菲斯塔純電的售價可以從純電燃油版昂希諾的售價和菲斯塔燃版車型的售價入手。

昂希諾燃油版售價區間為12.99萬-15.59萬；

昂希諾純電版售價區間為17.28萬-19.88萬；

菲斯塔燃油版售價區間為11.98萬-15.48萬；

昂希諾燃油版和純電版起步價和頂配版售價區間的差值均為4.29萬；因此可大致估算菲斯塔純電的售價區間為16.27萬-19.77萬。

菲斯塔純電的定價或許還會橫向的根據上述主要合資競品以及幾何A、廣汽AionS等自主品牌售價進行推演，這里湃客就不加贅述。關於菲斯塔純電的更多產品信息、導購內容以及試駕體驗，待其上市以及以後湃客再來和大家分享。

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『肆』 開箱解讀 配太陽能車頂的混動索納塔，明年就能買

日益發展的今天，越來越多人選擇新能源汽車作為自己日常出行的交通工具，而層出不窮的產品究竟如何更好地提升能效，是眼下時局中的大發展方向。作為汽車行業巨頭之一的現代汽車也在致力積極布局電動車市場，旗下的第十代索納塔也是現代最為重點的車型，不久前的芝加哥車展上現代也發布了其混動版車型，先進的黑科技、動感前衛的內外設計也吸引了無數消費者，下面就讓我們一起深入了解一下吧。

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『伍』 索納塔第九油電混動真的剩油嗎

是的。純電驅動狀態下的續航速度，最高可達120km/h，並可實現4.8L/100km的超低油耗。這種車型是電池容量比較小，只能通過發動機的正常工作是，來對電池實行反沖。

而電池的主要作用是用來啟動車輛，起步，急加速等等。超過一定的時速，就會轉換成發動機帶動汽車前行。當然，車子在起步、急加速時，是最費油的，而電機的介入就很好地道解決了這一問題，因此油耗並不是特別高。

(5)索納塔新能源電動汽車擴展閱讀：

混合動力汽車，亦稱復合動力汽車（英文為Hybrid Power Automobile）是指車上裝有兩個以上動力源：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

車載動力源有多種：蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內燃機車的發電機 組，當前復合動力汽車一般是指內燃機車發電機，再加上蓄電池的汽車。

混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。

『陸』 續航490公里 北京現代菲斯塔純電動版將於一季度上市

動力方面，菲斯塔純電動版車型搭載了一台最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩為310N·m的驅動電機。電池方面，其配備的是三元鋰動力電池組，電池組能量密度為141.4Wh/kg，NEDC續航里程為490km。

作者：常婉寧

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『柒』 全新索納塔混動亮相芝加哥車展，配備太陽能電池板，年內入華

在剛開幕的美國芝加哥車展上，很多車企都帶來了新車，在國內比較知名的現代汽車，就帶來了一款全新的混動轎車。據悉，現代全新一代索納塔混動版在芝加哥車展正式上市，下面就和大家一起共同看下新車的信息。

在動力方面，全新索納塔混動版的動力系統，是由2.0L汽油發動機和電動機組成，其中發動機的最大馬力為152匹，最大扭矩為188N·m，電動機的最大馬力為52匹，最大扭矩為205N·m，與之匹配的是帶有主動換擋控制技術的6速自動變速箱。除此之外，官方表示全新索納塔所配備的太陽能電池板，每年可增加1300km的續航里程。另外，該車預計將在今年年內上市。

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『捌』 全新現代索納塔混動版發布，採用太陽能電池車頂，搭載2.0L發動機

在今年的芝加哥車展，現代發布了全新索納塔混動版車型，它是一款配備有太陽能電池板的車型，能夠額外提供車型所需要的電力。全新索納塔混動版車型的外觀和普通燃油版車型的區別不大，一些小的細節上還有不一樣的地方。

全新現代索納塔混動版車型的內飾和普通燃油版車型基本上沒有什麼大的區別，它採用了一個全新造型的四幅式方向盤，並配備了液晶儀表，中控大屏採用懸浮式的設計，採用了按鍵式的換擋方式。動力方面，全新現代索納塔混動版車型搭載的是2.0L的發動機+電動機的組合，其中發動機的最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩為188牛·米，電動機的最大輸出功率為52馬力，系統綜合最大扭矩為205牛·米，採用6速自動變速箱，比較個性的是它相比其它車型多出一套太陽能電池板。

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『玖』 北京現代十代索納塔競爭力分析，尺寸加長動力縮水，價格將創新低

上周我們分析了東風悅達起亞K5，這次就來說說兄弟索納塔。與K5不同，索納塔進入國內市場較早，自2001年起，四代改款索納塔就是正進入國內（國內第五代）並大放異彩，在六代/七代經歷小低潮後，八代索納塔可以說北京現代真正意義上的高光車型，流體雕塑設計理念完全顛覆了彼時人們對中型轎車的固有認知，也對現代汽車的形象有了新的認識，月銷破萬成績與當時主流的雅閣、邁騰爭輝。然而好景不長，九代索納塔升級到流體雕塑2.0之後，並沒有得到消費者的認可，加之邁騰、凱美瑞等車型換代，再度一蹶不振，2019年整年，索納塔銷量僅有2400輛，不及帕薩特單月零頭。跌宕起伏的17年讓北京現代愈挫愈勇，2020年第十代索納塔將上市，它被視為北京現代沖擊下一個「1000萬輛」目標的中堅力量。

結語：

目前國內汽車市場競爭激烈，車型越來越多，市場越來越小，十代索納塔想要尋求突破難度可想而知。在品牌力、口碑的惡性循環下，似乎已經註定了這款車的走向，所以未來它並不會對主流中型車造成太大沖擊，但希望這次不是曇花一現。

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『拾』 第十代索納塔PHEV 芝加哥車展亮相，車頂配備太陽能電池板

【懂車之道新車】據了解，2019年，現代汽車全球銷量為443萬台，低於去年的459萬台。其營業收入105.79萬億韓元，同比增長9.3%；可以看出現代汽車在全球還是很有強大實力，同時現代汽車也是公布了現代汽車2020年全球銷量目標為458萬輛，其中在中國市場，現代汽車2020年將挑戰年銷量75萬輛的目標。對於這樣的目標，不知2020年多變的市場環境是否能夠實現。

現代全新一代索納塔混動版車型將在2月6日開幕的芝加哥車展中亮相。新車對外觀和內飾進行升級，我們了解到新車在配備了混合動力的同時，還在車頂增加了一塊太陽能電池板，以此來提供更多的額外電力。此外，全新一代北京現代索納塔燃油版車型將在4月上市。

全新一代索納塔混動版的動力系統由一台2.0L汽油發動機和電動機組成，其中發動機的最大功率為112kW（152Ps），最大扭矩為188Nm，電動機的最大功率為38kW（52Ps），最大扭矩為205Nm。傳動系統匹配帶有主動換擋控制（ASC）技術的6速自動變速箱。此外，官方表示新一代索納塔所配備的太陽能電池板每年可增加1300km的續航里程。

小編有話說：

全新一代索納塔混動版新車外觀造型設計起來相對的年輕、這樣的設計對年輕用戶來說是有比較的吸引力，這款車並沒有公布具體的售價信息，預計這款新車的售價也是比較的親民。（圖：來源網路；文：懂車之道李玲??編輯）

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