雙環汽車sceo內飾照片

1. 國產最有名的4款「偽豪車」，不知道曾忽悠了多少人

現在的國產車是越做越好了，以至於現在很多人買車時都幾乎忘了山寨車這個名詞的存在。可這世上總沒有完美的事，正當咱們的自主品牌大步向前的時候，卻還是有部分車企堅持走山寨這條老路。

拿來主義對於剛起步的車企來說，確實是最速成的造車方法，能省去大量研發時間和成本，已達到低價迅速佔領市場的目的，很多大牌車企也曾靠「山寨」賺到了第一桶金。但只會一味模仿而沒有從中摸索如何造好車的道理，那純粹就是不要臉的「山寨」了。現在就來盤點那些在山寨路上走到黑的車企，希望這些反面教材能給車企起到警醒作用。

陸風X7

山寨車型：路虎攬勝極光

陸風X7算是山寨屆最成功的一款了，它在外觀上神似路虎攬勝極光，就連車標「L A N D W I N D」也和路虎如出一轍，可謂在「精氣神」上都與極光做到了90%相似度，只要稍加改裝就讓人真假難辨，而當年也確實不少人用十幾萬就圓了「路虎夢」，最火時陸風X7曾一個月賣出超過2萬輛。

並且最絕的是，陸風還搶先把這套外觀專業給注冊下來，這讓路虎的上述幾次都吃了啞巴虧。但究竟是邪不壓正，最終法院裁定陸風X7抄襲了攬勝極光的設計，江鈴控股立即停產、停售兩款陸風X7特定車型。如今沒有核心技術的陸風也只能被市場邊緣化，現在大街上看到的陸風車型已很少，消費者口中也很少有提起的了，估計也就此被人給遺忘了吧。

眾泰SR9

山寨車型：保時捷Macan

說到山寨，有「皮尺部」之稱的眾泰怎會缺席呢？尤其是那台搞得保時捷Macan渾身不舒服的眾泰SR9，它不光是外觀和Macan非常相似，就連內飾也彷彿是一個模具做出來的，讓人一坐進去就產生真買了一台保時捷的錯覺，而且在4S店就能幫你換標服務，這細節滿分！所以眾泰SR9最豪橫的時候月銷一度能達7000多台。

但當碰瓷豪華品牌的這股新鮮勁頭褪去，老舊的三菱發動機和雙離合變速箱還是讓它漏了餡，最終眾泰SR9沒能抵住市場的優勝劣汰，它的銷量也跌到冰點。而且現在的眾泰也是前途未卜，山寨可以風光一時，但無法得意一世。

雙環來寶SRV

山寨車型：本田第二代CR-V

雙環這個品牌或許大家有點陌生，它在山寨界中也算是個「傳奇」般的存在，雙環曾推出過3款車型，分別是山寨豐田普拉多和第一代寶馬X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的來寶SRV和山寨Smart的小貴族。

尤其是來寶SRV，由於外觀實在太像第二代本田CR-V，以至於對本田品牌產生負面影響，於是本田一紙訴訟上了法院，可結果誰也沒想到，法院最終判定本田賠償1600萬元，真是令人摸不著頭腦。但天道有輪回，在2016年，雙環 汽車 被工信部撤銷乘用車生產資質，2017年1月1日開始停止銷售，但此時的雙環早已是空殼一個。

力帆320

山寨車型：MINI COOPER

力帆320雖然沒有想上面幾款那樣赤裸裸地山寨，但迷眼一看還是會發現這就是一台廉價版的MINI COOPER，外觀、內飾都極其廉價，區區幾萬元的東西當然無法與真正的Mini相提並論。

這種廉價小車在剛開始爆發的中國市場（尤其是農村）還是有一定銷路，但隨著消費升級，人們要的車不是能跑就行，因此粗製濫造的力帆320早已停產，和QQ、F0、奧拓一起淡出市場。而去年虧損了50億且已無車可賣的力帆也已瀕臨崩潰，就連坐落在重慶鴛鴦附近的力帆工廠也摻雜拆除。

總結

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，還被著名車評人「大猩猩」這樣評價過一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中國特輯里，同樣是大猩猩，對於中國車有了完全不同的評價：

雖然這輛紅旗L5不太接地氣，但不得不說，這幾年中國自主品牌 汽車 的進步是突飛猛進的，山寨車、抄襲車也在逐漸減少，尤其是把一些優秀作品放在一起時，還是能激發出深深的民族自豪感。

雖然如今仍有自主車企對山寨、抄襲執迷不悟，但是消費者的良性觀念已經形成，開山寨車從曾經的有面子到現在被問起的沒臉見人。一個有序發展、注重知識產權的市場終究會淘汰掉走捷徑的車企，各位觀眾姥爺，你們認同嗎？

2. 雙環汽車的產品簡介

雙環長期從事商務旅行車研發，先後開發出來福、來旺商用車、S-RV休閑旅行車。2005年，研發的SUV經典車SCEO投放市場以來，已成為中國人小康生活和白領創業專用車，紅遍全國,多次被評為最受歡迎的經濟型SUV。2007年又推出了雙環的第一輛微轎跑---小貴族，創造了中國微車的六個第一，為雙環拓展市場打開了更大的空間。 SUV方面：雙環汽車鼎級版SCEO強撼上市，這標志著雙環汽車已向中檔SUV市場發力挺進。雙環鼎級版SCEO在外觀設計時尚、尊貴、引人入勝的基礎上，強化了工藝的完美和嚴謹，中網、前後保杠、大燈、倒車鏡、踏步以及門內飾都提高了一至兩個檔次。該車動力系統採用2.0排量三菱4G63發動機和2.4排量三菱4G69發動機，排放均達到歐4標准，動力輸出強撼均衡，行駛平順優雅。前輪麥弗遜懸掛，後輪採用螺旋懸掛系統。雙環SCEO採用歐系設計風格的鎧甲車身，車身防撞吸能性卓越，正副駕駛前方裝有電子氣囊置，預緊限力安全帶，以及大輪轂和寬扁輪胎，4輪通風盤式剎車——使該款車的安全性能十分卓然。另外，該車還裝配了DVD家庭影院、司機電動座椅、車載電話、後暖風、智能環保空調、遮物簾、高彈沙發座椅等。真正實現了全面比拼動力性、安全性、舒適性、豪華性。
微車方面：雙環汽車公司於2007年在雙環下屬子公司紅星汽車製造廠正式量產雙環的第一款微型轎車--小貴族，標志著雙環汽車開始涉足轎車領域。小貴族堪稱微型車中的經典，它創造了中國微型轎車的六個第一：中國首款套彩車身；首款無框大雙門；首款全景玻璃頂；首款鎧甲車身；首款高離地間距寬輪距；首款四輪盤剎、大輪胎微轎跑車。這一切鑄就了小貴族時尚、靈巧、安全的綜合品質。雙環小貴族不僅給中國老百姓提供了物優價美的微型轎車，而且引領了微車設計的方向。目前雙環汽車已經按照國際標准建立了三個產品開發平台，「SUV開發平台」、「微車開發平台」和「MPV開發平台」。在未來兩三年內，將要在三大平台的基礎上派生出十幾個產品系列，搶占細分市場。

3. 雙環汽車的SCEO

重裝研發：斥資數億元自主研發，經濟類SUV的登峰之作——集合國際時尚理念，博採百年科技經典，匯集當今高科技手段，整車數模定型，車身採用全序模具成型，30萬元以上同類車型零部件質量標准組合，自動化精工製造。高亮度晶鑽式組合頭燈：鷹眼晶鑽式前大燈威風凜凜，內含氙氣的燈體保證夜間行駛更加舒適、安全。 高亮度組合式後燈：多彩顏色的後燈為您的喜好添加更多的選擇採用LED發光設施，使得光照更均勻，色彩更鮮艷為您路上行駛增添一份保證。
內藏式雙層電動天窗：輕啟天窗，盡享旅途中清風麗日，神請氣爽的舒適和愉快。雙環SCEO選用德國、義大利等進口電動天窗，工藝精緻、封閉性好，在完美駕馭空間里，讓智慧和靈感同時交匯。
外部後視鏡：顏色與車身和諧搭配，可折疊，並配有電動調節功能。鋁合金輪轂：23565R17固特異輪胎，17英寸超大鋁合金輪轂，轉為越野、運動量身定造，抓地力強，制動性能好，備添乘坐舒適性。 中控儀表台：充滿運動風格的烏絨級儀表台，明暗搭配充滿時尚韻味。位於真皮方向盤上的「一觸式」按鈕，啟迪尖端智能，操作更加方便。中控台採用動感曲面設計，智能空調、精品CD播放器、倒車雷達系統布局渾然天成、整潔有序。
前排真皮座椅：前排電動座椅可六向調節，降低長途旅行疲勞，突現人體工程學設計的真皮座椅，柔和且富有彈性。後排真皮座椅：後排座椅可自由折疊，2850mm長軸距造就了內部寬大空間，適宜高大魁梧的駕乘者。
組合電動車窗按鈕：電動車窗組合開關，美觀大方，閉啟自如。後部載物空間：SCEO用理想的二軸荷分配，使得在任何路面上都可以確保敏捷穩定行駛，同時到來更充裕的載物空間，最大限度拓展行李箱空間，內藏式被胎設計，提高空間利用的同時，也提升了整車的美觀度。
自動變速器：採用國際先進原裝進口自動變速器，兩驅和四驅可供選擇，擁有安全、環保（國III）、舒適愜意的越野性能，使每個擁有自動變速SCEO的用戶，都能體驗到非凡的駕駛樂趣 鎧甲式吸能車身：鎧甲式吸能車身設計，高強度鋼板專材打造整體車身。A柱、B柱、C柱及四門由多層鋼板復合而成，大型吸能保險杠抗撞三道橫梁，經過科學設計和嚴格試驗，更加強化了車身結構的防沖擊能力。
雙安全氣囊：前排安全雙氣囊控制撞車瞬間，迅速辨別是否發生了嚴重的事故，及時發出點火指令，氣囊充氣張開，對乘員起到保護作用ECU中央控制器是控制「總指揮」採用編制的軟體程序， 具備自撿、黑匣子記憶和計算機通訊功能.大大提高駕乘安全。 ABS+EBD：ABS+EBD採用國際最先進的BOSCH 8.0ABS系統，點剎頻率更高，路況感應更靈敏，ABS防抱死系統+EBD電子制動力分配的鼎立協助進一步提升了駕馭的安全性和可操作性。倒車雷達：倒車雷達汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，以聲音告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。
強化底盤：來自三菱設計中心的強化底盤設計，利用全球最先進科技打造。在車體支撐、越野、噪音阻隔及輪胎控制等方面表現優異。懸架系統，前為麥弗遜式，後側採用螺旋彈簧，經過幾何學最佳設計精心調制而成。極大的提高了整車的安全系數。四輪盤式剎車+固特異輪胎：四輪盤式剎車，剎車性能更穩定、可靠；23565R17固特異輪胎，17英寸鋁合金輪轂，轉為越野、運動量身定造，抓地力強，制動性能好，備添乘坐舒適性。