北京電動汽車指標多少錢

『壹』 2萬個北京新能源指標即將落地，20-30萬預算可買這些車

在北京這種一線大城市，汽車牌照的供應非常緊張，搖號政策的推出使北京一大批剛需家庭始終無法購買汽車。8月1日，北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源指標，以解決在北京真正對汽車有剛需的家庭。申請排序在前2萬的家庭，最早可於10月1日獲得新能源指標。

動力方面，AionLX四驅版本搭載前後雙高性能電動四驅系統，綜合最大功率達到300kW，最大扭矩700Nm，百公里加速時間僅為3.9秒。兩驅版車型，最大功率150kW，峰值扭矩350Nm。儲能裝置搭載由寧德時代提供的能量密度為180Wh/kg三元鋰電池，長續航版本車型NEDC綜合續航里程可達650km。

紅點觀察：北京此次針對「無車家庭」增加兩萬個新能源指標，不僅解決了剛需，也促進了新能源汽車市場的消費。對於真正的無車家庭而言，一台純電車型除了需要有長續航外還要有非常不錯的空間和動力性，而本文提到的這幾款車型均是同級別中性價比非常高的車型，能真正解決用車剛需。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 北京新能源車指標新政策是什麼

《北京市小客車數量調控暫行規定(修訂草案徵求意見稿)》《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則(修訂徵求意見稿)》《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案(徵求意見稿)》三個文件，公開徵求意見。

根據三個文件，擬從明年開始，在以個人為單位參加普通指標搖號和新能源指標輪候配置方式的基礎上，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。家庭總積分將作為搖號的中簽倍率，賦予單個「無車家庭」更高中簽機會，積分越高中簽機會越大。

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其中，《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案(徵求意見稿)》提出，擬在今年8月，一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向「無車家庭」配置。

具體配置辦法總體上與政策優化方案中關於按家庭積分排序配置新能源小客車指標的方案保持一致。根據徵求意見修改完善後，將盡快啟動實施，讓2萬個「無車家庭」盡早受益。一次性增發指標配置工作計劃於今年8月份啟動實施。

『叄』 北京2020年小客車指標配額10萬個 新能源購車要等9年後

日益增長的汽車數量和日益嚴重的汽車尾氣排放給城市承載容量和環境保護都帶來了不小的壓力，為了控制機動車增長數量，許多城市都採取搖號來獲取購車指標的政策，但是隨著人們消費需求升級，越來越多人有了購車需求，但與此同時卻不是人人都有購車資格。在北京燃油搖號中簽變得越來越難，許多人都選擇了申請新能源指標，但隨著申請人數的增多，獲得一個新能源指標對於一些人來說也是遙遙無期。

等待9年去期盼得到一個新能源汽車牌照，對大多數人來說都是很難的，畢竟誰也不能保證這9年自己的計劃會不會改變，誰也不知道9年後新能源汽車政策是什麼。並且這個等待的時間還是在保持目前政策的情況下保守估計，目前北京新能源的排號政策有效期僅僅到2021年，也就是說排號政策本身具有臨時性，短期幾年內變動的機率非常大。

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『肆』 2020北京小客車指標發布：新能源6萬個 普通指標4萬個

2月7日，2020年的北京小客車配置數量以及配置比例，已經在北京市小客車指標調控管理信息系統發布。今年北京市依然共有10萬個小客車指標年度配額，其中普通小客車指標額度為4萬個，新能源指標額度為6萬個。

具體為：

●普通小客車指標。個人指標額度占年度指標配額的95.5%，共計38200個；單位指標額度占年度指標配額的4%，共計1600個；營運小客車指標額度占年度指標配額的0.5%，共計200個。

●新能源小客車指標。個人指標額度占年度指標配額約90.3%，共計54200個；單位指標額度占年度指標配額的5%，共計3000個；營運小客車指標額度占年度指標配額約4.7%，共計2800個。

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『伍』 北京新能源汽車指標能買混合動力車嗎

不能買。新能源汽車指標只能購買純電動車型，混合動力車型不在此范圍，仍然需要參與普通小客車指標搖號。

北京新能源車並沒有採取搖號機制，而是使用了先到先得的排隊制。在過去的2017年，6萬個新能源指標（包括個人指標和企業指標）在第二期（4月26日）就已全部配置完畢，並且還有14253人沒有拿到指標，於是這些人排隊到了2018年。而且截止到2017年8月隊列中的數字就增加到了46254個，也就是說能在2018年獲得新能源個人指標的朋友應該是從去年9月前就開始排隊了。

(5)北京電動汽車指標多少錢擴展閱讀：

在北京市購買新能源車的必須具備的條件：

1、北京戶籍或有《工作居住證》/《暫住證》；

2.、連續交滿5年社保和個人所得稅；

3、個人名下沒有北京牌照的汽車；

4、申請且獲得了新能源車的指標。

關於第 3 點的補充，如果個人名下有輛燃油車，除了不能參與搖號購買第二輛燃油車外，同時也無法申請指標購買新能源車；而名下有輛新能源車的，也無法購買第二輛新能源車，以及沒有申請參與燃油車搖號的資格。簡單來說，就是每人名下僅會只能有一輛汽車，而在政策之前，名下已有多輛車的則保持原樣。

『陸』 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

(6)北京電動汽車指標多少錢擴展閱讀：

2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

『柒』 北京小汽車搖號新能源指標排名15萬多，哪年能排到我

按照新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》及《關於2018年小客車指標總量和配置比例的通告》近日向社會公布，2018年小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬不變，普通指標由9萬個減少至4萬個。個人指標占普通小客車指標的比例由92%提高到95%。來源：2018 年北京汽車搖號指標降至 10 萬：拼「人品」已經不夠了.....

2018年的指標已經用完，你排名15W多，其他條件不變的情況下應該在2021年上半年輪候到指標，僅供參考哈。

『捌』 北京未來新能源指標值錢還是燃油車指標更值錢呢

所謂值錢不值錢是指的資源的稀缺性。由於北京市政府對車輛的使用是限制性的政策，而需要購置車輛的人越來越多，因此就使得現有的北京車牌顯得比其他地區要值錢。已有北京車牌(既得利益者)與沒有北京車牌的人之間的矛盾日益加劇，有車牌的不但要自己有，還要讓沒有車牌的人一直沒有車牌，這樣他們才能開車開的爽，所以是有車牌的人佔了沒車牌的人的便宜。

申請新能源的朋友，大多都是糾結在和汽油車的比較上。一說起新能源，第一就會想到，不能跑長途的缺點。還有就是到郊區的駕駛樂趣的不同。一般是三口之家，反正個人幾率也不大。50-100的中間家庭，可以考慮，具體情況具體分析。

『玖』 北京新能源車指標多少錢

挺便宜的，對外租一年也就3k 吧，便宜點2k+，沒有油牌有市場。

『拾』 北京有人想租新能源汽車指標的嗎

現在是新能源汽車剛出來的，應該有人租，你可以下載一個出租軟體，把你的優點和價格展示出來，肯定是有人租的