北京新能源小汽車指標申請人數

『壹』 北京超46萬人申請新能源車指標，指標將如何配置呢

其實這個的話主要還是優先考慮那些沒有，說的家庭對於他們可能更需要用車，而且這種方式也更有利於促進整個新能源車市場的消費。個人認為這種配置的方式也是比較科學的，而且現在有關政策也已經偏向於無車家庭，根據有關報道來看，現在的這些指標，除了分配給相關的單位和運車之外，剩下的80%指標都將向無車家庭優先配置。

其實從近些年來，我們可以看到新能源汽車已經成為了汽車行業的發展趨勢，不久人人都將擁有一輛屬於自己的新能源汽車，傳統的汽油動力汽車也必將被新能源所取代。所以現在像這些無車家庭配置新能源車，也是為了促進整個汽車市場的擴張，拉動經濟內需，提高整個汽車行業的經濟增長。

『貳』 北京搖號新政來了，每人只能一個指標，新能源指標60%給無車家庭

12月7日，北京發布了小客車數量調控新政，新政將於2021年1月1日正式實施。

新政的發布施行是為了引導小客車合理有序增長，打到總量調控的目標。同時還優先照顧了有著迫切用車需求的「無車家庭」。除了上述說到的調整小編在這里還要跟大家再說下2021年度小客車配置指標數量計劃不作調整，仍為10萬個，其中普通指標4萬個，新能源指標6萬個。以上就是這次新政的主要調整內容，大家有什麼想法疑問可以在評論上討論一下。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 北京搖號改完以後我可以個人同時申請新能源和普通兩個指標嗎

不可以，個人申請只能是燃油和新能源汽車二選一進行搖號，申請新能源按著排號順序發放。只有是你組成以家庭為單位搖號，才可以同時進行新能源和燃油車輛同時搖號。今天是上半年申請的最後一天了，來不及該的話，只能在下半年在申請了。

『肆』 請問北京有小客車搖號指標如何申請新能源汽車

根據指引直接申請就行了。現在北京的新能源車指標比較多，燃油車的指標是非常非常少的。

『伍』 新能源小客車指標申請人再超46萬

在小客車指標搖號現場，北京市小客車指標調控管理辦公室公布了今年第5期搖號的基數序號總數。經測算，本期約3120人搶一個指標，中簽難度再創歷史新高。

經審核，截至2020年10月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3509124個有效編碼、單位共有70117家；新能源小客車指標申請個人共有466453個有效編碼、單位共有11887家。

在普通小客車指標方面，本期申請個人總數比上期增加約2.1萬個，申請總數超過350萬個，中簽難度或繼續加大。本期將配置個人普通小客車指標6366個；配置單位普通小客車指標266個。

新能源小客車指標方面，今年8月1日起，北京面向「無車家庭」一次性增發2萬個新能源小客車指標。全部向符合條件的家庭配置。這或許一定程度上釋放了部分家庭指標，解決了部分「無車家庭」用車問題。截至8月20日24時，小客車指標調控管理信息系統共接收到185884個家庭提交的申請。

據北京市小客車指標調控管理辦公室消息，根據一次性增發指標配置流程，市公安人口部門和民政部門於近期對積分排序入圍前2萬的家庭進行了家庭成員親屬關系核查。截至9月30日，已經有11641個家庭通過了核查。

新能源指標一次性增發也對北京的汽車消費市場帶來一定提振作用。國慶期間，各家新能源車企已爭相推出優惠方案。如某品牌近期的北京消費季十月「國潮京品月」活動，發放10億元新能源消費券讓利新能源指標用戶。根據優惠方案，凡是購買指定品牌的車主，單車最高可領取5萬元消費券。特斯拉也在同期宣布Model3價格再降2萬多元。

近幾年，國家層面、地方政府方面，就不斷有促進汽車消費的政策。像北京、深圳等限購城市，主要是推出限購增量的舉措；同時給予購車補貼、新能源汽車優惠、減免電費、減免購置稅等，其他城市還推出停車優惠等鼓勵措施；各大車企也會推出一些購車優惠、汽車下鄉等活動來推動汽車銷量的發展。

北京小客車指標辦在官網上回復市民問題時表示，積分排序入圍前2萬的家庭申請人，在增發指標配置流程結束前，不得參加本市任何形式的小客車指標配置。

北京小客車指標辦表示，2021年向家庭配置指標的政策尚在研究制定過程中。建議市民關注小客車指標調控管理信息系統後續發布的相關信息。

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『陸』 北京超46萬人申請新能源車指標，申請資格有哪些要求

隨著我們國家的科技發展的越來越迅速，環境污染也越來越嚴重，污染環境的一個原因就是汽車尾氣，為了保護環境，國家新推出了新能源汽車。

隨著社會的不斷進步，北京交通面臨的問題越來越嚴峻，使用小汽車駕駛的出行人數也越來越多，尾氣排放也越來越嚴重，國家方面對尾氣排放管理也越來越嚴格。但是北京新能源汽車的指標在今年僅僅只增發了2萬個，申請人數卻達到了46萬人，再創新高！

『柒』 北京新一期新能源車指標申請數超過48萬，T3出行日訂單突破100萬

▎北京今年最後一期小客車指標申請情況公布，新能源車指標申請人數超過48萬

今日，北京小客車指標調控管理辦公室發布今年最後一期小客車指標申請情況。這也是《北京市小客車數量調控暫行規定》和《實施細則》政策實施前，北京市最後一次小客車指標配置。經審核，截至2020年12月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3559650個有效編碼、單位共有72867家；新能源小客車指標申請個人共有487232個有效編碼、單位共有12825家。據統計，本期普通車指標申請人數相比上期有所增加，中簽難度或再增加。新能源指標方面，指標申請人數超過48萬。

▎特斯拉中國回應「使用不合格零部件裝車」：報道不實，邏輯錯誤

今日，一篇名為《特斯拉員工曝料上海工廠：按原標准放行沒有車會通過質量檢測》引起熱議。對此特斯拉中國公關表示，文章不實，有很多地方有邏輯問題。這位特斯拉中國公關稱，MoldeS系列都是進口的，上述文章中說是上海工廠生產的，「明顯沒有經過仔細推，不符合事實」。此外，特斯拉中國副總裁陶琳也疑似在其微博上隔空回應稱，造謠抹黑是這個世界上最容易的事情之一。

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『捌』 北京小汽車搖號。2017年10月提交的轉為新能源指標，為什麼輪候時間是2018年5月

個人未中簽的有效編碼保留6個月，在保留期內自動轉入下一次指標配置。

依據《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則第十六條規定：申請人可以在指定網站或者通過電話方式查詢配置結果，小客車配置指標確認通知書可以由申請人自行下載列印或到各區政府設置的對外辦公窗口領取，作為指標證明文件。單位未中簽的有效編碼，自動轉入下一次指標配置，未中簽的有效編碼保留到當年12月31日，保留期滿後重新申請。

個人未中簽的有效編碼保留6個月，在保留期內自動轉入下一次指標配置，在保留期滿後需要繼續申請指標的，應在保留期滿之前，登陸指定網站或者在各區政府設置的對外辦公窗口進行確認，審核通過後，有效期將自動延長6個月。未在保留期滿之前進行確認的，視為自動放棄指標申請，需重新申請才能參加指標配置。

(8)北京新能源小汽車指標申請人數擴展閱讀：

小客車數量調控的相關要求規定：

1、經審核認定為無效編碼的，指標管理機構在指定網站上說明原因。申請人對審核結論存有異議的，可以向相關審核部門提出復核申請。復核通過的，審核部門向指標管理機構反饋復核意見，由指標管理機構將其納入下一次指標配置。

2、指標管理機構於配置指標當月26日組織指標配置，公證機構依法予以公證。配置結果和小客車配置指標確認通知書在指定網站上公布。現場配置時間或者地點因故發生變化的，由指標管理機構提前向社會發布。

『玖』 北京超46萬人申請新能源車指標，具體如何申請

北京現在新能源車的指標越來越緊張，隨著新能源車做的越來越好。大家購買新能源車的願望越來越的強，今年北京新能源汽車指標申購的人已經達到了46萬。而且這次北京針對多次搖號不中的人設置了特別的規則。就是申請新能源汽車，多次搖號不中的人，按照階梯排隊。參與多次搖號超過24次的為基數。超過24次的翻倍，超過36次的翻三倍。大大的增加了無車用戶申請新能源汽車指標的概率。並且北京市的新能源汽車和汽油車是同時進行搖號的，兩者只能選其一，這對於新能源汽車的申購者來說是一件好事。大大的提升了中簽的概率。