電動汽車撞到自行車

⑴ 電動車和自行車相撞責任怎麼劃分

你好！要看速度。如果電動車速度達到機動車的標准，電動車責任較大。駕駛非機動車，應當遵守下列規定：
（一）在劃分機動車道和非機動車道的路段，不得駛入機動車道，在未劃分機動車道和非機動車道的路段緊靠右邊行駛；
（二）轉彎或下車前須減速慢行、向後瞭望、伸手示意；如果對我的解答還算滿意，請採納答案並給好評吧，有什麼法律問題還可以進我的法律工作室找我咨詢，您的肯定是對我的最大鼓勵！

⑵ 電瓶車撞上逆行的自行車

1、逆行全責~主責，電動車無責~次責，乘車人B無責。

2、取決於交警的事故責任認定，無責的話不需要賠償。
次責的話，賠償以下費用的30%
治療費
喪葬費 = 當地平均工資 × 6個月
死亡賠償金 = 當地人均收入 × 20年

3、取決於交警的事故責任認定，無責的話不需要賠償。
次責的話，賠償以下費用的30%
醫療費 + 後續治療費 + 護理費 + 誤工費 + 住院伙食補貼

⑶ 電動車與自行車相撞怎麼處理

一、自行車和電瓶車相撞如何處理
首先看事故認定書的責任認定，如無法認定，各承擔一半。交通事故認定，是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑒定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。

二、交通事故認定標准

《道路交通安全法實施條例》第91條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據本條的規定，當事人交通事故的責任認定，主要有三個標准：

事故當事人行為與事故發生之間有無因果關系。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系，如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬於嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規則，在道路上正常行駛，但被後車追尾。在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定後車的全部責任。

事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，即對事故發生原因力的大小。原因力是指在導致事故發生的共同原因中，每一個原因對於損害結果發生或者擴大所發揮的作用力。

當事人過錯的程度。在因果關系確定以後，對當事人的事故責任比例的確定，主要是根據當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定製度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責任、分擔損失的制度。但是，對當事人的過錯比例進行比較，存在技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人的違法行為的「過錯系數」問題。在日本汽車損害賠償責任法的實踐中，法院已經形成了一套系統的確定當事人行為「過錯系數」的判例規則，比如超速20公里的「過錯系數」為3，超速30公里的「過錯系數」為4，闖紅燈的「過錯系數」為5
等。目前，我國尚不具備這樣的具體標准。

⑷ 電動車跟自行車撞了怎麼辦

一、自行車和電瓶車相撞如何處理
首先看事故認定書的責任認定，如無法認定，各承擔一半。交通事故認定，是公安機關交通管理部門根據交通事故現場勘驗、檢查、調查情況和有關檢驗、鑒定結論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責任作出的具體認定。
二、交通事故認定標准
《道路交通安全法實施條例》第91條規定，公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。根據本條的規定，當事人交通事故的責任認定，主要有三個標准：
事故當事人行為與事故發生之間有無因果關系。認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系，如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬於嚴重違法行為，也不應有事故責任。如當事人無證駕駛，但在道路上嚴格遵守了通行的規則，在道路上正常行駛，但被後車追尾。在這種情況下，當事人無證駕駛的行為就與事故發生之間沒有因果，無證駕駛的前車當事人就沒有責任，而應當認定後車的全部責任。
事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，即對事故發生原因力的大小。原因力是指在導致事故發生的共同原因中，每一個原因對於損害結果發生或者擴大所發揮的作用力。
當事人過錯的程度。在因果關系確定以後，對當事人的事故責任比例的確定，主要是根據當事人過錯的嚴重程度來確定的。在雙方或者多方事故當事人都有過錯的場合，例如：機動車超速行駛，而被撞的行人則闖紅燈，這就面臨了一個對當事人各方的過錯進行比較的問題。比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定製度。我國的《民法通則》和《道路交通安全法》第76條都明確了這一確定責任、分擔損失的制度。但是，對當事人的過錯比例進行比較，存在技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人的違法行為的「過錯系數」問題。在日本汽車損害賠償責任法的實踐中，法院已經形成了一套系統的確定當事人行為「過錯系數」的判例規則，比如超速20公里的「過錯系數」為3，超速30公里的「過錯系數」為4，闖紅燈的「過錯系數」為5

⑸ 電動車撞到自行車了怎麼賠償啊

按照下列標准進行賠償：

1、醫療費：按照醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證計算。

2、誤工費：有固定收入的,按實際損失計算;沒有固定收入的，按最近三年的平均收入計算，不能證明最近三年平均收入水平的，按受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。

3、護理費：參照誤費的規定計算，僱傭護理人員的，參照當地護工從事同等級別護理的勞務報酬標准計算。

4、交通費：按實際發生的費用計算。

5、營養費：根據受害人傷殘情況參照醫療機構的意見確定。

(5)電動汽車撞到自行車擴展閱讀：

交通事故發生後,責任認定一般以交通事故責任認定書為准,交警會給交通事故責任認定書，對責任認定有異議，不服的,可以向上級交警部門申請復核，重新作出責任劃分，傷勢醫治結束後，先向司法鑒定所申請傷殘等級鑒定。

具體幾級以鑒定結果為准，雙方協商不成，可以向法院起訴解決，有保險的，交強險內不分責任全賠，賠償包括醫療費、誤工費、護理費、殘疾賠償金、住院伙食補助費、交通費、住宿費、精神撫慰金、必要的營養費、被扶養人生活費等等損失。

[法律依據]

《侵權責任法》第16條,侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費。交通費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活輔助具費和殘疾賠償金。造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

⑹ 電動車撞自行車，到底是誰的責任

電動車把我給撞了，咱倆都逆行了，我有稍微的變向，他倒了我沒摔倒，請問這是誰的責任

⑺ 電動車撞到自行車了怎麼賠付具體如下

應該是合理的。警方定性為電動車是次要方，而且你也善良，要求對方給付一萬元，他應該感謝您宅心仁厚。。。很好！

⑻ 電瓶車撞上自行車 交通責任認定

這個雙方都有責任，不過自行車的責任更大，從公路車輛來說，他處於從側道駛入主道，當他駛入主道時，應停車觀察，當安全時方可駛入主道。
從電動車角度來看，電動車屬於正常行駛。基於電動車本身的原因，車速稍快，剎車不夠靈敏。當處於視野較好且安全時，速度可以加快。 所以當時你媽媽，速度應該也比較快，提前沒注意側道有自行車駛入。雙方當時注意是可以避免的。
按最終責任分，應該按八二分。自行車佔八，電動車佔二。

⑼ 自行車與電動車相撞該如何處理

昨天送餐當中和前面直拐彎的自行車相撞，當時我報的警120和122這中責任怎麼分