天冷了電動汽車漏電

⑴ 天冷電動汽車電池不耐用

你好，我們平時騎的電動車，一般都是鉛酸電池，這個鉛酸電池時間長了，它的蓄電池能力就會慢慢的變差，一般在25度的時候，蓄電池一般會正常，能夠把電量釋放到最大，，但是溫度低於15度的話，電池只有平常時候的2/3，甚至還要低，所以天冷了以後，很多的電動車主，都會覺得自己的電動車跑不遠，電池不耐用，這其實是很正常的情況。
那麼當電池不耐用的時候，我們應該怎麼做呢？教你一招，學會了每天能多跑30公里，首先我們平時充電的時候選擇室內充電，特別是天氣比較冷的時候，千萬不要把車放在室外，而且在充電的時候，當我們看到燈變綠色以後，再繼續充兩個小時，但是不要超過兩個小時，超過這個時間，會對電池造成損害。
其次，我們在充電的時候，一定要把握好充電的時間，還有容量，騎車的時候不要讓電池的容量低於25%，當電池容量低於25%的時候，不僅會對電池造成損傷，還會影響電池壽命。
還有要注意的是，當我們騎電動車上坡的時候，最好用腳蹬來助力，如果沒有腳蹬，就可以放慢電動車的速度，慢慢的加速，不要一次性把速度加到很高，這樣不但會增加耗電，還會對電池造成損壞，平時大家在騎電動車的時候，可以試一下，希望對你有所幫助，望採納謝謝！

⑵ 為什麼天冷了電動車就沒電了

觀察充電情況，如很快充電器變燈電瓶充滿，說明電瓶容量不足，去做個電瓶保養（加液和去硫化）。不要聽信維修店說的馬上換電瓶。
冬天鉛酸電瓶呈現惰性，也包括汽車用電瓶很容易出現儲量不足現象。

⑶ 天冷汽車電瓶漏電會變快嗎

天冷了，不是電瓶漏電變快，是電瓶里的電解液活性降低，電瓶存儲電的能力下降了，大電流放電能力也下降了，加上冬天汽車機油也變稠，發動機阻力也大，啟動就更困難了

⑷ 電瓶車一到冬天就虧電怎麼辦

因為冬季的電池衰減嚴重，導致比原來費電。
在外界溫度正常時，電動車電池是可以基本保證續航里程的，但當環境溫度發生較大變化時，如在北京低於零度的環境里，電量衰減速度會突然增加。並且，即使屏幕顯示剩餘電量還有幾十公里，也未必是實際電量，存在「虛電」情況。
當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要用戶在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。
據專業人士介紹，電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電，這樣會簡短電池的使用壽命。電動車電池的使用壽命還取決於消費者的充電次數，充電越頻繁，電池的使用壽命就會越短。
專業人士同樣建議，消費者盡量使用原配充電器，及時充電，不要等待電力低於30%或報警燈亮後再充電。在電動車啟動時，不要立即啟動電池，最妥當的辦法就是騎行助力。

⑸ 冬天汽車蓄電池虧電有什麼辦法解決

1、找個暖和地方充電

當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了一個給電池電芯加熱的時間。

所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。

2、出行前充一小會兒電

一些車主最近可能遇到過這種情況：前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。

電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是一個正常數值。可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鍾左右的電就可以了。

3、行駛要穩不要急

駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鍾。如果電池續航公里數下降過多，要及時去4S店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重

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冬天汽車蓄電池要注意：

1、汽車的蓄電池在很長時間不適用的時候，就會自己慢慢的放電，直到報廢為止，所以每隔一段時間就啟動汽車一次，給蓄電池充電。不要長時間的把汽車放在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

蓄電池的蓄電量可以在儀錶板上反映出來。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。

在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液，切忌用飲用純凈水代替，因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。

2、經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。日常行車時應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

3、除了上面講到的汽車電池的使用注意事項之外，還要經常保養我們汽車的電池，需要經常查看自己騎車的電池外部，看看是否有灰塵、油污等污物，有的話就要用濕布把電瓶外部給擦洗干凈，而且要多擦洗電瓶的柱頭，不讓白色的酸蝕粉末在上面，這樣能使電瓶的使用壽命比預期要更長。

⑹ 電動車電池天冷掉電快

一、溫度過低，電瓶容量下降
目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池一個缺點就是不耐受低溫。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度為25℃，隨著每下降1℃，電瓶的可用容量約下降0.8%。
二、電池充電和放電能力減弱
氣溫低下的時候，電動車電池的充電和放電的能力都會減弱，等氣溫回升了，這種情況就會好轉。冬天氣溫較低，電池裡的電量釋放不出去，一般電池的電量會下降40%左右，而一些質量差的電瓶電量下降的會更多。
三、電池溶液溫度變低，活性下降
電動車普遍採用的都是鉛酸電池，它的發電原理就是利用化學反應進行發電。進入冬季，氣溫下降，鉛酸電池中的溶液溫度降低，其中的物質活性也會隨之下降，轉化效率低，電阻增加，引起電池放電電壓降低，使得電池的可用容量降低，耗電變快。產生化學反應的時候，產生和釋放的電量就會減少很多。一旦溫度低於15℃，蓄電池的續航能力也就變得越來越差，等天氣冷到0℃以下，續航里程能將會下降1/3左右。
所以「電動車電池充電時間變長，卻不耐用」就是因為這些原因導致。
如何緩解電池冬天不耐用的問題？
1、適當延長充電時間
充電的時候，即使是充電器顏色變綠，也要延長一會充電時間，可以再浮充1-2小時。但是切記時間不要過長。很多用戶習慣插上充電後就不管了，第二天用車時才拔掉插頭。熟不知，過放過充都會導致蓄電池受損，尤其是過充，會降低電池的儲電能力。
2、把握好電瓶的電量
冬季電瓶的電容量是會降低的，在電池電量剩餘25%的時候，就需要及時充電了。如果不及時充電，很有可能沒騎一會就會沒有電了。這個就是冬季電池虛電的現象，所以要及時地充電。
3、減少剎車和重新啟動
由於天氣比較寒冷，如果再加大油門或頻繁剎車，電瓶的電流量就會增大，會加速電瓶的消耗。為了能夠保證電瓶電量充足，可以使用一些阻燃的材料在電池的周圍進行覆蓋，這樣，電池的溫度上升，電容量也會提升一些。
4、避免低溫充電
低溫下，充電要更慢一些，因為電池充電需要「加熱」。冬天氣溫較低，當電池電芯低於0℃時，系統會先給電池電芯加熱。當其溫度達到5℃以上時，才會開始給車輛充電。所以，建議車主在冬季溫度較低時「用完即充」，車輛使用完畢後及時充電，此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率
5、注意插拔電源順序
充電時，先插電池後插電源；充滿後，先切斷電源後拔電池插頭。如果順序反過來，有可能燒壞蓄電池或是充電器。此外，要定期檢查電動車的線路是否存在漏電或是絕緣破損的情況，防止充電時漏電傷人，更主要的是防止充電或是行駛時短路起火。
6、切勿長期擱置
電動車就算不騎，蓄電池也會放電，很多電動車靜置兩周內基本電基本已放完。長期擱置不騎，也要保證至少每個月補充一次電，避免虧電。

⑺ 純電動汽車漏電怎麼解決

用鉗形電流表檢查各分支電路的電流情況，然後順騰摸瓜就能找到漏電部位了。

⑻ 汽車漏電的解決方法

發現車身有漏電現象的時候，關閉全車所有用電器後在電瓶上串連上電流表。

汽車漏電排除電瓶故障外，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時需要檢查汽車保險絲，進行逐一排除。最直接的辦法就是拔除相應的保險絲排查，如果拔除防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。

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注意事項：

因為汽車電控技術較成熟， 涉及到電控單元保持數據的記憶功能，因此在停車斷開點火開關後，會有小電流供電以維持電控單元工作需要，所以存在小電流是正常的。各品牌車輛有所不同，通常來說，用電設備越多暗電流便會越大，只要在廠家規定的電流值范圍內就可以說是正常的。

一些中高級汽車有音響鎖死功能，因此在沒有相關設定儀器及解鎖密碼條件下，不要輕易拆下蓄電池接線。經驗檢測法並不適應於所有漏電故障的檢查，只能粗略地檢測一般漏電故障，因此處理此類故障最好還是藉助於儀表、儀器。

⑼ 電動汽車漏電後會怎樣

電動汽車漏電解決辦法介紹：如何檢測

經驗檢測法:檢測步驟 斷開點火開關,拆下蓄電池負極接線, 然後將接線與蓄電池負極柱碰觸, 觀察火花強度。 火花越強, 漏電現象越嚴重。故障排除方法 若火花較弱,則說明有小電流存在,應重點檢查室內小燈、 行李廂燈等是否存在虛接常亮現象; 若火花較強, 則說明有大電流存在, 應著重查看是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。但是這種傳統的漏電檢測也是有一定的弊端的。因為這樣不但費時費力,還容易將客戶的資料丟失(如時鍾和電子導航數據等等容易引起客戶的不滿)。