2020新能源汽車規劃北汽

Ⅰ 新能源汽車重構：北汽新能源緣何成「網紅」

話說，今年的315也沒能如期舉辦，雖屬無奈，但也在情理之中，但不過這並不能阻止大家對於315汽車質量的關注，尤其是新能源汽車，畢竟隨著社會發展和人們生活水平的提高，新能源汽車發展大行其道，其品質發展越發成為消費者關注重點。

而就目前市場而言，低端市場將和傳統汽車以一樣，逐漸被消費升級所淘汰，而作為高端市場不是目前現有中國品牌短期內所能突破，競爭也將聚焦於中級市場。

《汽車年輪》認為，面對當前新能源汽車市場的激烈競爭，自主品牌車企要做的不是收縮和退出，而應是抓住機遇，聚焦技術、產品、創新等，全面實現核心技術提升，關注自身產品布局，把握好新能源汽車製造產業鏈上的各個環節，不斷突破。

微信公眾號：汽車年輪

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Ⅱ 北汽新能源開啟下一個十年 將推40多款全新車

中國汽車工業盡管起步較晚，但在國家政策的引導下，新能源汽車的「入場」絕對是最早的。很多業內人士也將其視為實現「彎道超車」的重大機遇。而作為領軍者的北汽新能源已經摸爬滾打了十年，從2013-2014年的真正「破局」；到2018年再次進階，北汽新能源目前累計產銷已經突破50萬輛，連續7年成為國內純電動汽車銷量冠軍。

1月15日，在北汽新能源全球夥伴大會上，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列宣布：正式揮別衛藍之旅1.0時代，開創衛藍之旅2.0新時代。他還表示，在未來的十年中，北汽新能源將豐富電動化與智能網聯化深度融合的新能源汽車產品，打造3個以上電動汽車專屬平台，開發11個新能源汽車產品系列，40餘款全新產品。

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Ⅲ 國產版e-tron、Model Y即將到來，2020年新車展望|新能源車篇

近期，汽車小小值將2020年值得期待的重磅新車，整理成了《2020年新車展望》系列，分成《轎車及MPV篇》、《SUV篇》、《新能源車篇》三部分，此前已經分享了《轎車及MPV篇》：今天繼續為大家帶來《新能源車篇》。

國產奧迪e-tron

2019年，奧迪旗下首款純電SUV車型e-tron（進口版）已經在國內上市，售價為69.28-82.86萬元。據悉，奧迪e-tron將於今年12月正式國產，屆時新車將以CKD形式（全散件組裝）實現國產化，降低生產成本，同時售價也有望進一步下探。

K3純電動版同樣是根據燃油版K3打造而來的一款純電動轎車，整體設計沒有太大的變動，虎嘯式進氣格柵外加家族標志性的豎條中網都得到了保留，不過前格柵採用了封閉式設計，另外多處採用藍色裝飾線條，來表明它的電動車身份。K3純電動版的長寬高分別為4660/1780/2456mm，軸距為2700mm，是一台標准尺寸的緊湊級轎車。

和菲斯塔純電動版一樣，起亞K3純電版也搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機，最大扭矩為310Nm。三元鋰電池組容量同樣是56.5kWh，NEDC綜合工況續航里程為490公里。

以上就是本期2020年新車展望|新能源車篇的全部內容，小小值接下來還會為大家帶來有關SUV篇，敬請期待~

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Ⅳ 北汽新能源汽車2019年7月26號的車子我是2020年10買的,算不算是庫存車

你好，還未超過三個月不算庫存車的，只能算是尾貨。即將變為庫存車。

Ⅳ 北汽新能源降庫存效果明顯 2020首月產量大漲

北汽藍穀日前發布2020年1月份產銷數據公告，公告顯示企業1月份產量為1,602輛，同比增長1028.17%。由於2019年國內新車銷量整體下滑，北汽新能源通過及時調整經銷商策略，降低庫存，因此北汽新能源2020年首月產量大幅增長。需要指出的是，截至到目前，北汽新能源仍是全球新能源車銷量第二，中國第一的新能源車企業。

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Ⅵ 2021年EX7領銜上市 BEIJING北汽新能源新車規劃曝光

日前，我們從相關渠道獲取到了一組關於BEIJING北汽新能源的新車規劃。在2021-2022年將陸續推出3款SUV車型，分別是一款全新車型EX7(中型SUV)，兩款換代車型EX5（緊湊型SUV）和EX3（小型SUV）。

EX3是旗下的小型純電SUV，補貼後售價為13.39萬-16.39萬元，NEDC續航里程501km。

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Ⅶ 北汽新能源未來10年發展戰略主要包括哪些內容

2020年已經到來，我國的新能源汽車產業也開始逐漸邁入成熟階段。除了造車新勢力外，合資與外資品牌的加入也讓國產新能源自主品牌面臨著很大的壓力。北汽新能源作為2019年新能源汽車銷量排行榜第一名卻早已蓄勢待發，在剛剛召開不久的2020年北汽新能源大會上提出了未來10年的發展戰略。那麼北汽新能源發布的未來10年戰略有哪些值得關注的內容，又能給其他新能源自主品牌帶來哪些啟發呢？

綜上來看，北汽新能源發布的未來10年計劃還是非常值得期待的，有著諸多亮點。除了在新能源領域進行全面布局之外，北汽新能源未來也將更加註重構建智能生態系統，致力於打造一個世界級新能源汽車應用網路。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲將依法追究法律責任。

（運營人員：博洋）

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Ⅷ 北汽新能源新車規劃曝光 覆蓋「大中小」各級別

北汽新能源EC系列一直是國內純電動轎車市場中的佼佼者，2019年累計銷量第一。在純電動轎車產品受到認可的同時，北汽新能源希望在純電動SUV市場也取得突破，接下來，北汽新能源將對SUV產品進行全面升級。網上車市從北汽集團官方獲悉，北汽新能源將在2021-2022年將陸續推出3款SUV，分別是一款全新車型EX7(中型SUV)，兩款換代車型EX5（緊湊型SUV）和EX3（小型SUV），覆蓋「大中小」三個級別。

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Ⅸ 2020年到底開建了多少新汽車工廠

大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。

五大工藝廠房南寧天際新能源工廠開建

南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試制中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。

年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建

南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試制試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。

一汽豐田新能源工廠預計年內開建基於比亞迪e平台

中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。

此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產范圍將包括基於豐田e-TNGA平台的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。

擎動觀察：

根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。

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Ⅹ 北汽新能源發布2029計劃 比亞迪、長城將成新盟友

就目前國內新能源汽車市場的現狀而言，馬仿列多次表示，歡迎特斯拉們與傳統勢力共同將新能源市場做大。同時他認為，在共同做大新能源汽車蛋糕這個共同目標上，國內車企同行的合作共贏將是大趨勢。比如去年12月，上汽已與廣汽達成深度合作，將在新能源等領域進行技術研發、資源共享等合作。

另外，在出行、技術、製造等其他方面，北汽同樣在不斷深化與戴姆勒、麥格納、法雷奧、西門子等全球優秀企業的合資合作，並與華為、滴滴、網路等新興產業鏈巨頭緊密聯手，不斷充盈自己的生態圈。下一個十年，電動化與智能化將是北汽新能源制勝的關鍵。

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