樂視電動汽車最後

① 電動汽車最後40公里都是虛電是怎麼回事

以前應該是指冬天吧
冬天電池活性降低，電池儲存電量少 ，所以開40公里就掉電了，夏天開了容量提升了，所以要開得遠點

② 樂視網和格力參與製造電動車，他們現在怎麼樣了成功了嗎

一個死了，一個半死不活

③ 樂視汽車遭強制執行3000萬，原因是什麼

眾所周知，大部分的品牌商都會和某一個網站簽訂專屬的合同，這些合同的內容包括網站內部的正常宣傳活動，比如各大頁面出現某一個品牌的專屬廣告。樂視汽車被強制執行3000萬的原因是樂視汽車與樂視網簽訂了專屬的廣告合同，合同的金額高達3000萬元，可是合同已經到期，樂視汽車遲遲沒有償還廣告費。

事實上，每一個品牌除了在線下進行地面推廣之外，各大品牌也會在互聯網平台上進行一系列的宣傳活動。然而，這些宣傳活動都需要支付大量的宣傳費，平台也可以賺取一定的利潤。

總的來說，我覺得這件事情也能夠體現部分公司擁有著拖欠資金的行為，這些公司應該及時將拖欠的資金完美補上，而並非一直拖著欠款不還。更何況一家擁有誠信的公司能夠獲得更多的進步空間，反而那些不講誠信的公司得不到長遠的發展。樂視汽車完全可以在規定的時間內償還欠款，從而保證企業形象不受損害，

④ 樂視還會不會倒閉了

不會。

媒體的話，不能聽風就是雨，特別是當代的媒體早被西方資本控制了，樂視這個倒霉蛋居然敢去北美發飆，那讓華爾街的臉往哪放，還不玩死他。樂視產品很有前途，暫時有困難，最大的還是克服這段時間的集團媒體黑吧。

樂視[1]成立於2004年，創始人賈躍亭，樂視致力打造基於視頻產業、內容產業和智能終端的「平台+內容+終端+應用」完整生態系統，被業界稱為「樂視模式」。

樂視垂直產業鏈整合業務涵蓋互聯網視頻、影視製作與發行、智能終端、大屏應用市場、電子商務、互聯網智能電動汽車等；旗下公司包括樂視網、樂視致新、樂視影業、網酒網、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等。

2014年樂視全生態業務總收入接近100億元。2014年12月，賈躍亭宣布樂視「SEE計劃」，即是打造超級汽車以及汽車互聯網電動生態系統。2015年4月14日在北京舉行樂視超級手機發布會，以生態模式進軍手機行業。

從年初開始停牌的樂視網顯然已經受到樂視體系危機不斷發酵影響的重創，上市公司多項指標惡化。

樂視網剛剛發布了2017年半年報，其揭露了樂視網千瘡百孔的現狀——業績巨額虧損，融資大幅下滑，關聯方應收賬款預增無減，債台高築，現金流顯著惡化。

⑤ 樂視發生了什麼會倒閉嗎

樂視的戰略鋪的很廣，一旦成功了，那尼瑪萬達和阿里巴巴加起來都懟不過。

樂視成功的希望很小很小 ，電動汽車這個燒錢東西不可能在中國流行。樂視手機目前有了一定的市場佔有率，樂視網作為一家上市公司，也是能夠活得下去。

樂視倒閉不大可能，但極有可能變賣手中的資產用於償還債務，重組成為一個中小型公司。

⑥ 終於破產重組完成！賈躍亭樂視事件由始至終過程誰知道

7月2日上午,樂視網創始人賈躍亭在個人微博發長文致歉，宣布完成個人破產重組,將補償樂視網股民,而FF (法拉第未來)的IPO計劃也在推進中。在賈躍亭長文發布後,連續多日跌停樂視退一度打開跌停,盤中出現大量買單。截至當天收盤,樂視退成交額達到1.09億元,報0.26元。

⑦ 樂視汽車遭強制執行三千萬，你覺得樂視還能成功造車嗎

時至今日，我對樂視造車的宏偉目標已經並不看好了。首先在資金鏈上，我並不認為樂視汽車後續能夠獲得多大的資金投資。這次強制執行3,000萬，其實也從正面暴露出樂視在資金鏈上已經走到了窮途末路。而造車行業又是一個公認的無底洞，沒有足夠的資金和技術支持，是沒有辦法造出一個能夠突破時代局限性、引領未來幾十上百年的新產品的。

所以總的來講，我並不看好樂視最後能夠成功造出一款具有劃時代意義的產品。無論是國內還是國外，想要造車的企業都虎視眈眈的盯著這一塊還沒有完全成型的大蛋糕。樂視或許能夠在這塊蛋糕中分得一杯，但就目前的分析判斷而言，它絕對不會是這個切蛋糕的人。換句話來講，這個切蛋糕的人只能有一個，單論現在的規模和潛在實力，樂視都不可能成為這個人。

⑧ 賈躍亭樂視結局三大猜想是什麼

一、再找一個孫宏斌，繼續追求自己的汽車夢

7月5日，據統計，樂視網和樂視系在近7年的時間內已經融到資金不低於500億，但現在仍然面臨資金難題。樂視巨額融資後仍然缺錢，原因不外乎是花錢的項目太多，就像賈躍亭年初在發布會上所說，樂視的非上市體系主要承載了樂視生態中創新性業務的培育和孵化，大部分業務在開展早期需要不斷的投入才能得以更好的成長，所以融得的資金都用在了業務的發展當中。

汽車項目可謂是把樂視拖下水的禍水，2014年12月在樂視大部分高管反對造車的背景下，賈躍亭表示：「萬劫不復我也義無反顧。」

在2016年11月的公開信中，賈躍亭直言：「樂視汽車前期投入巨大，陸續花掉100多億的自有資金，直接導致我個人對LeEco的資金支持不足。」

三、全身而退，從此過著幸福的生活

2004年賈躍亭創立了樂視，13年後他能否為了樂視而離開？成全了樂視的是賈躍亭的那些夢想，但把樂視玩壞的也是賈躍亭的那些夢想，有一種愛叫放手，不知道賈躍亭是否明白。

一定程度上，賈躍亭現在正在做這樣的事，只不過還沒有那麼徹底。他首先宣布不再擔任樂視總經理，只保留董事長職務，隨後將樂視控股的法人代表更換為吳孟，中國企業家雜志分析認為，核心資產抵押給孫宏斌，賈躍亭正逐步喪失對樂視的控制權。有的時候，到了一定階段，去符號化或許是正確的選擇。

⑨ 樂視ff首款電動汽車定金5萬，賈躍亭想賣多少錢為啥死活不說

快成笑話了。要先圈100億啟動生產，價錢一直不確定大概是和圈錢的多少有關。