電動汽車高速對汽油車

1. 電動汽車和汽油汽車哪個更好

那得看你的需求咯！如果你在城市裡面買個電動汽車比較好，作為上班的工具蠻不錯的，如果你經常跑長途之類肯定汽油的了

2. 可以說一下純電動汽車與燃油車的優點和缺點嗎

過了目前純電動汽車的政策、銷量以及快速發展的電池技術，就會發現汽車新能源化將是未來汽車發展的方向。 那麼，政策和市場上同時看到的純電動汽車真的有那麼香嗎？ 接下來，我來分析一下小雷純電動汽車的利與弊。

純電動汽車的優越性

我們先來談談純電動汽車的優勢。 其優勢簡單來說就是省錢、方便、爽快。

購買純電動汽車的消費者們基本上只有兩個充電場景。 他們選擇在家充電還是用公共充電樁充電。

在家裡充電，車主家裡需要固定的停車位來安裝充電樁。 在我國一線城市，小區的停車位非常緊張，非常昂貴，而且即使有自己的停車位，也需要向供電局申請備案充電樁。 此外，許多小區將阻止業主安裝充電樁的行為。 安裝充電樁對房地產來說非常麻煩。

當然，許多純電動汽車的車主考慮直接在車位上排隊，用緩慢的充電給愛車充電。 另外，沒有討論這種充電方式會帶來什麼樣的安全隱患，只有車的便利性會大幅降低。

如果沒有停車位，只能給外面的公共充電樁充電。 目前，國內一線城市的公共充電樁配置逐漸完善，且許多充電樁都在快速充電，但在較偏遠的地方仍難以建造大面積覆蓋，難以駕駛純電動汽車進行長途旅行。

續航

在常溫狀態下，純電動汽車的續航能力與燃油車相差無幾，但純電動汽車的動力電池對氣溫要求很高，在北方冬季零下2030的溫度條件下，純電動汽車的行駛距離會大打折扣，即使是特斯拉這樣的堅固程度也可以避免。

另外，雖然目前純電動汽車續航能力的提高和國內充電樁的普及可以用快速發展來形容，但其快速充電能力仍然無法與燃油車的加油媲美，因此在高速公路服務區容易看到萬一有充電需求，幾十輛車排隊充電的壯觀景象。

3. 電動汽車和汽油車的優缺點

電動汽車的優點

1、環保：電動汽車採用動力電池組及電機驅動動力，它工作時不會產生的廢氣，不排尾氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎是「零污染」。

2、低噪音：電動汽車不會像傳動汽車那樣發出噪音，它所產生的噪音幾乎可以忽略不計。

3、經濟：電動汽車使用成本低廉，只有汽油車的五分之一左右。而且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。在夜間利用電網的廉價「谷電」進行充電，起到平抑電網的峰谷差作用。

4、易保養：電動汽車採用電動機及電池驅動，無需傳統發動機哪些繁瑣的養護項目，比如：更換機油、濾芯、皮帶等。電動汽車只需定期檢查電機電池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率高，補貼高，免徵購置稅等政策上的優勢較為明顯。



電動汽車的缺點

1、續航里程短：一般國內的純電動汽車的續航里程多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池等方面因素，實際的續航能力也就100公里出頭。開車出門之前需要好好規劃路線，這點確實比較麻煩。就以最常見的北汽E150EV電動車為例，廠家標定的續航里程為150公里，經過實際體驗，它平均的續航里程在120公里左右，如果使用低於電池容量的20%，那麼對電池的使用壽命影響還是很大的。大家都知道，從北京市區開車到平谷大約都有60公里左右，來回120公里，如果駕駛電動車，可以說是一件非常危險的事情，萬一走錯路或晚出了一個出口，那麼你就杯具了。可見，就連京郊一日游都無法滿足我們，那麼買了電動車就代表你基本上告別自駕游或遠途出行了。

2、充電時間長：一般正常的充電時間為8小時左右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設施不完善：目前國內的充電站如鳳毛麟角，難尋其蹤。還需要一段比較長的時間建設配套基礎設施。

4. 電動汽車相比於汽油車有什麼優缺點

優點

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是「零污染」。內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利於電網均衡負荷，減少費用。

缺點

動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電後行駛里程不理想，電動車的價格較貴。公用超快充電站建設不完善，大規模投入使用後，無法在時間和空間上供給有效的充電。純電動汽車及公用超快充電站無法有效對接。

(4)電動汽車高速對汽油車擴展閱讀：

純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。

電動汽車技術仍不成熟，充電技術、續航里程、可靠性等方面仍需改進，而報廢電池的處理和電網系統的優化亦為需要解決的關鍵問題。

5. 針對經常跑長途高速的人而言，電動車和燃油車怎麼選

汽車的到來為我們提供了良好的通勤便利，同時使我們的通勤過程更加舒適，我們可以從容地享受生活。您不必因為擁擠的地鐵和末班車而感到無助，所以讓我們購買汽車已成為不可逆轉的趨勢。

距離還可以確定您是否適合駕駛電動汽車。如果您想在新疆或雲南旅行，從北京來回至少要走6000多公里。駕駛電動汽車時，您必須時常注意續駛里程，這很麻煩。完全不必擔心，如果您用完了汽油，只需開車進入服務區域加油即可。但是，如果您真的不想乘坐加油車旅行，不妨看看插電式混合動力和增程車型。

6. 電動車和汽油車相比，各有哪些優缺點

與燃油汽車相比，電動汽車的優點和缺點是什麼？

總結為：體驗，性能，電池壽命。眾所周知，以燃料為動力的汽車沒有「里程焦慮」的概念，因為不管汽車加油後的真實耐力是高還是低，全國有超過100,000個加油站確保可以隨時補充燃料以保持續航力；無需擔心「燃料短缺和故障」，但電動汽車將始終存在此類問題，因為充電站目前僅在高速公路上普及。

汽車網路知識：電動汽車與燃油汽車相比的優缺點

簡介：電動汽車的優勢主要是高性能和高水平的NVH，其次是能夠有效降低汽車成本的能力；然後選擇第二或第三家移動車輛時，電動汽車可以是第一個選項。至於第一輛機動性汽車，您可以考慮「 PHEV·插入式混合動力汽車」。該模型可以實現近百公里的短途運輸。對於長距離駕駛，可以使用HEV混合模式以確保電池壽命。 PHEV可以說是一個過渡時期。最理想的替代燃料汽車選擇，但量產汽車的價格更高。

7. 為什麼電動車在高速上續航里程會大幅降低而汽油車則可以跑得更遠

電動汽車本身結構決定

電動汽車有別於傳統燃油車的一個區別就是不存在變速器，即電動機通過定比減速器直接驅動車輪前進，這也就意味著電動機的輸出功率和車輛本身的行駛速度是直接正相關的。車速越快，電動機的輸出功率就越大，此時所消耗的電量就會大幅增加。

電動汽車的結構特性以及風阻的影響，直接決定了目前電動汽車並不適合跑高速，也就是說，其最大的用車場景還是市區代步出行。當然，等純電動汽車的續航里程大幅提升，高速充電網路更加完善，大功率快充技術在車端、樁端都商業化普及之後，適當的跑一下，也是沒有問題的。

8. 為什麼低耗能的電動車在高速卻跑不過燃油車

話說電動車跑高速有三「痛」。一不能開空調，開著開著就沒電了；二、不能超速，超著超著就沒電了；三、不能跑太遠，跑著跑著就沒電了。一輛市區內百公里油耗10升左右的燃油車，在高速路上可以僅需6-7升油，甚者更少，同樣一箱油就可以多跑出大幾十公里到上百公里不等。一輛在市區能跑400公里的電動汽車，全程高速下來，在不開空調的情況下，差不多300來公里就報警了。

不論是燃油車還是電動車都有其可取之處，大家可根據自己的實際需求選擇性購買。此次，海靈車展在深圳市體育館、寶安體育館舉辦的2019深圳（夏季）汽車展覽會上，將會有上百款燃油車和電動車閃亮登場，為時兩天（6月29-30日）的車展，大家可以前來任意挑選。

9. 為何燃油汽車跑高速省油，而電動汽車跑高速卻費電

燃油汽車與電動汽車的動力輸出形式不同，燃油汽車低速行駛時，動力輸出效率相對較低，而高速行駛時，動力輸出效率可以提高30%-45%，因此燃油汽車低速費油，高速省油，電動汽車由於動力輸出效率不受轉速和車速的限制，同時動能回收裝置加持以及缺少變速箱輔助，因此電動汽車低速省油，高速則費油。

與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。

當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。

(9)電動汽車高速對汽油車擴展閱讀：

電動汽車使用注意事項：

1、電動汽車的充電時機最好是在電量不低於10%，不高於80%的情況下，黃金充電時間為電量的30%-40%，同時我們還要注意充電時間，尤其是外面的一些充電樁，沒有充滿保護，最好充電時間不要超過10個小時，以免過沖，對電池造成傷害。

2、為了降低成本，充電器基本上都沒有做高耐振動的設計。所以盡量防止充電器發生振動的顛簸。使其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。

3、電池定期進行一次深放電也有利於活化電池，可以略微提升電池的容量。充10次電，對電池進行一次完全放電。這樣做可以激活一部分電池的活性，也可以很好的保持單體電池的一致性。

4、動力電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現酸鹽化，結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

5、虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此用戶在不適應車輛時，用戶需要每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

6、電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

參考資料來源：網路-電動汽車