電動汽車物流貨源

『壹』 以租代購新能源貨車公司提供貨源可靠嗎

以租代購新能源貨車公司提供貨源是不可靠。有一些新能源貨車公司利用這樣的宣傳口讓消費者購買貨車，先提供一個月的貨源讓其加入車隊拉貨，過了一個月之後找理由踢出車隊。

(1)電動汽車物流貨源擴展閱讀：

《新能源汽車生產企業及產品准入管理規定》第二十七條 隱瞞有關情況或者提供虛假材料申請新能源汽車生產企業、新能源汽車產品准入的，工業和信息化部不予受理或者不予准入，並給予警告，申請人在一年內不得再次申請准入。

以欺騙、賄賂等不正當手段取得新能源汽車生產企業、新能源汽車產品准入的，工業和信息化部應當撤銷其新能源汽車生產企業、產品准入，申請人在三年內不得再次申請准入。

『貳』 一輛電動車發物流大約多少錢

根據2020年市場價格來看，寄電動車大概要300-400元之間。

以德邦物流為例，運費計算基於以下計費規則：

1、快遞（標准快遞、特准快件、大件快遞3.60）托寄物的計費重量取體積重量與實際重量兩者之間的較大值，體積重量的計算方法為：體積重量=長(CM)×寬(CM)×高(CM)÷6000

2、零擔（精準卡航、精準汽運等）體積計費和重量計費兩者取大

3、快遞產品計費重量小數點進位處理方式：續重以1KG為計重單位，不足0.5kg，按0.5kg計，足0.5kg，四捨五入取整數

4、貨物（含包裝）如果單邊長超過1.6米，或三邊和超過2米，需加收最低每件20元的超長附加費用，具體收費額度以快遞員上門確認超長費為准。

(2)電動汽車物流貨源擴展閱讀：

電動車可以快遞和托運。快遞公司一般按照重量收費，電動車因為尺寸和重量等因素會導致費用偏高，具體費用和時間得參照距離來算。

有網友說到，電瓶車寄快遞的費用算下來，可以買一輛自行車了。由此可見，電動車快遞價格並不便宜。

用鐵路托運（記得帶本人身份證）應該是最便宜的，其他物流和快遞可以上門取貨，相對價格較高。鐵路托運的准備是：你把東西一般是用木箱打包好，比較好，這樣在運輸中以免有破損，丟失零件什麼的。

『叄』 電動車托運用哪些物流公司

市面上幾乎所有物流公司都可以托運電動車。推薦使用兩大物流公司：德邦物流和安能物流。

『肆』 電動車運輸一般走什麼物流

電動車運輸一般走大件物流。市面上幾乎所有物流公司都可以托運電動車，但是前提是要將電動車的電池卸下來，因為電瓶是易燃易爆物品，不予托運。如果寄國際的話則需要將電動車和電池分開郵寄，電動車按走普通物品申報通道，電池走危險品物品申報通道。

至於包裝方面，有些車站會要求把車子進行包裝，有些車站沒有要求，裸車即可，但是建議托運電動車的時候要把車子用紙箱包好，這樣以免車站搬運的時候對車子造成損壞。同時在托運電動車時一定要保價，以免造成不必要的麻煩。

電動車托運流程：

1、先找好可以送到的目的地的物流公司。

2、將電瓶車騎過去，然後直接讓物流公司打木架。

3、填寫物流清單，注意寫清楚收件人名字以及電話號碼還有地址信息。

4、結算費用，選擇現付或者是到付都可以。

5、費用結清了後，物流公司會安排托運出去，到了目的地後會直接打收件人電話來自或者是問好時間送貨上門，然後再讓收件人確認無誤簽收一下即可。

『伍』 可以用於短途物流的新能源電動汽車有哪些

我上個月開始跑短途物流，之前才查過新能源電動汽車有哪些。在對比了六七款新能源電動汽車之後，我覺得上汽大通ev30比較合適。空間是專門為物流行業開發的車型，容積有6.3立方米，寬1700mm，高1898mm，非常寬敞，車身高度也能適應各種地庫。這輛車的最佳續航里程有400公里，快充15分鍾續航100公里，45分鍾充到80%電量，在配送貨物的間隙也能充電，時間成本小。我現在用這輛車跑了將近一個月，真心覺得買得劃算。

『陸』 一般用物流，運輛電動車，大概需要多少運費

這個要考慮到包裝、因為像你這樣的特殊貨物物流公司應該會考慮給你打木架、還有保價費、以及你所選擇的運輸方式，走汽運的話200—300元左右。電動摩托車我個人認為沒必要走空運，不劃算。

『柒』 一輛電動車發物流大約多少錢

根據2020年市場價格來看，寄電動車大概要300－400元之間。

以德邦物流為例，運費計算基於以下計費規則：

1．快遞員（標准快遞、特種快遞、大型快遞3．60）的收費重量為其體積重量與實際重量之間較大的值。體積重量的計算方法為體積重量＝長（CM）×寬（CM）×高（CM）÷6000

2．對小負荷的體積和重量都收費（精密卡運輸、精密汽車運輸等）

3．快遞產品收費重量小數點後搬運加工方法：連續重量按1KG計算，小於0．5kg按0．5kg計算，全重0．5kg，四捨五入

4．如果貨物的長度（包括包裝）一面超過1．6米，或三面超過2米，每件加收20元。具體收費金額以快遞員上門確認的額外收費為准。

(7)電動汽車物流貨源擴展閱讀：

電動汽車可以被交付和運輸。快遞公司一般按重量收費。電動汽車由於體積和重量的關系會產生很高的成本，所以具體的成本和時間要參照距離來計算。

有網友表示，用電動汽車發快遞的費用可以計算出來，還可以買一輛自行車。由此可見，電動車快遞價格並不便宜。

用鐵路托運（記得帶上我的身份證）應該是最便宜的，其他物流和快遞都可以提貨，價格相對較高。這次鐵路托運的准備工作是：你們所放的貨物一般都用木箱包裝，這樣比較好，這樣在運輸途中可避免損壞，少了什麼零件。

參考資料：德邦快遞官方-物流寄件收費標准

『捌』 電動汽車用物流應該收多少費用

早上7點50左右有一輛從永年經過的直到魏縣的客車，我坐過，它是從魏縣到邢台往返的。你7點40在火車站那條路等著就行。

『玖』 一輛電動轎車物流大概多少錢

轎車托運價格主要有這么幾個因素：車輛的尺寸大小、轎車的重量、轎車運輸的距離等； 轎車托運價格計算 公式：
總費用=起運價＋（車輛價值-20萬）/1000+車型價 另外：高度在1.6米以上加二百元，長度在4.9米以上加二百元，噸位超過2噸加二百元。 比如普通的廈門家用轎車，起運價大概是二千四，其他費用大概是一百，總的下來是二千五左右。 所以，一輛普通家用轎車從廈門托運到上海，大概在二千五到三千之間。至於廈門到長春，因為距離比較遠，起運價肯定也高，下來估計在3千5到4千之間。 這是轎車托運價格的標准計費公式，然後每個城市的起運價都有不同，根據地區差異，價格略有不同，或高或低。 很多人都認為轎車托運是按照公路數來收費的，比如說1元錢一公里，1.2元一公里，其實不是這樣的，比如說北京到廣州2300公里左右，小型轎車的費用是2700元，這樣計算費用就是1塊1毛多點；再比如說北京到昆明1400公里，小型轎車費用是2000元，這樣計算費用將近1塊5了，如果都算出來，每個城市轎車托運價格基本在1元-2元之間，導致差別這么大，主要原因有 1、轎車資源不匹配，去是滿載，回程則是不飽和的，所以去的時候，成本自然要增加，彌補回程的損失； 2、到三四線城市，需要需要到一二線城市中轉，這個中轉需要費用； 3，車自身高度和重量，轎運車車位資源非常有限，過高則需要安排特殊車位裝，過重則需要調配輕一些的車一起運； 4、車輛價值，車輛運輸都是要購買運輸保險的，運輸保險是按照千分之一收取，即十萬元，100元錢。
為了方便計算轎車托運價格，大概可以按照這個公式來計算轎車托運價格： 費用=固定運費+車型費用+保險費 固定運費：咨詢專業托運轎車的物流公司就可以
車型費用：基本在100-300之間，只要你的車不是足夠的大就行
保險費用：看你車實際價值值多少錢，10萬-100元，20萬-200元，30萬-300元
註：轎車托運價格是根據公司收費來決定的，運車的時候具體咨詢下華月物流就可以了。

『拾』 有人在做新能源貨車保證貨源掙錢真的如公司宣傳的那麼掙錢嗎

新能源車跑過的人都是灰頭土臉的虧本收場，租賃公司穩賺不賠，誰租都是賠錢，租賃公司坐等干不下去了違約退車扣違約金，等於送錢給租賃公司。

如果想跑車可以單獨自己去賣車市場去買新車跑或者買二手車跑，千萬別去包貨源的汽車服務公司買車，自己單獨買車可以加入貨拉拉，快狗打車，貨滿滿等拉貨平台，每天都可以300－800左右。

一輛新能源小貨車可以說是賺到錢的，但是新能源的貨車局限性很大，只能在很近的地方跑，如果是長途的是肯定不行的，而且時間上也要搞好，不能時間過長，機動性比較小。

一般貨源是有的，特別是在這種一線城市，物流業很發達，城市配送業務很多，新能源貨車從事同城物流會比油車更合適，首先在運輸合同上寫明項目工作時間、運費結算時間，還有待遇等等有關司機的利益。

(10)電動汽車物流貨源擴展閱讀：

整車和關鍵零部件企業要抓住試點有利時機，加快產品研發和技術改進，增強上下游配套能力，完善售後服務，努力提高產品水平和市場份額，盡快降低生產成本，加快產業化和市場化。

整車企業要按照《新能源汽車生產企業及產品准入管理規則》（工產業【2009】第44號公告）的要求，組織新能源汽車產品的申報和生產。

示範推廣的節能與新能源汽車必須納入《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》。

整車及零部件和充電設施生產等相關企業，要向社會公開相關產品的性能參數和使用信息，如純電動汽車和插電式混合動力汽車的一次充電續駛里程、混合動力汽車的節油率、動力電池的充電方式、時間、壽命等。

以及上述產品的保修、保換條款，確保用戶全面了解和正確使用相關產品。

整車企業要保證上市銷售產品技術參數、配置和性能指標等與主管部門批准發布的產品狀態相一致。

整車及零部件和充電設施生產等相關企業，要建立完善的售後服務保障體系，加強相關技術人員培訓，合理布局服務網路，信守產品保修等售後服務承諾。

整車或電池租賃企業要建立動力電池回收處理體系，落實動力電池回收責任，制定相關的回收服務承諾，建立相應的處理能力。

整車及動力電池和充電設施生產等相關企業，要建立健全示範運行產品技術跟蹤體系，建立產品運行資料庫，掌握產品技術狀態，及時做好技術改進工作。

企業要加強產品標準的研究制定,要加強相關試驗、研究能力建設。