為什麼電動汽車不能給自身充電

1. 為什麼電動汽車自身不能在跑的同時給自己充電

汽油發動機的車給自己充電是汽油機帶動發電機給蓄電池充電，蓄電池容量很小僅用於汽車發動、燈光、喇叭、行車電腦等功能短時間使用，行駛期間要持續充電才能使用，這個過程已經造成了從化學能到電能的轉換損失。
如果使用大功率汽車電器如車載冰箱車載吸塵器大功率音響，會更加費油。
而電動車的動力來自電池，如果用來充電，相當於電能轉換為動能，然後動能再轉換電能，首先多此一舉，其次兩次轉換造成兩次損失，電池放電消耗的功W1總是小於充電生的功W2，所以在充放電過程中會持續的凈消耗電力W1-W2，直至電池徹底沒電。如果汽車行駛中充放電，還要多一個電動機驅動汽車消耗的功W3，凈消耗電力為W1-W2-W3，電池會更快沒電。
簡單來講，電動車給自己充電就相當於永動機，是個偽命題。

2. 電動車為什麼不能給自己充電一邊跑一邊充電不行嗎

理論上完全可以。

實現一邊跑一邊充電很簡單，只不過那樣的話對於蓄電設備有很高的技術要求。畢竟一邊充電一邊放電對電器設備來說是有危險的，也很影響使用壽命，成本也是一方面問題。就像手機一邊充電一邊撥打會後安全隱患是一個道理。

最簡單的方式就是配備兩套並聯或是獨立的蓄電設備來保證充放電互不影響以確保安全性，只不過這樣的話，電動車生產成本就會高了，國能大部分電動車企業競爭激烈的情況不見得是主導產品，價格低廉的產品占市場最大比例。

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汽油發動機的車給自己充電是汽油機帶動發電機給蓄電池充電，蓄電池容量很小僅用於汽車發動、燈光、喇叭、行車電腦等功能短時間使用，行駛期間要持續充電才能使用，這個過程已經造成了從化學能到電能的轉換損失。如果使用大功率汽車電器如車載冰箱車載吸塵器大功率音響，會更加費油。

而電動車的動力來自電池，如果用來充電，相當於電能轉換為動能，然後動能再轉換電能，首先多此一舉，其次兩次轉換造成兩次損失，電池放電消耗的功W1總是小於充電生的功W2，所以在充放電過程中會持續的凈消耗電力W1-W2，直至電池徹底沒電。如果汽車行駛中充放電，還要多一個電動機驅動汽車消耗的功W3，凈消耗電力為W1-W2-W3，電池會更快沒電。

3. 為什麼新能源車不能在家充電

實際上，電動汽車在家就可以充電，而且在家充電的方法非常簡單。

但電動車充電時有很多值得人們需要關注的事項。

嚴格按照隨車說明書要求進行充電，不要使用「飛線」充電。

很多車主住所附近沒有公用充電樁，也沒條件安裝充電樁，只好使用隨車充電器用家裡220V的插口進行充電，所以部分車主使用「飛線」充電的方法（用插線板，將插座延長到車身附近，將充電器插到插線板進行充電）。

使用家用220V的插口充電時，應當使用16A三相插座（空調、冰箱等插座）連接充電器，嚴禁不同品牌之間混用充電器，必須使用隨車配送。如果迫不得已需要使用延長線，建議咨詢廠家、4S店，在專業人士的指導下購買能夠承受大電流的延長線。

充電時嚴禁打開前機艙蓋。

電動車一般充電時間較長，有些電動車車主在充電時感覺無聊，想找點事干，於是打開前機艙蓋檢查車內電路，順便擦拭下機艙內部表面浮塵，添加玻璃水等。

雖然汽車電動機有著嚴格的漏電保護，但是機艙里都是高壓電線，萬一漏電，後果不堪設想。同時，公用充電樁內部也是高壓電線，為了你和他人安全，請愛護公用充電樁，不要做損壞充電樁的事情。

充電啟動後，應當等候一會。

很多車主在充電樁啟動後，就一走了之了。建議充電樁顯示啟動後，應該等候一會，查看充電狀態，確認充電電壓和電流穩定後再離開（因為部分充電樁和車輛不匹配，可能在啟動後會停止供電）。

在等候過程中，可以檢查車輛外觀和內飾，確保車燈、車輛電源關閉，避免蓄電池虧電（充電的是動力電池，車內用電器一般由蓄電池供電，蓄電池虧電的話，車輛可能無法啟動）。

新能源汽車能在家裡充電嗎？

電量表指示燈的紅燈和黃燈亮起時，說明該充電了；只有紅燈亮時，應立即停止運行，盡快充電，否則會導致電瓶過度放電嚴重縮短其壽命。

充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電、電瓶發熱，也會縮短電瓶壽命。

一般情況蓄電池平均充電時間在8-10小時左右，充電過程中電瓶溫度如果超過65℃，立即停止充電。這里需要注意的是我們根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，把握充電頻次。

4. 電動汽車在家不能自己充電嗎

你好，現在電動汽車的充電是很智能的，只要有符合的電話就可以進行充電。從家裡拉個插線板出來就可以充電

5. 電動車為什麼不能給自己充電一邊跑一邊充電不行嗎

可以，幾組電池聯動。系統控制，不能同時充電放電，但是可以一組在充電，另幾組放電。但是效率可能很低。

6. 為什麼新能源車不能在家充電,

可以在家沖電，但是太慢，家用電是220伏，你要是不嫌棄慢，充滿大概需要26個小時。當然你想快速也行，一般電業局裝的是4平方，5-20安的線和電表，如果你想沖的塊，可以嘗試更換電線，電表，弄個380伏，60A，你看你充電快不快。

電動汽車增加電能可以通過更換電池或充電兩種方式，換電是其中一種方式，目前國內只有在杭州市是採取這種方式，大部分還是採取充電樁充電，主要問題是目前鋰電池的特性還不能完全統一，會造成使用時出現不均勻問題，但最終趨勢還是會以換電為主的，需要技術進步的時間。

新能源車輛每次充放電使用時應檢查充電口使用狀態，規避風險：

1、車輛熄火（退電至OFF擋），整車解鎖，打開充電口艙蓋及充電口蓋；

2、目視檢查充電口塑料絕緣殼體外觀有無熱熔變形或脫落，嚴重熱熔變形且影響正常使用的需要及時更換；

3、充電口端子內部如有灰塵或其他異物，無法排出且影響正常使用的需更換處理；

4、目視檢查充電口端子簧片及底部有無變黃，微黃可以繼續使用，若為暗黃則需更換處理（此條不適用於鍍金端子充電口）；

5、目視檢查充電口端子簧片及底部有無變黑，變黑的需要更換處理；

6、目視檢查端子簧片有無斷裂，斷裂的需要更換處理。

7. 為什麼電動車不能自己發電供應自身運行

那樣就成永動機了。或許上帝可以造一個出來。
我們單位的一個老同志曾問我，如果電動車配兩塊電平，一塊充滿後，帶動電動車運行，通過電車的運動再給另一塊充電，那樣不久省去充電的麻煩了嗎？呵呵
之所以不行的原因是，能量守恆定律。電池放電的電能通過電動機轉變為動能，帶動電車運行，如果再給第二塊電瓶充電，則第一塊電瓶做了兩份功。顯然第二塊得到充電的電瓶重回的能量小於第一塊電瓶的放電。這么說是為了讓你更好理解你自己提到問題。電池放電驅動電機帶動電車運行，電能被轉化成了動能。如果要沖回來，必須外部動能施加動能給發電機，比如人去用腳踏，發電機發出電能存儲到電池裡。這中間還沒考慮摩擦損耗，電機效率等問題呢。

8. 電動汽車能不能在開的時候給自身充電

能量既不會憑空產生，也不會憑空消滅，它只會從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到其他物體，而在轉化或轉移的過程中，總量保持不變。這就是能量守恆定律，如今被人們普遍認同。
能量守恆定律是自然界最普遍最重要的基本定律之一
所以 一邊騎車一邊充電不現實 混合動力可以！

9. 電動汽車為什麼不能自己給自己充電

因為它們的動力根本不能產生多少電量、不想柴、汽油機。而且在電動車上根本裝不了也不劃算裝發電機