進口電動汽車雷克薩斯
Ⅰ 雷克薩斯新款純電動車曝光 或為全新雷克薩斯RX
日前，雷克薩斯宣布將在2021年初發布一款新的電動車，這款車型將搭載名為「Direct4」全輪電驅動系統，目前這款車型的路試諜照在網路上曝光。
雷克薩斯方面表示，新的Direct4全輪電驅動系統的兩個e軸彼此獨立地工作，並且能夠根據行駛狀況採用不同的驅動形式，靈活性更強，在測試車型上的驅動系統總輸出功率為408馬力。該驅動系統不僅將提供給雷克薩斯品牌，還將在整個豐田集團中使用，並且不限於純電動車型，還可用於插電混動車型和燃料電池車型，能夠匹配豐田和雷克薩斯多款混動SUV車型，這些車型可以在後軸採用單獨的e軸，搭配前軸的汽油發動機，來實現全輪驅動。
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Ⅱ 雷克薩斯首款純電動汽車 UX300e續航約400公里
近日，我們從相關渠道獲悉，雷克薩斯UX300e車型或將4月26日正式國內上市，新車採用純電動驅動，綜合工況續航里程或超過400km。
充電方面，普通充電（AC）最大輸入為6.6kW，快速充電(DC)最大輸入為50kW。在車輛充電時，車主可通過手機APP查看剩餘電量、充電完成時間等信息，並支持通過手機APP遠程打開或者關閉車輛空調、前後席座椅電加熱功能等。
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Ⅲ 實拍雷克薩斯UX 300e，雷克薩斯首款量產純電動車，續航里程400km
全新雷克薩斯純電動UX300e，採用了家族式設計語言，前臉部分採用十分凌厲的設計，包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈，點亮後效果更佳。
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Ⅳ 36萬還買什麼特斯拉啊！進口車品質+免費保養 雷克薩斯UX300e來了
4月26日，雷克薩斯宣布首款純電動車型UX300e正式上市，新車共有兩款車型，包括指導價為36.2萬元的純·悅版和指導價為38.5萬元的純·享版，NEDC綜合續航里程為400km。本文實拍的是指導價為38.5萬元的純·享版。
外觀：延續了混動版車型設計
UX300e誕生於TNGA架構下的GA-C平台，是雷克薩斯首款純電動車型，對於雷克薩斯來說有著不一樣的意義，既是檢驗15年來它在電氣化方面的積累，也是它在新能源領域上的試水，畢竟今時今日的中國，純電動車型已經是未來發展的新趨勢。
外觀上，UX300e基本延續了UX混動版車型的設計，前臉方面依然是碩大的紡錘形進氣格柵，以及搭配L型前大燈，可以說雷克薩斯家族車型的經典設計元素並沒有落下。而且沒有採用類似其他純電動車型那樣的「蒙面式」前臉設計，總的來說很討人喜歡的。
紡錘形進氣格柵下方加入了粗條鍍鉻飾條，強化了新車的力量感，內部黑色格柵條逐步向藍色底紋的LOGO聚集，將新能源的車標烘托出更強的立體感。
在燈源方面，雖然UX300e和混動版UX260h探·享版配置的都是LED前大燈，但售價為38.6萬元的UX260h探·享版配置的是造型更具設計感的矩陣式造型，並且還多了大燈清洗裝置。
車身尺寸方面，UX300e車長、車寬以及軸距都和混動版車型保持一致，僅在車高比混動版車型高出5mm。
鋒利的車身腰線為側麵塑造出不一樣的動態效果，搭配輪拱處的方正造型設計，多了幾分硬朗之感。同時車身保留了較為寬大的黑色的運動包圍，可避免一些小剮蹭對金屬車漆造成損害，加重維修保養的成本。
尾部造型也大概呈現出類似紡錘形的輪廓，呼應前臉的設計。同時採用了貫通式尾燈設計，點亮後的視覺沖擊力也很強。
尾部上車型的標簽是UX 300e，其中300e還是採用了藍色底紋。
實拍車型配置的是17英寸的五輻式鋁合金輪圈，相比混動版UX260h探·享版配置的18英寸鋁合金輪圈，不僅規格小了，而且造型也沒有那麼炫酷。
要說外觀上純電動的UX300e和混動版UX260h最明顯的差異，那應該就是後車門下方的標簽，UX300e用「ELECTRIC」代替了「HYBRID」。所以從外觀來看，真不容易一樣就認出它是一款純電動車型。
內飾：豪華感依舊
UX300e內飾基本延續了混動版UX260h的設計，略為傾向於駕駛員一側的中控台，是年輕後浪們喜歡的運動風格。在用料方面，畢竟這是一款進口車型，雷克薩斯運用了稱之為和紙紋理飾面材質、金屬飾件和軟性材料相結合，打造出運動的視覺效果。
其實，UX300e並沒有給我們帶來太多驚喜，7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、最新樣式的真皮多功能方向盤、Remote Touch觸控板、液晶儀表盤這些都和UX一樣。相比之下，混動版UX260h配置的是尺寸更大的10.3英寸中控屏。
座椅方面，UX300e配置了仿皮材質座椅，靠背兩側還帶有三維立體箭羽毛紋，前排座椅為8向電動可調以及2向電動可調駕駛席腰部支撐，除了前排座椅帶有加熱/通風功能，後排座椅也帶有加熱功能。
動力方面，UX300e搭載一台前置永磁同步電機，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。配備容量為54.3kWh的動力電池組，NEDC綜合續航里程為400km，並支持快充以及慢充兩種充電形式，兩種充電插口位於車後方的兩側。
為了方便用戶購車，雷克薩斯還提供了金融方案：
UX300e的上市，讓雷克薩斯UX車型的陣容獲得進一步擴容，成為首款涵蓋UX200汽油版、UX260h混合動力版以及UX300e純電動3種動力驅動的車型。電池組布局於座椅下方，因此沒有侵佔到行李廂的空間。從數據上看，這款UX300e的行李廂容積（314L）比UX260h探·享版的（264L）還要大。
總結：相比混合動力車型，純電動的UX300e售價更高，但對於限購城市的消費者來說，純電車型有優勢。以廣州為例，剛剛出爐的5月份個人車牌競價最低成交價為17800元，純電動UX300e可以直接上綠色粵A牌照，這相當於已經省下將近2萬元的車牌競價費用，還有免購置稅，想想也是不錯的。但前提條件是你不介意開著一台掛著一塊綠色牌照的新能源車型，並且買車也基本用於市內通勤。
或許也有人反問：同樣的售價為何不買名氣更大的特斯拉model 3或者是續航更長的小鵬P7甚至空間更大的中型SUV騰勢X？相對於這三款車型，雷克薩斯UX300e主打的是豪華純電動緊湊級SUV，除了雷克薩斯「金字招牌」匠人匠心的品質外，它還有六年或15萬公里的整車質保，這期間的維修保養免費，以及電池組八年或20萬公里的質保。
那麼，花費36.2萬元買一台純電動的雷克薩斯緊湊級SUV：UX300e，到底值不值，香不香？你怎麼看？
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Ⅳ 深度試駕雷克薩斯純電動SUV，電動汽車的佳作，安靜猶如圖書館
大家好，我是辣哥！不管雷克薩斯在國內的風評如何，但是作為電動汽車的先行者，它的技術積累還是要值得認可。很多人此前都問過一個問題，為什麼雷克薩斯沒有純電動汽車，好吧，今天它來了，雷克薩斯的首款純電動SUV—UX300E！
如果讓我來總結雷克薩斯UX300E話，我有五個詞語送給它：安靜、沉穩、舒適、科技、未來，它是純電動汽車里的一個傑作，也是未來電動化的標桿車型。但是，我還是不喜歡駕駛雷克薩斯，這完全是個人的喜好，如果對這款車有興趣，辣哥還是建議到店親自體驗，如果喜歡本期內容，就動動手指點個關注，想看哪個車您就點！
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Ⅵ 嫌特斯拉做工差實拍雷克薩斯首款電動SUV 不僅豪華 還更便宜
特斯拉一直被視作電動車界的標桿，在電池控制以及自動駕駛方面，特斯拉確實有過人之處，但是在做工用料方面卻依然保持著美系車的粗放，一直被不少消費者詬病。在東方，也有那麼一個品牌，在豪華氛圍的打造以及混動技術的研發上，同樣也是行業標桿。它就雷克薩斯，在前不久，雷克薩斯也推出了旗下的首款純電SUV車型UX300e，它將新能源與豪華完美結合，那麼這台車到底有什麼看點呢？【新車快評】今天帶你體驗這款新車。
售價過高難覓買家
雖然雷克薩斯UX300e免稅，但是在車價方面卻高達36.2萬起，這樣的價格與競爭對手特斯拉model3相比都要高出不少。雖然雷克薩斯的車型一直都是保價神器，但是在純電動車型上，這個神話肯定是不能保持的。畢竟使用一段時間後，電池衰減在所難免。那麼什麼樣的人可以買這台車呢？一雷克薩斯忠實粉、二電動粉。如果不滿足這兩個條件，恐怕很難找到感興趣的消費者。更多新車資訊請點擊「關注」新車快評，也可以留言與我們進行互動。本文為新車快評實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。
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Ⅶ 雷克薩斯兩款全新純電動車曝光，創新型四驅系統引人關注！
雷克薩斯同步了Direct4四驅技術，不同於現行混動車型搭載的E-Four四驅技術，Direct4技術的導入將賦予雷克薩斯未來的混動與純電動車型更豐富的駕控樂趣。重點是，這項技術可同時用於HEV油電混動、PHEV插電混動、BEV純電動和FCEV氫燃料電池電動車這四類電氣化車型上。
文/孫博偉
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Ⅷ 「試駕測評」好飯不怕晚，雷克薩斯首款純電動汽車，試駕UX300e！
在新能源產品百家爭鳴的當下，說起混合動力大家還是第一時間想到日系品牌，大多車企為了解決日益加劇的環境污染和能源緊缺問題，都選擇了向純電動領域前進，雷克薩斯也不例外，今天小編要試駕的這款車型就是雷克薩斯旗下首款純電動汽車UX300e，一起來看看吧！
總結：
UX300e作為雷克薩斯旗下的第一款純電車型，給小編的感覺倒像是試水，它並沒有選擇一步到位直接推出一款純電平台出品的車型，而是選擇了「油改電」的做法，好在UX300e給我們的駕駛體驗還算不錯。對於這樣一款車型，你有什麼看法呢？
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Ⅸ 盤點2020即將上市的新能源車，雷克薩斯推出首款純電動SUV！
很多車業人士對於新能源車依然比較看好，而從2019年新能源車的銷量可以知道，這一年純電動車市場的競爭將會更加激烈，而下面就盤點2020年即將上市的三款純電動SUV，看看它們是否符合你的胃口？
大眾ID.初見
大眾對於國內新能源市場一直都是虎視眈眈，2019年10月大眾汽車帶來了專屬中國市場的純電動車型——ID.初見，並由一汽-大眾進行生產。該車定位於緊湊型純電動SUV，基於全新的MEB平台打造，整體造型延續了ID.家族的設計風格，專屬的電動車平台讓其前、後懸比較短，給車內寬敞的空間提供了可能性。
不過目前關於這輛電動SUV的信息較少，如續航里程動力等信息官方都還沒有透露，ID.初見作為大眾ID.家族在中國推出的首款車型，相信會作為大眾進軍國內新能源市場的主力。
寶馬iX3
寶馬作為「BBA」三巨頭之一，終於將在2020年給大家帶來它的全新電動SUV——寶馬ix3，據消息稱，該車將會在2020年首先在歐洲上市，稍晚將會在中國和北美地區上市。稍晚將會在中國和北美地區上市。
寶馬品牌自帶的影響力，將成為它不容忽視的產品優勢。它的動力系統最大功率為199kW，續航里程為440km，據悉，新車電池容量將達到74kWh，國內的電池供應商為寧德時代。
隨著2019年賓士EQC、奧迪e-tron相繼上市，寶馬這次推出的iX3將標志著曾經燃油車市場的三巨頭又將在電動車市場聚齊，新的市場爭奪戰即將打響。
雷克薩斯UX300e
雷克薩斯推出了純電動的SUV，有點出乎意料，雷克薩斯UX300e最早是在2019年廣州車展上首發，這也是雷克薩斯旗下的首款純電動車型，新車預計會在2020年的第二季度上市。
新車定位緊湊型純電動SUV，外觀部分保留雷克薩斯的設計語言，動力上，搭載了最大功率204馬力的電動機，峰值扭矩300N·m，電池部分，其將配備54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續航里程可達400km。
從整體產品來看， 雷克薩斯UX 300e作為進口品牌緊湊型純電動SUV，它的直接的競爭對手就是奧迪Q2L e-tron。
總的來說，2020年的純電動車市場的競爭一定是激烈的，續航里程、技術、配置、品牌這些將成為它們的核心競爭力，同時也給消費者們帶來更多豐富的選擇。
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Ⅹ 雷克薩斯首款純電動車UX 300e將於4月26日上市
近日從雷克薩斯官方獲悉，該品牌旗下的首款純電動車型UX300e車型將於4月26日上市。新車是基於燃油版雷克薩斯UX打造的純電動版本，配備了來自豐田的永磁同步電機，其最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。電池組總容量為54.3kWh，配合動力電池加熱系統、制動能量回收等節能科技，整車NEDC綜合工況續航里程達到400km。
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