聯合電動新能源汽車超市

㈠ 2020新能源汽車前十名品牌

1、第十名：眾泰

眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，續航里程達到了220km，滿足不少「代步一族」 買菜接娃的心。

2、第九名：廣汽新能源

廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面，後續仍有很多新款車型的出現，一號車新能源汽車平台已經與北汽新能源、比亞迪、上汽榮威、知豆汽車、騰勢汽車簽訂戰略合作銷售協議。

3、第八名：上汽榮威

榮威RX5、RX3與i6等車型憑借著出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕群體的歡迎，還被譽為是斜杠青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。

4、第七名：DENZA騰勢

騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，目前上市了騰勢500、騰勢400等車型，給消費者帶來更多新的電動體驗。

5、第六名：長安

長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。

6、第五名：吉利

吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平台打造而來，沃爾沃研發的CMA平台可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極布局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。

7、第四名：寶馬

蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作為汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最為積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。

8、第三名：北汽新能源

與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。

9、第二名：比亞迪

說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌里比較靠前。

10、第一名：特斯拉

特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因為特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。

㈡ 有哪些純電動汽車品牌

您可以關注一下知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，特斯拉就要100多萬了，可以綜合考慮一下，請採納，謝謝！

㈢ 合資電動也有性價比盤點最近上市的新能源車

寶馬i3快充暢行款

官方指導價：30.58萬元

坐進車內，純電動車型和燃油版並無太大區別，液晶儀表、10.25英寸懸浮式觸控屏、自動空調以及按鍵式電子檔桿等配置一應俱全，在提升科技感的同時，也使得操作更加便捷。

動力方面，菲斯塔純電動搭載了一台永磁同步電機，最大功率135kW，峰值扭矩310N·m，此外，全系標配了可四檔調節的能量回收系統，在慢充模式下，9.5個小時可將電量充滿。

在這個價位，純電版菲斯塔在合資車型中確實獨樹一幟，這得益於490km的續航里程，其他方面，基於燃油版車型的打造，純電版菲斯塔算是這個價位純電動的「水桶車」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新能源純電動汽車有哪些牌子

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。

㈤ 新能源汽車有哪些品牌

一、特斯拉

寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元！

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新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

2016年9月8日，財政部曝光了蘇州吉姆西客車製造有限公司等5家新能源汽車生產企業意圖騙補國家財政補貼超10億元，個別企業已被取消整車生產資質。

㈥ 寶馬同時進軍氫能源市場和電動市場真的可以兩者同時兼顧嗎

寶馬同時進軍氫能源市場和電動市場可以兩者同時兼顧。近年隨著純電動汽車的發展，已經有越來越多的人將視線從傳統燃油車轉向新能源汽車。據中國汽車工業協會昨日發布的數據來看，6月份新能源汽車銷量達到了13.4萬輛的高點，較於5月份的銷量同比增長了13.4%。7月2日，比亞迪創始人兼CEO王傳福在參與2019新能源汽車大會時稱，在當前傳統汽車面臨巨大下行形勢之下，提議進一步限制傳統燃油車逐步實現全面禁售，堅定扶持新能源汽車全面電動化，將指標向新能源汽車全面傾斜，一線城市放開新能源汽車限制。另一方面，隨著「寶馬即將進軍氫燃料」消息的發布，之前還是純電動汽車擁護者的德系三巨頭（BBA）現已全部轉戰氫燃料市場。而一周前寶馬研發總監Klaus Frlich在慕尼黑接受采訪時表示：「沒有消費者對純電動車有需求，一個也沒有。有的只是監管機構的需求，而非消費者的需求。」

今年4月，豐田宣布向全世界開放涉及混合動力及燃料電池兩種新能源汽車的共23740項專利。據大拿了解，這23470向專利中包含了最核心的電動馬達、電源控制元件、系統控制功能等燃料電池汽車所必備的零部件專利，而且以上專利均為經過已在豐田旗下多款車型中使用且技術成熟的專利。過唯一的限制就是這些專利的開放日期截止到2030年，所以大拿懷疑這才是德系三巨頭「歸順」氫燃料汽車的最大誘因！而大拿查閱了近一個月的相關資訊得知，目前豐田已經決定為寶馬、一汽、北汽福田等7家國內外企業提供氫燃料電池或氫燃料相關技術，也怪不得為何德系三巨頭不顧臉面也要加緊研發氫燃料汽車。關注新能源汽車的網友應該都知道，國內外所有以新能源汽車為生的車企截止到目前還沒有一個能達到正利潤的。強如特斯拉（18年虧損9.76億美元）、蔚來（18年虧損14億美元），每年至少也得虧損個幾十億。

而根據鉅大電池發布的統計數據，目前每輛電動車的成本中有一半的費用都來自動力系統，其中動力電池的成本又佔到整個動力系統總成本的70%左右。雖然有相關機構預計，到2030年左右，動力電池占整車價格的百分比將會下降到20%，但按照目前的車輛售價來看，電池仍然會是蠶食整車成本的大頭。而傳統車企油改電也依然艱難，據相關機構統計，比亞迪汽車2018年第一季度實現營收237.4億元，凈利潤1.02億元，其中包括國家給予新能源汽車的補貼6.4億元。而如果沒有國家補貼，那比亞迪第一季度就將實現爆虧5個億！

㈦ 高合新能源汽車是哪家公司

高合新能源汽車是華人運通旗下豪華智能純電品牌。高合HiPhi於2019年7月31日正式發布。

同日，首款量產定型車高合HiPhi 1全球首發，定位豪華全域智能純電超跑SUV。2020年8月11日，華人運通宣布旗下豪華純電動汽車「全球首款可進化超跑SUV」高合HiPhi X將於北京車展全球上市。

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2019年10月16日，前寶馬首席高級設計師、泛亞設計總監、寶沃設計副總裁尼古拉斯·岳（Nicolas HUET）正式加盟華人運通出任旗下汽車品牌高合HiPhi設計總經理。

2019年7月31日，華人運通發布了全新豪華智能純電品牌高合HiPhi，首款量產定型車高合HiPhi 1同日首發，新車定位豪華全域智能純電超跑SUV。

2021年2月27日，高合斯巴達勇士賽年度盛典在熱力與激情中如期登場。作為2021年斯巴達勇士賽獨家冠名品牌贊助商，豪華智能純電品牌高合汽車攜旗下可進化超跑SUV高合HiPhi X亮相，上演專屬定製的斯巴達HiPhi 進化秀，傾力助陣新賽季戰幕開啟。

參考資料：網路-高合HiPhi