豐田何時出電動汽車

㈠ 豐田為什麼也開始做純電動汽車了

你好，現在所有的汽車品牌基本都介入新能源車型了，主要是未來的發展方向

㈡ 為什麼豐田汽車不研發純電動車

首先，豐田一直倡導的混合動力是豐田二十年不變的堅守，在研究混合動力的二十年，豐體投入了大量的人力、物力，並且成效卓著。在今天，豐田的混合動力汽車已經成為行業的標桿，如果貿然更改方向，豐田也許會面臨著巨大的挑戰。

對此，豐田北美部門經理傑克·霍利斯(Jack Hollis)直言，他認為當前銷售純電動汽車並不足以支撐起一個成功的營銷案例。如果「經銷商認為純電動汽車有很大的市場需求，那我們早就在賣了。」

㈢ 豐田汽車步入「EV元年」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 豐田為何要推出續航才100km的純電動汽車

隨著近些年汽車電動化進程的不斷加快，純電動汽車的保有量也在逐步增加。對於純電動汽車來說，由於搭載的是動力電池，再加上目前存在充電時間較長以及充電樁數量較少的狀況，所以續航里程成為了很多消費者關注的重點。不過豐田在2019年10月23日的東京車展上卻推出了一款續航僅為100公里的純電動汽車，為什麼會出現這種狀況呢？

寫在最後

對於很多日系車來說，由於日本本身資源匱乏，所以對於生產純電動汽車心有餘而力不足，所以很多日系車主打的還是油電混動和其他新能源技術。但是日本老齡化嚴重，短途出行又存在空白，所以豐田才會推出續航100公里的純電動汽車。

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㈤ 豐田蘭德酷路澤什麼時候才能出電動新能源版

豐田蘭德酷路澤具體什麼時候出電動新能源版本還真不知道，具體情況建議你可以去網上或者4s店咨詢一下

㈥ 豐田計劃2025年將售出50萬輛電動車 竟然是因為中國的市場

豐田在純電動車領域一直沒有太多的動作，但是根據最新的信息顯示，豐田將推出許多電動車，但這似乎僅僅是因為歐洲和中國的市場法規迫使它這樣做。

豐田汽車電氣化事業部執行副總裁茂樹茂重（ShigekiTerashi）說：「混合動力汽車無法通過即將頒布的法規，而電動汽車和其他技術將是必要的。

目前，我們已經看到了來自豐田的純電動汽車——LexusUX300e。預計到2025年將至少有10款車型。相比之下，大眾汽車集團計劃到2025年每年生產300萬輛純電動汽車，是一個微不足道的數字，積極的一面是，豐田公司正在開發新的e-TNGA平台，這是增加產量的第一步。

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㈦ 豐田汽車什麼時間退出純電的汽車

他們老總的話：
要延長電動汽車的續航里程，電動汽車需要裝載許多電池，並且需要花費很長時間充電。還要考慮到電池壽命的問題。但是，隨著中國和美國等國開始實施(鼓勵開發電動汽車的)法律法規，汽車廠商們將別無選擇，只能推出電動汽車，否則將面臨出局的風險。豐田也不例外。但考慮到消費者的便利，我們懷疑向純電動汽車轉變的速度不會太快。

㈧ 豐田倒三輪電動車什麼時候才能到中國

豐田iroad已經在日本正式上市了，目前國內市場暫時還沒有銷售iroad，具體的中國上市時間官網暫未公布，敬請期待。iroad是一款三輪電動汽車，單次充電可以續航31英里（約50公里），最高時速約60千米，iroad的定位是一款短途交通出行解決方案。iroad整車尺寸為2350mm×850mm×1445mm，軸距為1700mm，長寬都只有豐田普銳斯的一半左右。體型小，在交通日益擁堵的大城市，iRoad運轉可以超便利，無異於夏日裡的一縷清風。據說iRoad擁有快速反應的能力，遇到障礙物，可以快速變向或者剎車。

㈨ 豐田未來幾個月內將在歐洲市場推出一台電動SUV

一直在混合動力上面發力的TOYOTA（豐田）汽車，此前憑借著Prius（普銳斯）贏得了一眾好評，但這也讓豐田汽車成為了全球汽車廠商當中的「頑固派」，時至今日依舊沒有在全球范圍（除中國市場外）內正式出售過純電動車型（國內的純電C-HR，並非豐田總公司主導）近日Prius車型也正式停產，似乎預告著一些不同的舉措。12月7日，豐田汽車正式宣布，在未來數個月內，將會在歐洲市場內首先推出一款基於e-TNGA平台的電動SUV車型。

圖：到了2012年，當時的豐田還與特斯拉合作，生產了一台搭載特斯拉動力總成的RAV4EV（QEA38），最大馬力提升至154匹，最大扭力296牛米，續航里程小幅提升至166公里。關於本車系的詳細介紹，日後會為各位詳細解答。

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㈩ 豐田普拉多什麼時候出了純電動版車

沒出
幾年內也不會出，這種硬派越野車，打野外的去哪充電？