電動汽車低速提示音介面

『壹』 低速提示音模擬聲浪真的好聽！試駕帕薩特PHEV

一直低調大賣的帕薩特在2019年底可謂火了一把，在中保研一撞，撞出了墊底的成績。但是也不影響帕薩特全年銷售20多萬輛的成績完美收官。如果你問我，帕薩特能不能買，我的回答是「慎購」。

選擇歐美系的消費者，壓根就不會去看日韓系，除了帕薩特，還有什麼選擇？福特蒙迪歐，質量和服務太差了；別克「雙君」，掉價太厲害了；標致508L，太非主流了。所以，沒什麼可選的。

這時候，我會給你另一個選擇，就是帕薩特PHEV。為何？請聽我一一道來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 電動汽車慢速時是否需要鳴笛

這么說吧，根據筆者長期蹭車（長江奕閣，G20同款）或是流連試車跑道的經驗，純電動汽車在怠速的情況下，除非把你耳朵貼到車上，否則根本沒法從聲音上判斷車輛是否為啟動狀態。而在時速低於20km/h的情況下，除了公交大客車型（體積大，天生具有壓迫感），其他車輛真心「神出鬼沒」。有好幾次，哥正和妹子走在幽靜的廠區道路上暢談人生，突然就被從左後側冒出來的車頭嚇一跳啊！像哥這種老司機都很難察覺背後的來車，遑論是普通路人呢！因此，為提升電動車的行車安全，很多廠家都會為主動配備模擬發動機聲音的裝置。其實早在2014年，歐盟就宣布將會在2019年強制汽車生產商為電動車輛或Hybrid車加裝AVAS系統（車輛聲響警示系統），模擬引擎聲音提醒其他道路使用者。認為這是一種負責任的做法，不過遺憾的是，似乎國內目前還未看到相關規定。最後再多嘮叨幾句，如果你開的是純電動汽車，那麼請你務必謹慎駕駛！筆者記得，今年8月份，我們在針對210輛G20峰會指定用車的司機上崗培訓中，有一項內容就是特別提醒司機們注意電動汽車的靜音特性，避免安全事故。因此，希望大家在享受電動汽車帶來的綠色出行的同時，更能做到文明駕駛，文明出行！開過電動車的都知道，電動車低速形式噪音特別小，沒有發動機運作時那麼大的聲音，所以行人在行駛時感覺不到身後行駛的汽車，對行人避車有一定影響，所以，我感覺電動車低速行駛應該有警示音，這對行人來說是安全的，必不可少的。

『叄』 怎麼解除電動汽車低速提示音

可以將低速報警器喇叭的電源線拔掉。因為這個喇叭是和車輛喇叭分開的。所以拔掉後不會影響車輛正常的喇叭。拔掉後注意將電源線用膠布纏好以免進水短路。

『肆』 電動汽車低速行駛時是否應該發出聲音來避免事故的發生

作為一個新司機，我喜歡安靜的車輛。但是作為一個行人，我強烈要求所有的車輛在啟動之後都應該發出一些提示音——不是發動機的噪音，而是經過專門挑選之後的悅耳的且又能足夠喚起人注意的聲音。最好前進和倒退的聲音也不同，因為倒退時司機未必能完全關注車後部的情況，就更需要車後面的行人提高警惕性。此外，車輛的聲音最好集中在特定需要的方向以避免聲音污染（否則到處都是聲音不亞於噪音），例如：倒車的提示音就只向後傳播個人最怕的，就是並排的走路並佔用部分行車道的，特別是學生……沒有指責的意思，但是學生確實相對更活潑。不止一次，其中之一玩鬧一下，外側的突然向行車道躲閃。開過車的朋友應該有概念，即使你的車速只有10km/h，剎車也是需要反應時間的，而且即使這樣的速度發生碰撞，也不能保證行人不受傷。這種情況，有什麼好的辦法？避讓？馬路不是你一個人的，左側車道也有車正常行駛，你插過去算怎麼回事？耐心等待？行人不知曉後方有車的情況，一路半離合到家真的是解決辦法？按喇叭？那為什麼不像題主說的，增加一個顯更友善的提醒方式呢不錯，道路交通中，避免碰撞的責任在於駕駛者，但是如果雙方能共同規避風險，又有何不妥呢？車輛警示音，按我的理解是類似日行燈一樣，並非快撞上了讓行人去躲閃的，而是向其他道路參與者提示自己的存在的。在電動車、混動車逐漸普及，汽油發動機噪音不斷降低的背景下，是有討論和存在的必要的。至於「會讓司機鬆懈」一說，我能說這個理由很眼熟嗎？若干年前某托之家論壇上的一些「老司機」為不系安全帶辯護，明明就用過這個理由。

『伍』 為什麼純電動汽車在慢速中會發出響聲

絕大多數純電車，在很低的速度行駛時，都會有一種奇特的「嗚嗚嗚」聲音。這種聲音在車內是完全聽不到的，只有在車外，而且是車頭位置才聽得到。而且更神奇的是，只要車速上去了，這種聲音就會立刻消失。

但也有例外，一些早期的純電車，或者嚴格來說2018年之前上路行駛的純電車，大多都沒有這種聲音。因為低速提示音，是2018年才強制實施的。如今在路上，你還能看到很多比較老的特斯拉是完全沒聲音的，那些車，大多都產於2016-2017年，沒有低速提示音。

『陸』 電動汽車車速慢時會有嘀嘀響聲啥回事

提示行人注意避讓。因為沒有發動機聲音了，只能用其他聲音替代

『柒』 新能源汽車低速提示音如何關閉

一般車上都有開關，不過建議不要關閉。新能源車上沒有發動機，也就是沒有發動機雜訊，當新能源車行駛過來時，前面的走路的人可能感覺不到，為了提醒行人，所以有了低速提示音，這是為了他人安全的，建議還是不要關閉。

『捌』 北汽新能源lite系列車型低速行人警示系統如何使用

圖示-行人警示開關

由於純電動汽車在低速行駛時噪音相對較小，周邊行人很難察覺。為了提高行車安全性，該系統可以在車速低於30公里時發出警示聲音，藉此可以使得周邊行人更好地察覺。

●當整車處於READY狀態時，系統自動介入，開關警示燈不亮起。

●當按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統關閉，警示音關閉，開關警示燈點亮。

●再次按下「VSP OFF」開關時，行人警示系統激活，警示音開啟，開關警示燈熄滅。

要注意的是：

●當車輛開始行駛時（速度大於等於1km/h），系統自動發出警示音。

●當車輛停止時（速度為0-1km/h），系統警示音自動停止。