帕薩特新能源汽車論壇

『壹』 帕薩特新能源用車篇，最大感觸就是夠低

閑著沒事開車出來活動一下，其實早就想把自己剛愛車拿出來曬曬太陽了。說起來今年購車很大一部分因素也是因為疫情的原因，想著公共交通特別麻煩也危不大安全，就把買車的日程提前安排上了。家裡一致默認必須新能源車型，後來去選車選來選去還是選了帕薩特的PHEV，無論是顏值還是配置看了就忍不住訂下了。最後就是眼前的結果，第一輛座駕不單單選了B級車，關鍵它還是一輛混動的！

感覺這張比較帥就放在最後吧，第一次交作業就寫這些了，新人加入論壇了，歡迎車友點評補充！

『貳』 一輛車，一個新世界——我的愛車帕薩特新能源提車感受分享

只有經歷過奮斗的苦，才能品出生活的甜滋味，帕薩特新能源這款車也是來之不易，是我這幾年努力拚搏工作的一個結果，相信在以後的生活里有了他的相助，我的生活事業家庭會有更好的提升。其實說到選擇這款車，當時也是經歷了很長一段時間的猶豫，剛開始的時候我和家人的意見並不統一，在選擇的方向上有著很大的分歧，最後在幾次和家人商量之後，我們的意見終於統一，帕薩特新能源這款車是我和家人都非常看好的一款車，感覺他還是非常適合我們家庭的使用需求。現在全國從上到下都在倡導低碳減排，節能環保，所以在選車的時候我也是特別注意這方面，我選擇這一款新能源車，能夠符合國家倡導的新政策，這對我們的家庭日常支出也是挺有幫助，新能源射的能耗比較低，通過我和他的接觸，感覺新能源的車子各方面的性能表現也很不錯，打消了我以往的一些顧慮。我很喜歡這款車的外觀，它看上去非常的大氣，無論是作為家庭用車，還是作為商務車使用，都是非常的有面子，他看上去不僅充滿了時尚與青春的活力，也是非常的有韻味，這種感覺真的很棒，現在每次和她一起外出我都覺得回頭率比較高，很有自信感。車子的空間比較寬敞，可以滿足一家人的使用需求，內飾的設計方面也很不錯，做工細致，配置很全面，作為家庭用車使用，我覺得他還是非常的不錯，現在他的表現我也是看在眼裡，各方面都很滿意，沒有讓我失望，相信他以後的表現會更好，能夠帶給我更多的驚喜。

『叄』 提車帕薩特新能源，家用車的完美之選！談談自己的感受

這台帕薩特新能源是家裡的第二台車，之前的是一輛老逸動，已經用了有5個年頭了，車況的話倒還可以，我平時也注意保養維護，用車也是比較佛系，屬於溫柔型的。後來家裡有了小孩，父母親也過來城裡與我們同住，幫帶小孩幫我們減輕一點負擔。一家子住在一起，那輛老轎車空間上就沒那麼夠用了，雖說勉強也能擠得下，但家用車還是講究一個舒適性。另外一個原因就是我是個體戶，自己做點小生意，偶爾時也要接待下客戶。那款老逸動就沒那麼體面了，在國人的認知里，開的車輛很大一部分也是自身實力的體現，人都好個面子嘛，這也是我換車的一大原因。 有了換車想法後，就與家人商量，家裡只能算是小康家庭，也沒想著與別人攀比，選擇中等級別的合資品牌就行，但左挑右看,都沒有對上眼的，這款帕薩特新能源最後還是朋友給推薦的，哈哈，這幾年光顧著忙工作去了，汽車方面真的是不太懂。認真了解過後也覺得這台車很適合我們，B級車，空間大，實用家用。帕薩特也有著商務的血統，接待客戶時我也拿得出手，價格也就在20來萬，與我預算相符。最重要的是現在的車子更新換代很快，保值率是需要考慮到的一點，大眾車在這方面做得很不錯，確定了就行動起來，早買早享受呢可不是，提車過程很順利，這也是我的一貫作風，行如風、坐如鍾！
新能源車是以後的一大趨勢，這次的選擇也是在迎合潮流了，哈哈，當然這也是經過慎重考慮的，以後的維護保養成本能省上很大一筆。
大氣得體的前臉，中網左側帶有PHEV的標識，彰顯出它的新能源車專屬身份。當然綠牌才是最直觀的體現，考慮到隱私，此處已被我打馬賽克
側顏殺，最美的拍攝角度，怎麼樣，是不是有著十足的美感？
車身設計上整體是比較飽滿的，幾根凌厲的線條凸顯出了肌肉感，看得出來這是具有著商務運動風格的一款車。
尾部的設計比較簡單，但很耐看
尾部帶著字母標，大氣上檔次，開在路上看到我，你會害怕嗎？
LED光源的車燈，造型精緻，犀利有神
富有個性的尾燈
430PHEV
雙色的輪轂設計還不錯
簡潔大氣的內飾，功能布局分明，木紋的裝飾提升了整體質感
方向盤有著良好的操控性，指向輕盈精準，握感舒適
精緻小巧的檔把，換擋平順
內嵌式的中控屏，尺寸大小合適，看著挺順眼的
車門面板上也是帶有木紋裝飾的
最愛的全景大天窗，夏季的晚上開著車去野外看星星、看月亮，真的是想想都覺得美
滿意的後排，真的是非常寬敞，翹個二郎腿或是躺在上面，一點問題都沒有
後備箱空間也值得一說，瞧，這個深度，可以裝不少東西。
最後鑰匙鎮樓，對於這個家裡的新成員，我們還是很滿意的

『肆』 帕薩特新能源提車了——分享下我的初感受

提車後的第一貼，今天有時間了也拍點圖單獨寫一篇作業，大家有啥要問的帖子留言即可，我看到了會及時回復的[得意][得意][得意][得意][得意][得意]

舒適模式下100KM內，1-1.5個油絕對妥妥的，除非模式不一樣。饋電的情況下一般保持7個左右，所以混動必須有混動的優勢所在。就發這些，後續再來補充。

『伍』 帕薩特新能源用車感受，談談自己的心得體會

大家好，我是這台大眾帕薩特新能源車主，當時買車的時候預算大約是25萬塊錢。當時一起看好了索納塔插電混動還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴。索納塔插電混動的同樣的價格，它的配置沒有這台帕薩特新能源的這么高，所以我最後就買了這台車。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也很適用，比較方便，基本上很多操作在這個手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按鍵什麼的了。續航里程方面呢，這款車一次正常充電需要5個小時左右充滿，在市區開的話能開到60公里左右，如果說上高速或者跑長途的話能達到60幾公里，基本上能可以達到官方的63公里的這個數據。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還是滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不是飆車黨，上下班用途的車。隨叫隨到的動力是我最喜歡的，再加上發動機的話更厲害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以說很猛。80過後在市區比較少用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性很好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來很平順，很舒服。總結一下，帕薩特新能源是個功能齊全、好用，性能穩定的車子。

『陸』 提車作業分享——人生的第一輛車，我入手了帕薩特新能源！

今兒不是逛論壇，看到我草稿箱里之前沒寫完的提車作業，我都忘記了當初想著來交作業，寫了一半存草稿箱里的事情了，趁著現在看到了，趕緊來補充補充，把我這個提車作業給交了。帕薩特新能源車，這是我人生的第一輛車，自己有車的生活真香呀，再也不用為了蹭朋友的車，早早的起床，也不需要擠公交車了，有車真是爽！我是個90後，目前還沒有結婚，買車基本是家裡人支持的，當然我還是出了幾萬塊錢，沒辦法，自己能力有限，確實花費的也比較多，也沒存多少。買車的主要原因就是上下班代步下，另外有個車也比較方便，而且現在談戀愛，車和房子都是剛需了，房子不可能隨時背著出門，但是車子還是要有的，有車談戀愛都輕松很多（事實證明，有車了，談戀愛也方便了，目前我已經不是單身汪了，哈哈哈）。買車，家裡人的意見我不得不聽取，我對車也不是很了解，爸媽比較認可大眾的車，我們預算20萬左右，最後我們入手帕薩特混動，其實是超了預算入手的，不過喜歡最重要。

空間也很大，夠用。

『柒』 用車一個月了，談談帕薩特新能源的駕駛感受！

閑著也是閑著來論壇混個臉熟，提車一個多月了，來交個遲到的作業，其實我是有車開的，只不過是個五菱小貨平時生意專用車送送貨之類的，雖然也是車但是與我想像中的完全不是一碼事。最早我對帕薩特汽油版的就比較喜歡，選擇了帕薩特PHEV作為我的正式汽車跨越有點大，既然買就買個喜歡的，買個全面的，一步到位也就是這么這么安慰安慰自己了。

最經濟的還是混動，最好玩的也是混動，還有一個運動模式，按下去這款車的輸出能力很強，動力上已經很棒了，提速的加速感=2.0T的動力，但是要比2.0T的動力更猛，因為加速過程電機與發動機搭配起來的加速感屬於直線上升，沒有任何的頓挫之類的很平順。動力好，吃的少，而且舒適度也好。

『捌』 你不在手邊，帕薩特新能源，談談自己的感受

買車也許是一個男人終其一生的事業，我雖然不夠富裕，但是我也在這條路上追尋，我希望自己有一天也能開上王者之軀，也能站在世界之巔，一生一世，怎麼能沒有一點點追求呢，雖說我還在茫茫前路中艱難的前行，但是每一步都走的堅實，2019年我入手了一輛帕薩特新能源，作為一輛普通人的座駕，這輛車足矣滿足我的生活所需，未來並不遙遠，2020已至。今年的鼠年春節我開上自己的新車回家了，有點激動，畢竟他鄉遊子，能夠榮歸故里是件很開心的事情。雖說最近一直不能出門，但是去個超市也能開上一程，也是足夠的拽。說說我的新車帕薩特新能源吧，性價比是真的很出色，雖說我用的時間真的不長，目前只是對自己的購買價格和它展現出來的功能是比較滿意的。也算是對這個車子的一種肯定吧，老百姓的車子，實用為先，性價比至上。

最後要鑰匙和大鵬展翅鎮樓，願版主大大給我一個鼓勵，新年也給大家拜個年，祝大家新的一年低開高走，幸福滿滿。

『玖』 談一談我的愛車帕薩特新能源的用車感受！

我是一名北方人，家境不好，從小凡事都靠自己忙完努力學習，最終，我的努力得到了回報，烤乳酪上海復旦大學，一路獎學金，基本四年大學沒花過父母的錢，都是自己掙得，畢業以後又在上海一家軟體開發公司工作，轉眼六七年了，上海的房價太貴，我有的一點點積蓄，想買一部屬於自己的車，也算是踏入社會給自己的回報，我在決定買電混帕薩特之前，對現在市場上的電混車和純電汽車做了很多的研究，先不說限號的問題，這個不是主要考慮之一，想要說說電混的車真的能不能用得上吧，首先強調一下，我不是專業的，此論壇內容只代表我個人的意見。電混的車很純電車是有很大區別?的，電混當然是電和油需要同時具備的，而純電汽車就只要有電就可以了，所以對整組電瓶的要求會更高，質量現在確實各大品牌使用層次不齊的。所以我還是沒敢下手，於是目標直接定在了電混車型上，帕薩特由於是在上汽大眾旗下的車型，我自然關注度就變的高了，在看過新車之後發現無論是從外形還是空間，都要大很多，外形現在也是很時尚大氣的，弟弟推薦我的這款，因為我一個女孩子，主要就是上下班用方便，這款車看起來很大氣，車內有格調，顯檔次，不管是家用還是公司用都很合適，而且這個顏色適用於各種場合，車身空間寬敞，座椅舒適性非常好，坐著很舒服，現在城市裡都建了很多的充電樁，在網路或者高德都可以搜得出來附近的充電樁的位置，再說混動版的，也不擔心說電池沒有電就不能開，還可以繼續用燃油模式行駛，真的是讓人放心，設計師設計車型的時候都已經替我們想的很周到了，讓我們來看一看吧

『拾』 帕薩特新能源好不好，說說我的用車感受

由於最近在看車，所以對車這方面還挺關注的。這兩年新能源車型是越來越多，身邊開新能源車的朋友也不少，平時和他們在一起的時候就聽他們說的還挺好的，說這種新能源的開起來特別省錢。這兩天看上汽大眾的一款油電混合的帕薩特還不錯。大家都說現在純油的在這邊還不是特別成熟，所以這種油電混合的就很受歡迎。這不，就說過來店裡看看。一到店裡，馬上就有銷售人員接待，還挺熱情的。詢問了我的需求之後，馬上把我帶到了他們的展車旁，就給我介紹。銷售人員給我介紹說，他們這款油電混合的，相較於純油的來說優點還是很多的。這款帕薩特他有五種駕駛模式，純油、純電、油電混合等，可以隨意切換。他們這款車主打德系質量，全面守護電池安全。車身24處熱成型鋼、88%高強度鋼制安全車身；採用先進激光焊接、空腔注蠟技術，整車擁有12年防腐的超高耐久性，給您堅固的外在保護。全鋁輕量化一體鑄造電池包，緊湊高密抗變形，安全無懼挑戰給您堅固的外在保護。蓄電池壽命遠超同級，8年電池衰減低於20%，可靠經久不變。而且這款車的電池系統配備智能電控管理系統，擁有過充過放保護、溫度實時監測，碰撞時自動斷電，安心無需顧慮。我還問了他們這車的充電問題，說是買車會送你一個充電樁，而且這種油電混合的車還可以邊跑邊充電，更省錢了。聽銷售人員介紹說最快3.5小時就可以充滿電了，充滿電純電狀態下可以跑最長可以跑五六十公里呢，油電混合模式下一箱油最遠可以達到一千多公里。而且他還有一個特別人性化的功能，就是你晚上充電可以設定充電時間，因為有的人會擔心一晚上的時間他會不會一直在充電，這個功能既保證時刻滿電啟程更兼顧用電經濟性。一圈看下來我還是挺滿意的，價格也不貴，最讓我喜歡的是他這種新能源車輛可以上綠牌，沒有購置稅和車船稅，就是說你買車就只要另外買個保險就可以上路了。好了，讓我們一起來看看這車的實車圖吧！