比亞迪電動汽車維修保養貴嗎

Ⅰ 電動汽車維修保養貴嗎

電動汽車只要平時使用恰當，維護費用不高。

保養好電動汽車:

一、正確掌握充電時間

在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了;如只剩 下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命

充滿電後運行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65C，應停止充電。
二、保護好充電器

一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現在的充電器基本_上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發,生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後

其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風

否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非.常重要的。

Ⅱ 比亞迪秦的維修和保養貴嗎

秦的保養主是電力系統維護。。。。跟F3DM類似。。。現 在主要零部件保修期都在5年以上。。。不用擔心以後的維護和保養費用

Ⅲ 純電動保養要花多少錢，真的開幾年都不用去店裡嗎

不是不用保養，純電動車保養項目分別為充電系統、動力電池系統、冷卻系統、空調系統、制動系統、轉向系統、車身部分、底盤部分共八大項目檢查。

Ⅳ 比亞迪後期維修保養費用為什麼這么貴

比亞迪。保養維修特別貴。我的比亞迪m6。突然倒擋失靈，過十分鍾重新打火又恢復正常。不放心去成都西區上典4s店檢查一下就收了2100多塊錢好貴，投訴後沒用！

Ⅳ 新能源汽車維修保養貴嗎

貴不貴也一樣要保養的，保養也是做一些常規檢查，為了自身的安全，還是有必要做的。
汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。
現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。
汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。
其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、補充。
一、清潔
空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。
1、清潔空氣濾清器
空氣濾清器過臟會陡阻礙新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都採用紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應採用輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa
2、清潔機油濾清器
機油濾淆器堵塞，會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5 000km更換一次。
3、清潔蓄電池
現代轎車一般都採用免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避免極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。
二、緊固
車輛清洗干凈後，就要對各連接處進行緊固。由於車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必然造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要及時緊固。連接件的日常緊固工作直接關繫到行車安全，特別是重要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。
1、首先，對發動機周圍各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。
2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。
3、再次，對主要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。
三、檢查
連接件緊固後，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會逐漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差
1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5 N 6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸後，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標准應10 N 15mm。
2、檢查潤滑油液面的高度
冷車時取出機油尺，擦凈後，插入油底殼底部，出後觀察其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼後再進行測量。
3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高於上標
4、檢查制動液、轉向液液面高度
旋下螺栓，直接觀察液面是否在規定標線范圍內。
5、檢查油液的品質
無論是何種油液，均可採用下列方法檢查。
（1）外觀法：查看取出的油液樣品，若比較透明，表明污染不嚴重；若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。
（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴於濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區別，表明油液的潔凈性良好；反之則為油液潔凈性變差。
四、補充
1、油液的補充
檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，並及時補足同等級別的油液。
2、油液的更換
若油液變質或超過更換周期，應及時更換。
通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用1-2年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

Ⅵ 新能源汽車保養貴嗎路邊隨便找個地方行嗎

這個問題我比較懂，因為我就買了一輛新能源汽車，而且剛去保養的！過程還是比較曲折的，本來想著是不是可以和燃油車一樣，路邊一扔就保養了！和自己想像的真是一點也不一樣！

大部分新能源汽車雖然說也是需要保養，但是費用是在太低了！就一個不加機油，就能省下好幾百元！小保養一百多就可以，大保養也就幾百元！這和燃油車相比還是相差不少的，我也不建議大家隨便找個地方保養，畢竟誰家的新能源汽車，都有各自的技術，路邊的維修店能給你檢測自動駕駛正常嗎？肯定是不能的！而且新能源汽車保養價格還低，這是我萬萬也沒想到的，以上內容希望可以幫助到你。

Ⅶ 新能源汽車後期維修費用貴嗎

新能源汽車維修成本比汽柴油車要便宜，但不同動力源的新能源車維修成本也是不一樣的，甚至比汽柴油車還貴。例如油電混合新能源汽車，既有電力驅動系統也有燃油驅動系統，兩套系統都需要維護保養，相對復雜。天然氣新能源汽車維護維修起來比汽柴油車便宜些，最便宜的是純電動汽車，除了廠家基本會有較長保修期、產品保質期外，本身主要就是電池、電機及線路的維護維修，相對簡單。高端點的新能源汽車還添加了薄膜太陽能電池作為輔助供電，大大延長了電池使用壽命和續航能力，且砷化鎵、銅銦鎵硒薄膜太陽能電池的使用壽命在30年左右，基本不存在維修的問題。
最後需要強調一點，純電動新能源汽車的電池更換是一筆很大的費用，可以選擇產品保質期較長的車型。

Ⅷ 電動汽車保養費用多少

絕大多數的保養周期為一年或者2萬公里，一次的費用約500元，如果包含工時費的話大概1000元左右。

2，電費：因為白天和晚上的電價有波動，還要考慮有時在外面的商業充電樁，一度電可以暫定為0.6元，一度電按跑五公里計算，一年2萬公里的電費也就是1200元！平均到每月的話也就是100元！
另外輪胎、剎車片、停車費、空濾、雨刮等易損件，一年算下來應該2000塊左右。

相比於燃油車每10000公里/保養，一年只保養兩次來算的話，小保養800；大保養2000來算，一年就要花2800左右的保養費。如果再算上油費，按百公里平均油耗10升計算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元計算，全年油費13000元！這一年花的錢就超出20000元。

目前，國家大力支持新能源汽車，不管是從政策還是補貼都明確偏向。有車主說，後期換電池的成本太高，但是車乎君告訴你，隨著電池技術的不斷革新，動力電池的價格正在以每年按20%速度在下降，相信用不了多久換電池的成本一定會很低。

Ⅸ 給我的比亞迪汽車保養因為4s簡直是宰人太貴了，我想知道外面保養大概得多錢

許多人對4S店汽車保養的第一印象可能就是價格高昂，那自然也有人質疑4S店的服務以及維修質量值不值得這個價錢，或者說是性價比高不高。而在外面的普通汽車維修店維修保養的花費自然是比4S店要低很多，但是雖說價格比較低了，但是價格低也不是所有人都會認可的，又有人站出來懷疑外面普通汽車維修店的質量了，那麼我們今天就來比較一下這二者維修地點的差異吧。


先說一說質量上的差別。

開汽車維修店都不是隨隨便便就能夠開起來的，都需要當地運輸管理局的汽車修理企業開一個認證的證明，持有證明的維修店才能夠正常營業。而有了汽車維修企業的認證，也就讓汽車維修點有了基本的質量保障，因此大家不用太過擔心外面維修點的維修質量問題，當然二者的維修質量還是有差別的，原因是汽車維修汽車頒發的認證也是分級別的，而大多數的4S店得到的認證都是一等的，而在外的維修點得到的維修企業認證就不一定是一等的了。因此總結來說，質量的保障方面4S店能給人的保障更高，更能夠讓人放心。


其次就是價格方面的差別。

4S店比外面維修店要貴這一點是毫無疑問的，你幾乎找不著一家4S店的價格能夠比外面維修店便宜的，4S店貴的原因主要是它的成本高4S店的成本主要包括了門店的裝修，人員的培訓，人員培訓方面也要花費不少成本，不僅要培訓維修技術，還要培訓服務態度以及推銷能力，綜合下來七七八八的專業化的花費，成本自然而然就上去了。價格因此也就上去了，且許多人都知道4S店的主要盈利來源是售後的維修保養，而不同通過賣車來賺取的。


再者是一些福利和要求的差別。

選擇在外保養的車主們大多都是過了質保期的，然後為了價格上的優惠會選擇在外保養，4S店跟許多汽車出廠家有合作，要求汽車在質保期之內必須在4S店內保養，如果中途在外保養之後再回到4S店保養的話會比較麻煩，如果沒有詳細的保養單子，4S店可能會不認在外的保養結果，這一要求也使得許多人再質保期間不得不選擇4S店來進行保養。


而4S店也會提供一些福利，在與廠家達成一致以後，一些4S店會承諾廠家給汽車提供一個兩年/6公里的質保期限，在這個期限以內前往4S店進行維修保養是免費的，這也是一個不錯的福利，能夠幫助車主省下不少維修和保養的費用。


綜合來說，除了新車在質保期內的階段受到限制以外，車主可以自由的選擇汽車保養維修的地點，如果為了更高的性價比，可以找到一家靠譜的維修店，而如果不差錢的話，4S店的維修質量和服務保障閉著眼睛也可以去選擇了，自然就不需要費那麼多心思在兩者之間挑選了，主要還是看廣大車主們自己的選擇。

Ⅹ 新能源汽車維修很貴嗎

新能源汽車與傳統燃油車構造差別很大，新能源主要依靠「三電」（電機、電控、電池）組成驅動系統，電池高達500V高壓，所以在維修時需要格外注意絕緣，傳統維修車間的工作環境根本滿足不了新能源汽車的維修，這也就增加了維修車間的維修成本。
新能源汽車最容易損耗的部分是電池，由於鋰電池化學性質活潑，電池包發生劇烈碰撞、破損或高溫等情況可能會引發爆炸自燃，而且電池頻繁充放電，使用壽命也會縮短。光是維護電池這一部件就需要多種類型的專業工具進行輔助，如電池續航維護儀，電池冷卻液更換儀器，電池電機氣密性檢測等。
目前國內有一個國產品牌叫納思達專給4S店供應汽車維修專用工具，有一系列的新能源汽車維修專用工具，每台設備在幾千元左右，性價比算比較合適的，保修一年，維修車間采購一台可以用很多車，成本降低了 維修收費也就跟著降低了。