長3200的電動汽車

① 現在的電動汽車都能開多久雷丁電動汽車的使用壽命長嗎

電池使用的壽命主要取決於循環次數，一般的正常情況下一個電池跑個400-500km沒問題，但是用久了會減少。一般情況下汽車電池的壽命如果是代步
而不是去滴滴這些業務。使用個三年還是很耐用的。如果是跑長途建議2年一更

② 電動汽車裡面性價比比較高的，能跑得更遠的汽車有哪些

電動汽車的續航問題一直都是消費者比較關心的一個問題，也是電動汽車發展的瓶頸，很多消費者在購買電動汽車的時候也是重點關心電動汽車的續航能力的，但是，汽車市場上有非常多的電動汽車，哪些的電動汽車的續航里程比較長呢？很多消費者在購買新車的時候都是選不到適合自己的車型的，小編今天就來給大家推薦幾款續航能力長的電動汽車。

入榜標准

1、在售緊湊型純電三廂車。停產或者還未上市的車型，本次均不考慮；SUV或尺寸更大車型，咱下次單獨再來個榜比比；

2、綜合續航里程300公里以上。對於緊湊型家用車來說，要是綜合續航里程連300公里都到不了，那肯定是不合適滴；

3、同一車型的不同續航里程按照最高續航里程排名。鑒於有車型因配置不同，存在不同續航里程的情況，這類車型均採用最高續航里程計算。

4、同一續航里程的不同車型，快充時間將是第二位的參考要素。畢竟對於消費者而言，能用更短的時間達到相同的續航里程也很重要。

重要的最先說，排名先放出來，看看你中意的車是否上榜？

1、北汽新能源EU5：提升的不止是續航

（1）補貼後售價為12.99-16.19萬元，全系四款車可選；

（2）綜合續航里程416/450公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小時，R500車型慢充9小時，R550車型慢充10小時。

採用北汽全新家族設計的北汽新能源EU5，可以看做是EU400的換代車型，新車除了綜合續航里程增加之外，外觀、內飾均經過全新設計，不僅辨識度更高，檔次感也得到了提升。而動力方面，北汽新能源EU5搭載電池容量53.6千瓦時（R500車型）的三元鋰電池，電機最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛米。

小結：在本次上榜車型中，北汽新能源EU5的變化無疑是最大的，對於購車預算較為充足的消費者而言，這樣一款從里到外均散發著「全新」氣息的可靠好夥伴值得關注。

2、比亞迪秦EV450：整體不錯，但明明可以更好的夥伴

（1）補貼後售價為14.99-18.99萬元，全系三款車型可選；

（2）綜合續航里程400公里；

（3）支持快/慢充，快充1.5小時。

相比老款EV300，秦EV450在外觀和內飾方面更加精緻，高級感也更強，而且新車還配備了12.8英寸的中控大屏，支持下載第三方APP，可玩兒性更高。更重要的是，換裝三元鋰電池後，秦EV450電池容量提升至60.48千瓦時，電機最大功率161千瓦，峰值扭矩310牛米。

小結：作為比亞迪雙車戰略之一的秦EV450，定位要高出e5 450半級，這點不管從售價、整車品質等方面都能看出。然而，邦老師要說的是，雖然秦EV450已經很好了，但如果有著同秦Pro一樣的設計風格，以及更出色的輕量化設計，無疑將會徹底拉開同競品（尤其是北汽新能源EU5）的距離，從而遙遙領先。

3、吉利帝豪EV系列：外觀成熟中庸，但調校稍顯無趣

（1）補貼後售價為12.98-15.58萬元，全系五款車型可選；

（2）綜合續航里程300/400公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小時，450車型慢充9小時，350車型慢充7.5小時。

單說外觀和內飾，在續航里程達到400公里級別的緊湊型三廂車中，得益於吉利近些年成熟的設計理念，得益於吉利近些年成熟的設計理念，帝豪EV450這樣一款緊湊型轎車，也有了一絲設計感。然而，一旦開起來，帝豪EV450毫無駕駛樂趣的缺點就暴露無遺。在購買層面，邦老師推薦購買續航里程更高的EV450車型，畢竟相同配置下多1萬塊錢，能多出100公里續航，還是很劃算的。

小結：如果僅僅將帝豪EV當做一款比較有設計感的代步車，不奢望能同它有更深層次的「人車合一」的訴求，那麼它的確能夠圓滿的完成將你從A點帶到B點的任務。

4、 比亞迪e5450：朴實無華，專注續航里程的通勤車

（1）補貼後售價為12.99-13.99萬元，全系兩款車型可選；

（2）綜合續航里程400公里；

（3）支持快/慢沖，快充1.5小時。

同本次入榜的其他車型相比，比亞迪e5 450可以說是最朴實無華的存在了，內飾外觀均同老款e5 300保持一致，無甚新意。不過，包子有肉不在褶上，比亞迪e5 450最大的亮點在於全系換裝三元鋰電池，從而避免了在補貼新標實行後失去補貼的尷尬；換裝電池後，e5 450能量密度提升至140.97瓦時/千克，電機最大功率160千瓦，峰值扭矩310牛米。

小結：比亞迪e5就是一款實實在在的代步車，不搞唬人的噱頭，在保證該價位車型應有品質的前提下，執著的滿足那些對續航里程有非常強需求的消費者。

5、 江淮iEVA50：電池配置稍復雜，買續航最高的就對了

（1）補貼後售價為12.25-14.45萬元，全系三款車型可選；

（2）綜合續航里程310/330/400公里；

（3）支持快/慢充，豪華型快充0.7小時，智享型和豪華智享型快充1小時；豪華型慢充7.5小時，智享型和豪華智享型慢充8小時。

所有上榜車型中，江淮iEVA50長的不一定是最好看的，但卻一定是最有特點的，邦老師此前曾形容這款車是長了「雀斑」的熊孩子，這幅尊容想要被人喜歡還真得遇到對的人。動力方面，由於採用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池包，電機最大功率分別為85/110千瓦，峰值扭矩為270/330牛米，電池容量更是分為46.5/47/60千瓦時三種。

小結：作為今年江淮新能源計劃的首款車型，江淮iEVA50總體來說實力尚可，於現階段的江淮而言，iEVA50稱得上是一款誠意之作，但對比吉利和比亞迪而言，仍舊有非常大的上升空間。

6、奇瑞艾瑞澤5e：想要保持競爭力，需要趕緊出長續航的新款

（1）補貼後售價為13.98-15.98萬元，全系三款車型可選；

（2）綜合續航里程351公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小時，慢充8小時。

去年8月就上市的艾瑞澤5e，基本保持了汽油版艾瑞澤5的外觀和內飾風格，奇瑞這套家族式的設計至少現在看起來還不算過時。而動力方面，艾瑞澤5e搭載電池容量49千瓦時的三元鋰電池，電機最大功率90千瓦，峰值扭矩276牛米。

小結：按照去年的續航里程來說，艾瑞澤5e 351公里的綜合續航里程確實挺有競爭力的，不過當北汽新能源EU5 450、吉利帝豪EV450、比亞迪秦EV450相繼推出後，艾瑞澤5e還想要繼續保持競爭力，就必須得盡快推出新款。

7、東風風神E70：續航不夠，空間來湊

（1）補貼後售價為13.78-14.98萬元，全系四款車型可選；

（2）綜合續航里程351公里；

（3）支持快/慢充，快充0.5小時，慢充8小時；

作為東風風神A60 EV的升級版本，東風風神E70在外觀內飾方面與老款車型保持了非常高的相似度，設計上中規中矩，除了和江淮iEVA50一樣，車頭處用了過多藍色元素之外，沒有什麼太出格的部分，當然也沒有什麼出彩的地方。而動力方面，E70搭載電池容量為49.1千瓦時的三元鋰電池，電機最大功率90千瓦，峰值扭矩260牛米。

小結：與本次上榜車型相比，東風風神E70最大的優勢在於其寬大的乘坐空間（軸距2700mm）；雖然純電動車消費者更看重續航里程，不過並不意味著就不追求大空間了。未來E70推出的新款車型，如果能在發揚大空間的優勢上，將續航里程增加至主流水平，那就更好了！

8、長安逸動EV300：沒有記憶點，但開著卻很順手的上下班通勤車

（1）補貼後售價為12.19-13.69萬元，全系三款車型可選；

（2）綜合續航里程300公里；

（3）支持快/慢充，快充0.8小時，慢充8小時。

和老款汽油版的逸動一樣，長安逸動EV300長了一張幾乎沒有改變的臉，雖然挑不出毛病，但和其他上榜車型相比卻稍顯過時；內飾不出意外的也是老款車型的樣子，好在雙色拼接的內飾顏色和旋鈕式擋把才沒讓「整段垮掉」。動力方面，長安逸動EV300配有電池容量為45千瓦時的三元鋰電池，電機最大功率90千瓦，峰值扭矩280牛米。

小結：如果說吉利帝豪設計感很強，那麼逸動EV300在設計感方面就普通了許多。考慮到其10萬出頭的售價，邦老師認為那些對外觀不太在意，且預算有限的人或許是個值得考慮的選項。

總結

當然，目前市面上在售的緊湊型三廂車數量遠不止以上8款，但通過排行榜，我們能清晰地看到，如果想保持一定競爭力，綜合續航里程保證在300+公里以上是基礎，而想要盡可能的被消費者關注，綜合續航里程就必須得上到400+公里才可以。因為對國人而言，緊湊型三廂車多數是為家庭而買，所以相對微型車，續航里程的重要性甚至能夠成為決定購買的唯一因素，這一點相貌平平的比亞迪e5 450可以作證，今年3月3798輛和4月4294輛（均為當月同級別新能源車型第一）的銷量足以說明一切。

③ 有哪些純電動汽車品牌

您可以關注一下知豆，奇瑞小螞蟻，大約4萬左右，家庭用可以考慮比亞迪、北汽，特斯拉就要100多萬了，可以綜合考慮一下，請採納，謝謝！

④ 長續航加持 2020年可以入手這四款純電動車

2019年7月10日，2020款小鵬G3正式上市銷售。新車作為中期改款車型，主要對續航能力和自動駕駛系統進行了升級。例如續航方面，與上一代車型相比提高了不少，高低續航分別為401公里和520公里，滿足消費者上下班代步需求。此外，配置方面，配備了交通擁堵輔助、智能續航輔助和自動變道輔助等等，還有一個升級亮點，就是搭載了L2.5級別的自動駕駛。

總結：2019年已經過去，或許也有不少人的目標還未來得及實現，不妨2020年再接再厲。以上介紹的四款長續航純電動車，不管是小資還是其他人群，都可以入手一輛，或許這可以給您的2020年帶來好運。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 電動汽車鋰電和鋁酸電哪種續航里程長

理論上來說如果電池的容量一樣的話，續航里程也是一樣的。差別在於不同類型的電池動力特性不一樣，其中鋰電池就是因為動力特性好而被廣泛使用，同時還有電能比高等其它優點。所以目前正規廠家生產的電動汽車都是採用鋰電池作為儲電裝置。

⑥ 從長遠考慮，電動汽車和汽油汽車哪個性價比更高

現在生活非常提倡環保，但是人們的生活在不斷提高，所以每家每戶幾乎都有了汽車，然而環境中的排放尾氣也越來越多了，污染非常的嚴重，因此也設計出了電動汽車。再加上現在現行的壓力下，有很多消費者都開始糾結到底是購買燃油車還是純電動汽車？那麼從用車的成本上來看，從長遠來考慮電動汽車和汽油汽車哪個更劃算，哪個性價比更高呢？

所以總的來說10年的用車成本，燃油車型和電動車型的差別，並不是特別大，從目前來說純電動汽車還沒有完全普及，所以用起來並不是特別方便，充電等等問題也嚴重的影響著消費者。

⑦ 有哪些價格是在3到5萬之間的電動汽車可供選擇

價格在3到5萬之間的電動汽車可供選擇的有：寶駿E100、奔奔EV、知豆D2、北汽EC220、江鈴E200L。

1、寶駿E1002.98~4.48萬（截止2020年1月14日網路參考報價）

車身小巧，中控配備9英寸觸控屏，數字儀表盤，車身尺寸為3580×1570×1485（毫米），軸距達到2.345米，整車重量975公斤。配備電動機為15千瓦與30千瓦兩種，最大車速≥100公里每小時，工況續航為250~302公里。電池為三元鐵鋰電池。

選購注意事項：

1、續航

電動汽車不同於燃油車，它依靠電力驅動，所以續航的多少決定了車輛行駛的遠近。所以，在買車初期，要考慮家裡是否可以充電、是否能安裝充電樁、每次出行的距離規劃都要考慮在內。根據自己出行的實際情況，去考慮哪款車的續航適合自己。

2、電池維護成本

電動汽車的電池維護成本是整個汽車最大的支出，前期購買車輛時可能不容易顯現這個問題，但隨著時間推移，電池的總容量會一點點減少，續航的里程也會逐漸縮短。所以，根據這種情況，購買之前要咨詢廠商更換電池的成本為多少。

⑧ 目前在我國汽車市場,純電動汽車已經出現許多年,但什麼原因導致純電動汽車未能

純電動汽車擁有環保、安靜等特點，被我國看作未來汽車類型的重要組成部分。歷經幾年的發展和推廣，目前純電動汽車在國內已經占據了一定的市場份額，各大自主品牌廠商對於純電動車型也頗為熱衷，各式車型層出不窮。
另一方面，一系列政策補貼、基礎設施鋪設，也讓我們看到國家為了減少消費者在購買和使用純電動汽車時的顧慮而做出的努力。正是擁有了這樣肥沃的土壤，純電動汽車開始在國內蓬勃發展。可以說純電動汽車的發展速度大家有目共睹，但對於普通消費者，特別是對除北上廣深等地的朋友們來說，失去了牌照優勢的純電動車型，著實沒有什麼吸引力，這是為什麼呢？
很多人把原因歸結於純電動汽車續航里程不夠。的確，目前市面上熱銷的純電動車型，紛紛標榜自己續航里程超過500km，與燃油車型相差無幾。但從事實上來講，不論是等速續航工況還是NEDC工況下，測試結果都過於理想。再受到駕駛習慣和氣溫等因素的影響，純電動汽車實際駕駛起來續航里程要遠低於官方公布的里程。
但這真的是困擾純電動汽車發展的主要因素嗎？車業雜談認為不盡然。首先我們知道當下主流家用燃油車，加滿一箱油大約能行駛600km左右，對比起來的確比純電動汽車高出不少。但同時我們也要明白，一些車主朋友喜歡車身輕盈的感覺，因此他們並不會一次性將油加滿，而是選擇每次加100塊汽油，對於這樣的朋友來說，純電動汽車續航里程短一些，也沒有什麼影響，那他們又為什麼不選擇購買純電動車型呢？
車業雜談認為這與我們的用車習慣，特別是與加油、充電時長有關聯。對於駕駛汽油車的朋友們來說，加油是隨時隨地都可以完成的一件事情，當續航里程剩餘百來公里或者油燈亮起時，就近找一個加油站，幾分鍾即可搞定續航問題。同理長途駕駛只要途經服務區，絲毫不用擔心油不夠的問題。總結起來就是燃油車車主不會將加油當成一件重要的事情放在心上，不會存在過多的顧慮。
而純電動汽車則不同。盡管現階段各地都已鋪設好充電站、充電樁，純電動汽車充電也比較方便，但由於充電時長的限制，導致每輛純電動汽車需要在充電位上停靠較長時間，因此在北上廣深等純電動車較多的城市，時常會出現無樁可充的窘態。另一方面，過長的充電時間自然也與消費者即停即加的加油習慣不同，特別是採用慢充模式更是需要卡好時間，這讓純電動汽車充電成為消費者的揪心事。
從去年新能源車型銷量情況來看，賣的比較好的新能源車大多數都是插電混動車型，一方面這是因為插電混動車型彌補了純電動汽車續航里程短板，另一方面來講，插電混動車型更加符合當下消費者的用車習慣。據車業雜談了解，不少購買插電混動車型的消費者，在用車過程中都是將其當作燃油車使用，由此可見新能源的發展不僅要提升續航里程，更要契合消費者的用車習慣。
對於純電動車型來講，續航里程很重要，但沒必要過分強調高續航里程，有效解決了充電時長，或許才能獲得更好的發展。
希望可以採納，謝謝

⑨ 電動汽車同樣電池23千瓦電機和55千瓦電機哪個續航長

他們的續航里程是一樣的，功率大用時間短，功率小的用的時間長，續航里程蓄電池能量有關，與電機功率無關。

⑩ 電動汽車什麼牌子的好

十萬元以內的入門級純電動汽車車型還是比較多的。今天本答主就給您推薦三款供選擇。
奇瑞小螞蟻400三門兩座微型電動車，車身尺寸：3200*1670*1590mm，電池容量：35kWh，NEDC續航里程301公里，售價5.98-7.58萬元。作為一輛僅有兩座兒的微型電動汽車，售價並不算低，然而小螞蟻自上市以來銷量平穩，市場口碑較好，品質是確保該車始終在入門級純電動汽車市場里佔有重要份額的堅實保障。該車外觀盡顯時尚小車風范，內飾由於成本所限用料並非上乘，但很扎實，做工方面一絲不苟，續航里程雖然並不高，卻很靠譜。適合單身或兩口之家使用。2.雷諾E諾，AOO級純電動五門四座SUV，車身尺寸：3735*1579*1515MM，電池容量：26.8kWh，NEDC續航里程271公里，售價6.18-7.18萬元。雖然是新上市車型，但由於雷諾有較好的做電動汽車的底蘊，所以該車的安全穩定性毋庸置疑。外觀、內飾都中規中矩，沒有亮眼之處，也沒有明顯槽點，算是AOO級電動汽車里的大個子。作為合資品牌，務實的定位和親民的售價是該車最大的亮點。適合需要一定品質的三口之家，城市代步使用。3.寶駿E100屬於三門兩座兩廂微型電動汽車，車身尺寸：2488*1506*1670mm，電池容量：24kWh，NEDC續航里程250公里，售價3.88-4.88萬元。相比之前的知豆和眾泰E200，寶駿的E100的品質要靠譜很多，行車安全更有保障。雖然整車的品質和穩定性上和上面兩款產品有著較大的差距，但低廉的售價是其在市場上占據較大銷量份額的保障。推薦理由，敢買的最便宜合法電動汽車。