電動汽車術語

1. 電動汽車電力驅動系統名詞解釋

電力驅動系統包括電動機、電動機控制器及傳動機構。一些電動汽車可直接由電動機驅動車輪。電動汽車電力驅動方式基本上可分為電動機中央驅動和電動輪驅動兩種。

純電動汽車，顧名思義就是單純靠車載電源為汽車提供符合汽車動力要求驅動力的汽車。純電動汽車沒有發動機，電能的補充依賴外接電源。由此可見，純電動汽車的電動機等同於傳統汽車的發動機，蓄電池相當於原來的油箱。

純電動汽車的組成由電力驅動主模塊、車載電源模塊和輔助模塊三大部分組成。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電機驅動系統是電動汽車的心臟，它由電機、功率轉化器、控制器、各種檢測感測器和電源（蓄電池）組成。

驅動電機的作用是將電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。驅動電機可分為交流電機和直流電機。如奇瑞純電動汽車使用的三相交流非同步電機，安裝於前艙位置。

電機調速控制裝置MCU是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電機的電壓或電流，完成電機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。當採用交流非同步機驅動時，電機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。奇瑞純電動汽車的電機控制器（MCU）採用直流輸入，三並目交流輸出。

2. 電動車一些配件的英語專業術語

Cross Country 泛指繞圈賽之意。
Downhill 泛指下坡賽之意。
Dual Slalom 泛指下坡曲道賽之意。
XC 為Cross Country的簡稱。
DH 為Downhill的簡稱。
DS 為Dual Slalom的簡稱。
Enro 表示林道騎乘或使用的意思。
Cross Country Race 為繞圈賽之意。
Dowinhill Race 為下坡賽之意。
Race Team 形容車隊之意。
START 有起跑或開始意思。
FINISH 有結束或終點意思。
排位賽 指正式下坡賽之前，選手的時間排名比賽。車種分類
Cross Country Bike 一般指稱為前避震車款。
Downhill Bike 一般指稱為下坡賽車款。
Dual Slalom Bike 一般指稱為下坡曲道車款。
Free Rider Bike 一般指稱為功能較強的前後避震車款。

避震系統各類名詞
Suspension 指稱為避震之意。
Rear Suspension指稱為後避震之意。
Full Suspension 指稱為前、後避震之意。
Suspension Fork 指稱為避震前叉之意。
Rear Shok 指稱為後避震之意。
Upper Tubes 泛指避震前叉的內管。
Lower Tubes 泛指避震前叉的外管
Air Suspension 是指氣壓式避震。
Oil Suspension 是指油壓式避震。
Air Spring 指的是用氣壓來作為彈性體。
Coil Spring 指避震器的圈狀彈簧。
MCU Spring 指的是用優利膠來作避震彈性體。
Dual Air 雙氣壓之意。(常見於Rock Shox的規格手冊中，指的是正氣壓和負氣壓。)
Travel 是指避震行程的長短。
Negative Travel 是指避震負行程。(常見於Roxk Shox的規格手冊中。)
Rebound 指避震器作動時回彈速度快慢的功能。
Preload 指避震器可預壓空間作動的功能。
Lockout 指避震器有鎖定功能之意。

零件製造或表面處理方式
1-piece 是指一體成型的製造物件，通常是鍛件或鑄件。
CNC Machined 用精密電腦輔助與控制，採用機械方式來切削的工法。
Forged 指金屬採用鍛造工法，是將金屬質料經過數次的沖壓而成。讓內容分子更加密實，所以有很高的強度表現。
T6 熱處理之意。讓鋁合金素材的內部分子重新排列，降低應力的發生，有於減少斷裂的發生。
7075-T6 Aluminum 7075是單車工業鋁料的分級名稱，再加上熱處理程序。
6061-T6 Aluminum 6061是單車工業鋁料的分級名稱，再加上熱處理程序。
Double Tubbed 意指有兩個不同厚度的雙抽管材。
Triple Tubbed 意指有三個不同厚度的雙抽管材。
T.I.G Welding 為焊接的一種工法，不用任Lugs，管材對管材直接焊接，其焊接成魚鱗狀也有簡稱魚鱗焊。
Smooth Welding 為焊接的一種工法，是將T.I.G焊道磨平讓表面光滑沒有痕跡。
Polish 指管材或零件表面的拋光處理。
Anodized 泛指管材或零件表面的電鍍處理。如果有顏色如紅(Red Anodized)或藍(Blue Anodized)等等則可以稱為陽極處理。
Powder Coating 粉體塗裝之意。是一種表面硬度高、耐沖擊、耐鑄的塗裝技術。

車架型式或零件的專有名稱
Pivot 泛指零組件的軸心，通常是指固定煞車夾器的固定座軸心，或是連桿的轉軸。
Adapter 意指轉接板，如煞車碟片孔位的更動或轉換油壓煞車的卡鉗固定板。
Disc Mount 泛指碟式煞車的卡鉗固定座。
Link 指車架的連桿組件。
Small-size 或"SM"指小尺寸的車架。現在登山車的雙避震車款常用SM、MD、LG或XL來表示車架的尺寸，但各家車廠的尺寸范圍並不相同。
Medium-size 或"MD"指中等尺寸的車架。
Large-size 或"LG"指大尺寸的車架。
Center to Center 指車架尺寸而言，是指車架五通中心(B.B)到上管的中心位置。(通常會用英寸或公分來標示。)
Center to Top 指車架尺寸而言，是指車架五通中心(B.B)到上管的上緣位置，但有些是到立管的末端(束環位置)。依各家車廠標示的各有不同。(通常會用英寸或公分來標示。)
Standover 指的是車架上管的中心位置到地上的距離，可以用來參考騎士和車架之間的跨下間距，但原則上必須裝上前後輪。公路車在3至9cm左右，登山車在6至12cm左右。(常見於Cannondale的目錄里)
Hard tail 泛指後三角沒有避震效果的XC登山車。
Soft tail 指後三角沒有轉點但有避震效果的XC登山車。如KHS、MOOTS、Ritchey、TREK等等都有推出這樣的車款。
URT 懸吊設計 是Unified Rear Triangle的縮寫，指單一轉點避震車採用一體式的後三角懸吊設計，如KLEIN Mantra車款、GIANT的Warp及Cannondale的Jekyll或Raven車款等都屬於URT避震設計。
Active懸吊設計 可稱為連動設計。
多連桿懸吊設計是指採用多組連桿組合的設計原理，常見的有三連桿如FOES、ROTEC下坡車款等。四連桿如GT的LTS車款、GIANT的ATX、NRS車款等等，甚至是五連桿設計都有。
懸臂式懸吊設計 泛指一體式的後懸臂，如FASTRAX的F2車款。
轉點位置以車架五通的中心來區分後懸吊的轉點位置，在五通之上為高轉點，在下則為低轉點。

品牌的專有名詞

I-Drive 這是GT公司在98年所開發設計的獨立驅動系統也就是ISOLATED DRIVENETRAIN 或簡稱I-DRIVE，目的是騎乘時讓鏈條不會有拉伸的動作，可以達到最佳的傳動效果。
Lawwill四連桿 是著名的Mert Lawwill所設計的四連桿搖臂系統。如Schwinn的4 Banger、99年前的Tomac Magnum204、Yeti Lawwill等等車款都可看到應用Lawwill四連桿。
CAAD 為Cannondale Advanced Aluminum Design的簡稱。是Cannondale管材設計的代表型號，如CAAD5、CAAD4、CAAD3。
ELO 是Cannondale電子鎖定的縮寫，原文為"Electroic Lockout，應用在Lefty避震前叉上。
HeadShok Fatty Fork 是Cannondale獨立開發的避震前叉，使用在登山車、公路車或Cyclocross車款。
HeadShok Lefty Fork 是Cannondale在99年末推出的單腿式避震前叉。
NRS 是GIANT公司在2000年所推出的避震系統，最主要是能提供完全沒有能量損失，也就是所謂的"No-Power-Loss"。而NRS 為No Resonance System之意。
AC 為"All Condition"的縮寫。是GIANT 2001所推出的全能車款，有三種避震行程可選擇，可用於Free Rider 和Dual Slalom騎乘。
S-Works 為Specialized最頂級車架的代稱。強調高強度及輕量和純美國製造，有DH、DS、XC、ROAD等車款。
Horst link 為HORST LEITNER所創的連桿系統，在99年末由Specialized獨家買下專利權，應用在FSR系列產品上。
SID 為ROCKSHOX在98年所推出的氣壓式避震前叉。其超輕量和雙氣壓的設計，一直領先其它品牌，己成為ROCKSHOX XC 競賽的代表作。
TPC 為Manito雙活塞油壓避震系統。一個掌管壓縮行程，另一個掌管回彈行程，在2000年則改為TPC PLUS，也就是有三組活塞，此系統一直是Manitou的避震系統代表作。
SPD 這是Shimano對於開發設計其卡式踏板系統的名稱，原文為"Shimano Pedaling Dynamics"。SPD現在幾乎己成為登山車踏的代名詞。
V-Brake 這是Shimano於94年所推出的V型煞車系統與專利，現在己成為V型煞車的代名詞。
Hollowtech 這是Shimano於99年推出中空的曲柄技術，現在則成為許多製造廠模彷的對象

3. 電動汽車術語中的DC是什麼意思

DC全稱是direct current，即直流電

4. "純電動汽車" 英文術語怎麼寫

如果一般地說「電動汽車」，可以說electric vehicle/car
但如果強調是「純電動汽車」，則可以說 a hundred-percent/100% electrically powered vehicle/car

斜杠/等於「或」

5. 名詞解釋：純電動汽車

• 純電動汽車

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規的各項要求的車輛。一般採用高效率充電蓄電池作為動力源。

6. 電動汽車的分類

很高興回答你的問題，希望以下回答對您有所幫助。

根據國標 GB/T 19596-2004 電動汽車術語，電動汽車可分為由動動力電池提供能源的純電動汽車、電機和內燃機共存的混合動力汽車和以燃料電池為能源的燃料電池
電動汽車，這三類電動汽車均採用一個及以上的電機驅動系統將電能轉換為機械能，進而驅動汽車，同時回收剎車的制動能量，從而實現了能量利用率的提升。

7. 電動汽車的標准配置具體指的是哪些方面

電動汽車的標准配置是說只有電機電池，其餘的空調 方向助力 剎車助力沒有的

8. 求解電動車的一些術語

第一個問題 太深傲
第二個問題 肯定是有發票的好 上證什麼的都要他
第三個問題 1 合格證 2 收據 3 發票 你買車的那裡能給你上牌就更好了
第四個問題 電摩全名 電動摩托車 基本上電機上了500W的都是 {各地標准不一}
燃有助理車 就是燒油的 裝的是發動機 35CC到150CC 是最常見的
知道的就這些 希望對你有用

9. 電動車車型通用術語

4.1 分類原則及代號
電動自行車按電動機與驅動輪之間的傳動方式分為：
軸傳動，代號為z;
鏈傳動 ， 代號為L．
皮帶傳動 ，代號為P;
摩擦傳動 ，代號為M;
其他傳動 ，代號為Qo
4.2 型號編制方法
電動自行車的型號編制方法應按第5章的規定，並冠以TD,
電動自行車的型式、車輪直徑和代號見表1,
國家質量技術監督局1999一05一28批准1999-10一01實施
GB 1 77 6 1- 1 99 9
表 1
$%'AalAMAt'7AB10華 半二}升4OP5 4QR05 電動 自 行 車的型號表示示例：
車 輪 直 徑為560m m、女式車架、軸傳動、工廠設計順序號為15的電動自行車，其型號應為：
TDL15Z型
T D L 1 5 Z
丁叮工— 一一軸傳動 } } 1一 － － 一－ －一 －－－ 工廠設計順序號} 『 女式車架、車輪直徑為560mm電動 自 行 車
4.3 主要技術參數及性能
電動 自 行 車的主要技術參數及性能指標的設置見附錄A(標準的附錄）。
除本 標 准 中已有規定的項目以外，其餘的項目，由生產廠自行選定。

10. 本人新手 對電動車一竅不通 工作需求想買一個折疊電動車 ，但是各種電動車術語完全不懂 什麼v什

要根據你的體重選擇電瓶車。如果你體重重就要選擇體積大點的電瓶車，如果選擇小了。騎起來，重心不穩，電瓶電力也消耗快。你體重小，選擇大的電瓶車，跑的路程遠。但半路上沒有電了。讓你有得推。。根據實際情況選車。現在電瓶車一般都是鉛酸蓄電池。比較便宜重量也重些。更換比較便宜500到600元。鋰電池體重小。性能好，但更換價錢貴。很少人在用。