新能源汽車交流電和直流電

1. 交投新能源充電站交流電和直流電的區別，看

是指充電站里交流充電樁和直流充電樁的區別嗎，如果是，區別如下：
交流樁屬於慢充樁（BYD除外），適合小型電動汽車充電，輸出是交流電，還要經過車載充電機轉換成直流電才能對電池充電，對電池有好處；
直流樁屬於快充樁，輸出是直流電，對電池直接充電，適合中巴和大巴充電，有些小車電池允許快充時也可以使用。

2. 汽車用的電是交流電還是直流電

汽車用的是直流電。汽車的電是由發動機產生的，不同於直流電，交流電的方向是會隨著時間發生改變的，而直流電沒有周期性變化，所以交流電不穩定，就需要把交流電輸入汽車電瓶變成直流電。經過汽車電瓶的轉換，用電輸出的時候自然也是直流電了。

當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。

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汽車充電過程：

電池正極→充電指示燈→調壓器觸點→勵磁繞組→取鐵→電池負極。此時，由於有電流通過，充電指示燈將亮起。

但在發動機啟動後，隨著發電機轉速的增加，發電機的端電壓也不斷增加。當發電機輸出電壓等於電池電壓時，發電機B端和D端電勢相等。

此時，充電指示燈熄滅，因為兩端之間的電位差為零。表示發電機工作正常，勵磁電流由發電機自身提供。發電機內三相繞組電阻產生的三相交流電動勢經二極體整流後輸出直流電，給負載供電，給電池充電。

3. 汽車使用交流電還是直流電

汽車使用直流電。

1、汽車內部電源是由發動機同軸的小發電機發出來的（發電機發出的是交流電）。

2、發動機的轉速較高且不穩定，所以發電機發出的電都被儲存在電瓶里，電瓶不能輸出交流電只能輸出直流電。

3、交流電則需要加裝逆變器，對與獨立運行的汽車來說完全沒有必要非得用交流電，而且長此下來汽車內部配套電器都是直流電。

4、使用交流電的話，沒有供交流電使用的汽車電器。

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簡單地說交流就是220V的電，而直流就是干電池的電。

直流電是指大小和方向都不隨時間而變化的電流，而交流電交流電是指大小和方向都隨時間做周期性變化的電流。許多用電器，如收音機，揚聲器等許多不含電感元件的電器都用直流電驅動。而對於電的傳輸，交流電則被廣泛運用於電力的傳輸，因為在以往的技術條件下交流輸電比直流輸電更有效率。

4. 電動汽車 電池是交流電還是直流電

直流電。
干電池是直流電,
電流方向相同。短時間內，電流大小相等。交流電是指家用照明電；電池、蓄電瓶都是直流電。
交流電是指大小和方向都發生周期性變化的電流，因為周期電流在一個周期內的運行平均值為零，稱為交變電流或簡稱交流電。英文簡寫為ac。不同直流電，其方向都是一樣。通常波形為正弦曲線。交流電可以有效傳輸電力。但實際上還有應用其他的波形，例如三角形波、正方形波。生活中使用的市電就是具有正弦波形的交流電。
直流電（direct
current，簡稱dc），又稱恆流電，恆定電流是直流電的一種，是大小和方向都不變的直流電，它是由愛迪生發現的。1747年，美國的富蘭克林根據實驗提出電荷守恆定律，並且定義了正電和負電的術語。恆定電流是指大小（電壓高低）和方向（正負極）都不隨時間（相對范圍內）而變化，比如干電池。脈動直流電是指方向（正負極）不變，但大小隨時間變化。

5. 直流充電樁和交流充電樁的區別是什麼

直流充電樁和交流充電樁的區別：

1、交流充電樁需要藉助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。

2、二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁僅需要2到3小時。

直流充電樁和交流充電樁的介紹：

直流充電樁：直流電動汽車充電站，俗稱就是「快充」，它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。

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交流充電樁注意事項

1、工作環境溫度：-20℃～+50℃；

2、相對濕度：5%～95%；

3、海拔高度：≤1000m；

4、安裝地點：戶外；

5、抗震能力：地面水平加速度 0.3g；

6、地面垂直加速度 0.15g；

直流充電樁注意事項

1、充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線380VAC±15%，頻率50Hz±5%；

2、充電樁（栓）應滿足充電對象

3、充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求；

4、最大輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求，並向下兼容；

5、充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式（針對不同電池類型選擇）；

6. 汽車電是直流還是交流

汽車上的電流是直流，新能源汽車的是交流電，也有直流電，希望可以幫到你

7. 純電動汽車用交流還是直流

目前純電動汽車主要是使用直流電進行工作，包括電機也是直流電機為主，使用交流電機的很少。除了車載充電機的輸入電源是交流電外，純電動汽車使用交流電的地方已經很少了，因為從車內直流電到交流電還需要進行轉換，造成電能損耗。

8. 新能源汽車，如何區分交流電與直流電

電動汽車的充電樁有交流樁和直流樁兩種，交流樁是給帶車載充電機的電動汽車提供電源，不調節輸出；直流樁是直接給電動汽車電池充電的，根據BMS調節輸出電壓和電流，功能比交流樁要復雜很多。

交流樁，俗稱「慢充」。固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流樁僅僅是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於車載充電機的功率並不大，所以充電速度較慢，交流樁充滿一般需要8h左右。交流樁的槍頭是7線插頭，一眼看過去是7個孔。

直流樁（也稱非車載充電機），俗稱「快充」。它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。

9. 電動汽車直流充電和交流充電的區別哪個好一些唐80用哪種方式

交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由於一般的車載充電機的功率不是很大，所以不能很好的實現快速充電。但我們可以採用直流充電樁來實現快充。
直流充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。

10. 汽車用電是直流電還是交流電電壓多少

汽車用的是直流電。汽車的電是由發動機產生的，不同於直流電，交流電的方向是會隨著時間發生改變的，而直流電沒有周期性變化，所以交流電不穩定，就需要把交流電輸入汽車電瓶變成直流電。經過汽車電瓶的轉換，用電輸出的時候自然也是直流電了。
傳統小汽車電器設備基本都是12V的，貨車有使用24V的，新能源車一般低壓用電器使用12V，汽車里的設備只能通過直流電工作，交流電是不能讓汽車里的運行起來的，因為汽車裡面的設備大部分設備裡面是電路板，有些元件，如晶體管和絕大多數的集成晶元都是直流供電，它們必須有自己的靜態工作狀態，就是直流工作狀態，大部份晶體管要在直流環境中才能發揮它的功能。