名爵新能源汽車評測

㈠ 打算入手一台新能源車，名爵6新能源這款車怎麼樣

新能源車現在小問題還是挺多的。而且名爵之前的銷量也不怎麼樣。只在在市區內代步的話可以考慮。如果需要長途行駛或者生活節奏較快的話，不建議購買。太懶的人也不建議購買。因為經常要去4S店處理小問題的時候會煩死的。

㈡ 名爵MG6混動新能源車怎麼樣

新能源車是未來的趨勢，未來城市智能化、社區智能化也是國家發展的大趨勢，新能源車還是比較節能環保的。

㈢ 名爵新能源車eMG6對比其他品牌的新能源車那個更有優勢更好

名爵eMG6對比寶馬3系：多加一點錢只可以買一個低配的寶馬3系，還要多出幾千萬塊錢的上牌費和購置稅；其次名爵有上汽做背，寶馬現在只是和華晨合作，一個世界500強排名41位，一個是做麵包車起家的，品質上還是有保障的；
名爵eMG6對比日系車型油耗：eMG6百公里油耗在1.5L左右，一年要省幾萬塊錢的油錢；
名爵eMG6對比歐系車型操控：好的操控需要強大的動力做支撐，eMG6是6秒就可以破百，大多數歐系B級車是做不到的，eMG6還有智能駕駛輔助系統，歐系B級車更是不常見；
反正一句話總結：上汽名爵新能源車eMG6就是高配置，高顏值，經濟適用！

㈣ 在6月世界環境日談談自己名爵6新能源用車感受

世界環境日為每年的6月5日，它反映了大家對環境問題的認識和態度，表達了人類對美好環境的嚮往和追求。它是聯合國促進全球環境意識、提高政府對環境問題的注意並採取行動的主要媒介之一。

全面推廣新能源汽車，我個人選擇了eMG6，不僅經濟實惠還是顏值擔當。新能源汽車的普及不僅可以緩解石油能源短缺的壓力，而且能為城市帶來白雲藍天。這也是我在城市中選擇的一種方式。[得意]

㈤ 酷炫名爵6新能源大片來襲，用車感受，非常適合我

最近天氣非常不錯，心情也是大好啊。陽光下愛車非常的有質感，這么好的機會不可錯過給愛車拍照的機會，剛好和車友們分享下這台車的用車感悟。選擇這台車最大的原因在於生活的城市決定的，可能大家不是很理解車子和生活的城市沒什麼直接聯系啊，但是如果生活在一個限行限牌的城市你就會知道擁有一台綠牌車是多麼幸福的一件事，而且最近喜歡上了新能源車的駕駛感受，直接，果斷非常適合我的性子！業余攝影愛好者，技術有限，小弟也盡力了哈！

後排依然還有很大的腿部空間，這車在買之前特地試駕了下很適合家用，全家出行不至於哪個坐的不舒服或者後排腿伸不直，不過這車後排中間的位置靠背和坐墊確實有點硬。今天就跟大家分享這些了，也算是一時興起，後期再有感悟再來一起討論討論，有不懂的地方或者想要咨詢的歡迎廣大車友留言或者私信，很樂意為大家解答。

㈥ 我的第一台電動車——名爵EZS純電動用車感受

㈦ 一段時間的使用讓我感覺這車買值了，談談名爵HS新能源

一段時間的使用讓我感覺這車買值了，分享eHS大家好啊，好久沒來論壇了，前兩天隨便拍了些照片發上來給大家看看，這次買車的預算本來挺多的，30內能接受，幾款燃油車都看了，也看了幾款混動車，包括途觀L，科迪亞克，領克01，名爵HS，最後看下來如果選動力配置，自主品牌肯定優勢更大，途觀的塑料感最後拋棄了，後來決定一鼓作氣買個插電式的混動車型吧，領克01PHEV也出來了，和名爵eHSPHEV對比了下，內飾都很高級，但是價格的話eHS更有性價比，而且是全球車型，出口海外的，滿足歐洲環保材料標准，最後外觀的話，eHS也是占很多優勢的。

好了先發到這了，明天准備把車消毒擦一下，看到很多人已經消毒了，應該也能起到一些防護作用，這個是要鼓勵去做的，總結一下吧，eHS買來說長也不長，但是給我的感受已經顛覆了之前認為的混動車型，省油確實省，但是不犧牲任何其它因素，動力，舒適，操控，全都在，而且更好，這就是插混車型的魅力。

㈧ MG名爵的新能源車怎麼樣啊

名爵的新能源汽車日常代步使用還是夠用的,不過車子高速超車或者爬坡的話動力性方面相對差一些。

㈨ 30000多公里名爵6新能源的用車感受分享

到現在還沉浸在當時買車的情景當中，實在是激動啊，不知不覺愛車已經陪伴了我兩年了，本人今年雖已即將奔三，和媳婦有自己的小家，但是心裡還是對車很嚮往的，因為這樣的話出行就方便了很多啊，周末還可以帶媳婦和孩子出去兜兜風。 之前就商量過買一台新能源的混動車，這樣的話用起來更省油，省錢，可能有人問為什麼不買卡羅拉雷凌，說真的我覺得那種車開起來簡直太平淡了就像一碗水，我還是比較喜歡那種操控運動的車，這不eMG6就特別的適合我。
人生的第一台車，到現在想起來就像是初戀一般，充滿著幸福與期待。灰色的車身顯得很大氣。
外觀比卡羅拉要順眼多了吧，這家族話的大尺寸中網，看著就有一股子強烈的運動氣息透露出來，
LED大燈，果然照明效果要比鹵素燈亮太多了，夜晚的時候心裡踏實了不少
側面這個角度看起來太流暢了，一氣呵成的感覺，尤其是尾部的線條緩沖的很厲害，有點像沒有尾巴的壁虎。
車身兩側的腰線不多不少，剛剛很好的營造出了運動感。
前低後高的感覺一看就知道運動性和操控性不差，確實如此，本身小六就擁有著很出色的操控性，而在混動車型上，低速下更加的從容不迫，開起來不要太爽。
尾燈同樣是LED大燈，不過造型很是別致啊，像兩根龍爪一樣。
看習慣了我的小六，再來看看卡羅拉這種車，真的是一點都提不起興趣啊。雖然買車的時候也不小的，但是誰還沒一顆與眾不同的心啊。
這個性感的臀部你喜歡不，喜歡就去買吧。咱們做車友嘿嘿。
大氣時尚的車標。在國產品牌裡面標志做的不錯的它絕對算一台。
買混動版一是因為省油，二是因為開起來的那種愜意和安靜程度像我們這樣上下班會很舒服。而且官方稱50來公里的純電續航一天的行程肯定能滿足。
後備箱的開口真心大，放物品的時候會特別的方便。
儲物空間還是比較出色的，門板上面可以放些零碎的東西和水，用起來比較方便。
轎車的坐姿是真的舒服，半躺式開的時間久一點也不會很累。雖說SUV的坐姿高，視野好，但是開起來時間久了確實腰酸啊。
全液晶儀表盤簡直大愛，這還是我印象裡面的國產十多萬左右的車嗎，顯示的效果超細膩。開了小四萬公里了，一點都沒覺得膩。
天窗控制區和後視鏡，後視鏡擁有自動防眩目功能，夜晚出行的利器啊 不多說了很好用。
精緻的空調出風口，扯車內的各種元素都涉及的特別的巧妙和精美。
斑馬系統很智能，第一次接觸的時候就讓我特別的驚喜，信息什麼的一目瞭然，真的完全不存在什麼出錯。這兩年來很是靠譜。
旋鈕換擋，最有逼格的一個東西了，哈哈之前又一次載同事回家說我這車好高級，應該挺貴吧。
後排空間，寬敞啊，我一米八的身高，坐在裡面一點問題都沒有，中間坐人也完全可以，只不過原廠沒有裝中央頭枕，這，，，地板都是平的，沒有中央頭枕還真是有點尷尬，其餘的體驗幾乎可以說是滿分了。

㈩ 人生第一輛車，喜提愛車名爵6新能源，談談提車過程和感受！

工作幾年來一直想買一輛車子，然後一步一步的再實現自己的目標，房子，女朋友。嘿嘿，現在也算了成功的實現了我兒時的第一個夢想，雖然不是什麼豪車，但是在我心裡，它就是最美的。以前一直不太懂車，只知道車不就是用來開的嗎，哪裡還分什麼操控，運動什麼的，直到自己有次跟同事去出差，開的正是他的那台MG6，一路上大概有500多公里，我兩換著開，別說開轎車真的舒服，在我看來反正比SUV舒服多了，而且不累，操控的話由於底盤低，所以在彎道和並線的時候有著得天獨厚的優勢，反正就一個字，看起來很爽，就這樣我現在也在它的「誘導」下提了這台車，但是我提的是eMG6，因為我高速很少跑，一般就是上下班代步，所以eMG6是首選，總體感受很滿意。動力的話因為有了電機的加入，所以低速下顯得特別的從容，特別的安靜，所以一般市內都是純電行駛，質感很棒，而想要跑高速的時候，發動機就會介入，動力還是很棒

再來看看寬敞的後排，坐三個人沒問題。