純電動汽車日產leaf
⑴ 日產LEAF的生產
NISSAN LEAF是日產未來計劃投產的一系列電動車型中的第一款,它是標志著雷諾-日產聯盟實現零排放計劃的重大里程碑。日產的首款電動汽車將率先在日本追浜工廠生產,同時在美國田納西州Smyrna工廠也將有部分產能規劃。鋰電池將主要在日本座間工廠生產,同時在美國、英國和葡萄牙工廠有部分產能規劃。目前,日產汽車公司還在研究全球范圍內的其它投資廠址。
⑵ 日產RE-LEAF純電動應急概念車,為自然災害後提供應急供電
有海外消息稱,日產汽車發布了一款純電動應急概念車,可為自然災害或極端天氣發生後提供應急供電。據悉,這款新車基於日產聆風打造,定名日產RE-LEAF概念車,該車經過大幅改裝,以升高的懸架在被碎石覆蓋的道路上行駛。
【日產發布RE-LEAF純電動應急概念車】
在售日產聆風電池容量62kWh,如不上路行駛可為歐洲家庭提供6天的用電需求。在作為災害後的應急使用時,其可同時為電鑽、風扇、電磁爐、呼吸機、LED照明燈等提供24小時的電力支持。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 日產leaf是後驅的嗎
不是後驅的,後驅主要特點載重較大,有力,主要用於跑車或載貨、中型客車等,後驅車並不省油,估計電動車後驅設計是考慮到載重問題。
⑷ 日產leaf純電動汽車的 電機是哪個生產商供應的還是他自主研發的
哦,是他自主研發的
⑸ 日產LEAF售價約23.2萬 日產LEAF前景如何
電動汽車的充電及續航能力一直是影響消費者購買的重要因素,日產LEAF也不例外,雖然它採用了獨特的制動系統和創新型鋰電子電池,但最大續航里程也只有160公里。
⑹ 與e-golf、日產leaf全球競爭,名爵EZS純電動有什麼優勢
名爵EZS純電動、大眾e-GOLF、日產leaf這三款的定位都是全球純電SUV,從之前的一些信息來看,名爵EZS純電動上市之後會出口英國、德國、義大利等歐洲國家,同時名爵EZS純電動這款經過歐洲標准認證和歐標安全測試,預售價11.98萬可以說與日產Leaf和大眾e-Golf是直面競爭。
與電池相匹配的是高效永磁同步電機、新一代高效智能VCU電控系統,110kW高效高功率、峰值扭矩高達350N·m,0-50km/h加速僅2.8秒,同時在國內名爵EZS純電動也唯一一款採用了S-Pedal能量回收增程系統的車型,更快的起步和更接近實際的續航里程,在城市這樣低速路況下的表現會更好一些。
⑺ 日產Leaf(聆風)為什麼是世界銷量最好的電動汽
以前Leaf確實是電動汽車里技術最先進、也是最好的,但自從中國開始大力發展新能源汽車技術以後,Leaf的技術就逐步被我們超越了,目前國內多個電動汽車廠家的技術不比Leaf差了,其在中國的市場也開始嚴重萎縮。說明技術進步是不能停止的。
⑻ 日產LEAF全球總銷量達47萬台 預計年底超過50萬台
日產是早期發展純電動汽車的企業之一,首款純電動車型LEAF早在2010年就已經推出。憑借極高的安全口碑被廣大消費者所熟知,並且一直都保持著比較穩定的銷量表現。
近日,根據日產汽車官方表示:LEAF車型自誕生以來,全球銷量已經超過了47萬台。外媒預測,到2020年底,LEAF的銷量有望突破50萬台,這一時間點恰好是LEAF車型投放市場十周年。
日產汽車在2010年12月在市場中投放了LEAF車型,在2014年實現10萬台的銷售成績,短短一年後的2015年就實現了20萬輛的銷售成績。之後其銷量有所下滑,三年後的2018年實現了30萬台的銷售成績,2019年達到40萬台。到目前為止已經銷售了47萬台。
日產汽車在全球市場中除了LEAF純電動車以外,在歐洲和日本有客運和貨運版本e-NV200銷售,根據日產官方信息,該車型自2014年推出以來共計生產了4.2萬台,雖然生產和銷售並不是一回事,但是加上國內市場軒逸·純電的銷售成績,日產純電動汽車的銷量已經完全超過了50萬台。
LEAF
LEAF搭載了一款容量為62度的動力電池,EPA續航里程364公里,歐洲WLTP續航為385公里,日本WLTC測試下續航458公里,日本JC08測試條件下續航為570公里。電動機最大功率達到了160千瓦最大扭矩340N·m。充電部分,支持70 kW快速充電。
軒逸·純電
軒逸·純電搭載一台型號為TZ200XS5UR的永磁同步電動機,最大功率80kW,最大扭矩254N·m。動力電池為三元鋰材料,由寧德時代提供,容量為38度。NEDC綜合工況續航里程為338公里,60km/h等速續航里程為389公里,廠家提供的綜合工況電耗為13.8kWh/百公里。
e-NV200
e-NV200是日產汽車2014年推出的一款純電動車,早期版本搭載了容量為24度電的動力電池,四年時間銷售了2萬多台。2018年2月車型更新,推出40度電池版本,WLTP工況下續航為200公里。驅動電機公里為80kW。
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