電動汽車加裝天然氣發電機

1. 電動車加裝發電機可以嗎

你的這種想法已經實現，浙江好像還有這樣的電動車產品，廣告詞是「邊騎邊發電」。
實際系統沒有你想的那麼復雜，因為直流電動機和直流發電機是一回事，不需要另加發電機，給它加電源，它就是電動機輸出旋轉動力，強迫它旋轉，它就是發電機發出電力。
但是同樣的旋轉速度，它需要輸入的電壓比較高，而用它輸出電壓相對要低一點，兩者的差值就是它的內耗，或者說是效率。
較低的電壓不能直接向電瓶充電，因此需要配置一個DC/DC變換器升壓。當然根據能量守恆，電壓變高電流就變小。因此靠電瓶電流旋轉電機，再發電回充電池的想法不切實際，能量越折騰越少。
這個裝置的用途是回收多餘的機械能：例如利用下坡時的動能回充電瓶；或者把它當剎車使用，因為發電時要消耗動能，要花費較大的力去推動發電機，就阻值了電動車行進，這樣能量就不用白白消耗到機械剎車上轉化為熱能了。

2. 電動車可以加裝發電機嗎

可以，但是不建議，有安全風險。

3. 怎麼把電動車加裝一個發電機

建議你購買2組蓄電池組 。

一組正常行駛 另一組用220伏汽油發電機發電 經過電車充電器充電 輸入電壓就是220伏 電流根據充電器和蓄電池的容量大小而定。輸出是電車充電器專門為了蓄電池組設計好的。
2組蓄電池組輪流充電使用。

蓄電池邊行駛（放電） 邊充電 對蓄電池的使用壽命有影響。

4. 電動汽車能不能改裝燃氣汽車如果能改需要多少錢

電動汽車是不能改裝成燃氣汽車的，

5. 電動汽車可以加裝一個燃油發電機，以防半路電力不足或想行駛遠，問題來了，電動汽車可以邊行駛邊充電嗎

您說的情況就是混合動力車系統。行駛與充電可以同時進行的。

6. 哪位高手能告訴我電動車改裝，怎麼加發電機，就是當你電池沒電了可以自行發電的

其次，發電機在有負荷的時候，會有阻力，那樣只會讓電動車的耗電量增加，到時候你騎了不遠，發電機也沒發多少電，除非你用的是摩托車，或汽車。 追問： 電壓大小不是問題可以變，主要是我不知道我需要蹬多快才能起到充電的功能。 回答： 那就要看發電機了，越快，電就越大。 追問： 我是怕人為去登達不到充電的效果，而且不知道什麼電機可以， 幫我找個電機參數吧。 回答： 你看看我的發明吧，我的電動車前後輪都是450W 48V的電機，兩個350W的控制器，兩套48V的電池，我平時是用二驅的方式來行駛的，速度超快，功率很足，扭力很強，在快沒電的時候，我的電動車會自動將前輪的電機切換成發電模式，給獨立的那塊電池充電，而後輪繼續工作提供動力，如果前輪用的那套電池電壓比後輪用的那套電池低，電動車就又會將後輪切換成發電模式，前輪提供動力。我的這種方法可以讓電動車跑的非常遠。希望你能有所收獲。 補充： 上面有個地方寫錯了，如果後輪用的那套電池的電壓比前輪用的那套電池電壓低。 /kl□ЮāＢ 的感言： 你真有錢加了兩塊電池。

7. 新能源車不斷推出，電動汽車能不能直接裝台發電機

直接在電動汽車上安裝一個發電機不就可以了嗎？這樣直接利用發電機所發的電來驅動電機，這樣實際上是可行的，沒啥問題！關鍵是為啥有好多汽車不採用這種方案，我個人是這樣認為的，傳統汽車直接是燃油轉換成機械能，你說的這種方法則是先將燃油轉換成機械能，機械能又轉換成電能，電能又轉換成機械能，由於你不保證，轉換效率達到100%,這樣一來你的能耗會很高，根本比不上傳統燃油車的經濟性，現在汽車大多數是為了追求經濟性，基於這點汽車廠商就不會採用發電機的這套方案，當然如果發電機的轉換效率，能夠遠遠大於現有燃油發動機的轉換效率，那麼這種方案還是可以考慮的。

發電機發的電不是很平穩的，就想電路中需要電流一樣。需要給後面的電路蓄能緩沖。汽車在形勢過程中需要的能量不一樣，有時高點有時點，就像燃油汽車一樣，在高速路上勻速行駛的時候需要的油耗少一些，在城市道路或者崎嶇的道路需要的油多一些。我們行駛過程中也會經常加到油門減少油門。現在有沒有電池的汽車，他們使用的是超級電容進行替代。超級電容和電池的原理差不多。

8. 電動汽車能不能改裝燃氣汽車

不能安裝，你是電能的車，不是燃油發動機，不能安裝；除非你高燒把車上裝上汽油發動機換傳動系統，這樣估計可以改氣了；不過，費這事還不如直接買個燒氣的車或買個燒汽油的車去改氣！
您不是一個人在戰斗，這個問題我見過真實的人問過我~因為我就是改氣的

9. 電動汽車能不能直接裝台發電機，取消電池

發電機的能量哪裡來呢，多麼幼稚的想法。