電動汽車不受歡迎

Ⅰ 電動汽車好嗎

每次說新能源汽車，大家都問我純電動汽車算是新能源汽車嗎？所以還是用電動汽車來寫感覺比較舒服吧，省的大家總糾結新能源汽車的問題。不過說真的，純電動汽車能不能火起來真的是個難事。和一些朋友在聊天的時候也問過那些開賓士E級、寶馬5系等車主，為什麼他們現在換車從來不考慮純電動汽車，畢竟他們可是真的不差錢，尤其是有的朋友家裡賓士就3、4輛，說他們買不起純電動汽車還真是開玩笑。後來總結了下有錢人不買純電動汽車的原因，實際上只有三個，但是每一個似乎都有道理。

第一個：充電慢

別覺得現在有所謂的快充技術就覺得純電動汽車有多值得買，舉個最簡單的例子，所謂的半個小時快速充滿80%左右的電量真的那麼好嗎？和以前的老款純電動汽車比起來的確是快了很多，但是別忘了這不算排隊就需要半個小時，而且這是一輛車的充電時間，你覺得需要多少充電樁才能夠用呢？除了這方面因素，還有一個至關重要的地方，那就是電池的使用壽命，我們都知道手機也有快充功能，但是這種功能對於電池的損耗多麼嚴重，貌似至今在純電動汽車方面沒有具體的說法，也就是說真的用兩年快充導致電池出問題的幾率有多大，誰也不知道。至於有人說的慢充，只能說希望你家有地方充電吧。

第二個：安全性

這里不是說純電動汽車不安全，畢竟燃油車還有自燃的呢，所以這種概率問題我們不能一下子就否定純電動汽車。但是相比燃油車，我個人總覺得純電動汽車新車不會有什麼問題，但是真的用3、5年之後呢？電池老化是否會帶來其他安全隱患呢？說不好，也不好說，所以很多有錢人更在意的是未來電動汽車是否會對自己造成什麼不好的影響。很多人會質疑我是否危言聳聽，我只能說意外時刻都有可能發生，手機電池都可能出現問題，換到汽車上面就會一點問題沒有嗎？至少我個人更願意等等看。

第三個：貶值率

誰都知道純電動汽車保值率低，有的純電動汽車的3年保值率甚至低到20%，這是一個很可怕的數據。有人可能說有錢人會在乎保值率嗎？我只能說大多數的富一代的錢都是自己辛苦賺來的，沒幾個人的錢是大風刮來的，所以說他們可能比你還在乎保值率。而且隨著純電動汽車的不斷增多，新車價格勢必越來越低，這個時候除了必須要買的人，很多人實際上並不是很迫切需求純電動汽車。總體來說，如果沒有什麼迫切需求的話，我個人還是比較建議2、3年之後再買純電動汽車，目前包括充電樁、技術等多方面都是有待提升的。

Ⅱ 為什麼電動汽車受歡迎

電動汽車受歡迎，是因為現在電動汽車也成為了新時代的一個節能環保的標志性，比那種耗油的車子好用多了，我覺得還是很不錯的，而且他也比較環保，油耗也比較小，能夠省很多的錢，但是現在的家電站比較少。

Ⅲ 為什麼電動汽車的銷量並不好

質量有問題，幾塊電瓶加一張鐵皮就成高檔車了，電瓶使用壽命短且價格貴

Ⅳ 為什麼大多數的人都不喜歡開純電動汽車

我一直堅信一個詞，那就是「金子總會發光」，這也適用於汽車工業。由於市場對純電動汽車不滿意，它肯定不是消費者的唯一原因。有時並不是消費者討厭它們，而是純電動汽車在這個階段自身有很多問題。此外，即使是未來的趨勢，當前的趨勢也是未來，而不是現在。有人以前說過，消費者不喜歡純電動汽車，主要是因為目前的用戶對純電動新能源汽車的認知度較低。我只能說，消費者害怕購買新能源汽車，正是因為他們對新能源汽車有更好的理解。

事實上，我相信，只要純電動汽車的技術在未來繼續改進和提高，肯定會有越來越多的人對純電動汽車感興趣。只有到那時，純電動汽車才能真正佔領市場。

Ⅳ 為什麼會有這么多人不看好新能源汽車

用過電動車的朋友心裡應該明白，當你真正開上車之後，你會因為續航焦慮而帶出其它更多焦慮。首先國內充電樁的維護大家先不要抱太大的期望。因為充電設備維護不到位，充電使用過程給我帶來的使用焦慮是極其大的。購買電動車的購車成本是更高的，而且二手甩賣的保值率是非常低的，你可以去二手車平台搜一艘電動車的行情，價格都相當便宜，所以一輛電動車的綜合使用成本其實並不僅僅只是充電比加油更便宜這么簡單，而是需要你把買車到賣車的時間線拉長去評定。

動力電池原材料則來自於稀土礦的開采，重金屬對土壤和水源的污染則會非常嚴重，充電站即使數量上與加油站比例，依然無法解決續航焦急。主要原因則是因為加油的等待時間，也少於充電時間，充電慢，自然成為了消費者不看好純電動汽車的另一大原因。如果一個充電站，有幾輛車同時插槍，由於電流均攤，充電速度反而會慢一倍，想像一下春運高峰，加油三分鍾變成了，快充30分鍾的電動車等待，隊伍一定會壯觀。

Ⅵ 為什麼很多人對國產電動汽車並不看好

近年來，電動車被各個車企說得天花亂墜，再加上各種補貼，比如20幾萬的車，現在10幾萬就可以買到。不用油錢，甚至還可以終生質保，他們講的確實是很厲害。但電動車的缺陷與內幕大家心知肚明，所以不被看好這是必然的。

總之，國人不被看好電動車的最主要原因是電池的續航問題及其充電時間問題，只要這兩個因素滿足其一，將會有更多的消費者選擇電動車，大家怎麼看呢？

Ⅶ 純電動汽車有哪些不好的體驗和弊端

眾所周知，作為新能源汽車之一的純電動汽車，具有靜音性好、加速快以及節能減排等一系列的優點。不過，純電動汽車也是有一些弊端的。
首先，純電動汽車的續航里程錶現並不穩定。我們都知道，純電續航里程錶現是純電動汽車最重要的性能參數之一，而純電動汽車的續航里程錶現主要取決於電池容量。但是，純電動汽車的動力電池組容量並非是一成不變的，是會隨著充電循環次數的增加而逐漸衰減的。再者，外界環境溫度對於電池組也有很大影響，進而會影響車輛的續航里程錶現。
再者，純電動汽車的能源補給不方便。雖然說，現在充電樁和充電站等基礎設施建設，越發的完善了，但是純電動汽車的能源補給還是不方便。要知道燃油汽車加油最多不超過3分鍾，而純電動汽車想要充滿電，最少也要花半個小時以上，確實是很不方便。
最後，終端售價比較高。由於純電動汽車的動力電池組成本較高，再加上研發經費投入較大等等，導致純電動汽車的終端售價也是比較高的。可以說對比燃油車，純電動汽車不具價格競爭力，也是弊端之一。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 電動汽車到底好不好

最近很多讀者朋友都提到新能源汽車的短板，那麼今天我們就聊聊新能源汽車的短板。

新能源汽車在咱們的國家地位很重要，不僅僅上升到了國家戰略的地步，而且咱們國家還把電動汽車的研發作為十三五期間重點科研項目。咱們的國家和地方政府很重視新能源汽車的發展！

但是，重視歸重視，掩蓋不了它自身存在的缺點。從現在的市場可以看出，新能源汽車的普及率還是很低。那為什麼普及率低呢，歸根結底還是因為電池，電池的技術不突破，新能源汽車的發展就不會突飛猛進。我們來看看電池技術難以突破的缺陷導致電動汽車出現哪些短板？

首先，行駛里程短。目前最先進的鋰離子電池，其能量比也只有汽油的1/50。50升的汽油可以驅動小轎車行駛600公里，二電動汽車要想跑600公里，恐怕需要一兩噸的電池。在當今市場，電動汽車充滿電行駛里程一般在200公里，最大也只有300公里，這與燃油車比較起來要差很多。正是因為行駛里程短給用戶帶來很糟糕的用車體驗，所以很多人不願意買電動汽車。

其次，充電時間長。給行駛里程300公里的電動汽車充滿電最快也要2小時左右，要是使用慢充估計在10個小時。而燃油車加滿一次油只需要三五分鍾。充電時間長給用戶帶來了很大的不方面，這也是很多人不願意購買的原因。

最後，動力電池維護費用高。電池的每一次充放電都會對自身有損耗，所以我們還需要對電池進行維護。電池還有使用壽命，用到一定期限需要更換電池。而且對電池維護和更換費用還不低。買一輛電動汽車無形的增加了很多成本，這也是很多人不願意購買的原因。

這三個缺點正是造成當前電動汽車市場上熱下冷的原因。政府熱情高漲，民眾情緒冷淡。尋找一條適合電動汽車自身特點發展的路已經變得尤為必要。電動汽車這個市場還需要一些高科技來沖擊，讓我們拭目以待！

Ⅸ 電動汽車好嗎

簡單點講，電動汽車於國內而言，分成低速電動車和高速電動車。如果是老年人代步平時就幾公里買個菜或者幫接個孩子什麼的，通常是低速電動車或電動代步車。如想替代普通的燃油車這種，作為家庭的主要交通工具，指的高速電動車。如果是老年人用，低速電動車算是不錯吧，使用頻率不高，價格也能接受。單純從用的角度而言，是比燃油車好些。
如果是想作為主要的交通工具而言，千萬不要買。看看就好，除非你有錢，買了玩玩嘗鮮的想法，不在意是否值不值得會不會虧錢，那就可以買。電動車的電池占成本的一半。。使用頻率較高的電池，二年後性能基本年掉一半，這還是大品牌好質量的電動車。當然進口的某些品牌的會好些。但無論什麼樣的電動車電池，都不可能堅持到5年。五年後電動車的殘值，按重量算連廢品都不如。

Ⅹ 電動汽車口碑那麼好，難道就沒有什麼弊端嗎

電動汽車的熱潮依然如火如荼。世界上幾乎所有主要汽車製造商都在開發或銷售電動汽車，消費者對電動汽車越來越感興趣。多虧了技術進步，一度昂貴的價格，電動汽車是超級富豪地位的象徵，現在也進入了越來越多消費者的家。無論是為了更高的性能還是綠色，我們都迫切需要全面的電動化。但是這條綠色的路並不平坦。電動汽車有很多優點和不可避免的缺點，所以在決定購買之前要仔細觀察。

從政策上看，傳統燃料汽車的購買需要繳納汽車稅、增值稅等稅，很多地區新能源汽車不僅免稅，甚至因為保護綠色環境而有一定程度的補貼政策，所以成本更高、維護成本更高的新能源汽車也逐漸被消費者接受。油和電那個貴嗎？答案顯而易見。新能源汽車只要充電就可以旅行。很多學校和社區也已經假定了專業新能源汽車充電樁。即使電力耗盡，大部分新能源汽車也是遺傳混淆。及時切換沒有消耗一半電力的尷尬景象。