五菱征程電動汽車

① 五菱征程改裝電動側滑門多少錢

兩千左右吧

② 五菱征程動力怎麼樣

就我知道的情況來說說，這次五菱征程1.5L是跟五菱宏光系列是一樣的發動機。1.5是DVVT進排氣雙可變氣門正時技術，1.8是自主研發的VVT-i。說得有點復雜，所以從網上找了一張詳細的圖片，樓主可以看看。
都說五菱是神車，其實我覺得，絕大部分原因都是因為這個過硬的發動機。馬路上那麼多五菱，還有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的車。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基於的通用技術，還是通用的質量管理體系。五菱滿街跑,那麼多人選擇五菱讓人踏實，都說說五菱的車子讓人覺得皮實，動力好。總之呢，1.5的發動機還比同級別車子更省油更高效。1.8L動力肯定更加好，油耗肯定也會稍有提升，要是真自己花錢買，我覺得可以還是1.5比較經濟實惠更靠譜兒。具體看自己要求吧。

③ 五菱征程汽車性能怎麼樣性價比如何

從外觀上看，五菱征程新車的前臉顯得圓潤飽滿，具有層次感，而使用大量鍍鉻材質裝飾的前進氣格柵則使得其具有了視覺沖擊力，前格柵造型採用U型三幅式設計，配合了寬大的前保險杠。此外，稜角分明的前大燈組還融合了遠近光燈、霧燈以及透鏡技術。從整體上看，五菱征程設計顯得大氣而實用。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為5090/1780/1925（mm），軸距達到3205mm，並使用2+2+2+3座椅布局。側身方面，五菱征程整車車身線條感明顯，連接前後車燈的水平腰線抬高了視覺重心，位於車門下側的凹線條與之呼應，整體效果充滿肌肉感和力量感，視覺效果良好。新車對B、C柱位置進行了隱藏式設計，加上鍍鉻裝飾的搭配，顯得大氣。另外，車身帶有裝配轉向燈的後視鏡，再加上車窗的造型設計以及六幅鋁合金輪轂，也為側車身增色不少。內飾方面，新車內部主要採用黑色和米色搭配，整體設計簡潔。該車方向盤並沒有集成多功能控制系統，底部有一個U形的鍍鉻飾條。新車中控台的設計也同樣從簡，盾牌型的中控區由上到下依次為空調出風口、多媒體控制區、儲物格以及空調控制區，中控的輪廓線採用了鋼琴烤漆裝飾。五菱征程使用的是前後分區控制設計的空調系統，採用了2+2+2+3的座椅布置形式，中間兩排座椅之間留有通行空間，座椅的主體為織物材質，頭枕以及座椅輪廓都是皮革材質。動力方面，車尾處的「1.8S」的字樣表明這款9座車搭載了一台1.8L發動機，據了解，新車還將提供1.5L版本車型。編輯點評：大尺寸車身加上9座布局，五菱征程新車的實用、便捷性能明顯。藉助上汽通用五菱以往在商務用車市場積累的口碑，相信新車能夠取得不錯業績。

④ 五菱征程這車子怎麼樣

都說五菱是神車，其實小可覺得，絕大部分原因都是因為這個過硬的發動機。馬路上那麼多五菱，還有啥不放心的，是咱老百姓自己代言的車。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基於的通用技術，還是通用的質量管理體系。五菱滿街跑，那麼多人選擇五菱讓人踏實，都說說五菱的車子讓人覺得皮實，動力好。總之呢，1.5的發動機還比同級別車子更省油更高效。1.8L動力肯定更加好，油耗肯定也會稍有提升，要是真自己花錢買，我覺得可以還是1.5比較經濟實惠更靠譜兒。具體看自己要求吧。

五菱征程油耗方面也非常出色，1.5L車型每百公里為8.4L，1.8L車型每百公里為8.8L。五菱征程質量怎麼樣？高效節能的發動機，EPS電動助力轉向系統，是低油耗的一個保證。駕駛員通過EPS系統，操作上更加方便而輕松，機械式的能源消耗也明顯降低。

上汽通用五菱征程，外觀帶給人的視覺效果相當震撼。前臉圓潤卻不失層次感，前進氣格柵採用鍍鉻裝飾，格柵為U式造型。前保險杠寬大霸氣，為駕乘者提供了極高的安全感。流線型車身設計，兼具力量與時尚。內飾為米色與黑色搭配，鍍鉻與高亮漆成的中控台，鋼琴烤漆裝飾板，考究而彰顯品質。

五菱征程質量怎麼樣？上汽通用五菱以30年的造車經驗，研發與製造的過程，嚴格按照通用全球體系的標准。經過各項嚴苛的測試，將五菱征程的耐用性及安全性進一步提高。這款車之所以被認可，還體現在遍布全國的近三千個服務網點，讓它的維修與保養更加的便捷，這也成為每一位用戶放心購買的主要原因。

⑤ 新款五菱征程汽車怎麼樣

五菱征程在動力系統上有1.5與1.8兩種排量供消費者選擇。尺寸上，征程的長/寬/高分別為5090/1780/1925（mm），軸距更是達到3205mm，並使用2+2+2+3座椅布局，載人，拉貨都非常實用。

⑥ 五菱征程質量怎麼樣

你好 這款車挺不錯的，技術成熟故障率低，發動機動力夠使省油耐用，五菱車口碑挺好的，市場保有量不少

⑦ 五菱征程汽車電瓶裝在什麼地方

正駕駛座位下面，打開座椅就看見了。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 五菱征程汽車手動車窗改電動車窗要多少錢

你好，五菱征程手動車窗改裝電動車窗的價格在600左右，希望能幫助你，望採納

⑨ 五菱征程可以改電動中門嗎

征程是可以改中控的

⑩ 五菱征程1.8什麼發動機功率多大整車多重

動力方面，五菱征程搭載1.5 L和1.8 L兩款發動機，其中1.5 L 發動機為通用新一代P-TEC DVVT發動機，最大功率可達106馬力，最大扭矩145牛·米；而1.8L 發動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩182牛·米，動力輸出可以媲美2.0L發動機。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。
五菱征程的兩款高效節能發動機，燃油經濟性方面同樣出色，綜合油耗交出了1.5L車型8.4L/100Km、1.8L車型8.8L/100Km的優異成績。這一成績一方面得益於其搭載高效節能發動機，另一方面，五菱征程全系標配EPS電動助力轉向系統也堪稱一大節油功臣，EPS不僅可以讓駕駛員更加輕松、便利的操作，同時電子結構可以明顯降低機械式能源消耗。
車身尺寸方面，五菱征程的長寬高分別為5090/1780/1925mm，軸距為3205mm
動力方面，五菱征程搭載1.5 L和1.8 L兩款發動機，其中1.5 L 發動機為通用新一代P-TEC DVVT發動機，最大功率可達106馬力，最大扭矩145牛·米；而1.8L 發動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩182牛·米，動力輸出可以媲美2.0L發動機。傳動方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。
五菱征程的兩款高效節能發動機，燃油經濟性方面同樣出色，綜合油耗交出了1.5L車型8.4L/100Km、1.8L車型8.8L/100Km的優異成績。這一成績一方面得益於其搭載高效節能發動機，另一方面，五菱征程全系標配EPS電動助力轉向系統也堪稱一大節油功臣，EPS不僅可以讓駕駛員更加輕松、便利的操作，同時電子結構可以明顯降低機械式能源消耗。