電動汽車直流充電傷電池

1. 電動車快速充電對電池電瓶的損害有多大

快充充電——利用快充的方式來達到給電車充電的目的。常用直流充電，快充充電的功率約為6.25KW；可以在很短的時間內達到充電目的。

快速充電站充電10分鍾相當於慢充充電40分鍾！

充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。快速充電會使電池失水變干，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑料殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的性能，甚至報廢。若長期這樣充電，安全隱患極大！

建議大家平時使用國家統一要求的智能充電樁充電！一台10路充電樁的售價至少900元起，可同時供30輛電動車交替充電！

1、具有充滿自斷電、定時斷電等功能，可有效避免電動車因過度充電而引起的火災事故的發生；

2、充滿後，插座自動斷電，從充電源頭保護充電安全；

3、可以在後台對不同充電功率設置階梯收費標准、對固件升級等，基本的所有操作在後台即可全部完成，無需到現場，免去了運營成本；

4、車主不僅可以自行選擇充電方式（掃碼和刷卡），還可以查找附近充電樁並導航過去；

總之，建議大家平時選擇智能充電樁充電，小小安全意識的提高， 能帶來無盡的收益。

2. 交流充電樁對電動車電池有損傷嗎

交流充電樁也是採用家用電源，其充電模式依然是普通充電模式，對電池沒有不良損害，只有直流充電樁採用大電流快充模式，對電池有一定傷害，家用交流充電樁可放心使用

3. 新能源汽車充電快嗎充一晚上會不會傷害電池

新能源汽車是未來汽車的發展趨勢，但是限於基礎的充電設施和純電動汽車的續航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當然各大車企也在通過技術的迭代，來增加自家電動車型的續航里程或者在充電方式上下功夫。

消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限於地方牌照政策而購買，但購買之後的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。
有限的續航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進入了一個低谷，如何才能解決這些問題呢？增加電池組擴大電動車的續航里程；或改進電池技術，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現的技術。

目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比我們的手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠遠高於手機。
不過，這里需要車友知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大於電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規充電電流的十倍甚至幾十倍。大量的電子以非常高的速度從正極流向負極。快充的充電時間，一般30分鍾會充進80%的電，有些車企在技術上有突破，能做到5分鍾充80%的電！這樣的充電效率實在高的嚇人，但問題也來了，如此快充會對汽車電池造成影響嗎？畢竟電動汽車的電池相當於普通車的三大件。

理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環充電壽命，因為電池是通過化學能轉化成電能，充電屬於逆向化學反應，經常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環次數。
為了緩解快充帶來的負面作用，電動汽車中非常重要的一個部件——BMS電源管理系統。對於電動汽車來講，BMS是快充的核心部件。BMS的主要作用是智能化管理及維護各個電池單元，防止電池出現過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態。比如，當你給新能源車快充時，BMS可以對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，所以在有限的時間內這些損傷可忽略不計，可見BMS對於電池系統的重要性。另外，電池都是一組一組的，在快充時可能會有部分電池組在受保護的情況下不能完全充電，長時間快充會造成這些電池組性能下降。
大師建議：電動車在長期快速充電後，應該進行一次慢充，這樣可以延長汽車電池組的壽命。

4. 給電動汽車頻繁充電會不會傷害電池你怎麼看

對於很多純電動車主來說，如果小區正好可以設置充電樁，日常出行基本上可以保證萬無一失。但是，最近幾個小時新能源汽車自燃問題頻繁發生，為了防止源頭上發生這種情況，很多小區已經開始不允許業主建立充電設施，不想為明天的運行浪費幾個小時，因此，很多車主近期將尋找充電用的木樁進行充電。

另外，在鋰分析過程中，鋰離子會減少，最終導致電池容量減少，影響電池壽命。但是這種情況不必過於擔心。這不是不可逆轉的。(磷酸鐵鋰離子電池除外)充電快點結束後，讓電池休息一會兒，鋰金屬就會再次回到鋰離子，臨界溫度也會恢復正常。總之，快速充電並不是不可用，但大咖啡必須每天慢慢充電，遵循緊急充電的方法，才能盡快給電池充電，對自己造成傷害。

5. 請教一下新能源汽車支持快沖慢充，快充傷電池嗎謝謝

丨如何區分快充與慢充：
從充電方式來看，兩者的本質區別是慢充用的是交流電，快充用的是直流電。從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標），快充線比較粗，充電槍上有5個孔。慢充充電速度相對都比較慢，快充的充電速度都較快。
丨為什麼會有兩種模式：
因為充電模式有兩種：恆定電壓和恆定電流。一般會採用先恆流再恆壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是由於充電電壓、電流不同造成的，電流越大充電越快。當快要充滿時，改用恆壓，這樣可以防止電池過充，也能夠達到保護電池的作用。
丨為什麼不全部採用快充
慢充的充電電流和功率都相對較小，對電池壽命比較好，而且用電低峰時充電成本低。快速充電會使用較大的電流和功率，會對電池組產生很大的影響，對壽命也會有影響。快充還需要配套設備，比如轉換交流直流電，這樣成本也就上升了。

6. 電動汽車快充真的傷電池嗎

快充與慢充的區別

在回答快充是不是傷電池之前，我們先來看看快充與慢充的區別。一般情況下電動車都有兩個充電介面，一個慢充一個快充，那麼這兩個到底有什麼區別呢？

快充將直流電直接儲存到電池內，直流電的功率很大，充電中是讓電子加速從正極向負極流動。

優點：半小時充滿電池80%容量，超過80%後，為了保護電池安全，充電電流會變小。

缺點：由於需要將交流電轉換為直流電，充電前期恆流，充電後期再恆壓，對充電樁要求較高，成本比較高。

辨別方法：快充線比較粗，充電槍上有5個孔。

慢充採用的是交流電，交流電因為有車載充電機轉換所以對於電池的沖擊力相對小很多，而且目前家庭慢充電樁基本是220V，大多數家用電路都可以使用。所以在小區停車位、地下車庫都可以隨時安裝，方便用戶使用。

優點：充電電流和功率都相對較小，用電低峰時充電成本比較低。

缺點：充電時間過長，一般得充滿需要6小時——8小時。

辨別方法：從充電槍上來辨別的話，慢充線較細，充電槍有7個孔（國標）。

快充時間少，可很大程度節約時間成本，但相比慢充價格微高。慢充雖然時間長，但在價格方面相對較低，而且如果是晚上充電也並不耽誤第二天的使用。

快充毀電池？

快充到底毀不毀電池？這主要取決於電池密度、電池材料、電池溫度以及BMS（電池組管理系統）。其中，電池密度、材料、溫度決定了快充的速度快慢，而BMS才是控制快充的核心部件。電動汽車充電時，電動汽車上電池管理系統BMS會估測動力電池組的荷電狀態 (State of Charge，即電池剩餘電量)，根據電池包的狀況自動調節充電電流的大小，保證電池剩餘電量維持在合理的范圍內，防止由於過充電或過放電對電池的損傷。

所以，電動汽車在快充時，通過電池管理系統BMS對輸入的電流及電壓進行控制後，盡可能低的減少快充對電池的損傷，在有限的時間內（每款車對電池的保修時間不同），這些損傷可以忽略不計。

不少新能源車主擔心，夏季溫度過高，使用快充會影響電池壽命。其實不然，現在許多電動汽車的電池管理系統BMS會對電池進行保護，比如特斯拉就會將電池的溫度保持在一個合理的區間，不會讓其過熱，所以夏季快充並不一定會加速電池「死亡」。

一句話， 快充時電池管理系統BMS通過調整電池內電子的均衡性、電池溫度、充電電壓及電流等方面因素，使電池組不會受到過多的損傷，也就是說在電池組保修周期內，純電動車車主可放心使用快充充電 。

不過， 需要注意的是 ，如果 一直使用快充對電動汽車的電池壽命是有影響的。電池的循環使用壽命是一定的，在使用慢速充電中，電池的循環壽命通常可以達到3000次以上，而如果一直是快速充電的情況，循環壽命將會縮短到千次左右，甚至更低 。

7. 電動車快速充電傷電池嗎

人們用配套的充電器充電也會出現電池發燙的情況。快速充電是一個應急的設施，偶爾使用不會對電池造成危害。但是不可以經常使用。

正常電池使用的充電器電壓與電池相匹配，電流比快速充電器的電流要小很多。所以匹配充電器給電池充滿電需要幾個小時，而快速充電器需要的時間要短很多，這樣的充電器長時間使用電池會發熱、失水快。

但是多次使用快速充電器後，電池出現無法啟動，無法充電使用的情況。快速充電器會對電池造成一定的危害，建議用戶盡量避免使用。

目前我國的電動自行車蓄電池普遍是鉛酸電池，但市場上的快速充電器大多利用高壓大電流脈沖充電。當大電流充電時，會加速電池極板的極化速度，減少電池壽命。

快速充電的含義：

快充充電——常用直流充電，快充充電的功率約為6.25KW；可以在很短的時間內達到充電目的。

充電過程是使硫酸鉛和水作用，生成氧化鉛和硫酸的過程，同時發生水電解，生成氫氣和氧氣的雙向化學過程。

快速充電會使電池失水變干，同時產生大量熱量，生成大量氫氣和氧氣，內部氣壓變高，容易使電池的塑料殼子變軟。經常快速充電，或使用不合格、老化的充電器，容易使電池充鼓、變形，影響電池的性能，甚至報廢。

8. 電動車快充對電池有傷害嗎

電動車快充就是大電流充電，對電池的傷害很大，使用路邊的快充幾次電池就不能用了，這種事電視台有介紹的。實在是不可以的。

9. 快充是否會損傷新能源汽車電池

快速充電樁，省時又便捷，但也有一些問題需要注意，快充為大功率的直流充電，半小時可以充滿80%容量，可以短時間對電池進行補電，但快充對電池的壽命有一定損失。
而慢充就可以很好的避免這些問題，慢充為交流充電，充電的過程需要6-8小時。電流小，充電時間長，充電器和安裝成本較低；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。
對於汽車，一輛汽車上的電池動輒價值數萬元，更換及維修費用較高，因此建議購買了新能源汽車的朋友在充電模式的選擇中優先選擇慢充，以延長電池使用壽命。