雷諾電動汽車續航398公里

Ⅰ 純電動汽車續航多少公里

500公里。

純電動汽車用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。純電動汽車最多可以跑大約500公里，大部分電動汽車可以跑200公里以上。

不同配置的電動汽車續航里程是不同的，主要是配置的鋰電池容量不同，同時也與電控系統以及是否帶能量回收功能有關，一般能量回收功能可增加約20%的續航里程。

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純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決於驅動電機的功率和性能，其續行里程之長短取決於車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決於選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積，比重、比功率、比能量、循環壽命都各異。這取決於製造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

Ⅱ 國內在售純電動汽車續航里程排名表，照著買就對了！

國內在售純電動汽車續航里程排名表，照著買就對了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 請問純電動汽車哪個續航里程最多

汽車涉水這個老生常談的話題又被很多人提起。不過，隨著純電動汽車的普及推廣，使用率越來越高，關於新能源汽車和傳統燃油車遇水誰更慘，總的來說燃油車在同等深的水裡面，燃油車涉水會損失大點，在大多數人的印象中，雨水是高導電的物質，而純電動汽車則是完全以電作為動力的機械，事實上，新能源汽車的涉水性能會比傳統的燃油車還優越。

Ⅳ 一般的電動汽車能達到四百公里左右的續航嗎

現在大家都在考慮新能源汽車。他們不需要搖號，不怕限號，還有很多補貼！非常實惠，國產純電動汽車續航里程基本在400公里以上，每天完全夠用。的確，目前很大一部分消費者選擇純電動汽車，是因為純電動汽車具有補貼、不搖、不怕極限、極限等諸多好處，但很多人對其續航里程猶豫不決。續航里程稍長的純電動車，比如特斯拉，普通人買太貴了。

400公里的續航里程夠嗎？這樣夠不夠，要看平時怎麼用。如果只是短距離使用，比如上下班接送孩子，上車就可以開空調，聽音樂。400公里的續航里程綽綽有餘。另外，在郊區旅遊，不用長途，完全夠用。如果跨省跑長途，還是要小心的。畢竟充電沒那麼方便。如果留在路上，需要叫拖車，很麻煩。平時標稱續航400公里的車實際續航里程差不多300多公里，300多公里的續航里程完全夠日常使用，不用擔心半路停電。

Ⅳ 電動汽車續航里程虛標多少算虛假宣傳

這個標准不好定，一般廠家報的都是在最高標准測試的結果，實際肯定會虛一些

Ⅵ 雷諾e諾純電動車冬天開暖風大概跑多少公里

冬天因為電池衰減和暖風耗能的關系，續航里程會縮減得很厲害，你之前滿電100多公里，冬天最多七八十公里。

Ⅶ 電動車的續航達到多少公里時可以較徹底的解決人們的擔心

題主單方面認為里程焦慮只和電池續航能力有關，顯然一開始就錯了，完全忽視了同樣重要（甚至更重要）的充電速度和充電便利性。實際上未來解決里程焦慮的更大的突破口就在這兩方面。充電速度方面：以特斯拉為例，75D型號代表電池的容量是75度電，也就是75kWh，基礎物理知識告訴我們要想喂飽這個75kWh的電池，同時取決於充電的電壓和電流，這二者越大充電的速度越快。這就是說如果你用家用插座充電，比如電壓220V電流16A，這是個什麼速度呢？220V×16A=3.520kW，那麼75kWh的電池要喂飽所需要的時間是75÷3.520=21.3h，21.3小時！！這個時長和天荒地老有什麼區別？

那麼，保時捷的800V充電站……朋友圈刷屏的文章標題[幹掉特斯拉！今天保時捷正式宣布！]實在是太惡心了，你干個雞毛啊，這文章作者標準的非蠢即壞，現實會教你做人。

最後讓我們看看題主提到的這個點：續航里程（電池容量）

電池容量的提升也是很難的。比如我們常見的5號電池，大小一樣的，但有的只有900mAh（普通鹼性電池），有的卻能高達2500mAh（比如黑色的愛樂普），這就是能量密度的巨大差異，這個巨大差異導致的結果就是在同樣放電速度下，後者要比前者使用的時間長2.8倍。

好了，對應到汽車上，電池體積一樣大，能量密度不同，那麼未來的續航里程就會不同。比如這兩特斯拉75D的電池的能力密度被提升了10倍，那理論上它的續航里程就會擴大10倍，這足夠你充一次電就從哈爾濱開到烏魯木齊，剩餘電量還能在當地幾日游，這你能不能接受？你還有沒有里程焦慮？

Ⅷ 電動汽車宣傳續航400公里，為什麼實際只能開350公里

很多電動車宣傳續航都會用到這么一個詞「NEDC續航」。這個NEDC續航是怎麼來的呢？

由於使用情況不同的原因，比如空調溫度的高低，冬天開暖風，都會導致電動車續航不同程度的下降。

這里就以開暖風為例，燃油車暖風可以直接用發動機的余熱，不會耗費太多的能量。而電動汽車沒有發動機，一般出於成本考慮，會直接使用電熱絲加熱，然後再用風機將暖風吹入車內。

這種取暖機制雖然簡單有效還便宜，但耗電功率巨大，想想冬天家裡用的電暖器就知道了。要想達到取暖效果，一台電動車的電熱絲功率可能要超過3kw-5kw。不過好點的車會使用熱泵技術，在這方面大概能夠降低一半的功耗。

三是溫度路況等因素

一到冬天溫度低的時候，往往電動車的續航又會下降。車上搭載的鋰電池因為冬季氣溫過低，導致其活性降低，放電能力也隨之降低，造成的結果就是電動汽車的續航里程變短。

另外就是如果長時間跑高速，或者經常急加速的行為，讓電池連續大功率的放電，也會讓實際的續航下降不少。

Ⅸ 有電動汽車的人回答續航能力300公里左右的電動汽車充一次電用多少度電。

目前能跑300公里以上的純電也就E6了。E6的電池現在是82度的。