電動汽車剎車有咯噔聲

『壹』 汽車踩剎車的時候有咯噔咯噔的聲音是怎麼回事啊

踩剎車出現異響可能是ABS正常工作、安全提醒、底盤部件松動、剎車盤不穩，具體介紹如下：

1、ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，那麼當你急踩下剎車引發ABS工作時，它就會發生咯噔咯噔的聲音，這個屬於正常現象，此時大力剎車踩到底即可。

2、如果你踩下剎車踏板時，聽到過變速箱與擋把之間發出的「咯噔」聲，出現聲音的主要原因可能就是是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。踩下剎車，變速箱電磁閥開啟就會發出「咯噔」聲，這時按下擋把鎖止按鈕才能掛檔，算是一種安全提醒。

3、如果你點剎也會產生咯噔異響，或者你的車輛根本就沒有自動擋的鎖止按鈕，又或者響聲持續或不間斷發生，這時候就要注意了，很大可能是剎車系統出現故障或底盤某連接部件出現松脫導致的。

4、剎車盤不平，剎車盤在使用過程中有可能會出現凹凸不平的問題，當剎車盤出現凹凸不平時，踩剎車時就比較容易出異響。

注意事項：

1、在更換剎車油時也一定要將油道內的舊剎車油排干凈後再重新加註。剎車油屬於不起眼的油類產品，各大品牌之間的差價也僅有幾十元，因此在剎車油的選擇上也應該選擇有保障的大品牌。

2、四輪剎車系統的保養，除了清潔或更換剎車片剎車盤外，重點更應該放在分泵的潤滑上。

『貳』 汽車踩剎車的時候為什麼會有「咯噔咯噔」的聲音

1、ABS的正常啟動

ABS的工作過程實際上是抱死－松開－抱死－松開的循環工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，當急踩下剎車引發ABS工作時，它就會發生咯噔咯噔的聲音，這個屬於正常現象，此時大力剎車踩到底即可。

2、自動擋車輛踩剎車時擋位發出「咯噔」聲

如踩下剎車踏板時，聽到過變速箱與擋把之間發出的「咯噔」聲，出現聲音的主要原因就是剎車系統與自動擋變速箱之間的電子聯動。踩下剎車，變速箱電磁閥開啟就會發出「咯噔」聲，這時按下擋把鎖止按鈕才能掛擋，算是一種安全提醒。

3、故障

若點剎也會產生咯噔異響，或者車輛根本就沒有自動擋的鎖止按鈕，又或者響聲持續或不間斷發生，這時候就要注意了，是剎車系統出現故障或底盤某連接部件出現松脫導致的，鑒於安全，應盡快到4S店進行檢修。

(2)電動汽車剎車有咯噔聲擴展閱讀：

汽車不同部位的異響：

1、活塞敲缸響：在發動機中上部位可聽到喑啞的「達達」有節奏的響聲，且在冷車、怠速運轉的時候更清晰，發動機溫度正常後明顯減弱甚至消失。

2、活塞銷響：在發動機中上部位可聽到清脆、尖銳而連貫的「托托」聲，好象兩個鋼球相碰，發動機在怠速或中下轉速時響聲較為明顯，加大油門，響聲也隨之加強，節奏加快，單缸斷油後響聲減弱或消失

3、曲軸主軸承響：在曲軸箱部位有沉重的「鏜鏜」的金屬敲擊聲，響聲有節奏且隨著發動機轉速升高和負荷增大而增強。單缸斷油，響聲無明顯變化，相鄰兩缸斷油，響聲減弱。

『叄』 電動車碟剎每次剎車一點一點就能聽到咯噔的聲音怎麼回事

碟剎有兩根大一點的螺絲固定，你看看是不是鬆了。這個情況你應該給師傅檢查一下，很簡單，順便看看是不是碟剎片磨完了。 畢竟你也沒有工具，謝謝採納

『肆』 電動車前剎剎的時候會咯噔一下是什麼情況

電動車後剎車異響可能是因為當剎車片磨損到一定程度，剎車時就會發出異響。安裝不當引起剎車片不均勻，導致剎車發出異常響聲。

一些用戶在剎車片磨損後喜歡自己更換新剎車片，而由於安裝不當，使得剎車片不均勻，而當用戶急剎車時就會出現異常響聲。一般的解決方法就是讓維修師傅給重新安裝，這樣就可以解決異響。

配置

但是一些小型電動車企業為了節省成本，一般都會選用一些價格稍低的碟剎，而這種碟剎往往精度不高，當剎車時會與碟盤產生摩擦發出異常響聲。對於這種情況，一般的解決方法就是可以選擇添加一些碟剎油，這樣就可以降低異常響聲了。不過對於用戶來說，選擇一些質量有保障的電動車更為重要。

『伍』 電動車剎車時（後輪），有哐當一聲響，停得很急

你車子剎車太靈了，就是太急了，一剎車由於慣性人會往前沖，那樣很危險，你最好去修車鋪讓師傅幫你調整一下剎車片

『陸』 電動車電子剎車時會咔的響一聲

2013-09-15：唉我也是這樣的情況，應該是電子剎車的問題，跟機械剎車部分無關，因為前後閘都一樣會響。懷疑電機軸螺絲松，先看看吧。

2015-5-21補充：後來確認是後軸也就是電機軸螺帽松動導致的。將後軸螺帽擰緊些就好了。原因是，剎車時因為螺帽沒固定緊，電機軸發生了轉動。但電機軸是扁平軸，其在轉動時和車架上的卡口碰撞發出咔嗒的聲音。

『柒』 電動車剎車減速到一定程度有咯噔聲 這是電機的問題嗎

1-電動車踩剎車~減速到一定程度有咯噔聲：檢查叉車系統、制動鼓間隙。
2-電動車『不』踩剎車，使用手柄減速到一定程度沒有咯噔聲 ，這不是電機的問題。

『捌』 台鈴電動車後剎車一捏就咯噔一聲是怎麼回事

一般有兩種情況，第一就是後輪固定螺絲鬆了，第二就是車把下面的軸承緊固螺絲送了，你可以支起大支撐，然後使前輪懸空，兩手抓住前輪減震前後晃動，看有間隙沒有，有就是鬆了，沒有是正常的。

『玖』 汽車踩剎車老是有咯噔聲是怎麼回事

如果行駛中一腳踩死咯噔咯噔響那是ABS在工作。如果踩死剎車慢慢松咯噔咯噔響那是正常現象。

1.制動防抱死系統，簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

2.發展歷史：ABS系統的發展可追溯到20世紀初期。進入20世紀70年代後期，數字式電子技術和大規模集成電路迅速發展，為ABS系統向實用化發展奠定了技術基礎，許多家公司相繼研製了形式多樣的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統向高性價比的方向發展。有的公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；有的企業推出了適用於輕型貨車和客貨兩用汽車的後輪ABS或四輪ABS系統。

3.四通道式：四通道ABS有四個輪速感測器，在通往四個車輪制動分泵的管路中，各設一個制動壓力調節器裝置，進行獨立控制，構成四通道控制形式。但是如果汽車左右兩個車輪的附著系數相差較大(如路面部分積水或結冰)， 制動時兩個車輪的地面制動力就相差較大，因此會產生橫擺力矩，使車身向制動力較大的一側跑偏，不能保持汽車按預定方向行駛，會影響汽車的制動方向穩定性。

4.性能特點：ABS系統的作用是什麼?防抱死剎車系統可以提高行車時，車輛緊急制動的安全系數。換句話說，沒有ABS的車，汽車在遇緊急情況採取緊急剎車時，容易出現輪胎抱死，也就是方向盤不能轉動，這樣危險系數就會隨之增加，很容易造成嚴重後果。